Co jste dnes udělali...

-> Pavell 18.12.18 09:58:08: Tak tohle je snad první fotka auta, u které nabývám dojmu, že malé ráfky tomu nesluší...

-> Nwkt: máš dvd? v Super mám staré , soft neviem ale je to pomalé ako šľak ...

Na nových zimákách, které k tomu nebyly. Trochu skok z 18 na 16". Už aby bylo jaro

-> Nwkt 18.12.18 09:40:53: vůbec nevim. Ani jsem to jeste vlastně nevyzkoušel. Nějaký CD k tomu jsou. Kdyžtak sz

-> Pavell 18.12.18 09:34:03: Nechceš novej soft a mapy do Columbusu?

2

1

Díky. Je tam ropa 125kw. Asi full.

-> Tuner#2: podľa brzd nejaký vergel :D

-> Pavell: Pěkně jsi koupil.. Asi nejhezčí moderní škodovka..

-> Tuner#2:

-> krtecek: -> Nwkt: pro ftipálky editace

-> Tuner#2: Ne, to je celý auto

-> Tuner#2: určitě tam je...

-> Pavell 18.12.18 00:16:08: EDIT: jaká motorizace?

Ne dnes, ale před pár dny jsem nechal dotáhnout novou rodinnou káru.

-> Tuner#2: je to mozne

-> Tom Troll 16.12.18 23:55:30: Mám právě volant z GLXi - klasika dvouramennej s kulatym středem...

...z auta, co mělo najeto 95 tisíc, takže je docela pěknej, navíc před uskladněním jsem ho vyčistil, jak mám ve zvyku...

-> ondie: Jo, ale půlka lidí řiká že jich je jak žafránu a druhá že jim rukama prošly stovky, takže nevim.

-> Tom Troll: existujou i 4ramenný bez airbagu,vypadá to stejně jen je ten střed záslepka

-> Bukaj: Ikdyž je to GLXi, je to první model kombika a má volant bez bagu. Řikal jsem si že by to nebyla žádná katastrofa to vyměnit za volant s bagem, a nechat nezapojenej nebo rovnou vtyáhlej, ale v budoucnu by nějaký nedorozumění/neznámost mohlo mít nepřímený následky..

A popravdě se ze čtyřramenýho obecně moc ze židle nezvedám.

-> Tom Troll 16.12.18 15:22:00: Hezkej volant bych měl. Tedy pokud nechceš s bagem...

-> castrol 16.12.18 21:07:26: To jsme se mohli potkat, na staromáku jsme mezi 16 - 18hod běhali

navsteva ,vianocna praha

nějaká údržba na feldu... nerozbitý světlo a vyměněnej zlomenej zapalovač za starej typ vytáhlej z Silver lejna

Ještě potřebuje sehnat neohlej volant, zástěrky, na jaře přezout na origo liťáky a nalakovat vrata a je v topu.

-> minno 13.12.18 09:09:47: Opravené.

-> minno 13.12.18 09:09:47: Tak materiálu na závit tam bolo celkom dosť.

-> isti: No vidíš, to ma nenapadlo a že tam je to rovnako.

-> minno 13.12.18 09:09:47: Je to vidieť napríklad v kufri pod kobercom kde sú držiaky trubiek chladiacej zmesy či rozvodové kocky k brzdovým trubkám

-> Jarda: Spíš mám zkušenost, že je to blbě přibodované ke kastli a upadne ten šroubek i s plíškem, než by se ulomil závit...

-> Bukaj 13.12.18 22:11:29: jj, pokud tam vse po provrtani zbyde, tak je to rovnou dobre vyztuzene pro nytovaci matici

-> minno 13.12.18 09:09:47: Ten šroubek má sice hlavičku, ale poměrně nízkou kulatou bez drážky či šestihranu. Tou hlavičkou je přibodován k obdélníkovému kousku plechu (odhaduji cca 1x3 cm) s dírou uprostřed (tou dírou prochází závit) a ten plíšek je následně přibodován ke kastli.

