skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Specifikace typů 742, prototypy
21:56:50
29.08.2023
29.08.2023
isti
-> Enggik: Možno niektorým z toho stojí péro ale je to strašné
21:53:06
29.08.2023
29.08.2023
Enggik
Tak zatím jediné osobní setkání s touhle verzí nárazníku. Kdesi v Praze 2010
-> Bukaj: Tak oprava, tyhle jsou jednodílné, třídílná byla ta další verze
-> Bukaj: Tak oprava, tyhle jsou jednodílné, třídílná byla ta další verze
21:12:47
29.08.2023
29.08.2023
Pavel P..
-> michael: máme již mnoho let v oskenovaných prospektech zde...
img.skoda-virt.cz/vase_au ta_upload/.../2876_2007-01 -10_17-57-23_13.jpg
a tady komplet... skoda-virt.cz/cz/.../2876 -skoda-105-120-vyroba-auto mobilu
img.skoda-virt.cz/vase_au ta_upload/.../2876_2007-01 -10_17-57-23_13.jpg
a tady komplet... skoda-virt.cz/cz/.../2876 -skoda-105-120-vyroba-auto mobilu
20:56:16
29.08.2023
29.08.2023
Vojťas
-> Enggik 29.08.23 20:45:23: to vidím poprvé
20:49:35
29.08.2023
29.08.2023
Enggik
Existuje s tou GLSou i plakát
img.skoda-virt.cz/vase_au ta_upload/.../9309_2014-06 -29_22-20-57_90.jpg
img.skoda-virt.cz/vase_au ta_upload/.../9309_2014-06 -29_22-20-57_90.jpg
20:45:23
29.08.2023
29.08.2023
Enggik
-> Bukaj: Jsou to jedny z prapředků Prepregu Třídílné z laminátu. Tady trochu lepší fotka. Ještě je mám někde odfocené, když jsem je potkal na živo, pokusím se najít.
Jinak ta červená GLSa je pravděpodobně přímo Ivana Tučka (mistr světa v letecké akrobacii)
Jinak ta červená GLSa je pravděpodobně přímo Ivana Tučka (mistr světa v letecké akrobacii)
18:37:21
29.08.2023
29.08.2023
michael
-> Bukaj: Myslím, že to domácí výroba nebude fotil jsem to z tohoto prospektu.
16:53:52
29.08.2023
29.08.2023
Bukaj
-> michael: Docela dost
Ty nárazníky jsou něčím polepené chromáky, nebo je to něco samodomo? Prepregy to nejsou, ale z fotky je houbeles vidět
Ty nárazníky jsou něčím polepené chromáky, nebo je to něco samodomo? Prepregy to nejsou, ale z fotky je houbeles vidět
13:25:00
23.08.2023
23.08.2023
Bery
JJ, a nějaký kila, nebo 120S to mívaly taky.
Ostatně já mám tu 4,5 v rapidu ale od Kalmaru
Ostatně já mám tu 4,5 v rapidu ale od Kalmaru
22:08:20
16.08.2023
16.08.2023
MVM
-> Matsoft: Jak je napsáno. Nebyl to sériový stálý převod. Ale byl homologovaný. Tudíž na závodech se mohl potom používat.
22:05:50
16.08.2023
16.08.2023
Bukaj
-> Matsoft 16.08.23 21:18:43: Jak píše Štěpán - "horský převod" byl varianta ještě koncem sedmdesátých let - s použitím soukolí stálého převodu4,44 (původem z 1000MB), zmínku o 4,50 čtu tedy poprvé...
21:25:32
16.08.2023
16.08.2023
StepaNoFUN
-> Matsoft: Jako horskej převod je v týhle publikaci (ze který je ten odstavec) uváděnejch 4,44...
21:18:43
16.08.2023
16.08.2023
Matsoft
-> Tom Troll: horsky prevod?
21:18:54
05.03.2023
05.03.2023
Tom Troll
Díry do čela pro rakouský značky - ve fabrice nebo až u nich?
20:23:23
19.02.2023
19.02.2023
SO545
myslis tu Linou Svini ako to mu laskavo hovorili...
20:09:47
19.02.2023
19.02.2023
michael
-> Enggik: No ono ježdění s pravákem není žádný med a to zejména při předjíždění a že tu výkon je, protože to je LS
19:40:15
19.02.2023
19.02.2023
Enggik
-> michael: Jaký byl důvod k předělání praváka na leváka, pokud tu byl tak provozován od nova?
Jako původní 77" pravák by tu byl dost zajímavý kus. Takhle už to asi bude ( i když s pěkným příběhem) jen další ouža v řadě, ještě navíc s dobovým tuningem.
