Videa na youtube

-> Apple STS Chvojkovice-Brod 15.01.24 22:08:22: me u blue strecha plne jezdi (jeden bovden jsem varil na 3x), ale praskla mi jedna plastova paka, co ji nadzvedava, ale i s tim to nejak funguje :) - no 2x jsem to lepil epoxidem a drzet to nechce :/ a jeste podsivka se mi od vetru vzdy utrhava, chemopren extrem to neudrzel a bison taky ne, tak nevim, cim to lepili...

A k tomu detailistovi... blue tydle sedacky nema mit, ale me se libi vic, nez origo a chapuje tam, zrovna z techto jsem dal do GB funky sedaky, abych mel alespon operaky zlute - takovou prasecinu udelam ja, tak to vubec nekritizuji :). Jako i do LUXe chci dat cernej intros a bezovy tapecy, protoze se mi to proste tak libi. :) A do blue jsem dal tapecy mystery zas, taky se k tomu hodi :).

Pro škodovkáře od 40min

-> isti: Hlavně ten v 8:20. Jinak tedy ten kočárek nic moc...

toto by kludne mohol byť 18+,alebo tý čo to prežili určite neboli pripútaný.

-> isti 30.12.23 20:02:59: V čase 10.02 sa dejú velmi divné veci.

-> isti:

Samé inovatívné riešenia

-> czechino 18.12.23 09:40:24: blázni, že olakovali a polepili nějaký vrak, jen aby měli záběr do videa, jak to šrotoujou

Je to frajer

-> ajok 15.12.23 18:37:24: Tvl to si snad někdy pustim celý Kouknul jsem na to že to proklikam a to je fakt prdel

-> Bukaj 16.12.23 12:06:30: jj, taky uz mam cestovatelskej abstak...

-> ajok 15.12.23 18:37:24: Moc hezky udělané video - zase mne to nabudilo někam vyjet...

...až bude teplo

-> Jumbo 16.12.23 09:07:45: moje teorie je, ze haldex je jinak - lip nakonfigurovanej u nafty, nez u benzinu... ma to nejaky rezimy nebo stale nic?

-> U-Geen: Zajimave... Ja minuly vikend testoval noveho sluzebniho Karoqa TDi 4x4 v Jesenikach, a haldex fungoval velmi dobre, dokonce vytahl i auto ze skarpy bez zadychani...

-> ajok: nn tohle je jen obyc 4x4 ala Haldex... jen doplnenej dobrou (a hlavne korigovatelnou) elektronikou. Ty auta nejsou zadny off-roady, jen obyc SUV resp. crossovery. Tim volicem se teda meni i jizdni projev (reakce na plyn atd.) a v pripade automatu (to mame my) charakteristika razeni. Automat tam bylo s hydromenicem (co mame my), coz tu redukci trochu nahradi :-) Ted uz je u S-Crosse bohuzel robotizovanej manual, takze v terenu horsi.

-> ajok 16.12.23 04:08:35: no TVL, ja to s tou dlouhou pakou napsal obracene :) proste navzajem k sobe je kratka a uzaverka a paky navzajem od sebe je dlouha o otevrenej mezinapravovej dif., jde uzavrit dlouhou, ale to jsem asi nikdy nepouzil, jinak tomu cloveku jsem to samo vysvetloval spravne...

-> U-Geen 16.12.23 01:02:18: jj pekne..., a ze VW umi pri prokluzu pribrzdit jen predni kola, to taky nechapu, kdyz hardware tam je na vsechny a ESP na srovnani auta pri smyku taky pribrzduje i ta zadni.

A moc jsem tam z toho nepochopil, jestli mas jeste redukci nebo uz to ma jen jimny?



