Rozdíly Mbček - co je originál?

-> Jozka: ty rozdíly prolisech se daj někde najít? řekněm že číslo už je tak jak má být, to jsem si taky myslel že je na to štítku, protože i naše 64tka i 65tka to tak měly. Můžu případně i něco ofotit

-> Koblet: bohužel ani jedno nemám:-)

-> Enggik: zapomněl jsem poděkovat,

-> mirecek.666: Toho odstínu "slonový kosti" se přesně ani nejde dopátrat, NHKG to patlali, čím je napadlo.. Již dávno se dohledalo, že RAL k tý barvě není, tak se něco se vždycky přibližně namíchá a hotovo..

Origo 66 kastle by měla mít ražený číslo na štítku se zakulacenými konci, nabodovaném na plášti chladiče, nikoliv přímo na plášti, jako pozdější.. Krom náběhů chlazení na žábrový blatníky se dá rozlišit od pozdějších třeba dle B sloupků nebo tvaru prolisů v zadním platu.. trochu blbý je, že kdyby někdo nabodoval ten malej štítek na kastli 67, která už měla přímo ražený, asi by se to nepoznalo = k výraznějším změnám došlo až v létě 67.

-> mirecek.666 05.01.14 21:16:14: strieborne od 15tej, viď skoda-mb.prekladys.com/ na lavom menu "klič"...

-> mirecek.666: Ja mam cislo vyrazene jeste na kastli vedle stitku. Potrebujes cislo kastle, cislo motoru a nebo cislo technicaku. Podle toho by meli snad dohledat v archivu ostatni udaje jako barva a datum vyroby.

tak jsem našel, že stříbrná až od 15cté série, nicméně jaký to má být odstín? a kdyby se našla dobrá duše, která by mi poradila se zbytkem dotazu, budu vděčnej:-)

mohl by mi někdo ze zasvěcených říct jakou barvu mají mít disky na MB model 66? Jestli ještě slonovou a nebo stříbrnou. Jinak na karoserii jsou ještě nádechy pro žábry. Pak bych měl ještě jeden dotaz, dle čeho by šlo poznat o jaký ročník a sérii by mohlo jít, když štítek ani motor nejsou původní? Jediný co vim takže to má být 66ka. Díky

-> Enggik: Téměř nic. Bral jsem tohle víko jako legendu.. kdysi mi známej téměř dva roky sliboval, že mi ho u nějaký exmanželky i s příslušenstvím najde, doveze a daruje, posléze zmínka v nějakým starým SM nebo jiný tiskovině, před vánocema ta kniha a až teď konečně po cca 18ti letech fotka..

-> afro100:

-> Jozka: Slyšel jsi o tom snad ještě něco víc?

-> Enggik 30.12.13 19:11:05: Tý (de)zinformace jsem si v knize taky všimnul.. A divím se ještě víc, že nebyla úplně úplná.

-> afro100: hovno budu zhanat zvaraca na hlinik a dovarat hlinikove valčeky alebo diery na hallov snimac z feldich prevodoviek

-> Enggik: ty blaaho .. a teraz budu vsetci zhanat prsa z mbxa a pachat napinaky :D :D

-> Enggik: To bude ono, slyšel jsem, že to bylo v plánu, ale nikdy jsem to neviděl, podle mých informací se to do sériové výroby nedostalo...

-> Medák: O MB se tedy zajímám jen okrajově, ale nebude to pozůstatek, toho o čem píše Alois Pavlůsek ve své nové knížce o MB. ,,K prodloužení životnosti řetězu rozvodových kol byla zahájena montáž mechanického napínáku rozvodového řemenu" s datací k srpnu 1967.

Ale jak jsem psal, zajímán se o MB jen okrajově, tak o tomhle jsem vážně četl prvně, a naživo se s tím nikdy nesetkal

-> Medák: Tak to vidím prvně

ještě číslo dílu

potřebuji poradit s víkem rozvodů. je z motoru 1100 MBX 1969 a má navíc jakýsi nálitek. V katalogu je nálitek taky vidět, ale na žádným jiným autě není. Ví někdo k čemu to je ??



nálitek je slepý, bez závitu

-> Bukaj: Nu, na tom určitě taky něco bude..

