Mašinfíráci :-)

A třeba v Olomouckým kraji jezdí NAD občas i tohle:

-> palinator:
NAD stojí za hovno, protože:

a) v mnoha krajích to dělají převážně lidi, co mají u KCOD známosti a můžou si tím pádem "dovolit" mít horší auta
b) musí to být levné (mnohdy i pod 20 Kč na kilometr) - tady se ti extra nový auto moc nezaplatí, kor, pokud je to tvůj jedinej výdělek (krom zájezdů - kam dáváš lepší vozy)
c) když je nějaký průser, co nelze předvídat, bere se, co je první po ruce
d) jezdí to většinou dopravci, co se tím živí už nějakou dobu a mají volné vozy, většinou různí soukromníci a tak, ale ne vždy vozy s nulovou údržou - nedávno jsem v Luhačovicích potkal tenhle moc pěknej atmosférák, rok výroby 7/83:

-> VeTeV:
Akorát teda nevim, co by bylo na panťáku jako rychlíku tak hroznýho. Jsou ve stejným stavu a hold panťák pojede pomalejc, ale mohlo by bejt hůř - náhradní autobusová doprava, která taky zpravidla u ČD stojí za hovno.

-> 1560: problém byl, že i sám ten šašek uznal, že značení je velmi chabé - z venku opelichaná jednotka, které jsme si při dobíhání nevšiml a vevnitř jsem to usuzoval až dle "extra" výbavy... a upozorňuji, že lidí jako já tam bylo více a všichni pustili pole, jak na mě začal hudrat - já vytrval
jako obecně mě je to jedno, jen jsem se jistil v tom, že za uvedenou honosně označenou 1. klasse bych se jakožto nabízející styděl vzít byˇjen 2% navrh... prdel byla že v prostřed vlaku byl jakýsi modře upravený vagón, který celou jejich 1. klasse převyšoval v parametrech ve všech směrech... takže rozdíl jsem neviděl... já jen doufám, že se na tudle trasu opravdu pustí nějaká rozumná konkurence, neboť jsem na trati zažil i to, že pustili starej panťák jako rychlík, neb odešla lokomotiva apod. zvěrsta... a to si nedovolil průvodčí ani vylézt mezi lidi, neb tušil, že by se se zlou potázal....

-> VeTeV:
Hold obnovuje se regionální doprava (CityElefanty, Regiozm*dy atd) a dálková (EC, IC, SC). Na tu poslední (R, Ex) se jaksi nedostává, max. pár generálek vagónů ročně (ve smyslu přeplyšování sedaček a jisté kulturizace interiéru).

Ad první třída - když teda pominu, že je to poměrně dobře značené (zvenku žlutým pruhem, zevnitř čísílkama snad na každých dveřích, a konečně, vlastním značením vagónů - AB, A, A150, Aee, Apee, Ampz a já nevím, co ještě jezdí), tak tam opravdu nemáš bez patřičné jízdenky co dělat - a je jedno, zda jdeš jen na hajzl, nebo chceš stát na chodbě, nebo chceš sedět.
Obecně o stavu vagónů vím svoje a iluze si nedělám... To, co se občas vypustí na koleje, a zejména PJ České Budějovice a PJ Praha Vršovice jsou v tom experti, to nemá obdoby.

-> rené: sak timto jsem argumentoval ze z logiky veci nevim proc bych mel stat na chodbicce, ze nemam listek an stani... a prave ze kupecka blya ve stylu 6-8 lidi na jedno kupe - takze proste fakt nater... jak rikam zlatej courak - to je proti tomu jak nebe a dudy - kdyz teda jede slon

me by stacilo kdyby ty vlaky vypadaly jinak nez jako po vybuchu a 5ti letech ve sluzbach kravina... zel toho se asi nedockame

-> VeTeV: No ono co tak sleduju, tak tyhle benešovský rychlíky jezděj i se solidně obsazenou jedničkou ve špičce. A 1. si připlatěj lidi, co se nechtěj mačkat ve dvojce. Ono pokud by to jelo opravdu našvihaný(a ne 4 lidi v kupé a zbytek kabelky a bagáž) tak by se snad měla jednička "zrušit" a nahnat lidi tam. Jenže to je opravdu až v krajním případě. Hold logika nelogika... Je to jednou "první" třída, tak je to první třída. Ať vypadá jak vypadá. Jediný co, tak můžeš napsat stížnost a poreferovat o stavu 1. třídy. Hold podřadnej vnitrostátní rychlík, tam se bussines class s wifi, přípojkou 230V a teplou kávou jen tak nedočkáš.

