Co jste dnes udělali...

-> sramot : ...a kdyby bylo hnusně, natáhneš plachtu a máš auto v týpku

Uz je vonku

-> Tomáššš: ako bolo spomenuté jarovu vodu , tiez nám fucalo okolo odkalovacu

Ve 2 odpoledne jsem vyndaval dveře z krabice a teď už je na nich ta zelená metla skoro zaschlá... Na tu bídu to dopadlo celkem slušně - aneb metoda ŽAVES -> ŽAdný VElký Sraní...

Není to sice dnešní práce, ale dnes jsem to nahrál. Jinak menší ukázka vůbec první zkušební jízdy po 6 a půl letech.

Uff konečně jsem dnes vyměnil jeden blatník v tom hnusném počasí.

A to mi někteří prorokovali, že urvu například šroub držící u prahu nebo nějaké šrouby co drží blatník na podběhu nahoře. Kdepak nic a dokonce i podběh vypadá slušně. Žádná díra v něm ani chybějící kus. Jo rez ano, ale jinak pohoda.

Horší to je u světla. Prvně jsem nemohl povolit takový trojuhelníkový kousek, který drží na podběhu a blatníku. Výsledek dva urvané šrouby. Jeden na podběhu a druhý asi nanýtovaný na tom železe. Druhý horší průšvih je kousek od tohoto místa pod blinkrem. Šroub mi ani nešel povolit, ale za to jsem šroub i s matkou a kouskem železa (kdysi) odlomil.



Jiný blatník je sice made i china, ale nesedí nejhůř a vzhledem k tomu, že auto chci mít maximálně 2-4 roky tak ho pak jen stříknu na autě až bude hezky sprejem.

I když jsou potřeba vyměnit oba blatníky tak jsem dělal jsem jen jeden blatník, protože jsem zatím sehnal jen jeden za slušný peníz a hlavně abych věděl jestli má smysl do toho rvát víc peněz než do lepící pásky.

Bohužel zadní část by potřebovala víc než jen moje ruky na parkovišti. Zadek je hnutý o pár čísel dovnitř. Nejvíc to je poznat samozřejmě na shnutém lemu. Blíž ke kolu je taky zástěrka na zadním nárazníku a taky se to přeneslo až k zadním pravým dveřím kdy tam je malý fuk mezi dveřmi a kastlí.

Ale celkově jsem i spokojen s dnešním dnem.

-> Stepan FUN: -> Jirik_Tuňák1983: vdaka

-> Tomáššš: Chyba je, že to někde utíká. :-D Co třeba zpětnej ventil, ventilky v hlavě, tlakáč... chce to jarovou vodu a nejdřív vyzkoušet úniky zvenčí...

-> Tomáššš 01.05.15 13:21:12: Asi to někde utíká ve spojích. Z bandasky asi těžko.

Chlapci sportovci :D kompresor nech je aky chce ma drzat vzduch v zasobniku ze ? :D Nemal by zmiznut cez noc ... kde je chyba ? alebo je to normalne ?

-> Tony Outland: ale jo jo

-> Placko: je ale děláš snad komplet STK ne

-> Tony Outland: neni to nahodou emisná ?

Dneska jsem byl na technické

-> exwrcteam: -> vhml: Já nevím na co to bude. Ale sháněj přesně tohle... Blok jakákoli 1,8, hlava nejlépe AGN

-> StepaNoFUN 28.04.15 21:31:29: jak píše exwrcteam. Nevím na co to budeš používat, ale kitová oktávka má třeba blok z TDi...

pokud z toho ma vzniknout 2,0 20v tak to je blok k nicemu...

-> StepaNoFUN 28.04.15 21:31:29: Víme, máme

skoda-virt.cz/cz/.../1775 46-octavia-1-8-20v-nekompl etni-motor-agn

mám dojem, že už jsme se o něm kdysi bavili...

Vím že máme inzerci, ale jeden rychlej dotaz - neví někdo o 1,8 AGN (stačí blok a hlava) na prodej? Nesháním já, ale kamarád na závody...