Dle mého názoru jsou dečky také pro lepší vytápění interiéru - aby ventilátor topení nenasával příliš chladný vzduch. S dečkami má vzduch v "mezistěně" (meziprostoru přepážek) šanci se alespoň částečně ohřát o zadní stěnu u motoru a do výměníku nejde ledový...

-> Petr98: Termostat vždycky něco pustí, minimálně přes odvzdušňovací otvor. Když jsme sjížděli Stelvio dolů, tak jsme pochopitelně brzdili motorem a dole byl podchlazený na nějakých 50-60 stupňů - a to byl konec srpna.

-> Petr98: Jenže jak je pod nulou, tak větrák táhne (závisle na otáčkách samozřejmě) přes chladič tolik ledovýho vzduchu, že si termostat ani nevšimne, že motor běží.. Zejména při puštěným topení, který sotva zprůhlední přední okno. I proto se na zimu nahazovaly velký řemenice..



Aktuálně po výměně chladiče za repasovanej ze 110LS o zadeklování mřížek uvažuju dečka nedečka, přes nízký otáčky teď trvá celou věčnost, než se rafika teploměru vůbec ukáže na stupnici. Dal bych tatíkovo silovou megařemenici, ale po X letech nepoužvání nemám tuchu, jak dlouhej k ní patří řemen..

Tak asi pro zamezení foukaní v motorovým prostoru :-),přece jen je rozdíl,když neustále probíhá výměna vzduchu,pak se to ohřívá pomaleji ,než když je v místě pořád stejná dávka,která se postupně i když asi jen nepatrně rychleji ohřeje, i když to by museli regulovat i proud vzduchu od vozovky

-> Jozka: ale mají kluci pravdu. V knížce se píše, že roletka slouží k rychlejšímu ohrati motoru na provozní teplotu..... Ale od toho je přece v motoru termostat, ne????

-> sliwowitz: / -> Danster: Jistej rozdíl to s dečkama je, na volnoběh se dečka od lamel "odlepí" a podfoukne, navíc po nějaký době provozu dostávala koženka tvar přesýpacích hodin a fičelo kolem ní po stranách trvale..

-> sliwowitz: Já ti nevím,prostě tam byly no,asi pro dobrý pocit.

-> sliwowitz: Upřímně já jsem účel taky nikdy nepochopil u MB když je funkční roletka chladiče jsou dečky na kapsách zbytečný. Můj děda je nikdy na svém MB neměl a stačila roletka chladiče

a aky maju ucel zrovna u MB, ked ma roletku?

-> Danster: Ano potvrzuji, nekde je doma pohledam...

tady plní svůj účel

-> J3STER: Taky potvrzuji že existovali a ještě na žábrovku existovala myslím jedna verze která měla čtvercový otvor.

2

-> J3STER: existují,měl jsem je také kdysi z naší původní rodinné,ale vzhledem k vlastnění klasické mřížky jsem je pustil dál.

Co na to říkáte pánové? Dečky na žábrovku vidím poprvé.

-> Duri: Posledně jsem to procvakal děrovacíma kleštěma a bodnul CéÓčkem.. což je skoro originál - ale výsledek experimentu s tekutým kovem by mě zajímal, svařování se neobejde bez poškození vnějšího laku..

-> Duri 02.12.13 20:43:18: kvalitný tekutý kov to udrží

Pani, prosim o radu. Ako riesite odtrhnute vzpery zadnej kapoty?

Nejaky sposob, co by aj vydrzal a podla moznosti neznicil lak na druhej strane. Je to asi dost bezny problem, na jednom aute to byvaly majitel vyriesil stylom - prevrtam a znitujem

Ci len proste zavarit?

-> Bukaj 27.11.13 22:39:32: .. což je docela žádoucí.. Jsem takový útlý zatím nenašel, ale zas tak moc jsem nehledal..

-> Jozka: Jestli myslíš to bílý, tak šířku základny má stejnou, jako originál, jen má větší ten "zobáček", co jde přes lícovou (horní) stranu lišty...

