Videa na youtube

11. září 1983 | Škoda 105/120 1984

www.facebook.com/watch?v= 14977563...

-> Borderer 10.09.24 07:25:05: Mně se líbilo na konci…

“That was one of the best car I ever driven”

“ Ty vole ten jí dal”

"whats the red light?"

"8"

"8? Thats not even there...."

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Takhle sestřihané jsem to nikdy neviděl. některé záběry vidím prvně, jiné jsou profláklejší...

Asi bolo, coz?



l.facebook.com/l.php?u=ht tps%3A...

"musi jebat" na dnesny vecer vyhrava...

Týpek nepozná vysúvacie rebríky

-> Klubko_: Koukám, že se někdo inspiroval tímto suno.com/song/6926b098-2d 5a-4259-a27e-7dbb941b875b Ale jak vidím, tak se to AI generování hodně rozjíždí...

-> darklord: dík, to je další modifikace kterou neznám :)

-> Tomaso435: youtube prepis na yt5s

Pánové,jak to bylo , když umažu kterou část odkazu na YouTube,takze se mi prepne stránka na stažení ?

-> Jirik_Tuňák1983: popremejslej, jak zacina jeji jmeno :-)

-> palinator 18.07.24 16:24:21: Jak neexistuje? Můžeš to předložit do důchodčtiny?

-> Jirik_Tuňák1983 16.07.24 09:35:39:

Ona hlavně neexistuje, takže postiženej tam bude asi jen jeden... a pak ta swapnutá postava.

-> Jirik_Tuňák1983 16.07.24 09:35:39: Cim novejsi song od Wilda, tim vetai sracka. Jeste Hafo s Kafu byla alespon roztomila sranda, ale pak to slo dole kopcom...

-> isti: GB no, tam je to jiný :-) jinak taky pravidelně sleduju, jsem zvědavej na kolik ho těch 1000 koní vyjde ve finále

páni sa s toho neboja

3:24 a 10:25 je tam ta škodovka. Doporučuju shlédnout celé plus ještě předtím první půlku part1, je tam trocha historie. Třeba taková zajímavost, že to začalo v roce 1908 jako reliability trial, aby výrobci motorek ukázali spolehlivost svých strojů.

A není to jen o tom, že někdo přiveze vrak na podvalu a vyblbne se, auta musí ujet i nějaké km po ose v provozu, jsou povoleny jen silniční pneu, pohon jedné nápravy a otevřený diferák.

-> charon: A hlavně je tam tyhle auta finanční sebevražda provozovat skrze daně atd.

-> ajok 07.07.24 22:44:35: ber to tak, že angláni mají tyhle šunky za pár šušňů jako auta na vyblbnutí ... Většinou jsou to střepy, který jezdí jen takovýhle závody

Na téhle době je super, že i mentálně postižení se mohou projevit.

vera jsme na nej koukali v Rane

-> Bukaj 07.07.24 21:42:24: nechapu proc nicit takove veterany :/

-> Klubko_: Ale nevyjela

tradiční trial závod z anglie a co tam jede v čase 0:16 ?

-> palinator 28.06.24 08:51:57: Tys ty dějiný zvraty teda spláchnul..



Vím, jaks to myslel, ale ovládla mě představa filmový správní rady pivovaru z Postřižin, kterak sestavuje darovací listiny pro Gottwalda..

-> vhml 28.06.24 11:01:21: Jojo, na tohle obrábění se dá i dlouho koukat.. není to pro každýho podobně jako třeba zevlovat u stavebních strojů, ale dá se..



-> saskyn2: Může být, se mi vybavuje fakt, že jsem nedávno (no, těsně před covidem) narazil na servis, kterej byl úplně nově italsky vybavenej snad vším - od pneu šelmastrojů až po zvedáky - a možná i kompresor.

-> Jozka: Tak ono toho je spoustu Italskýho vybavení ještě dneska. Třeba klimaplničky Spin, prodávají se jako Spin, Starline, Golemtech, Lincos, BP a asi ještě x dalšíma značkama který neznám...

-> Jozka 28.06.24 10:34:34: tohle bylo v JS. Nádobu tam měřili a víko běželo na karuselu. Týpek u toho žral u jogurt, čet si knížku a říkal že tahle operace obrábění už 3 tejdny běží a ještě to 2 tejny poběží

-> Jirik_Tuňák1983 28.06.24 09:26:56: Jo, ono vůbec vybavení pro servisy bylo kolem roku 90. skoro jen italský.. Prakticky vše, co se sem jatý natahalo z Německa, bylo Made In Italy.. On ten jejich sever není žádná Afrika (ta prý začíná až 30 km pod Římem), ale spíš kombinace Rakouska a Švýcarska..



-> vhml 28.06.24 09:57:13: V Plzni jo, ale co na tom která škodovka přesně dělala, že jo.. Já si zas pamatuju asi z roku 1988 chlapa, jak tam chodí po otáčivě upnutým kuse železa, dlouhým jistě nejmíň jako kloubovej autobus s křídou a plánuje hrubování ojničních a pístních čepů.. nebo tak něco..

-> Jozka 27.06.24 21:58:01: tlaková nádoba a víko reaktoru jsem viděl dělat v Plzni. Měřili to kurva velkou šuplerou

-> Jozka 27.06.24 21:58:01: Hlavně byl překvapený, co v Itálii umí vyrobit a při těch obrovských rozměrech s jakou přesností. Dělá tam v nákupu pro projekty.

Když to tak vezmu, tak stroje pro výrobu pneu a stroje pro pneuservisy, do nějakých let všechno italské výroby. Dnes už to dělá kdekdo. Stroje pro výrobu dlažeb a pece, skoro všechno italský. Dokonce co dělají dlažky Poláci, Indové a Číňani, dělají na italských strojích. Celá Itálie rozhodně ne , ale jinak jsou průmyslově velmi rozvinutí.

