Škoda 130LR/B na Dakaru

-> palinator 07.01.21 14:27:12: to bylo jen jednou, i po tom skoku na pamiru jen 2 cm, to cepy vydrzely, pri tech 5cm jsem tenkrat oba menil

-> stepan 07.01.21 14:29:46: jj, jede to trochu tiz a gumy jdou do pr....

-> palinator: Já táhnul kousek tátu po malý bouračce s podobnou rozbíhavostí a bylo to jak táhnout za autem šutr.

-> Jarda - zrušená registrace 07.01.21 13:09:38:

Rozbíhavost 5 cm... já si už nedovedu představit, že bys na Virt přestal přispívat.

-> Eidy: proč to zjistili až po čtvrté etapě? Vždyť pravidla musí být dopředu jasné. Tohle lze vysvětlit dvěmi větami.

-> vhml 07.01.21 12:41:50: provázky jsou vysvětleny, tak ty body. Rozumím tomu tak, že body pouze rozdělují etapu na úseky s různým průměrem. V bodech bys měl být v předepsaném čase, ale současně musíš co nejvíc dodržovat předepsanou rychlost.

-> Jarda - zrušená registrace 07.01.21 13:20:36: já mam digitalni inklinomert a opírám to o lem disku.

-> Bukaj 07.01.21 13:13:28: Jj, jeste teda na odklony pouzivam vodovahu a pravitko a odklon si dopoctu goniometrickyma funkcema, jen auto musi byt na idealni rovince

-> Bukaj 07.01.21 13:13:28: jo přes středy si to vlastně srovnáš celý

-> vhml: Myslíš lichoběžník?

Tam nejde o pravý úhel, ale o rovnoběžnost. A souosost změříš třeba provázkem středy kol levá/pravá strana

-> Bukaj 07.01.21 13:05:31: no ale jak zaručíš, že ty provázky s pravítkama mají pravý úhly a není to rovnoběžník?

-> Tuner#2 - zrušená registrace 07.01.21 12:51:09: ja na nive delam sbihavost svinovacim metrem od vzorku pneu :), uplne to na to auto staci, jednou to dostalo takovou ranu, ze byla rozbihavost 5cm, vzdy to dam do 0 a pri ruznejch natocenich kol se to nelisi o vic, jak 2 mm, u jezera issykul jsem to mel rozbihave 2cm, dal jsem do 0 a doma to pak bylo sbihave 5 mm, ale za tech 8 tis.km po ceste domu jsem uz zadnej extrem nejel

-> vhml 07.01.21 12:41:50: Geometrie klasicky postaru - napnout rovnoběžné špagáty přes středy kol (stejná výška od země u všech 4 kol) a měříš metrem (nebo ocelovým pravítkem, posuvkou atd) sbíhavost (rozdíl předek ráfku/zadek ráfku / levá/pravá strana. Předpokládám, že v rámci toho kontrolují i souosost náprav (i když tam se toho konkrétně u tohoto typu zadní nápravy při případné deformaci úchytů v kastli asi moc udělat nedá).

-> vhml 07.01.21 12:41:50: Tak jako na formulich kde třeba měli 4m pravítka a nebo jak to řeším v garáži. Prostě rozdíl míry vpředu a vzadu na kole od hrany ráfku.

1) jak funguje to měření geometrie?

2) jak teda fungují ty body kde mají stanovaný čas, když se ale výsledky počítají z tajných bodů? Nebo ty zadané body slouží pouze k anulování dosavadního průměru?

-> Eidy: -> vhml:

-> Eidy 06.01.21 22:01:35: to se mi děje pořád

-> ZdrubT: Párkrát bych byl přísahal, že jsme bez kola nebo dokonce bez nápravy.

Tomu autu fandim!! Já sám jsem Škodovkám pár ran dal, jak Eidy řekl a potvrdí.

Nevim, jak to auto uplně postavil, ale je tu šance, aby to dalo.

