Chcanky - nedostatek na trhu

-> kury: Třeba se to teď už vyplatí

-> palinator: Nemůže to souviset se sezóností poptávky po těch hnojivech? Jen odhad, nevím. Případně jestli třeba výrobci hnojiv nevyčkávaj kvůli cenám energií? Ale tam asi budou mít zafixováno (ale kdo ví).

-> StepaNoFUN 22.10.21 07:07:34: To není úplně pravda - celý ten nárůst nákladů klidně můžeš přenést na zákazníky, co kupují tu močovinu.

Osobně si myslím, že základ je v tom co píše -> vhml 22.10.21 08:17:26: . Ale není to tak úplně chyba lidí - desítky let jsme budouvali "just in time" ekonomiku a ukazuje se, že to má i svoje nevýhody (a v řadě oborů už se řeší, jak se tomu přizpůsobit a hodit zpátečku).

-> palinator 22.10.21 07:04:02: ona produkce asi zůstává i přes nárůst ceny, jen to zase posrali lidi co si panicky tankujou do foroty, čímž rozhodí zaběhnutej poměr výroy a spotřeby. Známej provozuje benzínku a jen za včera prej vytočil téměř obvyklou měsíční výtoč.

-> StepaNoFUN:
A oni ty hnojiva nepotřebujou? Proč mají hnojiv dostatek a močka dochází už teď? To je nějakej nepoměr ne? Nakonec pokud plyn drahej zůstane, stejně ta hnojiva budou muset koupit.

No hlavně nechápu myšlenkové pochody. Udělat z něčeho, co vzniká jako vedlejší produkt při výrobě hnojiva, tak důležitý prvek pro provoz dopravy. A samostatně se to nevyplatí vyrábět.

-> palinator 22.10.21 07:04:02: Mam takovou obavu, ze v tomhle prostoru je ruka trhu dost paralyzovana vsemoznejma regulacema a ruznejma "grín dýlama ", takze nakonec nelze vyloucit ani comeback nedostatku toaletaku, vlozek nebo pomerancu :-)

-> palinator: protoze s tou rukou trhu bys musel k zemedelcum a presvedcit je, aby si na sklad kupovali nekolikrat drazsi hnojiva.

-> King:
Jen mi není jasné, proč to nevyřeší ruka trhu a produkce nezůstane, za cenu odpovídající zvýšeným výrobním nákladům.

-> Jirik_Tuňák1983 22.10.21 02:58:41: Estebak je v tom mimoradne nevinne :-)
Jinak nektera oskliva a zla media pravijó, ze vyroba chcanek = velka spotreba plynu, plyn a elektrika draha jaxvin, protoze porouceni vetru a desti se od 50. let 20. stoleti porad nepodarilo zvladnout, a tak vetrnicky a slunickopanely letos nesplnily ocekavani. Ale vsechno do sebe zapada, protoze to ma na svedomi Nixonuv deal se "sedivakama " (viz nize)

-> Matthes, záškodník z TechWebu 21.10.21 21:46:32: -> David29 21.10.21 21:45:12: A vy víte proč to tak je, že jste tak brzo hotoví?

-> David29: To Duslo? No estebak... to je jasny.

-> David29 21.10.21 21:33:33: Heh, takhle je vzdycky nasranej nas sef, kdyz si technici koupej kapalinu do ostrikovacu na Shellu - 3 l za 300 Kc. Tak abych mu vysel vstric, tak jsem si koupil kanystr 25l u lkq za 21 Kc za litr

Nejvtipnější je.. Víte pod koho spadá slovenská společnost, která adblue produkuje?

Chm, tak pak už chápu, co se děje. Jel sem si pro svačinu do Lidlu a tam boží dopuštění. Ještě horší, než když tady šla první covid facka.
Cestou domů jsem pak klasicky stavěl u ONO ve Cvikově a tam zase kamioňáci tankovali chcanky i do kanystrů, zatímco osobáky zase benzín či naftu.

-> MVM: Myslím si co ty - napřed hmotný rezervy, pak by byly možná pokusy.
Ale rozhodně si nemyslím, že by ty motory v "západních" autech byly jiný, než co se dávaj do ostatních aut.

