Nehody škodovek...

-> bouchy: Jasne, jizda v takovejch usekach je proste rizikovejsi. Kdo se na to necejti, ma moznost vest se relativne bezpecne v pravym mezi kamcakama. Ty betonovy oddelovaky bejvaj poruznu nacechrany od mene nadanych ridicu, ale jeste se mi nestalo, aby me to nutilo vyrazne cukat volantem a panikarit. A nikde neni psano, ze se v levym musi poradat nejaky piratsky orgie - tempomat nastavuju tak, abych si nemusel dopisovat s obcema, kde koncej penizky z techhle rychlostnich kasicek.

-> Klubko_: to bylo na parkovišti u Kaufu, někdo mu to nabořil a nechal lístek za stěračem.

-> King: No psychologickej problém se může lehce zvrtnout v celkem vážnou nehodu, stačí, když bariéra na jedný straně bude vyšinutá o pár cm do jízdní dráhy. Škubne se volantem a je to. Neškubne se volantem -> taky třeba katapult. A že se to párkrát stalo, buď strčením do bariéry v protisměru, nebo teplotní roztažností. Nejhorší je jet v takovým korytě a nevidět daleko před sebe, jak je to tam udělaný, nebo co kde spadlo (což je ovšem většina případů). To ani nemluvím o míjení ležících předmětů aj. Takže za mně - jistotka pravýho, navíc to má i funkci speedlimiteru. Lidi jsou celkem prasata, v těch úsecéích s max 1.9m klidně s SUV, dodávkou,... a to ani nemínim ty úseky, kde je rovnou střídavá jízda. Ono jinak se jeví 2 metry při stání a jinak při 80 km/h.

-> john simple 08.07.19 06:13:26: kapta beze ztráty kytičky

-> dragon_cb_cz 07.07.19 19:54:32: No, pokud jsou to useky, kde ta stridava jizda je indikovana/narizena, tak neji co resit, ale rec je o mistech, kde je provoz svedenej do dvou pruhu s tim, ze po levici ridice v levym je betonova bariera, coz je pro spoustu lidi psychologickej orech. To, ze nekdo neni schopnej udrzet si rozumny bocni odstupy na obou stranach a urazi si spigly, ho jeste neopravnuje k tomu, aby zdrzoval ty za sebou.

-> King 07.07.19 19:10:00: ja teda vetsinou ridim jednou rukou, nekde na pate hodine, polozenou na P noze :), operku nesnasim - u sve o1 ji mam odklopenou a u o2 to nejde :( je v ni i vydech klimy dozadu, kdyz na ni mam ruku, tak me z toho silene boli zada

-> SO545: přesně tak, je to výrobek své doby, a navíc, tehdy se crash test konal s minimálně 26 let starým autem. Koroze je holt mrcha, a pak: zkuste poslat proti zdi 26 let staré auto, a uvidíte sami, jestli dopadne podstatně lépe....Řekl bych, že spíše ne..

páteční foto

-> King: Mě se v těch zúženích osvědčilo nechvátat,praktikovat střídavou jízdu a být v klidu... kolega už na to přišel taky - pár dní zpátky jsem mu vyzvedával v autorizáku nový kryt zrcátka

-> King 07.07.19 19:10:00: To bys tady ale neměl takhle psát, akorát tím rozvíříš další diskuzi jak držet volant.

-> King: me to dela trosinku problem taky... typicky presne v tom zuzeni v levym pruhu... asi nejaka diagnoza :)

-> King: Ale tohle bylo právě až za tím omezením, místa tam bylo dost. Normálně mne ta Octávka předjela, pak jela chvilku asi třetinou auta přes dělicí čáru (v tu chvíli jsem si začal už držet od ní odstup, protože mi to bylo podezřelé) a pak najednou zajela do pravého pruhu tak, že pravým bokem křísla do svodidla - ulítl i nějaký plast a podle rány jsem si myslel, že prorazila gumu, ale jela pak dál a když jsem jí po dalších pár stech metrech radši předjel, tak kolo neměla prázdné...

-> Bukaj: To nemusel bejt ani mikrospánek či hledání telefonu - spousta lidí prostě nemá buňky na řízení v omezeným prostoru. Klasika ve zúženích - kolikrát s miniaturním autíčkem nejsou schopný ani předjet kamion. A netýká se to jenom začátečníků, manželka mě taky loni nemile překvapila ve zúžení na D11 před Prahou, kde dimenzování levýho pruhu nebylo nijak kritický, ale s naším bawem se prostě v levým a s betonem po levý ruce prostě bála. Ono takový to křečovitý držení volantu na "10:10" tomu moc nepomáhá. Mně se ve zúženích osvědčilo držení "řidič limuzíny " (lokty na podpěrkách).

