Spotřeba vašeho auta?

-> Jirik_Tuňák1983: Ze Sněžky do Kolína celou dobu z kopce

-> dragon_cb_cz 23.11.20 20:39:43: To asi není po Praze, což?

-> dragon_cb_cz: fú , ja mám tak 600 km na 55 nádrži a neviem to dať nižšie

Nový sobí rekord na jednu nádrž... O1 s AGR to není, ale na to jak těžká je to kráva (teda Sob)... spoko.

-> Syny: to bude dělat město a krátká trasa. Já mám za ten rok průměr 5,3, město jezdím minimálně. Ráno do práce to vychází 4,9-5,3 a když jsem před měsícem jezdil delší cestu kvůli objížďce, šla spotřeba 4,7-5,0

-> Syny:

Kámoš s OIII 2,0 TDI 110 kW měl dle PP na trase Beskydy - Pardubice spotřebu téměř stejnou jako já na OI s Pyčtuninkem (tuším 4,5 vs 4,3). Ono taky ne, když jsme nejeli zrovna pomalu a 2000 otáček mi to točí už při 100 km/h.

-> palinator: Tak to neni treba, ono s timhle jde urcite taky jezdit za min nez 5,9 co jezdim ja, ale me ty usporny "eko rally" nejak neberou, takze se motam kolem tech 6ti se svym stylem jizdy. Navic v tom prumeru mam cesty do prace, coz jsou ne uplne dlouhy trasy, castecne i po meste. Tohle byla nejaka podivna vyjimka ani nevim cim zpusobena

-> Syny:

Pak beru vše zpět a omlouvám se.



Famfula, jak to chodí?

-> palinator: CBDB

-> Syny:

Já myslel že tam máš taky CAYC.

-> palinator: No, jiny to je a hlavne tam bude asi taky rozdil v motorech. Vzhledem ktomu, ze prumernou dlouhodobou mam 5,9 a v zime 6,3 , tak spotreba pod 5 je pro me porad docela vzacnej ukaz :)

-> Syny:

Golf je o tolik jiný auto? Co se týče rozměrů, hmotnosti, atd.

-> palinator: Ja ale nemam Rapida.

-> Syny:

Já teda nevim, ale u Rapida stačí jet tak, jak dovolí provoz a moc zbytečně neplejtvat a ukáže třeba 4,2... víceméně každýmu, kdo s tim jede. U nás nikdo není z řad nerváků, který musej stát na plynu, aby co nejrychlejc dojeli k zadku kamionu, pak brzdy, nechat odjet a znova. Ale třeba jen ty palubáky ukazujou jinak. Každopádně ten Rapid na přeplněnou nádrž těch 1400 najede taky víceméně bez problémů.

Horší je to, když se jezděj kopce nebo město, to ten Rapid moc neumí, ten má nejradši pětku a stálejch 100 km/h.

Tyjo, tak takovouhle hodnotu jsem na tom palubaku uz dlouho nevidel A to jsem se ani nijak nesnazil... Prumer na 60km pevazne mimo mesto

Pokračovat můžeme zde: skoda-virt.cz/cz/.../1933 59-historie-pocitacu

-> Bukaj 29.06.20 22:23:08: Jasné.... a při zamykání by to zamňoukalo a při odemykání zakokrhalo.

-> Tomaso435 29.06.20 21:22:25:

Aby lidi věděli, že jim funguje centrál?

-> Bukaj: já bych dával jeden blinkr doprostřed a stačí

-> palinator: Zrovna u blinkrů byl největší průšvih v módě tak před deseti lety, kdy auta dost často měla vzadu jen takovou úzkou štěrbinku (napadají mne VW a Fordy), která v ploše světlometu úplně zanikla. A největší průšvih v předních blikačích jsou auta, která mají blikače integrované v předním světlometu na vnitřní straně (směrem ke středu vozidla) - to není při rozsvícených světlech vidět vůbec. Začal s tím tuším trojkový Golf a poslední dobou jsem to viděl i u novějších aut (nějaké Pežoty a možná Fiaty)...