Dneska som ešte do tmy stihol umyt moje autičko do prace

šialenosť bývalého majiteľa.. plastové lemy na vyvarenom aute budú čoskoro minulosťou.. :)

-> Matthes, záškodník z TechWebu: no sak jo, tiez mam takeho znameho co konecne pochopil ze zivit pajero na jazdenie do prace a jeden vylet rocne do "prirody" nema moc zmysel, a konecne to predal. ale na japonca neda dopustit, sice mu to 10 mesiacov z roku stalo nepojazdne na ulici, ale to nevadi.

-> suri: Tak tak...



-> darklord: No ma dva japonce, mazdu a shnilyho patrola :)

-> Matthes, záškodník z TechWebu 26.04.15 23:30:53: to je 1,8 , kamarát má

-> Matthes, záškodník z TechWebu: no jo, panacik si kupil nesmrtelneho japonca a teraz riesi ako nahradit nesmrtelne diely shitom z VW?

-> Pavel P@nkáč: Za 5000 jednu? :-) Když se daj profi VN kabely, tak to nebude takový peklo.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: pěknej bastl není lepší tam dát original civku?

-> zdrub 26.04.15 22:14:23: Kolik dětí čekáte?

-> dragon_cb_cz:

V čem jako?

Na jezdeni to bude chtit profi kabely + upevnit listu k motoru.

MPI lista z fobie zachranuje kamaradovu mazdu :)

-> dragon_cb_cz 26.04.15 18:56:57: toto konkretne mam vyskusane, je to teda sajrajt, pachne to hnusne ale funguje to .. zatial bez problemov pouzite na vsetkych kolach co som mal (okrem lestenych). Nastriekat, kefkou predrhnut a oplachnut, netreba to nechat zaschnut, potom to spravi skarede mapy (zo spiny - nie ze by to rozleptalo lak alebo co).

-> palinator: Co ti brání

-> Stepan FUN:

A jak ti brzdí ručka teď? Dokážeš to urvat na suchu o 180°? Já to nedokážu ani na mokru, ale kámoš co má na Boře Textar desky (kotouče nevim), tak to jde s prstem v řiti. Dost mu závidim.

Jelikož čeká naše princezna štěňátka, tak jsem jí musel udělat porodní box.

-> srdcar 120L: díky, zkusím ty tyče poměřit. vůbec bych se nedivil že to co se domníváš je pravda. Kdyby jsi viděl bývalého "inteligentního" ; majitele tak pochopíš. proč to auto takhle vypadá(montážní pěna všude kde byla díra,kilometry kabelů přes auto vedoucí od nikud nikam atd.). Na druhou stranu za ty prachy......

-> Přema: Pokud jsou špatné svisláky, tak asi budeš mít problém na STK, protože když to strčí na rozkývání přední nápravy, tak se to projeví a asi tě vyhodí. V jakém stavu jsou svisláky předběžně zjistíš tak, že dáš kola rovně a vezmeš za kolo v horní části a zakýveš silou ven a dovnitř, totéž na druhé straně. Vůle se projeví klepáním a v rukách to i ucítíš. Trochu se dají eliminovat utažením matky svisláků, ale nic moc.

Pokud jsou větší vůle ve svislácích, nic moc s tím neuděláš, je to na výměnu ( pokud po rozebrání by nebyly vyrezlé, o čemž pochybuji, by postačovalo vyměnit a vystružit nová pouzdra). Zběžně, abys věděl, nakolik jsou tyče k jedné straně víc, je změř pod vozem v místě od kyvného kloubku na tyčích vlevo a pak vpravo, vždy od stejného místa. Podle mě, když předchozí majitel dával jinou nápravu, nezabýval se postavením volantu při nasazení tisícihranu na převodku řízení. No a třeba při seřizování geometrie se volant postavil rovnoměrně a nestejná délka tyčí se takto zprznila.

-> Nwkt: Vodící čepy na P straně OK, L strana rozhejbaná... ;-)

-> dragon_cb_cz: Brzdilo to slušně - ale jenom předek. zadek bez odezvy a hlavně mě srala ručka, která brzdila jen na pravý kolo a ještě blbě...

