Mám toho taky dost :o/

-> Labros: taky jsem to zkoušel s těsněním,ale měla by být nezi sacim a čerpadlem co nejmenší vůle myslím, tak jsem ji zase vyhodil.
navíc to bylo favo s cca 30000km a ani se mi nezdálo,že by tam byla nějaká vůle :-/ nechápu to...

-> mates: mno tak pak musí být něco špatný přímo s čerpadlem. Jestli třeba těsní sací koš k prsům...

-> Labros: jj,uz se mi jednou zadrela vacka :)

ale ten ventil byl potom při generálce měněn a zase to same.... ?

-> mates: může to bejt i ten redukční ventil, rozhodně je jednodušší vyměnit ten, než hned dělat generálku motoru.

-> Labros: jasne,jen ze me zlobi kontrolka mazani,po zahrati motoru a neutralu me to sviti,skousel jsem menit cidlo a nic...tak jeste zkusim vymenit v olejovém sání tu kulicku s pruzinou,ale moc tomu neverim...

-> mates: o tom olejovým čerpadle? myslel to co říkal, v tom vyjímečně nebyl žádnej dvojsmysl

-> Jirik 10.04.05 18:56:35: cos tím myslel?

-> Gryzly: Asi ti eletrikou zavařím dirku do prdelky.

-> Jirik: Tak ještě elektrikou zavaříš ty dírky, ne?

-> Jirik: Koukam že s nima i spíš....

to je nádhera...

-> Jirik: paráda

Takhle tam přijdou. Bez těch pryžovejch užovkovejch členů. V jamce pro blikače budou v domečku malé mlhovky.

.

To jsou oni. Kuci...

-> TUNER: On nevěděl možná kudy. A navíc jsme spolu moc dlouho kecali. Viš ?

-> Jirik: To je pěkný....A MAX pořád sliboval jak se staví,třeba i s tebou a kde nic tu nic....Samý sliby.... No hlavně že máš co jsi potřeboval...

A rovnou tam i nabalíš jinou

-> Jirik: Co na to říct - baba viď? Mno já jsem si taky tím několikrát prošel a dost to taky prožívam, ale jednou se na Tebe usměje štěstí... Nevěš hlavu, začni dělat na autí a do Běšin hurá s námi - přijdeš na úplně jiný myšlenky!

Já vím, jel bych docela rád.... Možná s kamošem Péťou.
Proč se to stává ? Jsem otupělej a od rána se mi zvedá žaludek, jaký mám nervy.
----
Jinak mám od Maxíka už ty nárazníci.
Pěkně jsem je poleštil a jsou jako nový.
Oni teda jsou nový, ještě nebyly na autě.
Jsou chromový a na káru budou jako lišta, bez těch svislejch pryžovejch členů.

-> Jirik: No myslim že to je další důvod proč by jsi ject měl.....Pojede nás zase parta a na fšední problémy zapomeneš.Uvidíš.Bude to dobrý odreagování se a další důvod proč bejt f pohodě.....

-> TUNER: Já mám teď takovej jeden soukromej problém a nevím jestli se s tím nějak do tý doby vyrovnám.
Já většinou nejsem schopnej nic dělat a tupě čumím do zdi nebo do stropu, prostě to dlouho bolí... Bližší vysvětlení po mě nechtějte...

-> Jirik: No vidíš.....Jsem rád že jsi spokojenej.... Ale Káru asi neuděláš.....No uvidíme....On má hlavu z fifiny,jinak série,ale ty máš zase kratší převody....
Doufáme fšici že pojedeš s náma do Běšin...Bavili jsme se s T#2,Krtem a Zdanym a říkali jsme že tě nějak musíme přesvěčit aby jsi jel...

-> Gryzly: Olejový čerpadlo nedokázalo na sucho udělat podtlak aby natáhlo olej a začalo tlakovat. Stačilo ho zalejt a teď už funguje i když se to nechá několik dní stát.
Až budu měnit olej po těch 1500 - 2000 km, tak ho vyměním.

-> Jirko: proč tam netekl ten OIL?

Jinak Jiříku myslim že to péro se ti zdá tak big jenom teď, když máš ten mocnej motor

-> Jirik: Viš že se přesně tohle čekal že řekneš? Ale nechtěl jsem o tom první mluvit sám abych nevypadal jako buzík já

-> Labros: Jinak klika je původní, jenom jsou new šáli. Jediný co z toho motoru zůstalo je blok, vodní čerpadlo, hlava, vačka a klika. Jinak všechno new.

-> Labros: Na moje péro ? No jak chceš, já teda kucí moc nemusím, ale když ti to udělá hezky tak prosím.
Určitě jsi něco tak velikýho ještě neviděl.

Zajímavý zajímavý. Já bych si myslel, že když jsou tam nový šály a klika a vůbec všechno že to při záběhu pojede nic moc. A taky sem myslel že až nahodím svůj motor s novým vnitřkem tak ze začátku budu točit max. tak 3000. No ještě uvidim. Každopádně jestli tě někdy uvidim (a neleknu se tý tvý muskulatury ) tak bych si na to rád šáhnul.

-> Labros: Netunilo se, všechno serie, jenom slízlá hlava. Ale kdyby jsi znal od nás Káru, tak tomu jede sériová 136ka v Rapidu, se sériovám laufem a sáním úplně neskutečně a má na ní dobrejch 140 000 km.
Nějak se to povést muselo, protože o tom že je to pila mluvili dva mechanici a ti mají s těmahle autama už dost naježděno a teď jezdí s lepšíma. Jeden Felda a druhej Opel Astra 1.6.

-> Jirik: Ale jestli si pamatuju tak do toho motoru dával všechno sériový ne?? Aspoň si neříkal, že by ho nějak chtěl tunit.

Takže. Jede to nyny. Mechanik si moc neřekl.
Jezdím teď na šimračku.
Na rozjezdech dávám víc plynu, aby se to nepodtáčelo do zatřepačky, jako to šlo u 105ky. Pak to má tendenci při rychlejším puštění spojky odhrabávat i na asfaltu, což nedělám neboť kyvka.
Zrychluju plynule, v kopcích nedotahuju a řadím včas, stejně to bere v pohodě na 4ku a některý i na 5ku. Otáčky používám kolem 3000 - 3500. Což je na 136ku tak akorát, někdy dám raději nižší kvalt.
----
Jinak ten mechanik jezdí s feldou a postavil už několik motorů. Když do toho sedl a projel to, tak nám volal večer že je to hotový a že ten motor jede jako raketa. Když jsem káru přebíral, tak ještě říkal že to auto má neskutečnej odpich a že to hrabalo na dvoře dopředu i do zadu, že se nemoh rozjet a tak nějak prej nečekal, že to proti jeho felině takhle vypálí. Něco jako já, když jsem poprvý sedl do Octavie TDi. Je to slušná pilka.
Včera jsem mluvil na pumpě ještě s jedním chlapíkem (ten zrovna plnil ze svojí cisterny nádrže). Povidal že dělá taky do škodovek, motory a tak. Nabízel mi RSkovej krátkej 4q, 280ku vačku a ještě další drobnosti.
Když bych ho popsal Tunerovi 1 a 2, a dalším z okolí, tak ho budou asi znát, dělá teď motor do jednoho eRka, který s náma jezdí na srazy (Norma, Běšiny apod.).
Ten motor tak svižně vypálí do otáček, že i on si myslel, že je tam vačka.
---
Ještě jsem pak včera do toho posadil dědu a povozil ho, tak nějak valil oči. Ono to asi pojede trošku jinak než Octavie 1963.
Mňo a až to bude zajetý, tak aby se mě tatík s Feldou 1.3 MPi začal bát.
Není vůbec poznat, jestli tam jede jeden nebo dva lidi, protože to jede furt stejně.
Ve 105ce to znát bylo a v tomhle motoru před GO taky. Ztrácel výkon s každým vyjetím a z odvětrání klikovky to hulilo jako prase.
Zamačkává to do sedaček a na kvalty 1 2 3 se tomu pěkně snižuje zadek.
Víc asi nemám co napsat, když tě to zajímalo. Uvidíme jak se to vyvine po zajetí a budu tomu moct dát pořádně napít. Ta investice se určitě vyplatila.
Jezdím teď na pohodu, pustím si muziku až se třepe zrcátko a mám někdy pocit, jako když mi někdo kope do sedačky.
Jsem spokojenej stejně, jako když jsem jezdil rychle bez muziky.

Cože ty jsi fotr? No jo tak to se nedivim že nemáš moc času Nic jen se ho snažim vyprovokovat aby nám taky něco napsal a furt jen nemakal.

Pak napíšu. Mám teď fofr v práci.

-> Jirik: Nějak ses nepochlubil. Jak to jede a kolik jsi nakonec vypláznul?

-> Labros: Všechno originál Škadu. Jestli to nevydrží, tak uděláme trestní výpravu do MB a zapálíme jim fabriku.

-> Jirik: Co ti tam dal za rozvody, máš tucha? Jestli origo škodovácký nebo nějaký lepší nebo jaký

-> Labros: To víš. Náhradní díly. Dávali jsme tam i nový rozvody. Tak rok snad vydrží.

-> Jirik: V poho, vylej si srdce Náhodou já se hodně snažim krotit. Né já jsem asi nasranej protože se mi po víkendu vysypalo ložisko na vlečce po roce provozu.

-> Labros: A co jako ?
To je jasný, že neměl nohu v kufru.
Jezdí s Feldou BMM Combi. Tohle má navíc 5q 4.22, takže se to mohlo zdát svižnější. Já nevim, já s tím pojedu poprvý až dneska.
---
Jinak ty musíš vždycky něco mít, viď ?
Už mě s tím takříkajíc mrdáš, abych pravdu řekl. hehe, promiň....

Já mám takjy smůlu na motory, s litěnou hlavou sem měl už asi 4, pokaždý se na něm něco vysr*lo, Teď mám Fa135 motor, a taky se mi nezdá:o/ Doufám, že mé mínění spravý nové rozvody a svíčky. Což to je jedno, ale Ukažte mi jedinýho škodofkáře, kterej si alespoň jednou neřek, ja se z toho už po*eru a ten krám prodam. Jenže, kdyby se mu náhodou vysr*l motor dejme tomu u oktávy 1.8 20v t, tak ho to bude stát minimálně dvojnásobek:o/ Taky mám chutě, se zbavit mojí šáde a koupit něco jinýho, ale pak si řeknu je to tvoje první, tak si jí važ, zatim tě dovezla skoro vždycky tam, kam si potřeboval. Mám jí rád holku jednu paličatou. Uznejte samíi, neni to nádherný když jí ráno odemklnete a prohodíte s ní pár slov a pak jedete.... Ježiš, co sem to zase napsal za šroty:o)))

jede to jak raketa jo? vždyť je to v záběhu

-> Jirik: No tak se přijeď ukázat s opravenym vozítkem neee?

Motor už je hotofej.
Dneska si jdu pro kár. Musím mu ještě zavolat, snad bude odpoledne doma.
Včera to projížděl a prej to jede jako rakieta.
Su spokojené, ale nevím kolik to bude stát.

neni

jakej je rozdil mezi hlavou Fa a Fab ?? pominem li tvary kanalu,zajima mi komprese

jo smysl ma i ta hlava taky vyraznej rozdil

když už sem psal o těch rozdílech v hlavách tak taky feldí má jinej tvar spalovacího prostoru - takový srdce, normální 136ková ho má naproti ventilům kulatej

ale otázka je jestli to má nějakej smysl se sáním z Rapida průměr 25mm :c(