Co jste dnes udělali...

-> Shader: nu nu nu peknucka bude :O)

Konečně jsem přivezl převodovku...

skončil letnú brigádu a dostal prvú výplatu

-> marek668112: Dovařit, obrousit, překitovat tmelem na plasty, nalakovat. Pokud nezavaříš, bude to praskat pořád.

-> OndraKrupi: na to som tiež myslel ale to by prasklo znova

-> 1560: prave že to nieje jednoduchy tvar

-> marek668112:

Jestli je to jednoduchý tvar, tak to odřež, zarovnej hranu, kup si bílý plast (dle tloušťky dílu), nalep ho tam, zarovnej do požadovaných rozměrů, obrousit, nalakovat a udělat nějakou povrchovou úpravu, což bývá nejhorší.

-> marek668112: jestli plast tak nejlépe svařit taky plastem ne?

Nebudem zakladat novu temu tak to dam sem.S čim je to dobre zalepit pripadne akym tmelom to vytmelovat aby to nepraskalo.Jedna sa o plast (iny som nezohnal)

-> Tuner#2: pěkný ;) taky jsem fanda ;)



ale nějak mi asi uniká spojitost s tvým autem...nebo je to prostě jen tak ? ;)

-> Nwkt 30.08.11 10:47:31:

-> Tuner#2: Tak tohle to bylo

Ne dnes, ale v neděli jsem nalepil nálepky na kola nejlepšího Japonského tunera značky Porsche aneb + 10HP a víc respektu! Více v kartě auta.

-> matoo: debyl :D starý motor išel na biopaliva

-> tunerlada: ked STK tak preco sa ti dymi z vyfuku? :D

STK na rapidu

-> Pavel P..: jo použil od tebe.kupodivu i šlo sundat šroubovákem to starý.snad tohle vydrží.peklo bylo sehnat to do kliky.je tam jiný než origo a stálo 400kč od SKF

Našel jsem při vyklízení dílny po dědovi několik krabiček různých ložisek ZKL, všechno taká ta old school kvalita. Teď mám ložisek tři prdele, všechny nový a hodně jich jde použít na škodovku + mám od jednoho typu vždy další tři prdele.

Malý velký, jednořadý, dvouřadý (i malý dvouřadý), kuželový, zakrytovaný, nezakrytovaný atd.



Jooo a taky asi 4 klaksony s parádním retro zvukem, jeden z nich půjde na votuzidlo.

-> Mantrabeach: použils to ložisko ode mě? šlo to původní z té objímky sundat?

-> Syny: hele v tomhle případě je lepší ten výfuk komplet vyhodit a namontovat novej.za půl hodiny tam byl komplet a je to supr.nikde nic nepodchází,nemusím se s ničím srát,nejdřív sem si myslel že to povařím ale když sem tu prasárnu viděl tak sem tchánovi rovnou řek ať koupí i zadní díl

-> Mantrabeach: Me zase nejakej kokot predelal konce na kazdem dilu, takze to co ma byt konec "samicka" jsem mel jako konec "samecek"... Taky super a hlavne vubec nechapu proc...

a včera sem ještě vyměnil tchánovi výfuck na jejich nový felicii.komplet od katalyzátoru novej.A to prase který ho opravovalo bych zabil.v trubce která praskla byl narvanej jekl aby to spojil a nějak to posmrkal a omotal alobalem

-> tunerlada: ono není co asi ke zlepšení.doufám spíš aby se dobře odvzdušnil chladící systém.předtím mě to drhlo o trubku výfuku tak teď sem to konečně předělal.Jinak kdybych měl elektrickou ohýbačku na trubky tak to vypadá taky jinak a nemusel sem používat kolena ale na domácí podmínky je to slušný

-> Mantrabeach: nějaké zlepšení je pozorováno po této úpravě ?nebo je to čistě estetická záležitost aby to nezavazelo a neohřívalo se to od výfuku ? (též přemýšlím to tak udělat)

já včera dodělal žlutku,obě ložiska v háji,vypínací úplně modrý a netočilo se.zároveň sem trochu předělal vodu

-> castrol:

-> alpin: ale len v tom pripade ked ich to zasiahlo

-> castrol: jasné - diváci viac vreštali

-> palinator: a na dtm autach to fungovalo

-> Josifek:

Vysoký křídla, který byly občas na amerických muscle-carech se vůbec neosvědčily, aerodynamiku údajně vůbec nevylepšily.

