Co jste dnes udělali...

Já dnes očistil karbec ze 136 a vyměnil komplet všechny šrouby na něm za nový.Teď už jen nastavit klapky a snad to bude frčet v pohodě

Já jsem dneska uklidil věci v garáži tak, aby se tam vešlo auto... bohužel to je po cestě do garáže a zpátky tak obalený sračkama že ho tam dát ani nemůžu a musím počkat až se to venku rozpustí, opláchnu to z něj a pak ho tam dám.

-> mototechna: su to funglovky ???

Príprava do zinkovne:

já dneska napodruhý prošel....

-> MOLSO: Co ta bohatost smesi?

ja som opral potahy z 105L :)

-> haso: já taky, je to těma podělanýma novýma snímačema.....zajedu na vrakáč a vymontuju si tam z motoru nějakej starej a bude po problémech, kámoš to taky takhle udělal a už zase pohoda

-> MOLSO: vidim ze si na tom ako ja, takato teplota nech robim cokolvek

-> MOLSO: termostaty co dělaj dneska stojej za hovno.ale jestli si jich zkoušel víc tak hledej chybu jinde

-> zidlik: a teraz pekne rychlo zaklep na drevo ta skodovka bola tiez bohovska ... wahler termostat teplota vzdy plynule k 80°C a tam ostala aj keby co ... a tiez som machroval ake fajne to je a potom sa posral termostat a už to nie je take ake to bolo

to maj furt všichni náký problémy stěma autama vzimě to je hrozný já přídu k rapidoj zatáhnu sytič jednou dvakrát šlápnu na plyn votočim klíčkem naskočí popojedu tak 500 metrů za tu dobu se mě to zahřeje na optimum dám dolu sytič a at je jakákoliv teplota tak já teploměr mám vždycky na stejnym místě topí to luxusně a dečku nepotřebuju před chladičem.větrák mám na čudlik ale ještě sem ho nikdy nemusel zapínat at mu dávám naprdel jak chci....tak mě vysvětlete proč všichni řešej problémy se škodovkama vzimě dečkou před chladičem dyt to je zbytečný a hnusný sory ale já musel. připadá mě to trapný když vidim škůdky s dečkama a ted do mě

-> Nwkt: strunkou k motoru a dirkou nahoru ... vernet, calorstat a este daky neznamy origo za komačov kupeny.... všetky to robia

-> MOLSO: A nedáváš ho tam blbě?

-> havlik: nie mam tam normal čidlo ktore tam bolo vždy a budiky ktore tam boli vždy. to auto sa neda uvariť ... 15 minut zahul v kopcoch s dečkou a raz aj s vypnutym topenim a astronomicka hodnota teploty bola 85°C a po vyradeni kvaltu padla na 70 - 65°C a nebublalo ani raz a uz tam mam treti termostat a furt nic

-> MOLSO: a nemáš čidlo z favorita? to mě dělalo taky teplota pravidelně max 60 a když sem to jedno ohřál na 80 tak už to po otevření trošku bublalo

-> Nwkt: Se na to v tomhle mrazu můžu vysrat

-> David29: Tak si zprovozni ventilátor a pak zkoumej dál

-> David29: stastny clovek ja to nedostanem ani s dečkou a 2 roznymi NOVYMI termostatmi na 80°C

Tak nevim co je špatně.. v koloně na magistrále (cca 30min) jsem to skoro uvařil... mělo to 120C.. dečku nemám, a ventilátor nefunguje...

Matthes, záškodník z TechWebu 02.01.09 20:26:23 napsal: Obtok aby se nezanasela 4. vlozka.To vypadá jako dobrej nápad. Až bude motor zase venku, tak něco takovýho asi taky udělám.:)

tak já nevim já byl ted s rapidem na horách a i v -10 byla teplota na stejnym místě jako v létě při 30 stupních a topí mě to dobře ale trvalo mě to než sem na to řpišel proč to netopí nákej debil namaloval ty barvy na tý páčce vobráceně

-> Matthes, záškodník z TechWebu: dej si taky dečku a uvidíš ten rozdíl.

Taky jsem si řikal, že to je blbost, dokud jsem to nevyzkoušel :)

-> Petr105l: Nj jenze nam to topi i bez decky

-> Syny 03.01.09 00:35:15: tolik k teorii.

Praxe je taková, že jak začaly mrazy, jezdil jsem po otevření termostatu a bez kartonu před chladičem s ručičkou teploměru někde pod půlkou stupnice, auto se během těch 15km do práce vůbec neprohřálo a z topení šel jen takový vlažný vzduch.

Vzal jsem teda karton, zakryl odhadem 3/4 chladiče a najednou v půlce cesty ručička teploměru vyskočila do polohy v jaké je normálně v létě a z topení šel najednou krásně horký vzduch, až jsem musel trochu ubrat, aby mi nebylo vedro :)

Na 300km cestě po dálnici na plnej plyn bych to nejspíš uvařil, ale na couračky po okreskách v mrazu je to vylepšení k nezaplacení.

-> Syny: Voda do topení jde mimo termostat, ale uplně nezávislý to není. Vidím že jsem se pustil do věci kterou nedokážu zcela vysvětlit.

Tak ještě alespon toto: To že je v létě termostat otevřenej naplno znamená že tam je třeba 95°C, v zimě když je sotva zavřenej tak tam bude třeba 75°C A už jsme zase u těch rozdílů teplot ve výměníku. tentokrát studenej vzduch do topení versus teplota vody v topení.

