Spotřeba vašeho auta?

Tak tohle uz jsem u svyho auta dlouho nevidel

Teraz potrebujem opakovane jazdiť 360 km trasu Puntom (1,2 8V atmo benzín 44 kW), z toho cca 200 km diaľnica (rýchlosť limit) + 160 km okresky, 3 ľudia v aute a spotreba zakaždým priemer 6,0 l / 100. Súhlasí to aj s nádržou, z 45 litrovej plnej nádrže ostane polovica. Ja som spokojný

-> Matthes, záškodník z TechWebu: ja se pod 9 nevejdu...

-> Matthes, záškodník z TechWebu 23.05.23 22:12:22: To je pořád ta stará písnička, nafta vs benzín, postrky vs dálky... na dálku tě hmotnost sere daleko míň jak aerodynamika. To je jako říkat, že je strašný že ta dodávka jezdí za 7.5, když 10x těžší kamion jede za 40...



Já s možná lehčím autem s atmo dvoulitrem jezdím za 10.5 a ještě litr oleje na 2 tisíce km Ale zas jen postrky a když už do toho sednu, tak téměř vždy při návratu smrdí brzdy...



To samý Aerovka. Po Praze je tam 10-11 hned. Ale když jsme jeli do Prostějova pro tu Giuliettu, tak jsme tam dojeli se spotřebou 7.2 - a to jsme jeli přes dálniční limit.

Nevim no, prijde mi to strasny Kdyz 2,5t dodavka jezdi za 7,5...

-> dragon_cb_cz 23.05.23 20:33:35: Ano, jezdíme stejně na krátkých trasách s atmo 1.4 16V ve Fiatu. Jak se s tím jede na vejlet, dá se i kolem 6,2 apod. Nicméně ten motor má řadu jiných benefitů, byť vykoupený vyšší spotřebou.

S Volvem se jebu na krátkých trasách ve městě, pokud je jedu několikrát po sobě, tak kolem 12,4 litru až 13,5 litru. Delší trasu jsem jednou zvládl i za 6,7, jinak kolem 7,8 - 8,8. To je momentálně samozřejmě ski-fu, neboť se to nedá vydržet. Přesto jsem na delší trase (vejlet apod.) nepřelezl 9 litrů.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Ty jo, co bys čekal od letitýho benzínovýho dvoulitru? Naše T4 s ním jezdila na dálky za 10 s velmi lehkou nohou a za 14 když jsem si za to sedl já jako nevycválaný čerstvý držitel ŘP... Po městě klidně 16. To fakt nejde srovnávat.



Za 8.4 jezdí momentálně i Alča s Giuliettou a to je prcek s foukanou 1.4.... ale je fakt že průměrná cesta má pod 2km.

Tak focus zatim drzi nejakejch 8,4, to je strasny... transit mi jezdi o litr mene a to ma dvojnasobnou hmotnost



A rozlo se mi grilovany kure, mam podezreni na lambady...

Takovej smíšenej provoz a Saabina ukazuje 10,5l/100km. Po tankování a spočítání to +/- sedí.



S Dachčijí jsem jezdíl za 7 - 8, a nepoměrně jinak (hůř) jela

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Jsou... a stejně jsem je většinu cesty měl vypnutý

-> dragon_cb_cz: Ale ty zeleny budiky jsou pekny... A turbometr taky :-D

Dneska to docela šlo, nebýt toho že mě asi 20km protáhly Google Maps fakt echt prdelníma silnicema v Podkrkonoší, tak by bylo ještě tak o 1-2 deci veseleji... ale pod 7 bych to asi stlačit nedokázal, leda bych se na dálnici ploužil 90, nebo nevím.

-> U-Geen 07.02.23 13:26:09: Vypršel mu banán a hned prudí Jako jo, musím Alče říct ať se víc odváže: www.spritmonitor.de/de/.. ./1354463.html



Jinak koukám pořízený s podobným nájezdem...

-> dragon_cb_cz: amatére... www.spritmonitor.de/en/.. ./1244627.html

-> Matthes, záškodník z TechWebu 30.01.23 20:03:53: Takovej beznej pracovni den servisaka se sluzebnim autem :-)

-> Matthes, záškodník z TechWebu 30.01.23 20:03:53: Ty jo, to už je taky letitý video... ale jinak ne, jel jsem sice rychle kde to šlo a i předjížděl, ale to velmi opatrně. X-krát jsem při předjíždění vzal raději o jedno auto míň, i když se pak ukázalo, že bych to s velkou rezervou stihnul. Jezdím poslední dobou minimálně a i když už to auto máme třičtvrtě roku, tak jsem s ním v sobotu podobným způsobem jel vlastně poprvé, takže ho moc nemám "najeté"...



Ale to se myslím na té spotřebě paradoxně podepíše ještě víc - protože místo aby jel člověk plynule rychle, tak jede víc brzda-plyn....