...ale jde to ruku v ruce s trendem, že dávat blinkr je přežitek a toto osvětlení je pouze jakýmsi stylovým či designovým doplňkem vozidla...

-> Jirik_Tuňák1983:

Nikdy jsem s těma housenkama neměl problém. Ty LEDky naopak svítěj jako prase. Je to zlatý oproti některejm vozidlům nebo přívěsům, kde je sice velká plocha blikače, ale jsou v píči kostry, případně vyšisovaný kryty a blikání není moc vidět. A obecně největší průser v osvětlení jsou dvouvláknový žárovky v brzdovejch/obrysovejch světlech na červeným autě, ideálně pokud ještě 2 ze 3 nefungujou.

-> Jirik_Tuňák1983 29.06.20 09:59:28: Neco pro tebe

-> Tuner#2 - zrušená registrace 29.06.20 06:17:53: Jsem tuhle viděl reklamu na novej Seat Leon a ta cirkusová animace při zamknutí nebo odemknutí u zadních světel, to taky stojí za to. A není to první auto, které to takto má. V paměti mi utkvěla ještě Tesla, která umí nějakou barevnou hudbu a ještě u toho dělá nějaké prostocviky. Ale lidi to dnes chtěj. Dnes musí ukazovat pičárny nejen telefon, ale i minivěž, rychlovarná konvice a v neposlední řadě i auta.

A ještě jedna myšlenka, u některých aut bliká zadní nebo přední blikače tak, že se tam vykresluje taková úzká housenka sem a tam, ale to světlo v podstatě nikdy úplně neuhasne. Výsledek je ten, že to podle mého mate, je to malé a není to ani pořádně vidět.

-> palinator: Nevím jak současná generace, ale vezl jsem se před lety v Passatu výbavou jako Laurin a Klement u Škodovky (generaci nevím) a už měl ten digi štít. Reakce o půl vteřiny pozadu a plynule to také nešlo. Tohle jsem jen očumoval stojící na místě.

-> Borderer:

Já co jsem hrál nedávno BeamNG tak tam přidali oficiálně další auto, má to bejt "licenční" Renold, nějakej Mégane nebo co, má to taky digi palubku a fascinovalo mě, že ten přístrojovej štít jakoby trochu laguje. A vzhledem k tomu, že u jinejch aut s analogovejma budíkama to nedělá, mám podezření, že v zájmu realistického zážitku je to udělaný naschvál, protože v reálu se to seká taky.

Ale teď jenom kecám, nikdy jsem v autě s digi přístrojovkou nejel tak nevím, jak se to chová. Ale vůbec bych se tomu nedivil, že by se to sekalo, třeba kdyby přístrojovka zrovna stahovala aktualizace nebo tak něco.

-> palinator: No, si dělej srandu. Okukoval jsem Aerton R type a ten design budíků...pořád jsem se nemohl zbavit vzpomínky na Need for Speed, co jsme pařili před takřka 20ti lety. "Ručičky" na mne působily daleko luxusněji, ačkoliv mají "jenom" jednu funkci.

-> Tuner#2:

Koupíš na Aliexpressu jinej

-> Nwkt 29.06.20 00:15:43: pořád to bude umělý, nechápu ty displeje vypadá to hrozně a sranda bude až to lehne.

-> Jirik_Tuňák1983: Tak si nastavíš jiný no

-> michael 28.06.20 19:31:34: Ty budíky (grafika) + jejich okolí, vypadají jak z nějakého měřícího zařízení v laborce.

-> Tomaso435 28.06.20 19:45:15:

-> michael: a trasa boleslav - liberec ? ta je do kopce :)))

Dnes Liberec - Mladá Boleslav 2.0 TSI zase se mi potvrdilo, že EA 888 nežere.