Teda - je to jasný. Protože to by cisterna nestála 7mil, ale podstaně víc

Mě dneska přišla SMS od dispečera, že tankovat můžem maximálně za 30kč.
Kde budu tankovat adblue si nemůžu moc vybírat (zdaleka ne všude to maj) a fakt nevím kde to za kolik maj, takže dnes jsem natakoval za 50kč/litr

Dneska jsem viděl adblue na Suchdole u Benziny za 59.90,- a o kus dál na nové benzince Jistab u STK jen za 28,-

-> David29: Na vojensky phm jsou ted normy NATO, ale bylo jasne daný, že letecký petrolej do turbinovych motorů Jet A1 Tatra a vse s řadovým čerpadlem skouslo.
Byly tam třeba horší startovací podminky, vic to kouřilo a mlátilo, ale dalo se to na takovy palivo provozovat. Přidával se do paliva i motorovy olej. Ale to by lip věděli kluci Péhámáci.
Dnes v době CommonRail .. o tom provozování mam trochu pochyb, na Jet A1 to určitě pojede, ale nedovedu odhadnout jak dlouho a na jaky výkon, jak se sníží životnost třeba té Scanie. Ale ty motory maji často system PD čerpadlo
tryska. On takový Pandur ma myslim Iveco motor a ten se sere i na naftu.. Takže v tomto ohledu byla Tatra jedinečná.
To by ses musel zeptat u Hasičů jaký je nouzový plán, ovšem předpokládám ze by HZS zasobovali armadni auta s naftou z hmotnych rezerv a teprve posledni štace je letecky nebo jiny petrolej s olejem..

-> StepaNoFUN: Ted nechápu.

Motory co se používaj u hasičů jsou normální motory co nabízej všude - ty podvozky jsou totožný. Takže si moc nemyslím, že bych tam nalil petrolej a jelo by to - tomu věřím možná u Tatry, kde je ten motor 30let defacto stejnej.

Co se AdBlue týče - u Tatry je vypínač, který umožňuje provoz bez AdBlue.
U Scanie nic takovýho není - ale bude to třeba odstavený přes diagnostiku, že tam nepadne žádné omezení a pojede to normálně

No jo no, každá doba má svý, za komoušů nebyly pomeranče, dneska nejsou chcanky

-> David29: Takže tenhle příspěvek -> David29 21.10.21 14:30:03: byla Tvoje nevědomost? Já vím, že to někde řešili, že prostě auta pro IZS musej umět jezdit na skoro cokoli a skoro bez čehokoli a proto byli někteří výrobci (protože to neuměli) z výběrka vyřazený.

-> MVM: Jo, je to tak jak řikáš.
Doslova pár minut k případu, tam volnoběh (pokud se nehasí, tam jsou vyšší otáčky) a pak cesta zpět.
V Praze se auto ani neohřeje a je v cíli

Tatra původní vzduchem chlazený motory dělala v Euro 5 - s chcankama. Ovšem když za ní vezmu, tak dle kouře mi přijde, že Euro 5 je to jen na papíře

Scanii máme Euro 6 a bez problému....


-> StepaNoFUN: Je to tak.
U Scanie to bude třeba řešený přes SW, že nedojde k tomu omezení

-> MVM: pred nejakou dobou jsem nekde cetl, ze zatimco auta v beznym provozu nesmej jit bez mocoviny provozovat, tak auta pro IZS naopak musej a bez omezeni vykonu. Psali o tom myslim v souvislosti s nejakym vyberkem.

Jinak dneska jsem mocovinu tankoval a zdrazili ji pekne. Jeste nedavno na tyhle pumpe stala asi 7kc za litr, dneska 25.

-> David29: Ja teda co vim od kámoše co byl (je) u hasičů profi, tak tam ty auta dost trpi na to, ze se to honí furt studeny a relativně krátkou dobu. Ja ted nevim jestli rikal max 15minut, a pak to maximálně klepe na volnobeh nebo co si vezme vodni cerpadlo kdyžtak. Takže podminky pro regeneraci filtru částic totálně nevhodny... ale to musi posoudit jini. Rok starou Tatru tady maji dobrovolni, ti tam maji obycejnej tlumič vyfuku a filtr castic pry k tomu dostali v bedně... na aute 100% neni.

-> MVM:
Tak třeba tady na posádce na letišti jsou skoro všechny Tatry starý, ty AdBlue trápit nemusí.

A mám pocit že EURO5 Tatra umožňovala jet bez Adblue v nouzáku.

-> MVM: To zapomen, ty motory jsou totožný co v běžným provozu - teda minimálně u hasičů.
Věřil bych, že vyjímka bude Tatra. Tam teda vím, že provozovat bez AdBlue to jde stisknutím jediného tlačítka. Jestli to máme ve Scanii ani nevím...

No, vláda bude muset vydat nějaké opatření - např. dovolit provoz vozidel s odstaveným systémem. Což jde snad legálně přes diagnostiku, nebo se prodává emulátor co řídící jednotku ochčije.