Samozrějmě nikdo tak velkej teren v takovym nasazení nejel a dost věcí je třeba otestovat. Přinese to dost zkušeností do staveb aut. Nejvíc se bojim o motor a nebo případnou nehodu.

Posádku komentovat nebudu, maj to těžký.

-> Tuner#2: Myslím, že fandí každý pravý škodovák. Doma z gauče se to dobře všechno komentuje, ale tam to taková prdel asi nebude. Jde přeci o Dakar a každý chce podat nějaký výsledek a když se pak nedaří, tak hrají velkou roli nervy. Ten tlak tam bude, nevím co bych dělal já , ale kdybych zapadl, tak tomu dám asi taky pokouřit, prostě věříš, že z toho vyjedeš .

-> Shader 06.01.21 17:37:51: Já taky od začátku, jen doufám, že tomu neublíží víc než je třeba... Dnesks super.

Já tomuhle fandím, prostě Škodovka na Dakaru, bomba! To že tam mají nějaké problémy jak šofér nebo navigátor neřeším, jen žasnu co ta Škodovka vydrží a jak jede . Doufám, že to dokončí a auto vydrží .

-> k.jarek 06.01.21 11:03:06: Vďaka

-> Luky 06.01.21 15:06:00: Někde na fb bylo před nějakou dobou, že z Ruska

-> Luky 06.01.21 15:06:00: gumy jsem koukal ze jedou asijsky MRF.



-> Bukaj 06.01.21 14:16:04: mechanikovani nejde brát jinak nez flegmousky. Prijede ti rozjebany auto, tak pokrcis ramenama a jdes dělat. Na rozcilovani neni cas

-> Luky: Podle vzhledu tipuju ty kovaný ruský, který ti udělají s jakoukoliv roztečí.

Zaznělo někde jaký jsou na tom kola?

-> Eidy: On je hlavně temperamentní i když se nic nejede / neděje

-> Eidy:

Jo, souhlas - od kompu se to plká, ale být na jejich místě, kdoví, jak by se kdo z nás vybarvil

-> Bukaj: Je fakt, že když ho slyším popisovat etapu, tak si vzpomenu na Pupendo, čas 3:10

Nutno podotknout, že na rozdíl od většiny řidičů Ondra není jen řidič, ale i vedoucím celého zájezdu a tudíž se zodpovídá všem sponzorům a nervy pak tečou asi víc.

Buďme rádi, že to někdo od nás vůbec jede natož se Škodovkou. Dokonce to ještě i drží a jede, takže slušný. Jestli to dovezou do cíle, tak klobouček.

-> MVM 06.01.21 12:56:16: mam tie iste pocity...ako reality show OK...ale ako profici...ani nahodou.

-> Eidy 06.01.21 07:44:14:

-> ZdrubT 06.01.21 11:34:33: Klika, že se tam "vešla" poloosa

-> MVM: Já tomu projektu fandím. Sice je to jen "divadýlko" ve stylu realityšou, čemuž se dle mého názoru přizpůsobují i sestřihy a "kecy" kolem dění (je to dělané mladými pro mladé), ale aspoň tu edukační funkci to plní. Jinak z videí mi přijde, že navigátor i mechanik jsou flegmouši, což je dost důležité. Ještě by trochu toho klidu prospělo i řidiči, ale na to si už musí přijít sám

Nechápu že se v tý škoduli ještě nezmlatili. Z onboardu nějak není vidět souhra. Ať se na mě nikdo nezlobí,ale podobně jsme kdysi jeli první Běšiny.Tihle kluci jsou zvyklí jet to svy peklo na motorce, byt svy páni, sam si hledat svoji cestu,sam si navigovat,volit směr kudy pojede...

