lada vs skoda

-> Baghira: jednak jsem nic nezalozil a druhak se bavime o ladach,zkus tedy obohatit toto forum o nejakou peknou fotku,radu,ci zkusenost.mozna by se virt trochu posunul kupredu

-> kubina: Proč bych prudil, založil jsi diskusi, tak diskutuju...

-> U-Geen: dovoleno

-> Baghira: neprud tady,dik

-> kubina: proti Ritmu? dovol, abych se zasmal

Lada 2106 v provedeni pro GB se strechou ve svetle kuzi - USSR 1978

-> kubina: To bude možná ten tvůj problém, že čteš jen první věty :-)...

-> Baghira: na samare se malo kdy neco pokazi...prvni veta mi stacila:)

-> kubina: No nevim, kdo tady co přibarvuje, třeba o kvalitách Samary :-)...nicméně napiš do televize ať ti to v archivu najdou, mě je to fuk, píšu co jsem tehdá viděl.



Tady je třeba jedna z recenzí www.autohit.cz/clanek/... /lada_samara_21093i_1995.h tml Když jsem chtěl vloni kupovat Nivu, tak jsem si taky promluvil s pár lidma co to auto používají a nemají ho jako domácího miláčka na víkendový vyjížďky a hodně rychle jsem z toho plánu vycouval...

-> Baghira: ono jde o to ze konstrukce predni napravy u samary se od 1984 nezmenila a tak mi pripada hodne divny,ze by se mela najednou rozlamat u 3000! vozu.Jestli pak jsi si to jak je tvym zvykem trochu nepribarvil.

Bertone navrhnul treba fiat ritmo,pravda je ze je to o neco starsi,ale samara je proti tomu elegantni dama..hotove,vyrizene

-> kubina: Automotorevue nebo nějakej takovej pořad, někdy v letech 89-90...Z Kanady se tyhle kvalitní sovětský vozy ve stejnejch letech vraceli taky, jen už si nepamatuju, kolik to bylo kusů...asi někde nějakej soudruh přidal špatný ingredience..a nebo tim chtěli tajný zlikvidovat západní automobilovej trh :-)...



Každopádně, když se Bertoneho v roce 90 ptali, proč jsou Samara a Favorit oproti ostatním jeho návrhům tak ošklivý, tak reportérovi odpověděl..."za málo peněz málo muziky"...je vidět, že tohle pořekadlo neplatí jen u nás :-).

dalsi 2 krasavice,kvuli svym kvalitam se sovetske samary vyrabeli i ve Finsku

-> Labros: a možná i spolehlivější,když to tak čtu

no Samara v rámci východního bloku nebyla špatná, ale Favouš byl lepší a domnívám se že i levnější.

-> Baghira: zdroj informaci?nejaky link na tuto udalost?

Ano, Samara byla tak moderní a kvalitně vyrobená, že v roce 1988 vrátili dealeři z francie a itálie zpět k výrobci všech asi 3000 dovezenejch vozů, protože se zákazníkům rozpadla přední náprava už cestou z autosalónu. Proto taky samara ani zdaleka nedosáhla v prodejích na dřívější "žigulíky".

Sovetska klasika

1985

.

je zajimavy ten zadni stitek,asi 2107 pro sovetsky trh

.

2107 USSR 1985

-> kubina: ale exterier nic moc

-> kubina: v ramci socialistickyho bloku mozna

Samara USSR 1984

samara USSR

samara

2108 Samara na 1984 hodne moderni auto

kamos ma krasnu 1.7i , myslel som ze to pojde, ma to take iste zrychlenie ako rapida s troska lepsim motorom.....okolo 13s

-> Havoc: jasný já to chápu ..na svoji dobu ty motory byli fakt dobrý

3

zidlik: Jo, 2107 je samozřejmě patnáctka, ale když vemeš v úvahu hmotnost a ten motor na tu dobu tak to fakt nejelo špatně, dnes má vyšší výkon kde jaká dvanáctka :-)

Mě spíš jde o srovnání toho, že fávo je rok 1994 a i přes svojí menší hmotnost a témře shodný výkon (50kW a 55kW) i krouťák (100 Nm a 107 Nm) jede o poznání hůř. Vím že "objem ničím nenahradíš, ale když jednu někam žigulem a setkávám se s různejma "tunerama" s fáčkama tak mi nikdy nevěří je že prostě žigulem dám a je jim jedno že jim řikám že to patnáctka a prostě se musí přesvědčit, takže každému to není jasné že patnááctka jede líp než třináctka :-)

2

tak já taky vytáhnu něco z toho motosportu na temna svého archivu

-> Baghira: už to vypadá líp, než před pár lety. Ale přece jen servisní síť a dostupnost dílů nic moc

-> Baghira: mě se docela líbí a má poměrně slušnou základní výbavu i motor

Nová lada za 230.000,- Kč...no nevim :-/

-> Pedros: trochu se v tom zorientuj,tak napriklad lada niva je ve vyrobe od 1976 a porad se vyrabi a prodava po celem svete.takze si vem nejakych 280 000kc a to cos popisoval ,to vejrani,muses zazit

-> Labros: to je teda síla vyrábět jednu paštiku 30let Asi bych vejral kdyby s tím přijel soused a řekl mno to jsem si koupil před chvílí v autosalónu jinak díky za názornou ukázku

.

.

.

trocha sportu

-> kubina: Ten bělouš je nádherný kus. Mě se ale osobně líbily jen ty první combi... tuším nějak 2101 Combi??? to už budeš vědět přesněji ty. Prostě ten první žigul ale v Combi verzi. Jeden u nás je luxusní! najeto nic a stav jak z fabriky, když ho jednou za nikdy potkám tak mám vykrucenou hlavu eště 3vteřiny potom co projede....

Labros 13.11.08 15:52:00 napsal:

No ona je ta poptávka daná taky tím, že ta 2106 stála pokud vím v přepočtu něco mezi 100-150 tisíc Kč. Kdyby se dneska vyráběl za tu cenu Favorit, tak by se určitě taky našli lidi, co by si ho koupili

Fungláč na normální ježdění? Si piš... kolik firem by po tom skočilo a normálních lidí taky... si na tom spravíš kopu věcí ještě sám a díly nejsou tak cenově hrozné... Nikdy jsem Favorita nechtě ale odříkaného největší krajíc... mám auto které má najeto 60000 a nedám na něj dopustit... není to mercedes a nedají se s tím jezdit streetfighty ale na normální ježdění kolme komína (do 150 km) mi to booohatě stačí.

-> kubina: ty si blazon do zigulov,ten tvij to je nadhera

-> David29: jestli dnesni ziguliky myslis ty 2107 co se porad v rusku vyrabi,tak ty maji motor 1700 a vstrikovani od GM.tam odavaj 6,9 pri 90km/h.

-> Bogy - autoclub MTx (startujem klukou): tak ona 2106 oslovovala jinak zamerene lidi nez 110R,to je tezky porovnavat..ale coupe lada nakonec zacla delat ale az o hodne pozdeji-lada112 coupe...u nas nezname,nebot neni urcena pro nas trh

-> David29: vzhledem k ceně benzinu v rusku jim to bude krapet u prdele

-> David29: Vím já?? Možná by to věděl Kubina. Pavel říkal, že viděl 2106 s motorem 1.7i.