Mašinfíráci :-)

-> 1560: tyhle pracovni deformace jsou hrozny, ja jak sem nekde u kamosu nebo znamejch a vidim televizi, tak uz premejslim jak se tam asi řáděj kanály pač poslední dobou u duchodců nic jinýho nedělám

-> rené:
Bych tomu aji věřil... Bejvalej soused jezdil léta s trolejbusem a jednou mi tak vyprávěl, jak je to v háji, že jel na kole, před sekčákem vyšlápl, před křížením zpomalil, na výhybce sledoval, kam je nastavena... Ještě do zastávky mohl najet :-D

-> Jozka:

-> stika87: Já to hned věděl..

-> stika87: anebo mašinka Tomáš si můžeš vybrat

-> Antony: Zababa

-> stika87: a můžeme ti říkat černokněžníku?

Kam jsem to zas vlezl

-> Shadow_: Páky, volant... nesejde ani tak na prostředku ovládání, ale spíše na způsobu regulace výkonu. Jestli jde o odporovou nebo pulsní regulaci. Pokud se odporovka ovládá volantem nebo pákama, je to pořád odporovka se všema výhodama i nevýhodama. Akorát že páky vypadají moderněji a nemusíš tolik hejbat rukama. To je tak asi všechno. Posun v ovládání nastal až ve chvíli, kdy se začaly dávat takzvané sdružené jízdní páky, kdy člověk jedním kvrdlátkem ovládá výkon i brzdu. Na něco je to dobrý, na něco naprd. Asi jako všechno.

-> rené 05.02.14 19:20:40: Ten byl asi slušně přepracovanej.

-> rené: děkuji za objasnění. I když si říkám že s pákami to bude lepší než s volantem nebo tomu není tak?

-> rené:

-> rené:

-> ZdeněkH: To se traduje historka o jednom kolegovi, který převrátil auto do pole na střechu, v létě, za sucha, na zcela rovné silnici. Jezdil dlouhá léta právě na podobných strojích. No a když člověk výkon přidává, točí do prava, když potřebuješ ubrat, tak do leva. Vracel se pozdě v noci onou silnicí kolem kolejí, v dáli na návěstidle uviděl oranžovou(tzn.výstraha, na dalším návěstidle za cca třeba 1km bude červená). Inu udělal to, co se na správného strojvůdce sluší a patří. Stočil volant do nuly, aby ubral výkon a mohl začít brzdit :).

-> rené: takže s tím fakt nezatočím?

-> Shadow_: Už se to tu asi řešilo, ale nevadí. Je to k řazení jízdních stupňů, tedy k regulaci výkonu lokomotivy. V tomto případě se jedná o postupné vykracovaní rozjezdových odporníků pro plynulejší rozjezd lokomotivy a zároveň řazení trakčních motorů(serie/serioparalel )

asi se zeptám hloupě ale proč tam je ten volant? to je místo pákového kontroléru s tím musela být docela hustá práce ne?

Heh, kde všude se neuplatní fávovolant :)
www.k-report.net/ukazobra zek.php?soubor=901...

-> knapido: jojooo,tak ze pouze reklamni zbarveni

-> Vojťas:
Pouze v laku AŽD. Jedná se o 749.039.
Viz: www.k-report.net/discus/. ../849439.jpg
Já dneska dopasoval okna. Kupodivu jsou to výlisky pro Bmto ale šířkově sednou přesně. Jen vejškově jsem je musel stáhnout o cca 1 - 1.5 mm.
Jinak myslím že to nebypadá zle. A když jo udělám zo toho 810 se stahovačkama

-> rené: To je AŽD mašina?

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : Njn, výluka. Na konečný se nedá objíždět souprava, vzhledem k tomu, že ihned za poslední výhybkou chybí most :)

-> rené: Zajímavá sestava.

A trocha budoucí nostalgie. Do půlky prosince zatím pravidlo.

Trocha nostalgie

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Tyvole a jeste pres vyhybku. To se stalo pred XY lety ve Starym Plzenci. Ze nejakej holce zdrhnul pes do koleji, tak se za nim vydala, skripla si nohu do vyhybky a po chvili prijel vlak...

SJC, ale treba to tu nebylo http://www.youtube.com/wa tch?v=zQhpWxNzLmw

Dneska když jsem venčil psa jsem narazil na toto. Jeden fanda si něco koupil na zahradu. Asi z toho udělá gril Foto mobilem

A David. Od malička milují vláčky. A dneska se v jednom z nich poprvé i svezli .

Prostě mi to nedalo. Dneska na výletě se synovci :-)
Kuba

-> Luky:

-> Shackall: hmm, nechápu jak ty tažné lokomotivy berou naftu z nádrží, když ty jsou umístěné až před tlačnými lokomotivami

-> Shackall:
Myslim že to nedostatkem nafty netrpí...

Posílal kamarád přes FB. Fakt hustý:

-> Tuner#2: Však jsem to taky nepsal jako horkou novinku

Jináč asi to opravdu nakonec zvedali silničním jeřábem a po silnici dovezli do CZloko na opravu.

-> Mr_Kubas 15.04.13 17:34:24: NJ neroloval jsem

-> Tuner#2: Když koukneš níž, tak jsem tam právě dával fotky z FB

-> rené: To už je z minulého týdne viz: www.autohificlub.cz/forum /.../0

-> palinator:

rené 14.04.13 22:15:58 napsal:
Ahá, no se podívej na „káčko“, v Úžicích stojí bangle na šturcu…
Já nerozumět řeči tvá kmene.

Pádokaždě to betonový zarážedlo se pod mašinou otočilo o 270° Rychlost zřejmě, dle netknutý skříně a rámu loko, malá, za to na háku toho bylo hodně a asi nebržděnýho.

...

Nj Úžice. Po noční mě budí telefon. Kolega...nechceš jet na výlet? Di do pr...teď jsem si lehnul. Ahá, no se podívej na "káčko", v Úžicích stojí bangle na šturcu... Tak jsem se tam jel podívat. Hezká práce. Možná někde nepropojený brzdový potrubí anebo možná něco jinýho, těžko říct, ale podívaná hezká. Obzvlášť na ten vypreparovanej a vzhůru nohama otočenej podvozek.

www.novinky.cz/vase-zprav y/.../925-16877-vleckovou- lokomotivu-po-smyku-nezast avilo-ani-koncove-zarazedl o.html

Je to z FB, mělo by to být někde u Kralup V komentářích padl taky názor, že si někdo hrál s výhybkama, je to možný? Že by se nějaký haranti takhle kochali?

Kazdy ma nejake sny a tuzby, tato masina si povedala, ze sa chce naucit lietat.... skoro sa to podarilo....

Ale ked tak nad tym premyslam, srandovne by vyzeralo take lietadlo s privesom

měněj soukolí... přední už maj venku

To je pomník... Nechali se inspirovat Ruskem, kde nějak takto ze země trčí kdesi tank

Profi vývaz podvozku

-> Mr_Kubas: "Konečná stanice, vystupovat!" Někdo si šel pro kafe a zapoměl zatáhnout ručku...