Spotřeba vašeho auta?

-> palinator: Píšu obecně, ale pro srovnání mám třeba trasu Most-Ruzyně. Naložili jsme tam kolegovi do auta stolní analyzátor s tím, že se pak sejdeme ve kladu a vyložíme. Já si jel mojí běžnou tehdejší pyrátojízdou, kolega jel odevzdaně "s provozem ". Dorazím ke skladu, že si zatím kuchnu nějaký díly ze starejch mašin, a....nemám klíče Pouštím stopky, dorazil asi za kurevsky dlouhých 13 minut :-) Ta samá trasa, cca 85km. I35 má s bídou 100 kiláků a když nemáš zdechlinu, kterou máš, tak se taky dá něco naonanovat

-> King:

Vyšší desítky minut na I-35?

-> palinator: No...ono na "stovkách km" se dají udělat i vyšší desítky minut, ale , pravda, v násobkách 3l spotřeby :-)

-> suri:

Stará 77. Ta jak byl vstřik v prdeli. Teď to má 88 tkm najeto.



E: jinak já ten motor moc rád nemám, není to příjemný na ježdění. Rozjezdy takový podivný jak si to samo přidává plyn, cuká to když ubereš nebo přidáš, s tou dlouhou převodovkou a turboefektem se nedá jezdit dynamicky, když to nechceš točit furt do 3000. S 1,4 TDI-CR se jezdí super. Dokud nechceš předjíždět a motor ve 3000 neumře.

-> palinator: to je nový motor či ešte stará 77/66? keby sa to tak nesralo tak by to bol fajn motor ... inak super spotrebu má aj 1,6crdi v novom Ceede

Včera jsem řídil z Hranic na Moravě až domů náš služebák Rapid 1,6 TDI. Zajímavý na tom bylo, že v tom nebyla nafta a navíc bylo žádoucí jet velmi pomalu, abych byl na místě v ten správný čas. Z Hranic Rapid ukazoval dojezd 115 km, ale potřeboval jsem dojet na Benzinu u Svitav, která byla přes 125 km vzdálená a ještě k tomu na kopci.

No, nakonec na tý Benzině na dojezdu ještě 30 km dojezdu zbylo a doma ukázal počítač spotřebu 3,1/100.

A je docela zajímavé, že mimo dálniční úseky, kde jsem tu ztrátu skutečně nabral díky rychlosti 85-90 km/h, se žádná ztráta nahnat prostě nedala. I když jsem jel nezvykle defenzivně a fakt třeba do 90-100 km/h, když bylo volno, stejně jsem někoho dojel. V porovnání s těma, co předjížděli každou chvíli, bych chtěl vidět cenu za úsporu času v řádu minut na stovkách kilometrů a rozdíl ve spotřebě na stejném úseku.

-> suri 10.05.20 20:48:13: hele normálka kilo pohoda, podstatou je znalost trasy kde vyhodíš kvalt a doplachtíš do obce bez brzd. paradoxně předjíždím já, než bych byl předjížděn :) a rozjezdy nijak neprožívám, oturbený litry mě nechávaj v klidu..



-> Borderer: 1,3 mpi 40kw. svíčky co tam nepatřej, a zadrátovaná klapka výhřevu vzduchu a odstraněný odfuk ventildeklu.. a nádrž benzinu z benziny cinknutá vervou 100 asi 4L na nádrž. když se rozkutálí na svojí maximálku je si ji schopná držet téměř furt :-D



jo a seriový kola, na tech 175 to jezdilo lonský léto za víc no .)

-> King:

Ono to moc nepomůže. Kdosi na Dieselpoweru to řešil a že snad jezdil i s kartonem přes celej chladič a ničemu to až do jara nevadilo, protože do chladiče skoro žádná teplá voda přes zimu nešla.

-> palinator: Ale to tak odpovídá - mometálně se motor vč. kapaliny ohrejvá o 70C, ale když je deset pod nulou, tak je to o 100C + ovívání ledovým vzduchem + to topení. Asi na baworáku i mondeu budu muset vrátit ke zbabělé praktice zakrejvání chladiče jako na škochtli

-> King:

U mejch aut jakmile jede intenzivně topení a je mráz, ohřeje se to pořádně až tak za 20 km. Ale echt Polabí, dokonalá znalost trasy, jízda v souladu s pomalým provozem a 4,0/100

-> palinator: Není to pohoda ani v tomhle období Ten hlavní termostat kvůli prasklýmu úchytu neklad průtoku žádnej odpor, takže 55-60C pri normální jízdě a když se tomu dal kouř na dálnici do kopce, tak s bídou 70. Teď když oba termostaty fungujou, tak ohřeju tu litinovou krávu z 20C na 90C za 6 minut. V zimě je to pochopitelně delší, ale pak už to teplotu udrží - jenže podmínkou je bezvadnej stav obou termostatů. Ten EGR termostat je sice taková malá mrdka se směšným průtokem, ale když nefunguje jak má, tak jakmile sundá člověk nohu z plynu, teplota spadne na 65 i když je venku 20.

