kolik má najeto vaše auto

-> Nwkt 27.02.19 13:21:00: A jak mám ujezdit na střídačku tři auta?

-> Jirik_Tuňák1983: Jezdit?

-> MATTESS 27.02.19 10:32:01: A já mám nějakých 140 000 na Cromaňoncovi a už zase přemýšlím, co dál.

Dnes ráno. Většinou kolem takové číslovky šlo auto z domu. Tohle asi ještě nějaký čas zůstane

-> U-Geen:

-> castrol: kotouce mazes aby nerezly? :)

-> Jirik_Tuňák1983: ale kde ze, kotuce jak nove

-> castrol 20.02.19 12:18:27: Copak? Stáním přirezly destičky a nejde to vyvézt na světlo?

-> darabos: tiez si myslim ,este by tu bolo pohorsenie

-> castrol: dobre robis

-> darabos: tak ja sem radsej ani nedam aktualne foto

-> Jirik_Tuňák1983: Jeden nějakej japonec, druhej nějakej ford či co



-> Matthes, záškodník z TechWebu: A kudy to bere? Přes turbo, nebo někde hůř?

-> dragon_cb_cz 03.02.19 20:39:37: Jen kdyby nerachotila převodovka a motor nežral volej :-)

-> dragon_cb_cz 03.02.19 20:39:37: To je ten Mikrobiši, ne?

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Tak na to, že se o S40 říká, že to vlastně ani není Volvo, tak dobrý, ne?

-> Matthes, záškodník z TechWebu 01.02.19 19:42:24: konecne nejakej normalni najezd

-> Syny 31.12.18 19:31:41: Ale ten Saab je 2.3 turbo, tam pomůže i objem. Volvo má třeba 2,5 a byť v diskuzi probírané nízké otáčky úplně nevymetám, od volnoběhu bez problémů a bez nějakých protestů nebo vibrací.

Ale jak píše Vítek, od 1500 mám 320 Nm.

-> Syny 31.12.18 19:22:20: Ještě že moje turbo VGT nemá a dvouhmotu taky nevedu



-> Syny 31.12.18 19:31:41: No "mezi kvaltama" je přece otáček podle toho, kolik zrovna točíš, ne? :) V nízkých točkách je ten skok menší, ve vyšších vyšší... každopádně v 1600 otáčkách už tam mám nějakých 280 Nm, což pokud nepotřebuju zrovna zběsile akcelerovat mi nepřijde málo... a když potřebuju víc výkonu, tak ten automat pochopitelně podřadí, ale při běžnej jízdě (příměstkej provoz do školky/práce/na nákup) to fakt přes 2000 otáček pouští vyjímečně. Ostatně, kdybych to nechtěl pustit pod 2 tisíce, tak mimo dálnici nezařadím pátý kvalt (2000 rpm na pětku je přesně tachometrových 100km/h).

-> dragon_cb_cz: Mimochodem nevim jak odstupnovanej mas automat, ale manual co mam v aute ja ma mezi kvatama 2-3 a 3-4 cca 1000 otacek, mezi kvatama 4-5 a 5-6 cca 500 otacek. Takze pokud te v 1600ot automat radi dalsi rychlost, tak bud jses ten pripad jezdici skoro na volnobehu a nebo mas znacne jiny pomery v prevodovce. 1600 otacek je fakt malo uz samo o sobe, natoz pri tom jeste radit vyssi kvalt. Ale tak kazdej at si jezdi dle sveho uvazeni. Me to jen prijde proste zbytecny trapeni motoru.

-> dragon_cb_cz: Pri nizkych otackach neni turbo aktivni a nebo jen minimalne, takze u pilotu, co nejdou ani pres 2000 a dlouhodobe jezdej takhle na nizky otacky casem zatuhne regulace a turbo zacne kravnout, spatne plni, pada do nouzaku atd. Navic tydle otacky pod 2000 nejvic kurvi dvouhmotu - predevsim kdyz z techhle nizkych otackach chces akcelerovat na vysokej kvalt (jak tady zminil MVM). Nejak tuhle potrebu jezdit s podtocenym motorem nechapu. Na spotrebe to udela nula nula prd a motoru to rozhodne nepomaha.

-> Syny: Jak přesně nízký otáčky kurví turbo? Jinak já třeba při běžnej jízdě v Saabu fakt necítím potřebu pouštět otáčky přes 2 tisíce - resp. v 900NG jí nemám já a v 9-5 jí nemá automat... prostě to kolikrát řadí v 1600-1800 otáčkách už další kvalt. V Suzuki je to o něčem jiným, ale to je atmosféra.... s oturbenou malorážkou krom 1.8T v Oktávii (kde taky není důvod jít přes 2 tisíce) zkušenosti nemám.