-> King: -> palinator: Já mám najetej největší rozdíl Česká Lípa - Praha centrum v neděli ráno, bez dálniční známky okresky (I/9 Lípa - Mělník - Líbeznitz - Praha), skoro rovnejch 100km odjeto za hodinu 10 když obvykle cesta i po dálnici trvá dvě hodiny plus mínus čtvrthodiny.

A tohle všechno ve škodovce.

-> King:

No do pr dele.

-> palinator: To se ti ani nedivim, protoze v tomhle tematu jsme za ty leta rozebali snad vsechno, co ovlivnuje spotrebu, ale jenom magor do toho zatahne i STR/OTR :-)

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Jo, hlavne ty cesty smerem na zapad :-) Ale kdyz se tem panum, co se sebou tahali do letadel cesiovy hodiny, ty hodiny rozesly o stovky nanosekund, tak tudy nejspis cesta nevede :-)

-> King:

Já se přiznám, dobrovolně. Já jsem ten tvůj příspěvek nepochopil.

-> King: :-D Zrovna jsem si dneska říkal, jestli častou jízdou po dálnici člověk neušetří pár sekund stárnutí :-D

-> palinator: No, neke...nemusis pak po takovyhle vejletech dostelovavat palubni hodiny?

-> Jirik_Tuňák1983:

Těch 190 před Litomyšlí bylo v poho, protože rovina, ale na vrcholu toho Mohelničáku je to zatáčkovitý a tam už to mělo chování jako Černá Perla z Pirátů z Karibiku.



E: jinak doporučil bych Ti terapii 205 km/h v Toledu I.

-> palinator 30.05.20 12:27:45: Ale to už byl na tom podvozku přízemní let, ne?

Já na to seru a jezdím od normálně až po nenormálně, tudíž na spotřebě všech našich aut je to znát.

Aspoň tam nic nezatuhne.

-> King:

Já takhle taky nejezdím běžně, ale občas mi po těch dlouhejch kolenovrtskejch tisícovkách takhle jebne.

-> palinator: Tak takovej pyrat zase nejsem, ale ve jmenovanym useku se s rozumnym konskym stadem da predjizdet na podstatne vetsim poctu mist i ve vsedni den...dle meho skromneho nazoru :-)

-> King:

Já po 35 jezdím relativně často v úseku Holice-Mohelnice. Za celou cestu by se daly úspěšné předjížděcí manévry napočítat na prstech jedný ruky (když nepočítám rozšíření na dva pruhy). Pravda, jednou jsem to jel v neděli s provozem takovým, kde se s pyčtuninkovou OI dalo mít před Litomyšlí 190 a před vrcholem Mohelničáku 150.

-> palinator: Píšu obecně, ale pro srovnání mám třeba trasu Most-Ruzyně. Naložili jsme tam kolegovi do auta stolní analyzátor s tím, že se pak sejdeme ve kladu a vyložíme. Já si jel mojí běžnou tehdejší pyrátojízdou, kolega jel odevzdaně "s provozem ". Dorazím ke skladu, že si zatím kuchnu nějaký díly ze starejch mašin, a....nemám klíče Pouštím stopky, dorazil asi za kurevsky dlouhých 13 minut :-) Ta samá trasa, cca 85km. I35 má s bídou 100 kiláků a když nemáš zdechlinu, kterou máš, tak se taky dá něco naonanovat

-> King:

Vyšší desítky minut na I-35?

-> palinator: No...ono na "stovkách km" se dají udělat i vyšší desítky minut, ale , pravda, v násobkách 3l spotřeby :-)

-> suri:

Stará 77. Ta jak byl vstřik v prdeli. Teď to má 88 tkm najeto.



E: jinak já ten motor moc rád nemám, není to příjemný na ježdění. Rozjezdy takový podivný jak si to samo přidává plyn, cuká to když ubereš nebo přidáš, s tou dlouhou převodovkou a turboefektem se nedá jezdit dynamicky, když to nechceš točit furt do 3000. S 1,4 TDI-CR se jezdí super. Dokud nechceš předjíždět a motor ve 3000 neumře.