Mašinfíráci :-)

-> 1560: Kam ty na ty špeky chodíš čoveče

-> 1560: haaasky

-> rené:
Prej dokonce dva kousky. Jeden teda už z dřívějška.

-> 1560: Ty vole tak přece

-> 1560: tohle je hustý....narozdíl od těch čínskejch disko znaků, co má každá pipina

Btw, hádám, že tuhle osobu tu znát někdo bude... Netřeba snad představovat. Jen jí něco přibylo :-D

-> Mr_Kubas:
1560 má přehled akorát takovej, že v JŘ se poznámka u vlaků SA "jede ode dne vyhlášení" nezměnila. Žel to je vše, co vím, Jančurova železnice jde mimo mne.

-> Syny:
To je rekonstrukce z klasické 810... Buď dvouvozová (z motoráku a vleku) nebo třívozová (tušám motor, vlek, motor?), jedno "lepší" jak druhý. Když to bylo na testování v Tanvaldu, tak to nebylo schopno vyjet kopec - aby ne, když to má hnanou jen jednu nápravu. Třívozová má dvě, to byl vlastně důvod, proč vznikla. Kolik jich je nevím, jednu vlastní i Železnice Desná, pokud to teda ještě funguje. Jediná výhoda toho stroje je nízkopodlažnost, jinak je to klasický šméčko na lidi - tady tomu dáme nový čela a nový lak a budeme prohlašovat, že je to nový vozidlo.
Na stránkách Parsu bylo i video o té rekonstrukci.

-> rené:
Se 350. Nevím, s tou jsem ještě neměl tu čest, ale řekl bych, že 400A je hodně málo.

-> palinator: No ono pak hrozej akorát problémy, přeskok na trakčním motoru, převodovky dostávaj zabrat. Hold už jsou to starý kýble a údržba... Taky se ty trakčáky mění každou chvíli. Jinak to co je na tom videu, tak jeto úsek z Ústí n/O do Dlouhý Třebový a tam je celkem řádný stoupání a zrychluješ ze 70 na 160, tak tam se tomu musí trochu šlápnout po krku aby to jelo. Kor když doháníš zpoždění.

-> 1560: 400A se 150/151/350? Jestli jo, tak to se sotva rozjede, ovšem ty nákladní "kulatý" tramvaje nemaj moc velký max. proudy v kotvách.

-> Syny: To je regiosráč, regína, vagína, kantýna, ksindl, žlutomor, sráč... Každej tomu řiká jinak A z toho si lze udělat obrázek, jak moc jsou tyhle stroje oblíbený.

-> VeTeV: Nj vzduchový vypružení a kotoučový brzdy dělaj svý.

-> Syny: Kozolupy - Blovice

Podobnej "motorák" jezdil testovací trasu z Ústí kamsi jen jako regionálku. Bylo to myslim pro cestující zdarma nebo jen za symbolickou cenu.. Ale už to tu skončilo a teď SA nasazuje vlaky Praha-Brno a Praha-Ostrava. O tomhle bude mít přehled 1560

Jinak u nás regionálka jezdí pořád ty starý werky(04.06.11 21:54:12) a žádný novodobý vymoženosti

-> Syny: regionova klasckej motorak(akvarko) ;-)

-> Mr_Kubas: Ne, jenom nějakej regionální vlak

-> Mr_Kubas: ja te nevim... Jezdi to Plzen - nevim (smer Nepomuk) :)

-> Syny: To je ten slavnej Student Agency?

A co tahle hruza? :) Sorry za nekvalitni fotku.

-> VeTeV: City Elefant, na lince U4 (Praha - Ústí) je to běžnej osobák Čekám kdy to nahoděj i jako rychlíky

věčně je potkávám při procházce se psem - ůepší pojezd jak ty rychlíci

Fuj, najbrt
www.najbrt.cz/cs/.../3

-> stika87: -> afro100: hmm je vidět že ste uplně mimo

-> stika87: hmmm ... no mohla by byt :D

-> afro100: ze by modra ?

-> Vojťas: farba ? mne ... ale ten drziak nepoznam :D

Hele, komu je ta barva povědomá ?

-> palinator:

-> 1560:
Asi studoval slaboproudou elektrotechniku.

-> rené: znam borca, kterymu se i 400 zda moc, by me zajimalo, jak se s nakladem pak rozjizdi. No, mozna to na slovensku maji jinak.

-> rené:
A je to vážně na mašině znát, když se hodně honí? Docela mě tyhle věci zajímaj, líběj se mě a rád bych do toho proniknul víc. Označení "sériovej Pepan" u mě vyvolalo jev "SSZS"

-> palinator: "Tady se mi líbí diskuze. 2 mašinfíráci se hádaj, jestli je 1100 A hodně nebo málo."


Klasika , to je odvěký téma na hádky mezi fírama.

-> Pivodak 05.06.11 18:27:57:
Nikoliv, Anglie. Studený starty mám nejradši.

Jinak pár videí.





Tady se mi líbí diskuze. 2 mašinfíráci se hádaj, jestli je 1100 A hodně nebo málo.

-> Péďa17: No podezření je právě kolem tej střadačovej brzdě, ale je to jen tamtam. Jisté je, že souvislost s vyfoukním zakázky tam bude. A když už nic nadělaj alespoň problémy.

-> rené: nevím nic o kopírování.špíš jsou naštvaní že jim vyfoukli zakázku u ČD

-> Péďa17: No ona byla zabavena na základě podezření opajcování jisté části lokomotivy. Oni se totiž naši prý trošku prali se střadačovou brzdou a kdoví, jestli se neispirovali na již něčem jezdícím od Bombardieru. Jinak ČD měla snad původně odebírat místo 380tek loko právě z Bombardieru, ale sešlo z toho a místo toho tu jezdí tenhle zázrak z Plzně.

No jinak něco ze soboty. Mám zas omlácenou hlavu. To je tak když s tim člověk 3 měsíce nejede a diví se, že ztratil grif na procházení strojovnou.

sice amerika ale dobré video

stát přímo u toho to musí být solidní randál

-> Sepp 04.06.11 21:14:03:
Mě na těchto lokomotivních motorech ČKD fascinuje litrový výkon, prostoru pro tjůnink je nekonečno.

-> kozel 130 GL: a tu je video:...ten v okne som ja :)

-> Michal N 283: krása :-)

Siemens ER20 - pohled z kabiny..

Já svezl před měsícem tímto - jela se bezpečnostní zkouška.

Ja som sa pred dvoma týždňami po dlhých rokoch zviezol na tejto,ten super zvuk tatrováckeho motora ešte teraz počujem

3.května - Velvary

na jiných řadách se nesvezu.... :-(

-> bibendum30:

-> Péďa17: me u toho prekvapilo to predni okynko jak v tanku

-> bibendum30:

-> bibendum30: jasny proste tohle neni ten nas moturek co mame v tech nasich autickach

-> Arnold: jj to je prostě PAN motor ale existují ještě mnohem větší,ale ty se zas nedají implantovat do lokomotivy

-> bibendum30: kousek??? spis bych rekl kus