No k te tuposti, ja jednomu cloveku, kterej si koupil fungl novou nivu za pul hodiny nebyl schopnej vysvetlit, jak funguji ty dve paky :) Rikam mu - delsi dopredu mas dlouhou, dozadu kratkou a uprostred mezinapravovej neutral a ta kratka je dopredu otevrenej mezinapravovej diferak a dozadu to uzavres, takze nepouzivat na silnici, jen kdyz to hodne klouze a potrebujes projet - blato, snih. On to normalne nemohl pochopit, tak jsem mu to kreslil, ukazoval, ze se mu jeste rozsveci kontrolka na uzaverku se skrtnutym mezinapravovym diferakem a on, divej, ja si nahral, co mi rikal prodejce a pustil mi to na mobilu, no ja jsem uz nemohl, nenahral si s nim tu komunikaci celou - to by mohlo byt zajimave, uz i pritelkyne se bavila... Prodejce: no na tu kratkou paku teda radeji nesahejte a tu dlouhou k sobe, kdyz jedete na chalupu :), tak jsem to vzdal... (myslim, ze ten byl schopnej tam tu redukci dat ikdyz pojede nekolik desitek km na chalupu, tak na celou cestu :) A kamarad koupil nivu od policajtu a ti jezdili s uzaverkou nonstop a pry utrzenej predni diferak a uzaverka uz vyradit nesla, jak to bylo roztemovany, ja naposledy prorazel zaveje na 5km dlouhe ceste a pak jsem ji vyrazoval 2 minuty a to je to novy auto :). Nejdyl jsem uzaverku vyndaval, kdyz jsem 3 dny jezdil po rozbahnenem dnu Aralu, to uz jsem myslel, ze ji nevyradim, to mi dalo tak pul hodiny poskakovani dopredu a dozadu :). Je zajimavy, ze zarazovat vetsinou jde a ani se to nezhorsuje... jako napoprve tam spadne malokdy, ale napodruhy uz tam vetsinou jde...

Ted jsem posilal kolegovi jedno videiko.





No koukam, ze u te vitary je i dobre, ze ten lock je do 60kmh, takze se to tem podivnym uzivatelum vozidel samo prepne :), aby nedoslo k nakemu poskozeni na hnaci soustave.

-> ajok: V podstate asi podobne? Elektronicky ovladany pohon 4x4, nejspis asi nejaka elektro-visko spojka. Jen nespis k vyvoji pristoupili trochu jinak nez VW. Tyhle auta (Vitara + S-Cross) maj volic Auto/Sport/Snow/Snow+Lock (cili defacto to, co mas ty pres diagnostiku, jen si tady nekdo uvedomil, ze ridic neni tupej a vi co chce). Krom pripinani zadku si to dokaze i pribrzdit kolo, ktery potrebuje, takze takova uzaverka pres brzdu. Mam to doma a funguje to v realu fakt super (jezdi s tim teda primarne zena), vcetne blbejch situaci typu vykrizeny napravy a snih/led.

Marketingovej kec k tomu mas tady: www.suzuki.cz/auto/.../al lgrip.aspx

-> U-Geen 15.12.23 23:41:12: presne a to je nova verze haldexu, zajimave, ze se mi to chova u te stare u octy uplne stejne, mozna i trochu lip a to by tam stacilo jedno tlacitko k sepnuti haldex spojky, kdyz si to sepnu diagnostikou, tak mam stejnej rozjezd jak ta vitara

Co ma vlastne za system tadle nova vitara?

Mozna kdyby u toho karoka vypnul alespon ESP, ale ono to u neho asi nepujde...

když dva dělají totéž, není to vždy totéž :-)

no sama znama mista tam vidim, neco zlutym rapidem, neco i cervenym MTX a neco nivou...

ale vylozene na gumbalkan bych ta prvni dve teda nebral, to je skoda

Aby to nebolo len o autách,keď som hladal toto video -> isti 14.12.23 20:29:57: narazil na jednu ešte zaujímavejšiu a hodím to sem kím to stiahnú

-> Jirik_Tuňák1983: Ja som videl iba tie dve videá a chalan je celkom profík.

-> Jakub M.: Ani to nechcem chápať ,ale ani u ostatných značiek to nebude ovela lepšie.

-> isti: musíš bejt bmw pozitiv abys to chápal od jistých dob má BMW specialitky jako někteří fiajti či francouzi ... Třeba motory n53 se svým přímým vstřikem :)) tam je vysokotlaké čerpadlo se vstřiky taky často off po 80tkm atd ..

Mám teda n52 .. to je takovej dá se říci úplně poslední relativně normální šestihrnek ... ALE .. taky umí Naštěstí není zasažen aftrmarketovymi díly typu febi, engine tech.. a já nevím co ještě za shity lze koupit

-> isti: Volant.TV se mi taky moc líbí a Marek ze servisu je fakt sympaťák.

Zlatej renesis wankel, kde člověk udělá jednou za cca 100k km repas, ale ví na čem je

Určite chceš každých 80000km rozoberať motor inak to klakne

-> Jirik_Tuňák1983: Predvčerom som to videl a chcel som to sem dať ale som príliš lenivý

Myslím to porše

-> růža 13.12.23 20:08:34: Vsuň, jsou to sráče.

-> Jirik_Tuňák1983: tvl to kde ho vyhrabali?

Buť sy puste tytulki nebo si zaspěte ušy. Pán má lechkí přísvuk.

Nic méně video pěkní, no ni?

Jedno relaxační video

www.facebook.com/reel/124 1996013141386

-> Bukaj 14.12.23 11:42:25: Hmm, tak tadle možnost mě ani nenapadla, na druhou stranu si to auto ani nesedá s LPG nádrží...

-> saskyn2 14.12.23 12:50:11: objednal jsem jednu origo a pak na vrakaci z asi 15 4x4 ovcí vyndali 3ks nepoškozené, tak buď jsou ověřené a mají nekonečnou životnost nebo za chvilku prdnout :)

-> Bukaj 14.12.23 11:42:25:

-> ajok 14.12.23 11:37:41: A cos tam teda nakonec dal nebo dáš? Jako ideální originál, ale to je darda. Nebo pak dobrý zkušenosti jsou se sachs, ty jsou funkčně dobrý, ale životnost není závratná, ted jsem dělal nějaký auto kde jsme je před 6 lety dávali a obě prasklý.

-> ajok: Jestli jim někdo nevrátil Srátline a Lesjöfors si nechal na autě...

-> saskyn2 14.12.23 10:23:25: já Ti Jirko nenadavam, ono možná bude ten 4 kola zadek jediné, kde stojí zaprd... Nebo to je jen nějaká série, ona jedná už byla od stahováku, tak je jim předtím asi někdo vrátil.

-> ajok 14.12.23 08:02:32: Spíš než kelly je to tím že dělá multiznačkový servis, to pak není v možnostech jedince o tom něco pořádně vědět, jak o kvalitě dílů, tak o nějaký práci. Prostě já to mám praxí nacvičený a třeba osery typu termostatu na CFH motoru dělám za 2h, zatím co kolega co to dělá poprvé na tom stráví celý den.

-> vhml 14.12.23 08:06:55: Ani ne, pak mi bude někdo nadávat jak Jarda tady s pružinama A jak píše Bukaj, ono se to pořád mění, navíc umím jen koncern pro jiný značky může být kvalita taky jiná.

-> palinator:

Nevim, neprovozuju servis

-> Bukaj:

auto-slavicek.cz

corahb.cz



To nestačí?

Ja jsem mel na E30 tour s LPG zadni pruziny Lesjofors zesilene 8 let a 100000km (pak jsem auto prodal) a byly furt stejné a nesedlé. NA Octe kombi vzadu jsou taky lesjofors, origo meli poprsakny zaverny zav ity a to mi vytykali na STK. Tam jsou cca 6 let ale nájezd je tam malej (40 000 km, mozna ani to ne).

A na E30 jsem mel treba zadny loziska Meyle, taky 100 000 km, pak jsem auto prodal.

Asi jsem měl štěstí na kusy nebo ty smůlu.

-> palinator: Možná v Praze nebo v okolí větších měst. Ale to Žďársko je fakt úplně jinej svět...

-> Bukaj:

Tak bude dělat co půl roku revize ne?



-> ajok:

Tak proč ho nezaváží někdo jinej? Vždyť těch firem je tři prdele.

-> vhml: Sepisovat to nemá cenu - kvalita výroby autodílů je v čase natolik proměnlivá, že když to dneska Saskyn sepíše, tak za rok to bude všechno jinak...

-> saskyn2 13.12.23 23:07:25: nechces to sepsat do nějakýho článku? Já vždycky jak kokot prohlédávám ty diskuze co kde Saskyn psal o jaký značce, když něco kupuju

-> saskyn2 13.12.23 23:07:25: Jirko, ale on s tou kvalitou dílů nic neudělá, prostě ho závaží Kelly a ty možnosti jako ty nemá... A ten, co dělal to turbo, tak jeho manželka dokonce jezdí s autem Kelly.