-> Matthes, záškodník z TechWebu: To já zase v pátek cestou na Pohofest koukal, kterak "typická blondýna"- taková, o kterých se vyprávějí vtipy nabrala hned za tím Tebou popisovaným omezením novou Octavií pravé svodidlo - jela v levém pruhu, poté, co mne (v pravém) předjela, jela prostředkem, pak se přede mne (bez blinkru) zařadila do pravého pruhu stylem, že nárazníkem, blatníkem a dveřmi práskla do svodidla a jela dál - slušná rána - nevím, jestli usnula, nebo něco hledala pod sedačkou, spíš to vypadalo na to druhé (nevěnování se řízení), než na mikrospánek...

Ve ctvrtek jsem jel po jizni spojce na sever, predemnou borec v ovci nebo superbu. Kus za lanovym mostem zacina omezeni, neco tam kutaj... Jeli jsme v levym pruhu a znaceni nas vedlo do protismeru. Prejizdeli jsme v mezere mezi svodidlama a borec vepredu pravejma kolama nabral roh obrubniku. K jeho smule mel nizkoprofily a obe kola zkurvil. Nastesti ho napadlo dojet do mista, kde mohl zastavit. Asi kecal s babou a nevybral tu sikanu :-/

Ceny Rapida (sedany na tom byly ještě líp) na západě a srovnání s konkurencí (listopad 1988)

Favorit....

www.cas.sk/clanok/.../opi ty-muz-bez-vodicaku-nezvla dol-riadenie-s-autom-vrazi l-do-predajne

-> Chali 03.07.19 19:32:55: ak to berieme ako zavaznu definiciu tak to potom sedi

-> Chali:

-> SO545: Š120 je srovnatelná s moderními auty, stejně jako oni má deformační zónu před motorem

-> palinator: Ale prdlajs. Ta cena byla hluboce podhodnocená kvůli tomu aby jsme vůbec nějaký valuty dostaly, ty auta na západě fakticky nebyly výdělečný. Kdyby se ovšem měly prodávat za cenu reálnou tak by byly sotva konkurenční... Pozor ne neprodejný, ale nemohly by dosahovat takovejch čísel kterejch dosahovaly.

Srovnávej s Fiestama, Pandama, Metrama atd.

-> Tom Troll 03.07.19 17:19:33:

Bodejť by na Západě ve svý cenový kategorii nebyla nejlepší, když právě 120 tuto nejnižší cenovou kategorii založila a byla jediným zástupcem.

-> SO545: Tak neříkám, že ta rezerva by to zachránila, ale čekal bych, že nějaký vliv by asi měla mít, když byla brána jako součást pasivní bezpečnosti.



-> Tom Troll: Důležitá připomínka, ohledně toho přesahu, kterou je potřeba vzít do úvahy.

-> SO545: Malý přesah a nedeformovatelná překážka.. Bylo to popsané ve Světě Motorů 51/2005.. V čísle 52 byl pak na ně nějaký hate, od čtenáře..

-> SO545: Tohle je test s velmi malym přesahem kterej do roku ~2010 vypadá přesně takhle u 90% aut, protože se do tý doby konvenčně nedělal, a i dneska je tenhle výsledek k zahlídnutí... Zrovna tady je naprosto bezpředmětnej a má vypovídací hodnotu naprosto nulovou To jestli auto má nemá rezervu je neni schnilý by mu tady bůbec nepomohlo.



Škodovka měla na svojí váhovou a cenovou kategorii v té době bezpečnost z nejlepších. Nedá se to srovnaávat s autama většíma nebo modernějšíma v jakymkoli kontextu. Naproti evropskejm subkompaktů i z osmdesátejch let to bylo naprosto akceptovatelný.



E: Tu zkušenost mám z druhý ruky, ve škodovce jsme šli přez boudu, vypadlo okno, vrazilo se zpátky z tim že tam byla škvíra a foukalo to, tak se to dalo na srovnání a bylo. Ale sloupky to udržely a u dost jinejch dobovejch aut střechy nedopadaly tak dobře jako na škodovkách.

-> k.jarek 03.07.19 16:44:45: hrdzave mozno je... a ci ma rezervu je ... .



Brat pred x rokmi jemne tukol nasu paradnu skodu 120 v zime do zadneho narazniku AVIE.

Avia : poskodene svetla a trosku hnuty naraznik /bol to valnik/



Skodovka predok KO , Vyskocilo celne sklo a auto sa pohlo v Astlpiku dost dramaticky...

Vyheveroval som to 5ton rozpinakom ako maslo...

Dvere boli vyvesene asi 15cm...