Na jednu stranu zajimavy to sledovat, na druhou mam smíšený pocit jestli fandit,smat se, nebo brečet

-> Tuner#2: Jojo, tam jezdí sám jen Tomeček v kamionu

-> Karfi 06.01.21 08:01:05: ty víš jaký používá materiál? Já měl v ruce ramena z Tymákova a od Jirky Kroba a ty Jirkovo váží půlku a jsou z hodně pěkného matroše. Otázka je jestli by to vydrželo ty skoky a když to šlo natvrdo na nějaký kámen, což je vidět podle té deformované trubky. To musí být hrozné rány...

-> Eidy 06.01.21 07:44:14:



Jinak sám člověk jedou jen motorkáři a jedou to i letos. Africa eco je něco jiného.

To je slušně ohlý

-> Eidy 06.01.21 07:44:14:

-> Eidy: ale toho dne jeli 228km přejezd a 457km ostrých. Nevím jestli by to ty naše škodovky daly. A já bych se večer ani nevychcal

Anebo večer začít opravovat motorku, případně minulé ročníky ještě luštit road book....jsou to machři.

-> kpt.Budha 06.01.21 10:01:02: já bych si ten sen skoro radši plnil v hotelu a s doprovodem. Na těch motorkách jsou strašný blázni :-)

-> isti: Na ofiko kanálu Škodovkou Na Dakar - https://www.youtube.com/c hannel/UCNE1OZ99GdSwyw2anO WH1RA a stránkách www.facebook.com/skodovko unadakar

Kde sa dajú nájsť videá z tejto šaškárny?

-> Borderer 06.01.21 08:10:12: Ta kategorie se jmenuje Malle moto, a jede se i letos.

-> vhml: To je taková krásná kategorie jako kdysi, máš batůžek a plníš si svůj dětský sen. Možná pneumatiku u někoho v náklaďáku jako v pozdních osmdesátých letech. Jsou to borci Ne jako Alonso loni, kterého beztak v noci určitě z té palandy, kde musel jednu noc spát s ostatními, převezli do hotelu

-> Karfi: tak ono zase lepší že se to ohne v rameni než kdyby se síla přenesla do kastle a vyrvalo se to z ní si myslim

-> Eidy: To je mi jasný, nechtěl sem, aby to vyznělo, že všechno špatně, jen z toho mám takovej rozporuplnej pocit.

-> Eidy 06.01.21 08:36:35: -> Borderer 06.01.21 08:10:12: www.dakar.com/en/.../orig inal-by-motul

-> Borderer 06.01.21 08:10:12: To máš pravdu tak napůl. Všechna ostatní zmíněná auta jsou čtyřkolky, takže můžou jet víc v klidu. Pokud máš jen dvoukolku, tak musíš letět. Koukám na videa ostatních posádek a i třeba s moderní bugynou musí zastavit o 100m jinde (na tvrdým) a dojít pěšky (k vybouranému autu).



Ta soutěž, o které mluvíš jmenuje Africa Eco Race a jela se úplně jinde a je to snad úplně jiný podnik.

-> Karfi: Možná i pokora k technice...všechny záběry na ostatní auta jsou takový....no.... Jak ten Gčkovej Mercedes nebo Porsche jedou klidným tempem na jistotu....zatímco oni ze škodovky ždímou první poslední a věčně něco doháněj. Ale třeba je to jen blbě sestříhaný.



edit: Sice to není přímo tato škodovka, ale je to také dakar. Minulé roky byla kategorie, kde jel celý dakar jeden jedinej člověk (závodník). Měl v bivaku k dispozici svůj plac s vybavením a jediné, co si mohl vzít s sebou bylo vybavení jezdce a jedna bedna náhradních dílů. Celej servis, údržbu si dělal sám. ...Nějak o tom letos nic nemůžu najít. :-/

No nedivím se že ty nápravy ohnul, z toho bahna co to Vostrý dělá. Jinak mi prostě nesedí jako člověk, je tak hrozně arogantní a namachrovaný, mistr světa prostě, ostatní kluci na dakaru mají úplně jiné jednání a pokoru.