videa škodovek

-> Tuner#2: to musí pak posoudit jiní, k tomu určení lidé. já k tomu dělal jen výfuk.

-> Tuner#2: To nikdo netvrdí... Jen to zacházení by u historika mělo bejt asi maličko jinde. Ale třeba to vydrží (možná po testu repase :-D) a všichni se budem divit.

Bery to spíš hodnotil tak, že takhle se v současný době může zacházet s technikou z roku 20xx + a ne s něčím, co bylo vyvinutý před 30ti a více lety...

-> Bery 08.08.19 20:39:18: Jo hlavně převodovka to bude mít těžký. Myslel jsem, že narážíš na to, že tam má něco co být nemá.

-> Tuner#2: 9 RZ v tomhle tempu, to ten motor a převodovka zazijou strašný karate. ta historická technika- úplně si nejsem jistý jestli to může vydržet.

-> MVM 08.08.19 19:42:03: Nikdo netvrdí to co píšeš, ostatně to, že to bylo příliš a že to ani Petr nechtěl zazní už ve videu. Nicméně si nemyslím, že zrovna Petr tím chce zvedat sledovanost, má řadu jiných videí, které jsou nádherné a můžu na ně koukat pořád.

-> Tuner#2: Tak nepřipadá mě že ten druhý příjezd byl až tak moc plánovaný. Spíš mi to přijde jako z krizovky vytvořená efektní otočka. Ty sáně a zablokovaný kola jsou nějak moc dlouho...Ale účel sledování videa to splnilo..

-> Petr Urban 08.08.19 10:08:18: To už jsme jednou řešili, ale když ono se tak hezky na to kouká.



-> Bery 08.08.19 18:55:35: Z čeho tak soudíš?

nepůsobí to moc historicky. spíš do kat. 17

-> Tuner#2: Zdá se ti normální takle zacházet s historikem ... jako mět tam 16V a sekvenci, fajn. Ale tohle ... TO už tam má můj motor zas a z tohohle zacházení tak rupne ta slabá 13ková klika a zas mě budou pomlouvat za něco co jsem neudělal ale mohou si jen sami.

Komu tím prospěl ? že je frajer ve videu

-> Eidy:

-> Tuner#2: Pacient, hroznej pacient.

Tak v přípravě na Barumku

Šimurda zase řádí... jak v autokrosu:

-> Jirik_Tuňák1983: verit nemusite

-> castrol 29.03.19 22:09:50: Nevěříme, tak to zbytečně neokecávej.

-> Jirik_Tuňák1983: davam to sem len koli fačku ,vobec taketo sracky nepocuvam

-> Jirik_Tuňák1983: Co je to za sračku?

-> castrol 29.03.19 22:00:46: No ty píč@, strašný, chtěl bych vidět, jak by to okomentoval můj děda, kdyby byl ještě živ.

Az teraz som si vsimol tuto temu tak pridavam sem a v predoslej som post vymazal. Nieco z vikendu.

-> palinator: Tak napůl. Máš třeba auto,který je nejdřív nedotáčivý a pod plynem přetáčivý .. Takže nemůžeš na konci dlouhý rovinky zároveň brzdit a zatáčet. Tak raději déle brzdíš,zatížíš předek,zlomíš to agresivněji,ale můžeš akcelerovat bez rizika korekce plynu protože přidáváš hned plnej s kolama rovně a ne v oblouku - a ta akcelerace vše smaže/onu ztrátu v nájezdu.

Ale takhle se jezdilo dřív,dneska máš trakci a ABS. Brzdí se v oblouku stejně tak přidává,je už jiná doba a novější auta.

-> MVM:

Tohle natažení brzdění se používá ideálně před dlouhou rovinkou, aby na výjezdu ze zatáčky byla už co největší rychlost, i za cenu pomalejšího projetí této zatáčky. Nebo si to pamatuju blbě?

-> vhml 05.07.18 12:22:57: proto taky vsem ujede. Kazdej hejtar se ohani tovarnou, ale jeho um uz nikdo nezmini.

-> vhml 05.07.18 12:22:57: No zkrátka všude tam,kde buď adheze povrchu,nebo slabší brzdy - neumožní zabrždění auta v nájezdu klasicky plným bržděním a auto se zbrzdí jedním/dvěma přetáčivýma smykama před zatáčkou (ideálně vidět historici šotolina Finsko). Ale je potřeba pro takový táhlý dlouhý smyk oravdu dobrej pružnej motor aby v půlce zatáčky,jak kdy se to začne chytat,nedošla pára.. A vidět takhle 1,3 škodovku na suchu, hrabat ve 120Km/h,to už chce výkon nebo žádnou adhezi ..