Docela by mne zajímalo, jak je ta přestavba provedena.
Jako původní 77" pravák by tu byl dost zajímavý kus. Takhle už to asi bude ( i když s pěkným příběhem) jen další ouža v řadě, ještě navíc s dobovým tuningem.
Docela by mne zajímalo, jak je ta přestavba provedena.
17:01:15
19.02.2023
19.02.2023
Tom Troll
-> michael: Hele takhle, registr udává registraci jaro 78, a číslem kasny to sedí dokonce až na podzim 78, takže tam nějaký divnosti budou.
15:59:30
19.02.2023
19.02.2023
michael
-> Tom Troll: Je to kupovaný v březnu 77
15:53:57
19.02.2023
19.02.2023
Tom Troll
-> michael: Registrace leden 78
Každopádně o anglánech ještě na starym podvozku se moc neví, teď z hlavy známé kusy napočítám na jedný ruce.
E: A taky teď koukám na přebastlený zámky kapoty.
Každopádně o anglánech ještě na starym podvozku se moc neví, teď z hlavy známé kusy napočítám na jedný ruce.
E: A taky teď koukám na přebastlený zámky kapoty.
15:50:50
19.02.2023
19.02.2023
michael
-> Tom Troll: To auto je 1977
15:45:29
19.02.2023
19.02.2023
Tom Troll
-> michael: Leden 78 užovka bude mít nějakou hodnotu sama o sobě, ale ty 80+ GLS lišty navrtaný do dveří tomu fakt nepomůžou.
14:34:06
19.02.2023
19.02.2023
michael
Potencionálně bych mohl zakoupit tento vůz.
Původně vůz vyroben jako aglán, ale někdo omylem na lince na vůz namontoval blatníky s blikačem určené pro Itálii.
Vůz u nás od novoty registrován jako anglán a pak předělán na leváka.
Je tato specifikace vozu vnímána spíše jako bastl a nebo je z hlediska historie více ceněna?
Původně vůz vyroben jako aglán, ale někdo omylem na lince na vůz namontoval blatníky s blikačem určené pro Itálii.
Vůz u nás od novoty registrován jako anglán a pak předělán na leváka.
Je tato specifikace vozu vnímána spíše jako bastl a nebo je z hlediska historie více ceněna?
01:21:22
10.01.2023
10.01.2023
Bukaj
-> Enggik 09.01.23 19:38:30: Musím se dovzdělat...
01:20:59
10.01.2023
10.01.2023
Bukaj
-> gred: Jo, tohle už fakt není OR6 Tedy je a není - je vidět, že základ z OR6 tam je (stejně, jako u OR36)...
Ale zajímalo by mne, proč zrovna OR6 brali jako vzor pro modernizace, když v době vzniku 36 i 66 už dávno dělali OR34, což byla nesrovnatelně lepší guma...
Ale zajímalo by mne, proč zrovna OR6 brali jako vzor pro modernizace, když v době vzniku 36 i 66 už dávno dělali OR34, což byla nesrovnatelně lepší guma...
01:17:38
10.01.2023
10.01.2023
Bukaj
-> PeeterCZ 09.01.23 15:17:19: Je to možný, jen například má 130LPG je model 87 (vyrobena v AZNP koncem roku 86 - expedována mezi svátkama) a držáky hadic má bodované.
Také je možné, že v Bolce, tedy mateřském závodě, kde se karoserie svařovaly, si mohli vybírat, kdežto v dceřinných závodech (AZV, Kvasiny) prostě pracovali s tím, co jim poslali. Proto u MB vozů ty držáky odpovídají danému typu, zatímco z těch ostatních závodů jsou ty dodělávky...
Také je možné, že v Bolce, tedy mateřském závodě, kde se karoserie svařovaly, si mohli vybírat, kdežto v dceřinných závodech (AZV, Kvasiny) prostě pracovali s tím, co jim poslali. Proto u MB vozů ty držáky odpovídají danému typu, zatímco z těch ostatních závodů jsou ty dodělávky...
19:38:30
09.01.2023
09.01.2023
Enggik
-> Bukaj: SP vždy z Vrchlabí
-> PeeterCZ 09.01.23 15:21:04: Tohle je přesně důvod, proč jsem si myslel, že na 88" Sp mám nabodovaný čtyřpíst držák. Našel jsem v archivu právě jen fotku podběhu z kufru a ty dva body v prolisu mě zmátly.
-> PeeterCZ 09.01.23 15:21:04: Tohle je přesně důvod, proč jsem si myslel, že na 88" Sp mám nabodovaný čtyřpíst držák. Našel jsem v archivu právě jen fotku podběhu z kufru a ty dva body v prolisu mě zmátly.