Já s Volvem (když mám zrovna chvilku na autě všechna kola) jezdím úsporně - už průměrná spotřeba klesla z posledních 11,1 na 10,7 (průměr za cca 2300 km)

-> dragon_cb_cz 30.01.23 19:50:22: To si dovedu predstavit:

-> Milan 136 30.01.23 19:50:09: Ne. Dal jsem tam sroubek M6 s velkou hlavou.

-> Jirik_Tuňák1983: -> Matthes, záškodník z TechWebu: Pravda, v sobotu tam byla jedna relativně rychlá otočka od ženy rodičů (u ČB) za Jindřichův Hradec a zpět. Když už člověk manželku prudí s tím, že si kupuju nevímkolikáté kolo, tak nesmí alespoň být pryč moc dlouho Takže ač byl sobotní provoz relativně slabý, tak spotřeba úplně neklesala



Ale i bez ní by to asi pod devět nebylo.

-> Matthes, záškodník z TechWebu 30.01.23 18:25:37: Už jsi našel tu zátku?

-> Matthes, záškodník z TechWebu 30.01.23 19:30:07: Ta je v base.

-> dragon_cb_cz 30.01.23 19:03:02: Dálky za 9,5.

-> dragon_cb_cz: Strasny, Gretu na tebe

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Poslední tankování - jezdili jsme teď hlavně dálky/kolony se nám vyhýbaly

-> dragon_cb_cz: Jj, snad jo... Jinak jsem zvyklej s transitem jezdit za 7,8 no. Na zimu mi to vylezlo trochu :-(

-> dragon_cb_cz 30.01.23 18:53:33: Asi tak.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Tak s čerstvejma kroužkama bude spotřeba vyšší, ne? Časem by měla trochu klesnout.



Každopádně co bych za to dal

Sem vytah focuse po vymene krouzku a teda nic moc spotreba, ale jede to pekne. Bylo tam dost kolon a semaforu...

Tolik let jsem spotřebu skoro nesledoval, ale po založení menších firem na služby, kde je PHM jeden z nejčastějších nákladů se už na totem a paragony dívám.

Začátkem roku jsem prodal Caddy 4x4 a koupil mikrobus Traffic, kde na mezistátních přesunech s těžkou nohou jde na 12/l, ale s obrovskou nádrží se to nechá tolerovat. Obvzvlášť ve větším obsazení.

Na úsporné přesuny jsme na jaře postavili nový motor do Seatu Leon ST 2016 1,2 TSi 77kW a levnější jízdu už vážně neumím.

Cabrio V6 Audi si svých 13-14 zaslouží. Sorento III s průměrem 11 nafty jsem prodal.

Spotřebu škodovek od Rapida po Yetiho zná každý a RS1 - Cimbu je paní Colombová

Takže mne momentálně trápí "japonec na konec" poslední místo na parkování zaplnilo auto na ježdění v tom největším bordelu po stavbách. Kde prošla naložená Tatra nebo Kamaz polňačkou a lesem s tekutým bahnem do cca 30 cm, tak s přizvednutou japonkou na R19 255 procházím a vozím si kg kompostu domů. Snaha o foto by asi způsobila uváznutí, pořád nevěřím, že auto dle mého pro paničky dá to co může. I na křížení. Ale kluci, (ne v hospodě, ale moji obchodní parťáci na dovozy a servis) mne tlačili hodně týdnů od jiných alternativ. Bránil jsem se co to šlo.

Cena za výsledný kus také byla vysoká, požadoval jsem holátko, přivezli jsme topovku full i s alkantarou, která se bezvadně hodí ke kontrastu bláta české pánve, východní červené štěrkopísky jsou již moc kontrastní :-))

Ale ve výsledku z 90% spokojenost, kvůli brutálnímu způsobu používání. Žádný EGR,DPF, přímé vstřiky, žádné turbo, pouze 150hp.

Jen právě ta spotřeba a malá nádrž. Sice o 2 litry méně než sorento 3 nebo naložený Traffic, ale poloviční kapacita. V pracovním cyklu tankuji obden, mimo pracovní dny nepoužívám.

Jen je to bohužel dost o gumách. Sehnal jsem nové Polaris 5 za 19, jiné alternativy byly od 22 do 35. A nájezd nepřežijí. Jak letní tak zimní nesjedu ale roztrhám.

-> Syny: u sebe nezaznamenávám extra rozdíl mezi zimní a letní pneu ve spotřebe. Letní 17" Conti, zimní 16" Goodyear

-> King:

Neřikám že ne. Smutný je, že ve svý době do toho auta nic silnějšího dostat nešlo. Jedině dát čipmánka.

-> palinator 26.10.22 11:40:38: Ja jsem podobnejch jebek v roli nahradniho auta vystridal hromadu, jako bejvalej škodivkar tak nejak tusim, jak z ruznejch motoru vymacknout posledniho klokana, ale mnohdy tyhle motorizace akcelerujou nahovno v libovolny kombinaci kvaltu a otacek

Fabia 1 AZF 44kW 9 - 13l/100 km ve městě :-)

-> Jakub05 26.10.22 14:52:55: Ta 110kW je v Kodiaqu hrozná lemra.