Sused tvrdil ze to pojde do srotu a nechapal ked sa to zrovnalo do 1h tak ze dvere sli zavriet na pohodu a sklo zase pasovalo do karoserie.... bol to len tukes na snehu...

Brat trosku posahana noha...



Po par rokoch som to zachranil a jazdil...ale nikdy NIKDY som si nemyslel , nemyslim a nebudem mysliet ze skodovka je adekvatne bezpecne auto ci uz REZERVU ma alebo nie.

Je to vyrobok svojej doby... krasne casy ked som auto vyklepal cele 100g kladivkom...

-> SO545: Není to ta zkouška, která proběhla se shnilým vrakem a navíc bez rezervy?

50km/h

-> Luky 02.07.19 13:58:22: Čelní náraz do nepříliš (ale přesto) deformovatelné překážky v 742 a 60 km/hod vypadá trochu jinak (fotku nemám, ale máti kdysi takto při mikrospánku poslala škodovku do sloupu). Tohle muselo být při vyšší rychlosti (odhaduji, že by to mohlo odpovídat 90 km/hod)...

-> Tom Troll 02.07.19 13:44:28: akurat ta skodna je oslabena hrdzou

-> U-Geen: jestli V8 nebo rezerva, to už nehraje roli...

-> Tom Troll: tendenční fotka, buď to auto bylo shnilý nebo to bylo minimálně v 60 km/h

-> U-Geen: Jen tě pohladí OHV za ušima.

-> Luky: Jak to myslíš, zas tak zlý to neni

-> Luky: jo... a u ni si navic nepohladis V8ku co ti pristane mezi sedackama :)

-> U-Geen: zhruba jako o 20 let novější škodovka při 1/3 rychlosti

-> Tom Troll: nj skutekne... mozna jsem se jenom splet ja :)kazdopadne pekne zkraceny

-> Tom Troll: Asi jo, i když krom předního nárazníku tam moc rozdílů není...

-> U-Geen: Tohle je provařená fotka, a neni to v 69 ale ve 100 mph - takže 160 přímo do silný zdi.

69 si asi vzal z kontextu 69 superbee, to ale označuje že je to Dodge Superbee z roku 1969.



E: Po pravdě, kdo dopisoval ten popisek byl osel, protože tohle je 69 Charger a ne superbee.

nic moc... i kdyz, 100mph (edit) je docela fofr scontent-prg1-1.xx.fbcdn. net/v/.../65564372_1021956 7573206858_995592424443084 800_n.jpg?_nc_cat=10...

-> Borderer 02.07.19 06:53:43: Asi to myslel tak, že u mladších vozů to není jen o ABS, ale že je ABS spřaženo s xy dalších systémů, které umí lépe vyhodnotit situaci a nedělají jen tupě drrrr drrrr.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Co je špatně na feldím ABS? Nějak sem na sněhu nerozeznal rozdíl v porovnání s jinými, o dekádu mladšími, vozy.

-> David29 01.07.19 20:34:28: To dělá i 1.2 Tsi. U toho motoru se mi líbí, že mi nebolí noha a nemusím ani pouštět tempomat. Buď jí mám opřenou o podlahu a nebo o podlahu s pedálem. Prostě ON/OFF.

mam teraz na dielni jedno sluzobne auto manika co uz nieco aut potozbijal... tiez tvrdil ze za to moze ABS a vraj len malinky tukes do tazneho auta pred nim a bagy von.... ani netusim preco som ho nebral vazne.



dnes rozborka a trafil vystuhou tazne na otvor pre tazny hak svojho auta...a nieviem ako ten -tukes- dokazal v tom mieste zohnut vystuhu a fest.... asi to bolo trochu inac...



Ked do niekoho tuknem -buchnem -jebnem... vzdy som na chybe ja nie : ABS -asfalt - semofor a ine veci

To mě třeba u Dachny pískaj gumy furt - jak při rozjezdu tak brždění. Člověk prostě pak nemusí myslet na citlivost a může jet na doraz, a furt relativně bezpečně

-> palinator:

-> Tomaso435:

Neni to tak trochu tim, že Fávo se bez ASR obejde, protože nejede a bez ABS se obejde zrovna tak, protože prostě nebrzdí?

-> Jarda - zrušená registrace 01.07.19 18:01:03: Další vlna fantaskních komentářů.

-> Tomaso435: tak veru ,zlate auta kde tieto vychytavky vobec niesu

-> Matthes, záškodník z TechWebu 01.07.19 17:04:44: Ale prosimte, i u octy funguje uplne stejne, jak u feldy, kde fungovalo nejak divne bylo treba berlingo a ze muze prodlouzit brzdnou drahu je jasne