17:42:52
09.01.2023
09.01.2023
gred
-> Bukaj: no jo, toho sem si tehdy ani nevšim, ted když ty fotky porovnávám, jedna (zrovna tahle na fotce) byla jiná než zbylý 3 tak tady teda jiný kolo.
17:41:27
09.01.2023
09.01.2023
Jozka
-> PeeterCZ 09.01.23 15:21:04: Klasická (nejen) AZNP finta - plno kil mělo takhle vylisovanou "přípravu" na montáž chladiče oleje v sacím plášti vodního..
15:27:39
09.01.2023
09.01.2023
PeeterCZ
A tady už šroubovaný držák pro dvě hadice... kvasinská 135 GLi pro Rakousko, model 89
15:21:04
09.01.2023
09.01.2023
PeeterCZ
A tohle je model 87+, kde jsou na tom výstupku ty dva kruhové prolisy v místě případného umístění šroubů 4p držáku.
15:17:19
09.01.2023
09.01.2023
PeeterCZ
-> Bukaj 08.01.23 09:49:46: Ono to asi bude možná ještě jinak, protože i pozdější kvasinské a vrchlabské sedany 13x, které mám zdokumentované, měly 4p držáky šroubované... Ale všiml jsem si jedné věci, u toho modelu 87 a dál jsou i u dvoupístkových sedanů na tom vylisovaném výstupku podběhu pro umístění 4p držáku takové dva kruhové prolisy v místech pro umístění šroubů (možná pro snadnější odvrtání děr) a ty u starších aut nebyly...
Tak mě napadá, jestli to nebylo tak, že plánovaný pokus o jednotný držák z nějakého důvodu selhal (třeba kontakt hadice s podběhem při propérování a rejdu), tak od toho po nějakém krátkém přechodném období ustoupili s tím, že následně už vařili na všechny sedany unifikovaně jen držáky pro jednu hadici a na čtyřpístková auta vyvrtali následně díry pro šroubovaný držák na dvě hadice jednoduše do těch předpřipravených prolisů.
K této úvaze mě vede to, že všechny sedany 13x model 87 a výš, které mám zdokumentované, vč. několika kvasinských 136 GL a 135 GLi, mají držák šroubovaný a všechny 2p sedany, kromě toho jednoho LS '87, co jsem tady dával, mají klasický malý držák na jednu hadici.
Tahle teorie by mohla být správná za předpokladu, že se teď neobjeví nějaký pozdější 13x sedan s navařeným 4p držákem
Tak mě napadá, jestli to nebylo tak, že plánovaný pokus o jednotný držák z nějakého důvodu selhal (třeba kontakt hadice s podběhem při propérování a rejdu), tak od toho po nějakém krátkém přechodném období ustoupili s tím, že následně už vařili na všechny sedany unifikovaně jen držáky pro jednu hadici a na čtyřpístková auta vyvrtali následně díry pro šroubovaný držák na dvě hadice jednoduše do těch předpřipravených prolisů.
K této úvaze mě vede to, že všechny sedany 13x model 87 a výš, které mám zdokumentované, vč. několika kvasinských 136 GL a 135 GLi, mají držák šroubovaný a všechny 2p sedany, kromě toho jednoho LS '87, co jsem tady dával, mají klasický malý držák na jednu hadici.
Tahle teorie by mohla být správná za předpokladu, že se teď neobjeví nějaký pozdější 13x sedan s navařeným 4p držákem
10:06:43
09.01.2023
09.01.2023
Bukaj
-> gred 08.01.23 15:56:09: Na této fotce je jiná guma, než na té první -> gred 08.01.23 15:55:52: . Ta první je klasická OR6...
10:05:33
09.01.2023
09.01.2023
Bukaj
-> Tom Troll 08.01.23 15:16:47: -> gred 08.01.23 15:56:09:
V čem se to liší od OR6? Běhoun mi přijde stejný (tedy pokud na první fotce není přeprotektorovaná na klasickou OR6). Lepší foto někde není?
-> Enggik 08.01.23 22:22:49: Aha, tak to pak nevím... A SP je z Kvasin nebo z Bolky?
V čem se to liší od OR6? Běhoun mi přijde stejný (tedy pokud na první fotce není přeprotektorovaná na klasickou OR6). Lepší foto někde není?
-> Enggik 08.01.23 22:22:49: Aha, tak to pak nevím... A SP je z Kvasin nebo z Bolky?
