Co jste dnes udělali...

-> TTomas: jj už jsem si to uvědomil :o) Jinak jaká byla cena pánové? taky bych jeden chtěl :(

-> Kaprof: Papirky.

-> Gryzly: Mam ho taky...mas k nemu i kufr a stitky na zapis?

-> Gryzly: Fajn věcička Takhle z fotky to není zrejmé zapisuje se to klasicky na "papírky" či je to dělané nějak jinak? Asi klasicky koukám :o))

-> TTomas: Přesně tak, aj se zapisováním. A má to tlačítko na startování. Výrobce BAZ Bratislava, závod Skalica, 1978.

-> Gryzly: kompresmetr

Kdo uhádne co jsem to dnes dotáhl domů za drek?

-> Jirik_Tuňák: tak jasný, bylo to trochu s nadsázkou... ;o)

Poupravil a napasoval dvoudílný přední lízátko z Golfa3 na Favorita. Bál jsem se že to bude přehnaný a nakonec to tak hrozný neni A při tý příležitosti namontoval i masku s "raritním" kusem plastový lišty.

-> mb136gl: Jo, 90 tis. nebo 5 let

OT .... na Octávii TDi 81kW sa menia rozvody po 90 000km??

-> LUKÁŠ PD: Jo ták , no uvidíme... měl jsem z toho pískováni trošku strach, ale je to v pohodě, zítra to nastříkam a uvidím co z toho vznikne. Motor je sice vyčištěny, ale oxidace je svině. Proto to nechám opískovat ať se zbavím veškerých nečistot a mastnoty, nerad bych potom aby mi barva někde začala odlézat...

-> alpin: a to doslova ale ked chces mat auto tak treba miesto

-> castrol: veď hej , my to máme spravené zo starého domu za ktorým máme ,,nový,, lenže ešte keď sme mali 120 a kúpila sa sierra muselo sa búrať , bohužial sa prebúrala diera kade sa zmestila len 120 tak som to zobral trocha väčším stýlom

-> Shader: ja len že to bude ešte lepšie vypadat po nastreku,ale už teraz to je pekne čistunke...

-> LUKÁŠ PD: Co myslíš jako? Dneska mi to nemyslí...

-> alpin: radsej postavam bude to lepsie

-> LUKÁŠ PD: no zatim alespon to musel bych udelat elektriku a na tu uz nemam takze zatim udelam takovou garaz s jamou alespon az by se zavedla elektrika tak bych se poohlidnul po nejakem zvedaku

-> Shader: pekné ale to asi ešte len bude čo ?

-> Arnold: mysliš jamu ?

-> castrol: si kup

-> alpin 01.09.11 20:13:59: aj ja chcem take

-> LUKÁŠ PD: ja to nard kdyz musis lezt po auto a byt tam jak cirkusak ale tak uz planuji ze postavim neco u sebe

Motor nachystán na odvoz k otryskáni, převodovka nachystana k barvičkováni.

-> LUKÁŠ PD: nový zdvihák vyjde 3000e , jama okolo 800e keď sa aj trochu šetrí ale nemusíš v kuse behat hore dole , všelijako sa krčiť a pritom maš auto stále na kolesách čo je dosť na hovno.. preto jamu ani robiť nebudem , si už radšej na zvihák počkám

-> Arnold: aj ja.....

-> alpin: jasne

-> LUKÁŠ PD: uz ne zdvihak je lepsi a praktictejsi nez jama ale i s tou bych se zatim spokojil

-> Arnold: si nejaky moc pohodlny že zdvihak nestači ti jama

-> Arnold: bohužial nevejde , výška je niečo okolo 2,5 , musel by som prebúrať strop ale to nabudúce

-> alpin: to je pekny a na vysku kolik vesel by se aj zdvihak???

dneska konečne dotmelene a v plniči

-> Arnold: moj skromný odhad je 5x9 metrov , na dve autá natesno ale hlavne že vojdu

-> alpin: tak to je dobre hlavne kdyz to jde pekne od ruky a nic se nesere mimochodem jak velka bude nakonec ta garaz??