A to beru ustálenej stav. To žese to ohřeje s dečkou mnhohem dříve je snad jasný každýmu.

Ja tam mam decku jako dobovy doplnek sice je na eMko ale na ouzu to de taky

-> Gryzly: Pockej, ale neni nahodou topeni nezavisly na termostatu?

To co pises je pravda, ale teplotu vody udrzuje termsotat, takze v lete kdyz je hic, tak je otevrenej naplno, bezi te vetrak a mas 95°C. V zime, kdyz jedes v mrazu proti vetru, mas termsotat skoro zavrenej a vzdy pusti trosicku ty studeny vody a zas se zavre, ale ve vysledku tam prsote furt bude tech cca 80-90°C.

-> Zdeněk.: ano, predavali sa aj decky na prieduchy v blatnikoch

-> Gryzly: Proc bude malo topit? Termostat zavreny - voda jde jen pres topeni a to samo motor uchladi.

-> Klubko_: -> alchstuip - (Až kým nás STK nerozdelí): to jsem nevěděl, ale dečky přes ten průduch jsem tam taky u některých viděl

-> Syny: Když zakreju chlůadič tak přes něj nebude proudit vzduch a nebude chladit tím pádem se celá teplota v soustavě bude udrzovat na vyssi teplote. než bez dečky. Každý chladič má svůj určitý výkon udávaný ve watech. A ten výkon kolik toho dokáže uchladit je daný konstrukcí toho chladiče a rozdílem teplot mezi vzduchem a chlazenou vodou. Takže pokud ti klesne teplota vzduchu, musíš pro větší teplo snížit možnost chlazení chladiče.

Vem si že voda má např . 100°C a vzduch venku v létě 25°C. V zimě ten vzduch má třeba -10°C takže rozdíl v teplotách je jednou 75°C a podruhé 110°C. Takže v zimě by měl výkon chladiče stoupnout přibližně o 30%. A to jsem nepočítal rozdíly když je v létě hic a nebo když v zimě jedeš v proti větru a je extremni zima.

Pak se ti stane že termostat ti přivře aby udržel teplotu vody a tím bude proudit málo vody a malo to bude topit.

-> Zdeněk.: Nebola to decka, skor roletka z prednej strany chladica, ovladala sa tiahlom, ktore bolo pri vodicovej sedacke, myslim, ze to mali aj prve erky

-> venni: měly dečku na zadním blatníku jak je průduch nee

-> venni: tam je tovarne montovana decka a jak moc je vytazena ovladas tahlem pod sedadlem ridice

Od kdy má tisícovka a stovka dečku na chladiči,když maj chladič v zádu?Tam taky dávali dečky jo?

na ohen s deckami pred chladic! at hori a nas hreji

-> Klubko_: Starsie skodovky, litre a kila mali decku, lenze mali mechanicky pohananu vrtulu, decka obmedzovala prudenie vzduchu cez chladic, kedze sa to nedalo regulovat elektricky spinanou vrtulou

-> petr s: No ja stejne jedu pomalu v zime nez se to ohreje takze nehrozi, ze bych si z chladice udelal mrazak

-> Klubko_: tak driv se tomu treba verilo, ale dle me je to uplna hovadina a spis bych veril tomu, ze kdyz se pojede dyl a autu se bude davat za usi, nebo pojedes do tahlyho kopce s vyssima otackama, tak to uvaris, protoze to proste nebude chladit... Takze je sice fain, ze buda auto topit strasne dobre, ale teplomer bude na 110°C...

-> Klubko_: Jenom proto že vodu dříve ohřeješ jinak to význam nemá

-> petr s: Jako proudem studenýho vzduchu?

-> Syny: Já to taky nechápu... chápu to třeba u Karos, aby to líp topilo ale tady ne... i když je fakt že poznám podle topení, kdy se mi otevře termotat, ale tomu dečka nezabrání...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Aby to nenamrzlo

-> Syny: to je otazka hodna opravdu nejzasvedcenejsich. To samy mi rikal kamos mechanik. Kdyz to ale vezmes z druhe stranky, tak litry maj primo z vyroby decku ovladanou z interieru a starsi skodovky to pry taky mivaly (rikal tata), ale ty zas mely motor vepredu. A na modernich autech uz to taky nebyva.

-> Syny: Ja taky nevim co to ty lidi furt prikrejvaj

Ja sem nikdy nepobral, proc se ta decka pred ty chladice dava... Vzdyt teplotu koriguje termostat ne? Takze tim,ze ucpu z casti chladic akorad udelam to, ze nebude otevrenej treba napul a chvili, ale trvale a celej... Zezacatku stejne to auto ma otevrenej jen okruh malej (bez chladice), takze ta doba po kterou to auto netopi je doba potrebna na ohrev nekolika litru vody co tam koluje a chladi se otevrenym topenim... Dle me ta decka a prikrajvani chladice je uplna blbost k nicemu. Nikdy sem to na aute nemel a nidky sem s topenim v zime nemel problem...

konečně sem si ve škodný nechal vyvařit podlahu , nechybělo moc a mohl mi spolujezdec pomahat do kopce nohama jako ve flinstounových

-> Kuladmin: ti rikam 15 minut to trápim v kopcech chladič zakryty a ledva 80°C a ked vyradim teplota padne o 15 - 20°C

-> Klubko_: skoda-virt.cz/cz/.../9517 5-chladenie-4-valca