-> rené: pokaždý to tak je - ono totiž za tu zavšivenou srágoru nikdo připlácet nebude... a dvojka je narvaná, že lidi stojej v chodbičkách - logika ČD je o hovně.. mě bylo divný, že to bylo prázdný, ale já jsem myslel, že todle už neexistuje, kor když jsem viděl co se jako jednotka nabízí...

a já se prát nechtěl, jen jsem poukazoval na to, že nevidím rozdíl

-> VeTeV: Ty seš pako, proč tam lezeš? A ještě se chceš "prát" Mi neřikej, že to jelo našvihaný, když byla jednička prázdná.

tak jsme dnes zjistil, že přežitek jako 1.klasse ve vlaku ještě existuje nebo-li proč nemít prázdný celý vagon, nasrat strávil jsme polovinu cesty ve vlaku rozpravou z průvodčím zakončenou větou . na nejbližší zastávce vás vyhodím - říkám OK, na Vršovicích jdu sám...
jinak rozdíl od 2nd klasse - stejně špinavej vlak, na zemi ultra zasranej koberec, jakési sesle alá gauč z 80tých a na opěrce hlavy ubrousek, světélka co nesvítí a jiný vzor závěsů... a za todle chtěl +50% ceny jízdného navíc?! poslal jsem ho od prdele

-> Syny:
LIAZ M1.2C

-> Syny:
Jo, nafta. To, že to jezdí pod drátama, je normálka, ČD jaksi nedisponují něčím v podobné velikosti na elektriku, tak jezdí tohle...

-> rené: -> 1560: A to je dieslovy? Nevidel jsem u toho sberac a nejak nechapu proc by projizdeli naftu na elektrifikovanej trati... Ale bylo to docela tichy...

-> 1560: čo je zač tá osoba ženského pohlavia?

Jasně, jinej takovej magor už asi není

Andrejka..?

-> Mr_Kubas:
JJ, ale pak jsem to přestal sledovat :-(

-> rené:
Google

-> 1560 07.06.11 20:02:25: Měl jsem za to, že si se tu kdysi docela rozepsal o Jančurovi, tak jsem z toho vytušil, že v tom máš přehled..

-> 1560: Kam ty na ty špeky chodíš čoveče

-> 1560: haaasky

-> rené:
Prej dokonce dva kousky. Jeden teda už z dřívějška.

-> 1560: Ty vole tak přece

-> 1560: tohle je hustý....narozdíl od těch čínskejch disko znaků, co má každá pipina

Btw, hádám, že tuhle osobu tu znát někdo bude... Netřeba snad představovat. Jen jí něco přibylo :-D

-> Mr_Kubas:
1560 má přehled akorát takovej, že v JŘ se poznámka u vlaků SA "jede ode dne vyhlášení" nezměnila. Žel to je vše, co vím, Jančurova železnice jde mimo mne.

-> Syny:
To je rekonstrukce z klasické 810... Buď dvouvozová (z motoráku a vleku) nebo třívozová (tušám motor, vlek, motor?), jedno "lepší" jak druhý. Když to bylo na testování v Tanvaldu, tak to nebylo schopno vyjet kopec - aby ne, když to má hnanou jen jednu nápravu. Třívozová má dvě, to byl vlastně důvod, proč vznikla. Kolik jich je nevím, jednu vlastní i Železnice Desná, pokud to teda ještě funguje. Jediná výhoda toho stroje je nízkopodlažnost, jinak je to klasický šméčko na lidi - tady tomu dáme nový čela a nový lak a budeme prohlašovat, že je to nový vozidlo.
Na stránkách Parsu bylo i video o té rekonstrukci.