Umíme detekovat gravitační vlny, na chvilku vytvořit kvark-gluonový plasma, ale blbej termostat, kterej by vydržel pár let je pořád problém :-)

-> King 10.05.20 06:37:48:

V tomhle období je to pohoda a pravda, na ověření funkce termostatu to asi stačí. Ale zkus udělat schválně stejnej test, až bude 5 pod nulou. To se neohřeje.

-> David29 11.05.20 05:14:17: Já jsem od Vánoc až do března jezdil po Praze zcela spokojeně íčkem který mě stálo 3000 + 3000 EKO. Sice to žere skoro 12 litrů, ale vzhledem k mizivej kupní ceně mám zatím docela vatu Teď ho má půjčený kamarád co před koronou utekl na venkov (v Praze auto nepotřebovali a neměli) - opět na nákup 1x týdně pár km je úplně šumák, kolik to žere. A jeho žena co musela oprášit roky nepoužívanej řidičák je blažená z automatu... občas se tyhle nákupy za pakatel docela povedou

-> dragon_cb_cz: Určitě, navíc o to nemusím mít starost a trápit se tím, že do toho někdo bouchl... Navíc se tam nemá co posrat

-> David29: Obávám se, že mám o pár desítek tun lehčí povoz.

-> David29 10.05.20 16:35:13: Tak na postrky to je myslím za ty peníze co jsi to koupil ideální povoz. Stálo to prd a co jsi ušetřil proti "lepšímu" vozu můžeš zvesela projezdit na spotřebě. Praktikuju to stejně, jen v o trochu jiné třídě...

-> ochoda: No, tak já zase mám roční průměr asi 47l/100km

-> Jarda: excel-> Borderer: ja už len 15 tam a 15 nazad

-> Tomaso435: Chm, zajímal by mne motor a styl jízdy.

Teďka mám rozebranou užovkou, tak jezdím s 1.3BMM a po 200km (jenom cukačky po městě) sem si říkal, že aspoň na dálnici (2x80km) srovnám trochu spotřebu...no, úplně to nevyšlo. Příjemný překvapení, krátká felda, po GO obou náprav a těch 100km/h mi vydrželo asi 15km, pak sem ji držel u huby a dle tacha trasa Turnov - Praha - Turnov pod 140 nešla a pak do Liberce v paceřáku na 4rku 130. Sice se člověk může jít nasvačit, než se na dálniční tempo dostane, ale ta dýchavičná 1.3 mne překvapila, jak si to umí držet rychlost, když se rozkutálí. Takže tahle nádrž 40l/350km.



-> suri: Hele s 1.6tkou sem jezdíval za 6l/100km celkem běžně. Ale byl to styl jízdy 2x200km dálnice a 8x30km přes Prahu.

-> suri 10.05.20 21:01:35: co mas za vacku? me to u cervenyho MTX fab. prijde taky tak (265 Chovanec)

-> miguelias 10.05.20 21:03:31: ja ted na LS 250km, ale spotrebu nevim, potreboval jsem se zbavit 3-4 roky staryho benzinu

Dlouho jsem tu nebyl a zrovna narazím na tuto. Řekněme že... minulý víkend za 14l/100km a tento vikend asi 8.5l/100km benzinu a na druhé bestii to při poslední nádrži vyšlo na asi 28l/100km v LPG.

120Ls poslední dobou 6,2-6,4 /100km

Nejezdím s tím zrovna úsporně,je fakt že jedna cesta do práce je 32km.

-> Jarda: a druhá pravda je že už jazdím menej a šetrím to , jediné na čo to má vplyv je vyťahanosť rozvodu lebo nejazdím vo vyšších otáčkach ... ani 14tky to nezmenili tak neviem ... celkove tento motor ide horšie ako ten predošlý bez ostrej vačky

-> suri 10.05.20 20:48:13: tata taky tak (s fungl novou feldou mpi 50kW) jezdil a nejezdil zrovna pomalu, ja pod 6,2 se dostat nedokazal

Ted jsem to znova spočítal, a klasika - 7,7



Já jezdím kousky. 3km támhle, 5km támhle, 1km támhle...

-> Tomaso435: by som chcel vidieť tú jazdu , ja sa pod 7 dostanem výnimočne , zima 7,8l , leto okolo 7 ...