22:22:49
08.01.2023
08.01.2023
Enggik
-> Bukaj: Enggikova 105SP 88" má právě taky dvoupíst držák
15:16:47
08.01.2023
08.01.2023
Tom Troll
-> Bukaj: OR66 měl na oranžový Gred
09:49:46
08.01.2023
08.01.2023
Bukaj
Pak je ještě možnost, že ta unifikace držáku hadic se týkala jen dodávek karoserií do pobočného závodu (Vrchlabí nebo Kvasiny?) a netýkala se hlavního závodu v Bolce. Tomu by odpovídalo i to, že to tak mají auta zvláštní výbavy (zde zmiňovaná LS -> PeeterCZ 06.01.23 23:51:24: a Enggikova 105SP) - tedy vozy, které pravděpodobně nejsou z MB, ale právě z Kvasin? Drtivá většina vyrobených aut (vozy z MB) měla nadále držáky klasické na jednu hadici...
Jinak jedinou zmínku o OR66 jsem našel (kde jinde, než) na Virtu - PavelP. píše, že je viděl (bohužel bez fotky) skoda-virt.cz/cz/.../1755 96-pneumatiky-tuzemske-his torie?poffset=50
Odkaz brát s rezervou - v tom tématu je spousta nesprávných informací - včetně toho, co jsem před lety psal já...
Jinak jedinou zmínku o OR66 jsem našel (kde jinde, než) na Virtu - PavelP. píše, že je viděl (bohužel bez fotky) skoda-virt.cz/cz/.../1755 96-pneumatiky-tuzemske-his torie?poffset=50
Odkaz brát s rezervou - v tom tématu je spousta nesprávných informací - včetně toho, co jsem před lety psal já...
08:06:49
08.01.2023
08.01.2023
David.
-> Bukaj 07.01.23 23:45:25: ty pneu nevím. OR66 mi nic neříká a OR36 také ne. Na 120tkach znám začátku OR6 pak OR34. Držáky jsem vycházel z článku, ale zbytek inovací proběhl. Madlo místo lampičky, zadní pásy,táhlo s kloubem, benzínové čerpadlo se třemi dírami a rovný vývod atd.
23:58:34
07.01.2023
07.01.2023
PeeterCZ
-> Bukaj: Mělo to tehdy najeto fakt strašně málo, myslim do 10 000 km, absolutně netknuté auto po duchodci, takže bych to fakt považoval za jistotu, že s tím nikdo nic nedělal
23:48:52
07.01.2023
07.01.2023
Bukaj
Jinak podle toho článku nesedí ani info, že u vozů s dvoupístovými brzdiči se bude používat pro hadici horní oko (což by bylo logické, vzhledem k délce hadice a umístění původního držáku dvoupístové hadice) - tedy pokud je toto auto -> PeeterCZ 06.01.23 23:51:24: opravdu původní stav, jak píše PeeterCZ...
23:45:25
07.01.2023
07.01.2023
Bukaj
Asi tak - v AZNP bylo nějaké "novoroční předsevzetí" (či spíš zbožné přání), ale zda a jak dlouho se dodrželo, to už je věc jiná Mám doma takovýto "plán AZNP" na modernizaci 1000MB skoda-virt.cz/cz/.../1113
7-skoda-1968-prehled-moder
nizace-mbcek a ze zmíněných plánovaných změn se také mnohé nestaly skutečností, takže předpokládám, že SM vycházel z podobného materiálu...
-> David. 07.01.23 20:32:18: Jinak guma OR66 bude asi překlep, ne? Předpokládám, že bylo myšleno OR36, které opravdu vycházejí z OR6 (je to "stejný dezén", jen se lehce liší kraj běhounu), ale mám dojem, že OR 36 se nikdy nedělaly v 165R13 a naopak OR6 v rozměru 155R14 (pokud nepočítám protektory). Alespoň co mi prošlo rukama, nebo jsem viděl porůznu na autech a jinde, tak OR36 byly vždy 14" a OR 6 zase 13" (beru v potaz jen škodovácké fabrické rozměry pneu - 155SR14 a 165SR13)...
-> David. 07.01.23 20:32:18: Jinak guma OR66 bude asi překlep, ne? Předpokládám, že bylo myšleno OR36, které opravdu vycházejí z OR6 (je to "stejný dezén", jen se lehce liší kraj běhounu), ale mám dojem, že OR 36 se nikdy nedělaly v 165R13 a naopak OR6 v rozměru 155R14 (pokud nepočítám protektory). Alespoň co mi prošlo rukama, nebo jsem viděl porůznu na autech a jinde, tak OR36 byly vždy 14" a OR 6 zase 13" (beru v potaz jen škodovácké fabrické rozměry pneu - 155SR14 a 165SR13)...
22:34:53
07.01.2023
07.01.2023
Enggik
-> PeeterCZ: