Mašinfíráci :-)

-> bouchy: ale poud měl jet 10kmh kdy než by dojel na přejezd by si ho všimnul i slepej, a jel 40 kdy tamtudy prostě projel natvrdo... plus reakce na brzdy po požití...

-> palinator: dekarbo Každopádně to jsou dva nesmiřitelný tábory, dekarbonizace pomocí aerosolu H2O by mohla bejt zajímavá, ale co na to (u zážehu) katalyzátor, případně DPF aj. to nevím



Co jsem četl, tak ten strojvůdce z poslední nehody měl upito - takže se vina z řidiče vozidla, který nedalo přednost kolejovýmu vozidlu (který jak známo má absolutní př.), posune na strojvůdce, kterej měl 2 piva? Tak to je výklad hodnej banánový republiky (a to i v případě nehod aut, který by se prostě nestaly, nebejt nedání přednosti nebo nebezpečnýho chování alkohol nealkohol, přičemž viník je ten "střízlivej...)

-> Syny: za chvilku budeme zemí s něvěčím počtem železničních nehod.. to je pomalu co měsíc to něco

-> Syny:

To samý říkal člověk co zabezpečovačku půl života dělal.

-> palinator 21.03.16 12:15:50: To je presne duvod, proc (mozna trochu paranoidne) pred kazdym prejezdem brzdim a rozhlizim se - i kdyz ma vyply svetla a zavory nahore. Uz jsem parkrat schytal vytroubeni od auta zamnou, ktere jsem zrejme moc zdrzoval, kdyz jsem prejezd v lese mimo obec neproletel asi 90tkou, ale na to seru. Z prejezdu mam fakt respekt.

-> Syny:

Jo to teda... a to auto teda mělo dost smůlu.

Tak tady bude mit fira asi slusnej pruser, coz?



jihlava.idnes.cz/srazka-a uta-a-vlaku-s-opilym-stroj vedoucim-v-golcove-jenikov e-p6l-/jihlava-zpravy.aspx ?c=A160321_...

-> stika87 - Maschinenführer:

Asi vám natočim Toledo s blbym předvstřikem.

-> ZZ__Top: nekde mam start blbyho kocoura 6 vala. co to dokaze za oblacek :))) takze ano i u nas

-> ZZ__Top: Dobrý je ten slogan na boku.

-> palinator: Já ty euro normy bral teď jen na Evropu. Ano jinak máš samozřejmě pravdu s tím dalším a v podstatě nechápu proč my se tady s tím sereme a jinde po světě se pálí prales, lodičky jezdí na humus a kdejakej ksindl v Indii, Africe a jinde dělá jakýkoli bordel a jen u nás (zase potažmo v Evropě) se lidem leze do řiti (ne v oboru řiťolezectví) a dělá se průzkum co a jak serou co a jak pálí když je to v podstatě nic. To stejné rybolov nebo cokoli jiného. Neříkám, že to není dobré, ale na co to je když část světa to respektuje a část na to zvysoka kálí.

-> ZZ__Top:

U nás už nějakou dobu nemáme zimu, tak to není tak strašný Každopádně proč se sereme s Euro normama se dá vztáhnout na spoustu jinejch věcí... na Indonesii, na věčný válečný stavy a na spoustu jinejch úmyslnejch věcí, který člověk dělá pouze kvůli zisku.

Tohle je normální start i u českých mašinek?



Pokud ano tak by mě zajímalo proč se vůbec sereme s nějakýma euro normama

-> darklord:

"len" rameno od brzdy... čili celej podvozek a přes pružinu pravděpodobně i celá skříň se strojvůdcem.

-> stika87 - Maschinenführer: Taky na to čumím Strejda Drn drn ka

-> rené: podvozek skace pekne ale bedna vypada ze se moc nehejbe:)

tak ja uz se prohanim na tedlech potvurkach :)

-> ZZ__Top: tak ono to vypada ze "skace" ale natriasa sa v podstate len rameno od brzdy, koleso samotne sa az tak extremne voci kolajnici nehybe.

Ono to není zas tak lehký, aby to nadskočilo a vypadlo z kolejí ven. Pádokaždě bych řekl, že i u nás by se našly podobně rozbité úseky tratě. Plánuju na závody pořídit outdoor kameru, tak přemejšlím, žte jí zkusím podobným způsobem přivázat k hnacímu podvozku 854ky. Ta vydává na dírách obdobný zvuky jako tenhle podvozek, až si někdy řikám, co se to pode mnou děje za hrůzy :)



Edit: Navíc plecháč je prej slušnej kostitřas :)

-> rené: Tak tam mají hodně rovný koleje! Až se divím, že se to vždy trefilo zpátky na koleje.

-> rené: ty jo to je tak skoro čekat kdy to vyskočí a mašinka už nepojede po kolejích. To je i u nás?

Mrtvo je tu, tak tu jedno video, jak se daří plecháčům v Bulharsku.

-> stika87 - Maschinenführer: A nebylo by lepší, kdybys ty jezdil Elu?

-> stika87 - Maschinenführer: tak Eda, nebo Ela, děláš mě v tom zmatek

Ja sa gulam po tunly v tomto

dnes semnou jezdi Ela :)

-> stika87 - Maschinenführer: Tak je pravdou, že je to takovej hybrid ve spoustě věcí, díky tomu, že to byla přechodová řada mezi generacemi škodováckých el.loko. Kdybych nebyl línej, tak bych vyhrabal materiály z E1 kurzu, ale jsou bohví kde.

-> rené: ti ho priste vyfotim az na ni zas pojedu ;)

-> stika87 - Maschinenführer: Stotříca má alternátor a ne dynamo na dobíjení baterek? Bych se docela divil, kdyby jo.

Jináč onehdá byla možnost okouknout konkurenční polku ET41 a to je správnej peklo stroj. Ale síla tomu nechybí, to je fakt.

-> palinator: inovace

-> stika87 - Maschinenführer:

Kurva to je pokrok.

-> palinator: altik :)

-> stika87 - Maschinenführer:

Jakože na ventilátoru je dynamo?

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : jj mam tam poznani :)

-> palinator: nemaj statickej dobijec tak musis honit ventilator no :) tahne se to po koridoru proto ze te furt vyhejbaj :)

-> stika87 - Maschinenführer: Budeš jezdit i do EOp? :)

-> stika87 - Maschinenführer:

100 má, ale courá se to mezi stanicema furt tak všelijak i na koridoru.



Co je tady za trouble s baterkama?

-> palinator: nahodou ma 100 :))) a stejnak naklady vic nemuzou :) u persana je to hejno komaru za hlavou ale zas ma automatiku :) tady u toho zase furt honis ventilatory kuli baterkam :D

-> stika87 - Maschinenführer:

Není to za trest plahočit se furt 60? Možná ne, horší by byla 163 s tim jódlováním.



E: vlastně tohle je ještě dobrý kdy můžeš na jednotlivejch stupních chrápat a neukápnou ti odpory na hlavu.

Velky kluci velky hracky uz se prohanim po koridoru

-> stika87 - Maschinenführer: Jj, v rádiu hlásí od rána že vlaky nabírají 70timinutová zpoždění... :D

-> stika87 - Maschinenführer: a kujva doufám, že 13-tyho nebudeš za kormidlem

-> stika87 - Maschinenführer: a jé

Nechci vam do toho kecat ale odedneska bych nejezdil Vlakem na hlavnim tahu bude nebezpecno a auta na prejezdu zasadne prejizdim:)

-> Vojťas: k čemu zasněžená trasa, když to jede jako po kolejích a smyk né a né udělat...

-> stika87 - Maschinenführer: Já vím tak o 2-3 kusech a ty jezděj pod DKV Plzeň. Čili Praha-Plzeň-Cheb snad i Ústí n/L, Plz-Klatovy a Praha-Č.Budějovice. Jedna klasická modrožlutá(prý ještě s analog ARR a mech.rychlomerem) A min. jedna v Cargo barvách. Jestli má i něco Brno nevím, ale asi ne. Ikdyž teď Plzeňák dostal dvě esa z Brna, tak nevím, jestli jsou ještě nějaký půjčený.

-> rené: no prej se zas jedna o dalsich kusech ... ;-) no uvidime :) nevis kde od nas jezdej ty esa u vas ?

-> stika87 - Maschinenführer: No peršani v reálu zatím nahradily ty největší šroty, zbytek 122 by měl najet km do MH, především ty nedávno po dílnách. Řady 123 by se to zatím dotknout nemělo. Ale kdoví co bude.

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : to se uvidi :) meli by nahradit 2 druhy nasich lokomotiv tak asi na nich budu casto :)