Mě teda teď zklamal půjčenej služební Kodiaq 110kW DSG 4x4. Na to, jak je ta převodovka líná to má apetit až běda, po dálnici skoro 8, piánko kombinace s okreskou trochu pod 7. Rád jsem se vrátil do své OIII se stejnou motorizací, předokolkou a manuálem, která jezdí stejné trasy o 2,5 litru míň. A nemusím se vztekat s tím DSG.

-> Syny: Taky nevím jak to děláte, já když je v Praze mírnej provoz, tak se dostanu i pod 10

Nevim jak to delate Ale kdyz mam spotrebu pod 6/100 tak mam fakt radost Kdyz jedu delsi cestu po dalnici, da se i kolem 5,0 / 100, ale na tempomatu s tachometrovejma 145km/h.

-> vhml: 1, 6 TDi souhlas. 4,2 mimo dalnici, nad 5,5 jsem snad nejel.

Ale 1,5TSi - priznavam, ze neni moc velky rozdil mezi rychlosti 100-120. Ale je rozdil v jizdnich stylech. Ja jezdim i pod 5, bezne 5,3 na delsich trasach, svagr 7,5 bezne. Ja mam TSi soukrome, on sluzebni.

-> King:

Zátah vocpoda mě moc netrápí protože jak jsem psal. Mám vždy nakopáno. Takže výkon.

Nedovedu si představit, jak na jedničkách dostat auto na limit. Možná nahoře na Mohelničáku když jedu asi 140, tak se Rapid postaví na dvě kola.

-> palinator 26.10.22 10:19:15: Netuším, snad 1500kg? ...tam asi bude trošku Sup ve výhodě i v kilech vaty/kilo, "nenahraditelnej " objem, zátach vocpoda a podvozek a obutí nejspíš budou víc nakloněný prasení :-) I když teď jsem musel trošku zvolnit, protože ty ekologický 215ky, navíc aktuálně v zimním provedení od Nokianu moc chyb v zatáčkách neodpouštěj :-)

-> King:

Rapid má zas 1265 kg. Kolik má Sučko?

-> palinator 26.10.22 10:02:44: Taky občas jezdím - s takovým HW bych nejspíš jezdil taky rezignovaně

-> vhml: Třeba s tím 2.0 Supem se dá jet spořádaně pod 5 litrů, ale umí i 8.

-> King:

Moje oblíbená pětatřicítka, tam prostě ani se služebákem nejsem schopen (a vlastně ani ochoten) nahnat na trase PCE - Mohelnice (jmenovitě v úseku od VM dál na Moravu) víc než třeba 5 minut. Rozhodně ušetřenej čas naprosto neodpovídá vynaloženému úsilí, spotřebě, kurvení auta, bezpečnostním rizikům i srdečnímu rytmu.

A to s tou 77 kW turbodeaselovou jednašestkou využívám v případě potřeby všechno... Řádného nakopání, letmého startu při předjíždění apod. A stejně na týhle silnici předjíždim nerad. Nepřehledno.

-> palinator 26.10.22 09:43:36: to můžu potvrdit jak služební 1.6TDI tak 1.5TSI se mezi couračkou a prasením po dálnicí liší maximálně do litru.

-> palinator 26.10.22 09:20:25: No...ono v tom "mimoobecním " provozu běžnýho pracovního dne taky záleží na použitým HW a SW. Chápu, že s nějakou vydechlinou nemá cenu (a je to i risk) se nějak vymaňovat z tempa diktovanýho "provozem ". S trošku svižnějším povozem a troškou "koulí "pak není problém, v případě potřeby, nějakou tu desítku minut za den i mimo dálnici nahnat. Neřeším teď poměr "cena/výkon/bezpečno st ", ale prostě danou trasu, byť třeba zajebanou kamionama, jde zajet o dost svižnějc. Ale přiznávám, že je to s použitím "devadesátkovýho " prasostylu, čásečně adaptovanýho do dnešní doby

-> dragon_cb_cz:

Tak tohle už je trochu extrém.



-> vhml:

U OI TDI je to znát taky příšerně. Naopak u TDI Rapida kterej má pětikvalt dlouhej jak tejden bez peněz, to je znát málo. Nejúsporněji jede kolem 90. Moje Ovce tak kolem 65 .

Našich 1,4 TSI v OIII mi přijde na rychlost taky relativně málo náchylné.

-> dragon_cb_cz 26.10.22 09:31:18: to je strašně znát na Sharanu, což je krabice s krátkou převodovkou. Mezi dlouhou cestou po hlavní a po dálnici je rozdíl klidně 3 litry.

-> palinator: Jasně, ale pokud jedeš po té dálnici 300km a na jedničku se za celou dobu pořádně nepodíváš, tak ten rozdíl mezi jedničkovými 100km/h a dálničními 150km/h už je docela velkej.