Zajímavé projekty, přestavby

-> Luky: Ono většinou, když chceš mít fajnovou stavbu je ideální začít na něčem netknutym... Třeba tady týpek přestavuje Miatu na V8 z Corvetty a přestože mu zbyde jen kastle a ramena náprav (motor, nápravnice, převodovka, rozvodovka, kardan vše přijde jiné) a nepoužil na přestavbu nejlevnější 1,6, ale 200k edici Mazdaspeed s přeplňovanym motorem 6q, šperou, klimou a všim možnym :)))... Nějakej RIC pche :D.

-> Eidy: ale jo, já to chápu, jen že je škoda maloseriovky no...

-> Luky: Kdykoliv stavíš auto (renovace nebo komplet stavba), tak většinou chceš mít co nejlepší základ. A chápu, že v Anglii těch aut zase není tolik a pokud nejsi fanda škodovek, tak RIC ti nic neřekne.

-> m8rinek: o tom to není. Jde spíš o to, jestli by se to nedalo udělat z něčeho hnilýho, když z původní kastle vlastně moc nezbyde

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : Nedráždi hada, je to přeci ta nejvíc nejlepší přestavba jakou lze realizovat :D.

-> Mantrabeach: Acho jo, bohužel máš pravdu... vypadal daleko líp, než většina toho, co je na prodej u nás. Zbastleninu alá Porsche si mohl udělat z čehokoliv jinýho.

-> radekp: Necpat do toho ty monstrózní repráky, tak bych to i chválil.

Velmi výživná stavba:

www.celicasupra.com/forum s/showthread.php?56444-Mik e...

-> Jarda/felda: koukám že nějakej idiot v anglii zničil krásnýho zachovalýho rice

www.autoforum.cz/zajimavo sti/nevite-co-se-starou-sk odou-udelejte-z-ni-superdr ahe-porsche

-> radekp: tak třeba s ním pracují běžně a tak to pro ně bylo jednodušší než nějaká hlína ;)

-> aDAm: Ano, je to forma, ale příjde mi to úchylné. Sám jsem dělal formy z montážní pěny, polystyrenu i hlíny...ale SDK ještě ne.

-> radekp: tak z toho sádroše je snad jen kopyto pro lamino ne? ;)

-> Bedřich: karoserii ze sádrokartonu už jsi viděl?

www.locostusa.com/forums/ viewtopic.php?f=39&t.. .

-> Matthes, záškodník z TechWebu: da sa to najst na YT .. pozeral som to ked som bol PN.

-> Bedřich: mě se líbí jak tvaruješ hliník a pak mne přijde škoda to schovat pod barvu, kdy to nebude k rozeznání od nějakýho laminátu

-> Luky: Myslím, že by jsi byl hodně zklamaný.S mým garážovým pokusem se to nedá srovnávat, auto na odkazu je úplně někde jinde.Dá se srovnat s Edlingerovou E30, ale né s mým.

Tyjo to mi pripomina ty projekty Boyda Coddingtona, byl o nem (jeho dilne) serial na Discovery.

Za mě je škoda to schovat pod lak. Tyhle stavby mám nejradši surový kdy je vidět jak je to krásně udělaný. To samý platí i o Bedřichovo užovce a doufám že do laku nepůjde

-> Bedřich: moc hezký

Neuvěřitelný smysl pro detail.

www.lateral-g.net/forums/ showthread.php4?s=aba4e816 ...

-> Bedřich: podle všeho žádnou patrici nemají.
Nejvíc mě štve, jak snadno lze takovéto domácí stavby legalizovat. Krásné příklady jsou na stránce locostusa.com

-> radekp: Největší mazec je třetí odkaz.Proletěl jsem to zatím jenom zběžně, ale jestli to klepou opravdu všechno bez dřevěných maket tak to jsou opravdu machři.

Něco pro místní pláteníky:

www.locostusa.com/forums/ viewtopic.php?f=35&t.. .

zajímavá stavba Jeepu, ukázky karosářských technik:

www.4wdaction.com.au/foru m/viewtopic.php?f=22&t ...

stavba vlastního auta s plechovou karoserií:

www.metalmeet.com/forum/s howthread.php?t=9032

replika Bentley EXP Speed 8 od kluka ze Švédska:

forum.savarturbo.se/viewt opic.php?f=21&t...

-> Tuner#2: ok, věřím že sem při posunu vložíš fotky...

-> radekp 01.03.15 19:30:06: Bohužel ne, David to má na svém profilu. Taky mě zajímá jak to nakonec dopadne, jak říkáš proporčně to nebude sranda ukočírovat...

-> Tuner#2: trošku se obávám o výsledný vzhled. Ta šířka je neskutečná. Měli rozšířit celou karoserii. Když vidím hrnec světla a hned za ním kolo půlmetru od něj...proporcím to už nepřidá. I kdyby udělali širší RS blatníky, už při té šířce nezbyde ani místo na lemy jako měla 2000Mi, což by pomohlo. Pokud na to naroubují rovné lemy ala Polo WRC, s useknutou hranou, zabijou to úplně. Opravdu jsem zvědavý. Dá se to sledovat i mimo FB, který nevedu?

-> Eidy: Jakým způsobem je to řešené jsem se nedočetl.Elektrický posilovač mají myslím zakázaný.
Použití hřebenu z T613 je spíše kvůli tomu, že je jednodužší dát jej doprostřed. Tyto dvě auta by měly mít spojovačky za nápravou, navíc se prý kdysi řízení z 613 na škodovkách používalo.Proč a jestli pouze hřeben s pastorkem to mi nikdo neprozradil.

Hezky se to hejblo. Takové mechaniky bych potřeboval u sebe v garáži.

-> vhml: Jo? Já měl za to, že kolem středu je to pomalý, kvůli jemným korekcím při rychlý jízdě a postupně se zrychluje k rejdu kvůli parkování a tak. BMW s tou svojí planetovou převodovkou na hřídeli to má tak, že po městě stačí mezi rejdy otočit málo a s rostoucí rychlostí se převod zpomaluje. Čili mezi rejdy je víc otáček volantu.

-> Eidy 01.03.15 11:13:51: víceméně jo. O III RS to má taky. Jen tradičně koncernově naopak ( stejně jako řazení nahoru/dolů ). Kolem středový polohy je to strmý a dál je volnější. Tady je to teda vázaný na úhel natočení, ne rychlost.

-> Bedřich: Jakože se mění převod třeba na dvojnásobek?

-> Eidy: F1 má řízení s progresivním charakterem.Tzn. citlivost se mění v závislosti na rychlosti.

-> Tuner#2: Tak to jo. Navíc ani F1 nemá tak ostrý řízení. Když se díváš, jak to strkají do boxů, tak s tím volantem taky točí dokola.

-> Eidy 28.02.15 22:31:03: Já jsem pouze zkopíroval to co je u forek na FB Taky se mě to řízení nezdá, z auta co bude něco vážit nejde dělat motokára či F1. Mno uvidíme co se z toho vyklube a zda vůbec.

-> Tuner#2: To všechno šíleně a zajímavě. Jsem zvědavej na výsledný design, který to může celý shodit. Jen jedna věc mě zaráží a sice řízení. Buď ses upsal a nebo je majitel blázen. 1 otočka z rejdu do rejdu je podle mě hloupost. Jednak na místě to bude dost těžký a navíc drobná korekce při vysoký rychlosti bude znamenat riziko výletu mimo silnici. A navíc to nebude mít asi moc cit.

-> Eidy 28.02.15 22:00:44: projekt speciálu vycházející s původní koncepce 110 r coupé .Motor Audi rs 4 ,šířka zvětšená na 2000 mm ,brzdy predni MTM plovouci kotouce 365 mm a osmi pistkove brzdice MTM, zadni audi S8 chlazene kotouce 270 mm, kola predni 10x18 palcu a pneu 280/660 R 18 (prumer kola 670 mm),zadni stejne ale asi budou nakonec nahrazeny za 14x18 palcu s pneu 320/640 R18.prevodovka renult espace s primimy zuby a samosvorem (max. 250 km/h), rizeni s tatry upravene ( 1 otacka volantu s rejdu do redu), tlumice s kratkym zdvihem 5cm stelovatelne na tuhost vysku a odskok, motor kompletni kovany kit od LOBA MOTORSPORT s garanci 1000+ PS.zavodni ridici jednotka, dve turba t88.

Kit na to staví David Bláha více info bude na facebooku

-> Tuner#2: Víc info?

Tohle vypadá zajímavě

www.theguardian.com/world /.../belarus-artist-home-m ade-soviet-car-fantasy
Docela mě to zaujalo. A až na design předku mi to přijde vkusné.

Mně se tyhle plechový přestavby moc líbí takhle v nedokončeném stadiu, kdy je vidět, tak je to udělaný. Pak když je to v laku, tak to všechno vypadá na jedno brdo

Pár foto zajímavé stavby www.speedhunters.com/2014 /.../im-sorry-youre-going- mgb

-> Eidy: jojo, tohle sleduju na Honda clubu, pěkná raketa

-> Eidy: blááázni...

Hondaři připravujou slušnou stavbu typer.cz/forum/viewtopic. php?f=3&t=...

-> Radek Retro eLeSo: zrejme len narychlo poskladane, alebo showcar...

s těma dvoupístama to fakt zabil jako