-> Stepan FUN: něco podobnýho jsem udělal na octě na předku po koupi. Jak to chvíli stálo v Praheee, tak se to podepsalo. Tak jsem je sundal, oklepal, na soustruhujen hrany šábrem a šmirglem, zarovnal na šmirglu desky, vše vyčistil a složil

-> Stepan FUN: Na 14 dní bych se asi i na podobnou "opravu" vykašlal... nebo to brzdilo až tak mizerně?

-> Stepan FUN: vodící čepy nezarezlý?

Taky jsem dneska dělal brzdy... Stočení zadních kotoučů kladivem (obuchání rzi) a jejich obroušení flexou... Podotýkám, že je to stav na 14dní (hlavní důvod rejpání se v tom bylo zjištění jak jsou na tom třmeny a jejich rozhejbání), protože desky i kotouče jsou objednaný (Zimmerman)...

Já dneska na škodovce "udělal" brzdy. Vyměnil průtokáče na HBV a vyměnil těsnění na posilovači (máznul jsem trn i styčnou plochu těsnění s obalem posilovače LAčkem - kdoví jak se to zachová). Výsledkem je že zas 3,5 kola uspokojivě brzdí a posilovač drží podtlak. Pokračování příště.

-> srdcar 120L: Správně origo náprava a dává to smysl minulý majitel údajně celou nápravu měnil. bylo mi tvrzeno že jsou v hajzlu svisláky udájně. takže nejspíše jak píšeš prostě sbíhavost nastavili tak jak to šlo. Otázkou je jak to dát dokupy nebo zda s tím projdu TK

-> vhml: -> Přema: Můj předpoklad je, že máš originál úzkou nápravu se šnekovým řízením. Nemusí to být jen vymačkané dorazy. Dělávalo to taky, když se geometrie dělala do jedné strany, vlastní zkušenost. To značí, že když měla kola větší rozbíhavost, tak se to seřídilo jednou stranou a to je výsledek. Vyzkoušej od rovného postavení kol, kolik otáček volantu přesně máš doleva a pak doprava. Nebude to úplně stejné. Dál můžeš mít volnější klouby na řídící tyči, případně větší vůli na pomocném čepu.

-> afro100: Jo, asi nějakou takovou chemii zkusím... sice jsem slyšel stížnosti, že prý některým lakům dává pěkně na prdel, ale na těch kolech není moc co zkazit....



-> Jarda/felda: Pokud výměna zahrnuje víc než prosté vycvaknutí a zacvaknutí nového nebo podobně triviální operaci, tak to asi řešit nebudu, neb na to prostě nebude čas...



-> palinator: Vyskočilo to když s tím jel chvíli před tím, než jsem dorazil já... když jsem přijel, tak to zrovna měl napíchnutý. Vím, že levý zadní kolo a v tej oblasti se pokud vím nic nedělalo... párkrát to při jízdě zhaslo, ale většinou ne.

-> dragon_cb_cz 25.04.15 22:35:34:

Nevim co ti na ní dělali, ale projdi jestli jsou všude zacvakaný konektory k čidlům ABS. Případně rychlá diagnostika.

-> Přema 26.04.15 16:00:49: vymačkané dorazy

Natřel jsem auto odrezovačem a čekám na zázrak, třeba ta rez opravdu zmizí. Jinak dotaz: při zatočení volantem do leva, se mi levé kolo otírá o vnitřek podběhu( tam co je nádrž). Prvé to nedělá. Čím to může být?Kola jsou při vyrovnání podél auta v rovině obě stejně.

-> Bukaj: Jsem postupně či střídavě jezdil na 4. různý STK ve dvou krajích po roce 1990 a vloni se mi po mnoha letech stalo, že měřili nejen sbíhavost, ale možná i odklon (nevím úplně jistě, tlachal jsem s druhým technikem trochu opodál). Ale za bolševika to v předchozí (5.) stanici měřili vždycky.. ale "playlist" by měli mít všichni stejnej .