Dal do Fáva přihrádky pod palubku jako měly nějaké Felicie, dovyměňoval černé plasty za hnědé, namontoval osvětlení kufru se spínačem po otevření kufru(musí se ještě doladit) a nakonec zvýšil volnoběh, měl jsem při zahřátym motoru tak 200 ot/min , "dotáhl jsem šroub" na necelých 1000ot/min tak už se to tak neklepe Nejspíš bylo trochu povytahaný lanko plynu, teda doufám..

-> Borin - Král tuzerů: Jo cif maka dost dobre a jeste pouzivam vanish

-> Josifek: pěknej sekač hlav

-> Milan 136: Natural a real na napálenou špínu a pak cif a pustil i karbon

-> Borin - Král tuzerů 29.08.11 21:19:38: chemický čistění?

tak já dnes začal s nastrojovánim a taky sem skusil jak to pude lepit.....docela to de jenom doufam že aš přijede máma za hodinu z odpolední nebude chtít věšet prádlo

Už se to rýsuje

-> alpin: zas sviatok

-> castrol: ešte neboli , keby štvrtok nebol sviatok tak jazdím

-> alpin: a co jazdy uz boli kolko mrtvych

-> myschaak AZNP K.Hora 29.08.11 20:42:06: je v Klatovech

-> castrol: už chodím , v stredu tam pôjdem už štvrtý-krát

-> alpin: a co autoskola este cakas ?

ja som si dnes vyskušal jazdu v žigulovi , nikdy viac , bože chráň

-> Jumbo: rozumna rec... nechcel som to tu vsetko rozpisovat ale kedze vidim ze si si dal tu namahu:



-na kridlo este vyrobim nastavovacie drziaky a pritlak budem nastavovat postupne metodou pokus/omyl

-zatial auto staviam na casovky a BMW V12 pojde do stredu, ak sa rozhodnem jazdit drift, kridlo je odnimatelne...

-aerodynamiku riesim celoplosne, samozrejme ma najviac trapi lahky predok ale mam uz nejake napady ktore chcem skusit... urcite bude difuzor v podlahe, teda kompletne cela podlaha bude riesena od predneho lizatka cez venturiho efekt v strede az dozadu na dufuzor, chcem skusit aj vyuzitie ground effectu s nejakymi flexibilnymi castami prahu ktore sa budu doslova suchat po zemi...

-> Josifek 29.08.11 19:45:22: nadhera FaF

-> Milan 136: bingo,to mě necvaklo asi jo

-> myschaak AZNP K.Hora 29.08.11 20:23:22: tak to byl ale ten bývalej můj prodanej



skoda-virt.cz/cz/.../1511 00-felicia-pick-up-mpi-200 1

-> Josifek: Mlcim, ale chce se mi

-> Josifek: Tak to vezmu fyzikálně. Pokud potřebuješ větší přítlak na zadní nápravu, tak je to možná krok správným směrem, otázka je, jak dobře máš úhly křídla, aby ti to buďto nedělalo přítlaku moc, nebo naopak žádný.

Vzhledem k momentálnímu výkonu motoru si spíš říkám, že tohle bude fungovat jako dobrá brzda, která bude zvyšovat tření auta o vzduch a zároveň, za předpokladu, že bude fungovat, přidá přítlak na zadní nápravu, což podle mě bude dělat pořádný bordel, hlavně u auta s motorem za nápravou.

Další věc je, že pokud to auto stavíš na drifty a bude v něm nějaký šílený motor, tak přítlak na zadní nápravě není zrovna to pravé, obzvlášť pokud chceš nechat motor umístěný vzadu. Váha motoru udělá dost sama za sebe.



Osobně, pokud bych si chtěl hrát s aerodynamikou, šel bych cestou difuzoru v podlaze, který by předně směřoval proudící vzduch a dovolil ti vytvořit přítlak na libovolném místě auta, podle potřeby. Například u Favoritu 1600 H se jim povedlo díky správně nastavenému difuzoru úplně odstranit zadní křídlo při zachování stejných jízdních vlastností a zvýšení maximální rychlosti.