-> rené:
Se 350. Nevím, s tou jsem ještě neměl tu čest, ale řekl bych, že 400A je hodně málo.

-> palinator: No ono pak hrozej akorát problémy, přeskok na trakčním motoru, převodovky dostávaj zabrat. Hold už jsou to starý kýble a údržba... Taky se ty trakčáky mění každou chvíli. Jinak to co je na tom videu, tak jeto úsek z Ústí n/O do Dlouhý Třebový a tam je celkem řádný stoupání a zrychluješ ze 70 na 160, tak tam se tomu musí trochu šlápnout po krku aby to jelo. Kor když doháníš zpoždění.

-> 1560: 400A se 150/151/350? Jestli jo, tak to se sotva rozjede, ovšem ty nákladní "kulatý" tramvaje nemaj moc velký max. proudy v kotvách.

-> Syny: To je regiosráč, regína, vagína, kantýna, ksindl, žlutomor, sráč... Každej tomu řiká jinak A z toho si lze udělat obrázek, jak moc jsou tyhle stroje oblíbený.

-> VeTeV: Nj vzduchový vypružení a kotoučový brzdy dělaj svý.

-> Syny: Kozolupy - Blovice

Podobnej "motorák" jezdil testovací trasu z Ústí kamsi jen jako regionálku. Bylo to myslim pro cestující zdarma nebo jen za symbolickou cenu.. Ale už to tu skončilo a teď SA nasazuje vlaky Praha-Brno a Praha-Ostrava. O tomhle bude mít přehled 1560

Jinak u nás regionálka jezdí pořád ty starý werky(04.06.11 21:54:12) a žádný novodobý vymoženosti

-> Syny: regionova klasckej motorak(akvarko) ;-)

-> Mr_Kubas: Ne, jenom nějakej regionální vlak

-> Mr_Kubas: ja te nevim... Jezdi to Plzen - nevim (smer Nepomuk) :)

-> Syny: To je ten slavnej Student Agency?

A co tahle hruza? :) Sorry za nekvalitni fotku.

-> VeTeV: City Elefant, na lince U4 (Praha - Ústí) je to běžnej osobák Čekám kdy to nahoděj i jako rychlíky

věčně je potkávám při procházce se psem - ůepší pojezd jak ty rychlíci

Fuj, najbrt
www.najbrt.cz/cs/.../3

-> stika87: -> afro100: hmm je vidět že ste uplně mimo

-> stika87: hmmm ... no mohla by byt :D

-> afro100: ze by modra ?

-> Vojťas: farba ? mne ... ale ten drziak nepoznam :D

Hele, komu je ta barva povědomá ?

-> palinator:

-> 1560:
Asi studoval slaboproudou elektrotechniku.

-> rené: znam borca, kterymu se i 400 zda moc, by me zajimalo, jak se s nakladem pak rozjizdi. No, mozna to na slovensku maji jinak.

-> rené:
A je to vážně na mašině znát, když se hodně honí? Docela mě tyhle věci zajímaj, líběj se mě a rád bych do toho proniknul víc. Označení "sériovej Pepan" u mě vyvolalo jev "SSZS"

-> palinator: "Tady se mi líbí diskuze. 2 mašinfíráci se hádaj, jestli je 1100 A hodně nebo málo."


Klasika , to je odvěký téma na hádky mezi fírama.

-> Pivodak 05.06.11 18:27:57:
Nikoliv, Anglie. Studený starty mám nejradši.

Jinak pár videí.





Tady se mi líbí diskuze. 2 mašinfíráci se hádaj, jestli je 1100 A hodně nebo málo.

-> Péďa17: No podezření je právě kolem tej střadačovej brzdě, ale je to jen tamtam. Jisté je, že souvislost s vyfoukním zakázky tam bude. A když už nic nadělaj alespoň problémy.

-> rené: nevím nic o kopírování.špíš jsou naštvaní že jim vyfoukli zakázku u ČD