-> King: Tady dám Davidovi opět za pravdu - i mne ve 130LPG "všichni zdržujou"

-> King: Je neumím jezdit ekonomicky... Plyn používám on/off

-> David29: Tak kdyz s takovym bzucitkem jezdis za 8, tak je jasny, ze “vsichni zdrzujou “

-> dragon_cb_cz: Je no Ale nijak mě to netrápí.

Nic výkonějšího do Prahy nepotřebuju... Stejně všichni furt jen zdržujou

tedka poslední dobou přes 820km na téměř nádrž 41l s feldou vychází to na 5,1

dálnice sou horší tam je to 6,4

-> Jirik_Tuňák1983: Ona tahle motorizace je myslim spesl pro firemni flotily. Manazer je rad, ze ma “vrtuli “ a v praci se prece nezavodi :-)

-> King 10.05.20 13:03:37: Tak to určitě.

Jinak to samozřejmě smysl má a dnes je to i běžné. Mimochodem, 110 kW naftu v těžším autě nám taky, jako super, ale jak říkáš, lze to pokládat za základ pro svižné svezení.

-> Jirik_Tuňák1983: Kdyby to koupil soukromne, pak by to asi bylo dost mimo, ale kdyz mas firmu, nevis co s prachama a nejaky cisilka kolem motoru te nechavaji chladnym...

-> King 10.05.20 11:39:16: To je mi jedno, já jen říkám, že by 2,5 mega dal za E60 / 61 v 520d jedině blázen.

-> Jirik_Tuňák1983: O tom pánovi, co tenkrát vytopil 1,6mega za "dýchavičný " 110kW konbík vím to, že to byl starší páprda, kupoval si na firmu jako "náklaďák " a na jeho častý přesuny do Španěl na chatu u "móře " mu to asi stačilo. Naštěstí nepatřím do kategorie "polovodičů ", který k předjíždění kamionu nutně potřebujou 200kW+ :-)

-> King 10.05.20 06:37:48: Což by dal za loď s dýchavičnou motorizací jedině šílenec.

-> dragon_cb_cz: Bulharska komstatnta bude srovnatelna s vetsinou zde publikovanych snimku palubnich pocitacu

Cilem mise bylo hlavne proverit stabilitu teploty v rezimech malyho zatizeni motoru (plachteni na volnobeh, brzdeni motorem). Dva roky tomu nazad jsem si nabehnul s termostatem uzasne znacky Swag (objednaval dvorni mechoš), kde hlavni termostat presne podle vypoctu rizene zivotnosti odesel po dvou letech (praskla plastova packa drzici teleso termostu) a jeho egr bracha se samozrejme taky nenechal zahambit a vzdal to taky. Snazim se pochopit idiotsky manazersky uvazovanim v bavorsky Boleslavi na zacatku milenia, kdy uzivatel prece nepotrebuje informaci o teplote motoru, ale misto toho mu pod otackomer jebneme nesmyslnej alnagonovej budik okamzity spotreby Ten kdo vyplazne za auto v prepoctu na dnesni bambule 2,5 mega, jiste bude hypnotizovat rucicku ukazatele okamzity spotreby

-> David29 09.05.20 21:41:08: To je dost tragickej poměr cena/výkon teda

Dachčije stabilně okolo 8. Holt nejsem kolenovrt a dám ji napít

-> King 09.05.20 21:30:33: No a nabízí se otázka, jakou hodnotu má bulharská konstanta

-> dragon_cb_cz: Kdepaaak :-) Nejdriv jsem projel mesto, abych zjistil, ze se ta bestie konecne dokaze ohrat na 90C za 6 minut pianko jizdy. Za mestem jsem to vynuloval, dal asi 15km na Prahu, otocka a pri prijezdu do Kolina jsem to vyfotil. Ale je to plazeni 90tkou na tempomat :-)

-> King 09.05.20 21:11:18: Nuloval jsi na Vysokej, co?

Tak jsem na tom bavorskym dreku vymenil i druhej termostat (EGR), vymenil olej, pracne nacvakal na palubce diagnostickej rezim, coz je jedinej zpusob, kterak zjistit teplotu motoru, a jel jsem to projet. Na 520d kravu slusny :-)

-> Chali 01.04.20 21:33:09: pekny, ja bohuzel s jednickovou RS nikdy nejel, jen s dvojkovou RS a jeste naftou

-> Sita: Když se dobře koukneš nad modrýho, tak tam něco uvidíš.

-> Jarda: Kombík, a koukám že bez brzd

-> Jarda: ale je tam vidět že je to předtištěný, ale občas jsou hlavně při dovozech zajímavý TP, třeba já v TP nemám vůbec zapsaný brzdy

-> Mr._Nosferatu 01.04.20 15:19:02: pak je tam ale jeste toto

-> Jarda: není to myšleno jako dvě kolonky "-retardér ano/ne -ASR ano/ne"