Ad rallye Kopecký - ono to není jen v soutěžích. Jsou auta na okruhu který jsou přemotorovaný , (stejně tak jako WRC,R5,atd) Kde se přímo v datech telemetrie dozvíš v jaký fázi zatáčky ztrácíš a kde získáváš. A mnohdy se vyplatí než čistá stopa - natáhnout brždění,pak prudce zlomit na apex a co nejřív s rovnýma kolama plnej plyn zmizet ze zatáčky :-)))

-> MVM 05.07.18 07:11:22: přesně tak, powerslide nemusí být v podmínkách nižší přilnavosti nutně pomalejší než čistá stopa. Typicky na stovce s kyvkou nebo žigulíku, kde ty zadní nápravy vzhledem ke svý konstrukci nemají kdovíjakou přilnavost a je rychlejší to prostě neřešit a poslat to tam.



Druhej krásnej příklad - Honza Kopecký. Všimnite si videí, ideálně zpomalených záběrů. Posílá auto bokem do každý ostřejší zátočiny/ křižovatky. Ale vždy jen tak, že nemusí dávat žádné kontra. Auto sice jede bokem, ale s kolama rovně a pořád dopředu. To je ten obrovskej rozdíl mezi zbytkem českýho pole.

-> MVM 05.07.18 07:11:22: Měl vzadu zimaky

-> Eidy: Pomalejší to být nemusí. Jsou dva jizdní styly Powerslide (Drift) a Sideway. Zvlášť na mokru nebo štěrku,sněhu. Protože v podstatě nebrzdíš brzdama. (jen pozn.)

Ale na suchu se škodovkou s malým objemem motoru,s upraveným motorem kterej nemá dlouhej průběh .. to je dost dobrý, Ale musí jet o dva řády rychleji v nájezdu do zatáčky než to obvkle snese - jinak by ten smyk jen tak neudržel,nebo má nějaký mrchy pneu vzadu aby to šlo líp. Je vidět že se ot těch gum ani v nejrychlejších dlouhých obloucíc nějak extra nekouří modře/bíle.. Kahle se s tim nepáře, vidíš že ten motor drhne do krve,klidně to urve spojkou - ale jo vypadá to dobře na efekt

-> Tuner#2 - zrušená registrace 04.07.18 23:49:06: Boží! To je pecka na tohle koukat. Kašlu na to, že je to pomalejší, hlavně, že je sranda.

Kahle to zase vodil hezky po dveřích

-> Tuner#2: To je velkej mazec tahle jízda.

Míra o víkendu absolutně 3. místo



Letos jede Protlum TOP race a je to teda mazec...

-> Luky 17.03.18 08:19:14: jezkos to říkal ;-)

-> Tuner#2: takže to tentokrát nebyly ani jeho oblíbený šoto gumy? Je to mazec...

-> kraska98 15.03.18 22:26:08: Tak je, ale na tohle se tak pěkně kouká.



Kahle nazul zimáky a dělal divadlo

-> Tuner#2: A pak, že čistá stopa je na okruhu ta nejrychlejší.

Kahle jede pěkný boky



Od 7min. dále je to mazec...

Tak pokud je karoserie v bílé a zbytek grafiky je barevný polep,tak není potíž to několikrát za rok změnit. To je jen o penězích a co se komu zrovna líbí ...

-> Luky 06.03.18 20:12:40: Myslím že nezanikne, na Podbrdské jsou běžně 3-4 stejně "zbarevný" auta a stejně je bezpečně poznáš... teda alespoň já když jsem na LRy ujetej...

Za mě teda taky malinko zklamání, je spousta dobových nebo rádoby dobových neokoukaných zbarvení a takhle to auto (než se rozjede ) zanikne v davu

-> Tuner#2: no pokud chceš dělat na HA tak jí musíš mít dost podobnou originálu, dokonce třeba musíš použít i ručku tak jak je vyfocena v homologaci:) Nicméně at si jí udělá třeba růžovou, jen se mi to nějak přejídá. Myslim že by byl někdo schopen navrhnout nějaké vkusné ne nutně fabrické zbarvení. Vzhledem k tomu že to má každá druhá 120tka co si na něco hraje.

-> havlik 06.03.18 19:35:05: Proč by nebylo? Je řada jiných dobově příbuzných témat jak to udělat, ale zrovna Petr bude mít LRu hodně podobnou originálu a tovární barvy tomu sednou.

-> Tuner#2: no protože mezi návrhy pietra a origo fabrickým polepem není nic jiného.

-> havlik 06.03.18 17:45:08: Zrovna u Petra to kvituju a naopak se mě na LRu nelíbí novodobé pokusy jako dělá Pietro ač jinak na nová auta to pasuje.

-> vhml: to už bych skoro řekl že je

-> havlik 06.03.18 17:45:08: za chvíli bude originálních LR jeste vic nez RS

-> Tuner#2: jen škoda toho lakování/polepů

No myslím, že to letos bude v MČRHA hodně zajímavý...



První video hned nahoře



www.facebook.com/pg/.../p osts?ref=notif

kilečkooooo