-> Arnold: ešte toho bude , nová elektrika , sokel namalovať , olíčiť do bielej a samozrejme ešte vypratať ale dneska to šlo teda

-> alpin: nekecas takhle?? aby to nebyl tvuj pokoj nakonec

ja som dnes celý deň makal na vypratávaní a zväčšovaní garáže

-> Marek 120LS: povolenie matice 5 súkolesia je bežná závada , sem tam to má aj favorit a felicia ale škodovky z 5q to mala hádam už každá , je to zrejme tým že predlžili za ložisko 4q hriadele a dali tam dve kolieska naviac a vyvíja to na tú maticu dosť fest silu , treba nové poriadne matice /M22x1,5 a na sústruhu upraviť alebo favorit felicia to isté miesto v prevodovke - bežne v mototechne / zalepiť silným lepidlom na závity - loctite 270 alebo podobným a dotiahnuť na správny moment /pozrieť v knižke pre istotu ale vidí sa mi že hriadeľ kde je synchron 60nm a druhý 100NM - ak to preženieš tak dojebkáš ložisko / viac ma k tomu nenapadá

-> suri: takze toto sa stava bezne?? ale na to ze ma 500 000 nabehane je v dobrom stave

-> Marek 120LS: klasika

kamarat prisiel ze mu v prevodovke nieco seka a tu je vysledok

-> venni: tento opel má 80tis tuším ale ešte zatiaľ na tom jazdil len ujo prakticky tak sa drží

-> suri: právě než jsme do toho sedli tak mi to prodejce povídá,bacha na spojku,tudíž se o tom rozvinula diskuse a já mu povídám,že nepamatuju kdy mi auto chcíplo a že nevidím rozdíl benzín/nafta a pak tohle Jinak sirová ta předváděčka moc nebyla.Jestli si to dobře pamatuju tak najeto měla něco kolem 25tis.A vzhledem tomu že si každej vychutnává jízdu v cizím voze,palubák ukazoval dlouhodobej průměr 6,9l/100km

-> venni: stejne ako ujova corsa , tá má ešte takú surovú spojku že proste zdochne a nedá o sebe vedieť , normálne keby to zaprotestuje tak reagujem ale takto sa nedá

-> Syny 31.08.11 17:17:04: ja minulý pátek projížděl yetiho 1,9TDi 4x4.Prodejce nedokázal říct jaká je to verze,ale po rozjezdu jsem typoval na 77kW.Jako poprvé mi chcíplo naftový auto,spojka se tvářila že nic a najednou škub.Tah motoru,vůči hmotnosti auta taky pruměr.Ale co se týče jízdních vlastností tak to je mazec.Nerovnosti to pobírá super.Výhled parádní,člověk si připadá jak v náklaďáku.Bylo to obutý do 225/50R17 a nechtěně jsem musel brzdit ze 140km,protože za horizontem stál domýchávač.Yetina se kroutila,přebíhala mě prdel ale s přehledem jsem zastavil.Nevim jak moc za to mohly brzdy,vs. salámy.Ale dá se říct,že much na tom autě jsem našel hodně málo.

PS:taky jsem se tešil na TSíčko,bohužel bylo TDi :(

Vyměnil jsem levý přední ložicko a hučí to pořád. Pořád v pravotočivé zatáčce. Tak zbejvá už jen pavý a pak leda kvalitnější repráky, nebo nevím....

-> Max: Ale to by ses musel stydět za to že jsi Čech, páč když vidíš ekonomiku v rozkladu - jednotlivá odvětví též, katastrofální školství rovnající se fabrice na fufínky. Takhle to brát nejde.

-> VeTeV: no to snad ne....upřimně řečeno jestli to ještě několik dalších let půjde stejným směrem,tak pak už tady nechci pracovat a stydět se za to co plodíme...

-> Max: znovuotevreni vyroby skody 120

-> Milan 136: hmm..myslim že vim velmi dobře. Pozice low cost v koncernu neni nic záviděnihodnýho. Takže dělat auto pro východní trhy, za jejich ceny a stále simply clever a ve stejné kvalitě je nemožné... Uvidíme co bude... :o)

-> Max 01.09.11 08:15:04: ne, to určitě ne. každá automobilka v koncernu i mimo koncern nemá 100% spolehlivý auta.

bohužel za to může zlevňování nákladů na výrobu a čím dál nesmyslnější emisní limity atd..

za chvilku to budou všechno sráče, který budou za 5 let na odpis