-> Syny: no ja jazdím trochu viac to je pravda , ja to beriem podľa seba kde mi posledné normálne auto ostala octavia čo mám od nova a je to asi naj čo mám alebo som mal ... kúpiť dobrú jazdenku je umenie

-> Syny 31.12.18 17:33:24: Eko rádilci to je zlo. Ale otáčky nejsou to největší neštěstí - ale zatížení. Ty motory dokážou ustálenou jízdou na ten točivej moment solidně fungovat, jen se prostě musí potom úměrně o dva kvalty podřadit. Když jedu s nějakým takovým autem tak si ty různý režimy vyzkouším,ale ne každý ten význam toho rádce správně chápe a podle toho nesprávně řadí. Znám takový lidi co podle toho jedou a jel jsem s nima v tom autě.. Trpělivost konec. Ale jou i auta když to zacneš točit do mrtva - tak symbol shift up zmizne

-> Syny: to mas pravdu, keby sa mam podla toho drzat tak motor ide pekne pod otacky

-> Jirik_Tuňák1983 31.12.18 17:15:54: No tenhle "radce razeni", to je taky vec... Dle toho bys mel jezdit asi na 1400 ot/min max. Jeste ze mam jedno z poslednich aut, co to jeste nema. Ale znam lidi, co dle toho jezdi, nebo obecne maj tendenci jezdit na co nejnizsi otacky. Pak se plno lidi divi, ze ty "moderni srace" prd vydrzi - aby taky ne, kdyz s tim jezdi skoro na volnobeh a kurvi tim dvouhmotu, turbo a celej motor obecne...

-> Nwkt 31.12.18 17:16:28: ja ted najel za tyden 3,5kkm napred rakousko a ted madarsko...

-> Nwkt: auto mam v podstate na zimu na leto chodim jednostopou

-> Syny 31.12.18 15:43:02: Tvl to mám za poslední tejden to už je lepší jezdit pomalu na kole ne

-> Syny 31.12.18 16:55:15: Si dělám prdel. Mrkni na pravý horní roh foto.

-> Jirik_Tuňák1983: 3000 jsou vysoke otacky? To ani na naftu neni nic extra :)

-> suri: Tak pro nejaky vyssi najezd je to asi mozna dobry koupit funglovku, ale pro 3000km rocne? Jako jo, bezpecnost oproti necemu starsimu asi lepsi, ale takova investice kvuli par km mesicne ... ale tak kazdyho vec :)

-> suri: -> castrol: jj, dnesni auta jedine nova... ze starsiho by se clovek musel zblaznit

-> Jirik_Tuňák1983: koli foteniu som nemohol radit

-> castrol 31.12.18 15:32:33: Nemáš nějak vysoké otáčky? Ta pětka by tam už měla dávno být!

-> Syny: ja už by som tiež iné ako nové nebral

-> Syny: ano cenu to ma

-> castrol: To mas najezd 1000km za 4 mesice? A to ma cenu si kupovat novy auto?

a je tam

-> Pavel P.. 26.11.18 18:52:00: takhle mi taky s tou pomalou cervenou nivou ujizdel Martin, nejhorsi ze nemel posledni dil vyfuku a vzdy nekde probudil policajty a pak chteli uplatky po me...

-> saskyn2 26.11.18 11:49:32: jooo tos mi ujížděl protože jsme chtěli dojet bez pokuty, nehody nebo poruchy , na dálnici kde jsme celou cestu drželi +-130km/h a tys valil furt 150km/h a pak na maďarskejch okreskách v noci pořád 110-120km/h a v obci teda jen 90km/h...

-> Luky: je to dědictví...je to reálné..to auto víc stálo jak jezdilo...v 97 zaplaveno...od roku 2000 v renovaci...od 2014 u mě...

-> palinator: ja som na sdičku ráno skoro prebehol 3,6FSI , ale išlo veľa áut tak som to neriskol ...

-> palinator 26.11.18 12:22:27: ale to je jina..., ja nivou taky predjizdim kde co...

A moje nejlevnejsi auto, ktere jsem pouzival byl zlutej rapid za 6 tis.kc a nacpal jsem do nej okolo 200tis.kc, coz myslim na 300tis.km neni nijak moc, to do octy da clovek tak dvojnasobek, jestli ne vic :/.

Nejlevnejsi felda 1.3 mpi, na 150tis.km cca 50tis.kc ale koupil jsem velmi zachovalou bouranou za 12tis.kc, proste stav novyho auta, tak jsem opravil predek, dal lpg a jen jezdil... a jezdila by dal, kdyby mi ji pritelkyne nenaborila.

-> Jarda:

Já jsem jednou taky stodvacítkou předjel Superba 2,8 V6. Akorát že ten pán telefonoval.

-> saskyn2 26.11.18 11:49:32: nee na Tebe, na Jirika Tunaka kdysi jsem tomu dal na prdel zlutym rapidem... a on to zpochybnoval s projevem jemu vlastnim odhadem to muze byt tak 6 let

-> suri:

Tak je to logický. Fabie je o dost těžší, má rychlejší převodovku a diesel má těžkej setrvák, takže než se to rozkejhá, tak to chvíli trvá.

-> saskyn2: ako ono proste viac to nejde tak neriešiš ani tých čo sa rozčulujú naokolo , ja to chcem do Vianoc predať , iné ma nezaujíma , niekomu ešte poslúži

-> suri: No já bych v tom taky už jezdit nechtěl. Jak si člověk zvykne na lepší tak se zpátky špatně přesedá. Na druhou stranu je to o zvyku, když jedu embéčkem tak si tak po 100 km zvyknu a už mi to ani nepříjde

-> saskyn2: aj tento sedan si pamätám ako nový , 180 nebol problém , ale bežné mesto je 50kw felda určite rýchlejšia to si klamať nebudeme , tomuto môjmu čo má nejaké tie km je hocičo súper ... ako zvyknúť sa na to dá , ale dnes by som na tom jazdiť nechcel , ani spotreba nie je podľa predstáv