-> Bukaj: Dík, ale že těch těsnění teda je.. našel jsem i gumový (který vypadaj skoro jak k hrncům světel), taky šedý, hnědý.. ale s přesným zobrazením profilu si hlavu moc nelámou, budu muset někam do Baumaxu.. jaký má to "tvoje" šířku základny? 9,5 mm cca ?

-> Jozka 26.11.13 07:41:25: Je to, jak píše-> sliwowitz: - těsnění ke dřezu od české firmy.

Dnes mi přišla odpověď na mail, co jsem posílal, bohužel, negativní :



Dobrý den pane Mrnku,

Bohužel v černé barvě těsnění kolem dřezu neděláme.



S pozdravem



Ivana Dvořáková

Referent zákaznického servisu



From: Skoda1000MBG@email.cz [mailto:Skoda1000MBG@email.cz]

Sent: Monday, November 25, 2013 9:21 PM

To: Jaroslava Balá

Subject: Dotaz na produkt



Dobrý den,

nedávno jsem zakoupil produkt "Promitěsnění kolem dřezu" (PVC profil, bílá barva, délka 4 m) - kód výrobku 8594014500912.

Chtěl jsem se jen zeptat, zda stejný profil vyrábíte i v černé, případně dalších barvách.

Pokud ano, kde jej mohu sehnat?

Děkuji za odpověď,

Jakub Mrnka

Omg, to je mi debata... :D

Tu lemovku asi poznam, prislusenstvo k nejakemu kuchynskemu drezu.

Otazku trubiek riesim davno...



Rozhodil som ACpumpu, chybala mi v nej pruzinka. Chcel som ju pouzit z 100/110, ale zda sa mi, ze povodna mala bud vacsi priemer, alebo mi tam chyba nejaky medzikus. Nemate to v oku?

Je to na tej fotke blbo vidiet, na tej pake je taky obojstranny zarez, na ktory som ju nasroboval. Na kile bol len taky vystupok, na ktory sa nasadila.

-> Bukaj 25.11.13 22:06:50: Se rozděl o info o lemovce lišt kapot.. sice jsem už koupil víceméně identickej pryžovej profil (pro Tatru 603), ale k šedi levandulový by byl bílej zajímavou alternativou.. navíc když je za půl darma.-> dragon_cb_cz 25.11.13 22:35:19: Něco málo.. tak za 1500,-

...a zpět k tématu:

ohledně termosytiče - dokdy byly trubičky termosytiče ocelové poniklované a odkdy mosazné?

Dále stejná otázka k papírovému těsnění pod víčkem termosytiče (v katalogu pozice 21 - pravděpodobně mylně popsána jako "rozváděcí deska thermosytiče") - dvě varianty - starší "celoplošná", novější pouze po obvodu...

-> dragon_cb_cz: Tak jasně, že pro potřeby toho stroje tam ty hodiny zaručeně jsou, ale jde o ty uživatelsky přístupné - věděl jsem, že jsou v pravém dolním rohu monitoru, ale že se dají rozkliknout, jsem zjistil až později...



...ale konec OT...

-> Bukaj: A jéje... ono to sice už v té době tikalo v řádu stovek milionů tiků za vteřinu, ale nemá to vteřinovku No už mlčím...

-> dragon_cb_cz: To ano, ale za prvé jsem tehdy naprosto netušil, že na PC nějaký hodiny s vteřinovkou jsou a za druhé nikdo nepopírá že jsem staromilec

-> Bukaj: Ale prd, hodiny na PC ti jdou pořád, bez ohledu na připojení... prostě jsi staromilec, si to přiznej

-> dragon_cb_cz 25.11.13 22:50:19: No, ale v době, kdy jsem s hazardem na Aukru začínal, byl můj hlavní požadavek na PC, aby v onu kritickou chvíli (5 vteřin před koncem aukce) nespadlo připojení (což se bohužel dost často stávalo, v té době refresh webové stránky na mém PC trval cca 20-30 vteřin), analogové PRIMky byly jistotou v digitálním světě internetu.

-> j_j: Nevypada jako uplny srot...