-> Bery 27.06.24 14:15:50:

A není? Pokud se nic nestihlo změnit, tak Transportation, která je součástí velký Škody a.s., vlastní PPF, což jsou Češi, který platěj daně na Kypru nebo kde... Top management je taky českej, tak nevim kde je problém.

A navíc, nechápu proč tu nad vlastnictvím bulíte. Vaše generace a generace vašich rodičů projevila a projevuje neschopnost cokoliv vlastnit a radši všechno prodá čertu. Ruku v ruce s tim jde neschopnost vytvořit a volit politickou reprezentaci takovou, aby se tu rozumně podnikat a danit dalo.

-> Jirik_Tuňák1983 27.06.24 19:03:57: Věřím - sice jsem viděl ještě tak tři-čtyři roky zpět ze škodovky vyvážet asi 20 metrů dlouhou vačku, ale nejsem si jistej, jak to s tou "kovárnou" vlastně dopadlo.

A ŠJS samotný tyhle velký věci možná ani nikdy nedělalo.. ta paměť.. dneska už ani nevím, pod kým se vyráběly ty obludný (Castor?) kontejnery na vyhořelý palivo.

-> Jirik_Tuňák1983 27.06.24 06:29:09: vsak rikam, ze je 4 roky stara, treba Bukaj ji u nas videl... :)

to je ona, ale tenkrat byla skoro za 20 www.mall.cz/volne-stojici -lednicky/romo-rca378a-e

-> Jozka 27.06.24 14:25:28: I ŠJS si nechává dělat dost věcí v zahraničí. Bývalý kolega mi říkal, že byli třeba v Itálii, kde pro ně dělali/dělají v gigantické obrobky, které v našem nejbližším okolí nikdo neumí.

-> Syny: Asi tak.... Ono to ide ruka v ruke. Ľudstvo volá po zmene, ale sám od seba nikto nezačne

Ne že by to nesouviselo, ale o tomhle se zatím vůbec nikdo nebavil.

Já nevím co se tady furt řeší :) Však to vůbec není o tom, že tady něco neumíme udělat, ale o tom, že udělat to tady je dražší než to nechat udělat např. v Číně apod. Dřív se sem dováželo leda prd, tak se to vyrábělo tady, ale dneska to tak holt není. Však se stačí podívat, kolik lidí si kdějakou blbost radši objedná na Aliexpressu než aby to koupilo tady a to je jen špička ledovce...



To vidím i u nás v práci. Nechat vyrobit formu v ČR je klidně o třetinu dražší než jí nechat vyrobit v Číně a zaplatit dopravu (a že ta doprava neni levná).



Kšeft to je tedy zdánlivě dobrej, to jaký to má (a ještě bude mít) důsledky asi tuší každej...

-> vhml: Nejsem si jistej, jestli je to stejný - spíš ne. Do příchodu Westinghouse se Temelín stavěl se dvěma GD (stavba + technologie), přehršlí převážně českejch subdodavatelů (slovenskýho si nevybavuju, ale možná by se našel) a GSS dozorem - kterejch bylo jak do mariáše.

Z dodavatelů, co ještě existujou, se v tomhle pohybovalo oboru ještě nedávno tak ZVVZ Milevsko nebo I+C Energo zašmelený.. třeba pochybuju, že by dnešní inkarnace Vodních Staveb dokázala to, co ta tehdejší..

Ostatní firmy (krom ještě nedávno ruskýho ŠJS) jsou buď mimo, nebo už neexistujou. Sice asi za Hutní montáže Ostrava nebo Modřanskou potrubní by třeba i někdo zaskočil.. ale třeba na hasící systémy (Karosa) mě nikdo nanapadá.. obnova je jistě možná, ale ta vstupní investice, než se může jakákoliv firma do jadernýho byznusu vůbec zapojit, je obrovská.

-> vhml: copak my budem neco delat? Spis budem prosit korejce abychom na stavbě mohli vozit aspoň hlínu a míchat beton..

skoda transpotration je česká firma?koukni na strukturu. asi jako koncern a škodovka.

-> Bery 27.06.24 11:02:20: co konkrétně jsme uměli postavit na jaderce jinýho než teď? Škoda JS jede furt a dodává do celýho světa ( pokud se v posledních letech něco nezměnilo )

A jsou to české firmy, které jste jmenovali?

Jinak chápu Jiřího postoj k úpadku. farmacie, zemědělství, těžký průmysl... i jaderku jsme zvládli postavit, dnes ani ho...

stačí zastavit pár lodí...a je po prdeli prázdno...

-> Bukaj: Jenže bohužel takhle je to nastavený - síla těch ekonomickej gigantů je taková, že těm malejm štikám zpravidla nechávaj paběrkovat jen v dírách na trhu - dokud je neodkoupí, když začnou bejt zajímací.

Třeba smutnejch příkladů v historii, kdy touhle vahou protlačily technicky zcestný řešení, je nepočítaně.

-> Jozka: To ano, ale to nemění nic na tom, co jsem psal o efektivitě - v korporátu bych fakt nevydržel dělat ani týden...

-> Bukaj 26.06.24 01:03:44: Ve světy jely a jedou giganty násobně větší, než byly ty někdejší Made In Czecho-Slovakia n.p., s.p. a k.p..



Soubor příčin (neplést se Souborem opatření) tý proměny (nebo úpadku, jak je to též vnímáno) je košatě různorodej, má i vnější vlivy - ale shrnout se dá do všeobjímajícího "zas*anej bolševik"..