Neví někdo, co je tohle za typ?

-> tunerlada:

-> Jozka: tak něak a kulomet

Už vím, co mi ten design od první chvíle připomíná - KDF bojový, ten člun - akorát ta vrtule vzadu tomu chybí.

Teď ještě koukám na první fotku tady dole: za povšimnutí stojí i víčko nádrže, taky zajímavé řešení

Já už viděl i litra s kilím předkem, to bylo taky dost hrozný...

-> bflm: Nejspíš ne, ale na tu Boleslav není v tomhle spoleh.. Stačilo mi, že testovali už v době stovek 1500 motor do 720 v embéčku.

-> Katka & Petislav: Jo, jo, většinou zadek, kde se jenom upravily podběhy, ale někdy dokonce i předek, kde to je složitější.

-> ondie: Bylo to MBX předkem, střechou včetně negative zadního sloupku, oknama i dveřma, zadní blatníky byly 110R (nebo spíš naroubovaný k té původní zámkové části - nevím, jak moc, ale úplně to určitě nepasuje), z kila byla zadní kapota a Z čelo - to možná ze 110R, tenkrát jsem ani nevěděl, že se lehce liší.

Danster 23.03.09 19:23:52 napsal:

O týhle zrůdičce byla už řeč i na Hundertgangu


→ Tomo: Jestli myslíš prototyp 100vky tak ten vypadal

takhle www.sko­da110r.cz/galle­r y.php?aid=402&am...myslim tak celkovo ci uz prototyp 1000 alebo 100 ale i tak vdaka

Tyhle úpravy povolilo AZNP z důvodu nedostatku a paka ukončení výroby ND na tento model. Nic neobvyklého,ze svého dětství pamatuji spoustu takhle upravených 1000covek-prostě nebyly v mototechně zadní blatníky a haubna,tak se to nahradilo 100vkovýma.

Vojtik 21.03.09 23:40:14 napsal:

rok samozřejmně 1965

-> Vojtik: Podle tenkého sloupku a absence parkovací svítilny bych řekl, že je to počátek roku 1968(poslední kastle s tenkým sloupkem). Pak byly 1968 už se silným sloupkem. Bílá 68-čka s tenkým sloupkem je v muzeu v Mladé Boleslavi.

Jozka 24.03.09 09:59:09 napsal:

Nejvíc mě mrzí, že jsem si nevyfotil křížence MBX,

110R a kila



to vypadalo jak? ..kastle mbx s kilím čumákem a zadkem ?

-> Jozka: Žádné takové klony nebyli je to lidová tvořivost

Tuhle fotku jsem pochopitelně šlohnul na i-veteránu, ale fakt byly k vidění skvosty. Nejvíc mě mrzí, že jsem si nevyfotil křížence MBX, 110R a kila, který býval v půli osdesátých k vidění nad průmyslovým palácem v Holešovicích.

A hned potom lituju nezdokumentovanýho a podle mě designově dokonalýho černýho křížence kila a 120M, kterýho jsem asi 3x viděl na Temelíně. Sice už z něj opadával kyt, ale po dostavbě to musela být paráda - škoda, že tu evoluci nepojali stejně jako neznámý kutil i v Boleslavi..

Spíš bych se klonil ke klonu 1000MB, ale nejlíp by bylo vidět technický průkaz, u škodovek jeden nikdy neví dost jistě.. Škoda, že jsem začal MBs na cestách fotit až začátkem 90. let, kdy už podobné výtvory dost vymizely..

O týhle zrůdičce byla už řeč i na Hundertgangu

-> Tomo: Jestli myslíš prototyp 100vky tak ten vypadal takhle www.skoda110r.cz/gallery. php?aid=402&am...

neboli nahodou aj taketo prototypi ???

dobrá zrůda,fuj

-> David29: Od 80 roku má tenhle

náhodou to vypadá mazácky

-> bflm: Trabant takhle rovnej nárazník nemá, ne?

Dle mě je to fakt prasárna, kterejch v 70. letéch jezdily desítky. Dal se buď předek nebo zadek z kila, podle toho, co se nabouralo, nebo rozpadlo. Tahle se od nich liší jenom tím vysoko posazeným trabantím nárazníkem a hranatým nástavcem na kapotě, který prostě jen nahradil uhnilej lem a lištu.

přední nárazník je trabant

-> zralous: jj pravě

-> Kaprof: tak jsem trochu zapatral a je to fakt jen nejaka zmrsenina, skoda 100 se vyvijela od roku 65, v roce 66 vyjel jeji prvni prototyp uz s klasickou podobou strechy, p i z blatniku, da se rict, ze od seriovy verze se lisila jen nápisem predniho cela a umistenim blinkru

-> Kaprof: njn

-> zralous: jj vim ale todle žadnej prototyp to je klasicka tiskarna napadena vesnickym tjunerem bez špetky vkusu

-> myschaak - diverzant s koženou brašnou: no neni nic jednoduššího než v ty zadni kapotě vyvrtat diry:o)

-> Vojtik: mám vítr v zádech)

bohužel i v kapsách)))

-> Kaprof: rybina na strese koncila v lete 68, po dovolenejch uz byl sirokej sloupek

ale zas panty tadní kapoty jsou z litra na tý "100vkový"...on o na tom třeba něco bude...

-> myschaak - diverzant s koženou brašnou: to je fofr

-> Vojtik: presně

rok samozřejmně 1965

-> Vojtik: 1965

Nevim, jak předek, ale zadek vzniknul nejspíš opravou nabourané 1000MB s použitím dílů ze škody 100 tak, jako tomu bylo u téhle, je to r.v. 1945

Dakos 21.03.09 23:34:56 napsal:

Tuning,nic jinéhono tuning.....

Tuning,nic jiného

-> zralous: to je ta z mobile.de?

-> zralous: no 68 tisicovky byly už bez žaber a rybyn pokus se nepletu ne?

-> Kaprof: no prave, tomu by odpovidal rok 68

-> Matt-110Rten druhej®: nwm, ale ta kapota tam sedí, když se to zabouchne.

-> myschaak - diverzant s koženou brašnou: nezdá..

jinak podle mě je to 1000 s blatníkame ze 100 a kapotou z něčeho jiného..proč by to byl prototip? kdo by udál kulatý auto z hranatou kapotou a ešte vo 10cm neodhadl délku

-> zralous: no chudak auto chtela by odstrojit a oddělat z ni nadory typu zadni m SVĚTLA ATD:O)

-> myschaak - diverzant s koženou brašnou: asi zda lae je kravina aby to byl prototyp kila dyt to ma ještě rybinu na střeše

-> U-Geen: jj, DDR

tuhle přední kapotu už jsem někde viděl, je to origo

.

no vypadá to jak zbastlená tisícovka...zdá se mi nebo to má převařený disky?

ten predni naraznik je z ndr ne?

-> zralous: nevim proč ale prijde mi to jak zprasena tisicovka:(

.

.

.