A nebo navážeme na Británii... či se to přece může přesunout na koleje, jak někteří furt vyžadují

No a já, jakožto mechanik vojenskych vozidel / v záloze/. Chci v hloubi duše věřit, že současný vozovy park AČR a HZS ČR má stále motory definované jako tzv.motor vznětový vicepalivovy. Jakožto podminkou pro vojenský motor bylo moznost v nouzovych bojovych podminkach používat letecky Jet A1, nebo různě smíchané poměry petroleje a jiných hořlavin v pomeru ktery byl stanoveny na tabuli PHM.
Stejně tak motory ochuzeny o filtry castic atd..!
Problem budou mit silničáři a vsechny tahače, i tahače cisteren PHM kteryna by se na tu benzinku mel distribuovat benzin i nafa. Takze ja si jedu dneska natankovat. Budu 10dni v italii a kdo vi co se tady v listopadu bude dit

-> 1560: Destilkou oblbneš hladinovy čidlo. Ale kdyz tam bude jenom čistá destilka a ta mocovina se až moc naředi, tak prestane fungovat ta chemická reakce a stejně to spadne do nouzáku. Mocivina mrzne pod minus deset, takze taky se naredenim dostaneš výš, i když ten system je vyhrivany . Každopádně to s dopravou bude minimálně zajímavý.
No autodpravci a nadšenci Liazek to vytahnou ze stodoly...

-> Pavel P@nkáč: v zimě nejezdím, chodím pěšky

Ježíšek letos nebude, nesehnal AdBlue...

-> 1560: a co v zimně děláš aby ta destilka nezamrzla?

-> vhml: greys jsou malí humanoidi známí též jako šedí, je to nejčastěji u nás na Zemi vídaný druh mimozemské civlizace, jež trvale obývá naši planetu od doby, co s nimi Nixon podepsal dohodu o výměně jejich technologie za lidstvo jakožto zásobárnu biologického materiálu pro jejich armádu klonů.

Šestá verze lidstva - čas od času přijde nějaká více či méně plánovaná apokalypsa (potopa světa, pád Saurona apod.), díky které lidstvo prakticky vyhyne, a ten přeživší zbytek se geneticky upraví, čímž se vždy vytvoří nový druh.

-> 1560 - zrušená registrace 21.10.21 11:06:45: prosimte, že jsem tak smelej, co je Greys nebo sesta verze lidstva?

Situace se zlepší, až nebude důvod uměle vytvářet světovou ekonomickou krizi. Je to součástí plánů Greys na nadvládu na Zemi, zotročení lidí, a zároveň, stejně jako covid, na eliminaci šesté verze lidstva.

Takže myslím, že AdBlue dlouho nebude. Vrcholem všeho jsou ceny, které si někteří překupníci nasadili, ale chápu, byznys je byznys.

Já tam už léta liju v domácích podmínkách destilovanou vodu a nikdy žádnej problém. Ale asi to nezkousne každej motor.

P.S.: Přicházejí...

No, tohle může bejt ještě větší průser než koronashit samotnej...

Včera u nás autopravce ktery ma i benzinku vyprodal celou cisternu i za cenu 99,90 litr.
Ode dneška neprodává verejnosti a vse si nechal pro svy kamiony...

-> Jirik_Tuňák1983 21.10.21 09:31:13: nákladáky, traktory všechno větší naftový

-> Matthes, záškodník z TechWebu 21.10.21 08:20:47: nejlepší dodavatel je ted prý alzák v kanystrech

-> Jirik_Tuňák1983 21.10.21 09:31:13: Ono skokově zdražilo z 6.90 na 16.90 a někde jsem viděl na netu fotku že někdo místo 9.90 má 99.90.

-> Jirik_Tuňák1983: www.idnes.cz/auto/.../adb lue-diesel-duslo-scr-nox-d usik-selektivni-katalytick a-redukce.A211020_132416_a utomoto_fdv

-> Matthes, záškodník z TechWebu 21.10.21 08:20:47: Ona chybí močka? To je problém ale i pro náklaďáke, ne?

Nemate nekdo info kdy se tak situace zlepsi? Pripadne nemate nejakyho schopnyho dodavatele? Samozrejme mame vesmes transity, ktere jsou pro nas kriticky dulezite a neobejdou se bez toho...

Doufam, ze nebudu litovat, ze jsem si vybral deaselovy Hjundaj misto benzinoveho, jak mi radil kolega Nastesti jsem tankoval minulej tejden plnou.