Tedy pokud si to dobře pamatuji...

-> Borderer 13.12.18 13:53:09: fabie nemame, ale byl tu technik a rikal, svezl jsem se na predvadecce s fungl fabii a hned jsem si bezel do bazaru koupit audinu z prelomu tisicileti

Vyrazil sem na služební cestu a pro naši "kastu" jsou tady jen trojkový Fabie s nic moc výbavou...no, zlatá felda s 300 tisícem na hrbu. Takže ihned po návratu sem mazal do pojišťovny a udělal neuvěřitelnou věc - sjednal sem si havarijko, abych mohl jezdit služebně svym, protože to se fakt nedalo...50 tisíc najeto, plasty povrzávaj, zpracování interieru (až na středovej panel) bída s nouzí a plasty, žeby se za ně i ta Felicie styděla...

-> minno: tak tam dej závrtný šroub (šteft).

-> Nwkt: ja už nitujem všetko , kde som predtým špekuloval ako debil , rezal, vrtal a kontroval , vrtnem dieru a dám nitovačku , čisté riešenie , bez korozie , lacné

-> suri: Místa tam je dost, jde to do dutiny. V dnešní době jasný volba, řešit řezání závitu, kterej se ve finále můžu urvat při dotažení, když to jde nýtovací matkou ....

-> minno: dal by som tam nitovaciu maticu , 13 sekúnd roboty a pekné riešenie , ak je tam miesto ...

-> sep: Tak to mám aj ja v pláne, poistiť nízkou maticou. Ono to moc namáhané nie je, vzadu aj tak 90% jázd nik nesedí.

-> minno: :mám to myslím na dvou šteftech ,něco se mi plete jestli jsem pro sichr nepojistil tyčovinu nízkou matkou dotaženou proti plechu ,tyčovina pak drží v závitu na tah a na střih tomu pomáhá plochou ta matka, držáku sedačky to nijak nevadí a drží,je to hrozně dávno a nýtovací matice mne nějak tenkrát nepotkaly.

-> sep 13.12.18 09:42:54: Presne tak to chcem opraviť, takže ďakujem. Skúsim a uvidím, a ak nič, tak nitovacia matica to istí.

-> Jumbo: Přesně tak

-> minno: :mám to takto x let ,šteft se kdysi utrhl,odvrtal jsem ho,vyříznul závit,našrouboval závitovou tyčovinu na lepidlo ,vše ok.

-> minno: nebude jednodussi to odvrtat cele a dat tam nytovaci matici? Jednoduche a elegantni reseni...

-> minno: neriskoval bych, bude to jen bodnute a pri vrtani je dost pravdepodobne, ze ten svar zeslabis a utrhne se pri rezani zavitu

-> minno: To byl jen odhad a dost to rozhodne neni :) M5 ma stoupani 0,8mm a M6 1mm. Vazne myslis, ze 2 zavity v plechu udrzi sedacky, kdyz se na nich nekdo bude vrtet? Chvili asi jo, ale rozhodne bych to nedelal. Navic nevim jak tenhle steft, ale vetsinou se navarovaci stefty delaj jen s malym kulatym pliskem na konci, kterej se prave privari k plechu - ten muze mit tak treba 1mm (u takhle malyho mozna ani ne). Tak si to pripocti k sile plechu co tam je a mas to. Urcite to nebude klasickej sestihran zezadu prostrcenej a privarenej :)

-> Nwkt: ale je tam tá hlavička?

-> Syny: 2-3 mm je dosť.

-> minno: I kdyby to tak bylo, tak tam budes mit 2-3mm (?) materialu a to je pro zavit nejaky M5 nebo M6 (nevim co to je za steftik), aby to neco udrzelo, dost malo.

-> minno: Nebude

Otázka. Predpokladám správne, že tento "šteft" čo drží u 105/120 zadné sedáky, má zo zadnej strany hlavičku a tou je privarený k podlahe? Čiže keď tú závitovú časť odrežem a vyvŕtam tam miesto toho dierku, bude tam dosť materiálu na narezanie závitu?