Identifikace dilu...

rozteč dier na uchytenie je menší ako u 120-ky

1203?

-> James1991 12.01.23 19:03:44: Jak bylo psáno - pásy 1000MB/100/Octavia apod...

-> StepaNoFUN 12.01.23 19:06:26: + "embéčkovej"..

-> James1991: 105-rapid má podobnú skrutku k pásom ale ten nemá vypuklú hlavu ale je v tom ˝˝˝jama˝˝.U starších to neviem ako vyzerá,

-> James1991: Na pásy.

Jedná se o škodovácký šroub? Popř kam? Děkuju

Alebo nie je továrenský ?

Chalani je tento elektrón originál Škoda R17 dosť lezú z blatníkov

-> isti 06.01.23 21:19:54: ano 1.4 8V fabia má hlavu plně zaměnitelnou s fa/fel

-> Milan 136: A ja že je to prototyp,ideálne posledný zachovalí kus

-> darklord: Chceš ma sklamať? To pasuje na favo hlavu?

-> darklord 06.01.23 21:17:44: Nejspíš.

-> isti: fabia 1.4 ?

Z favomotu ktorý bol v zadohrabe.Sú to bežné zvody alebo absolutná RARYTA?

-> isti: Favorit má stejná pouzdra startéru, jako poslední zadomotorové škodovky a Feldí startér má kuličková ložiska...

-> Bukaj: Vlastne ak to má približné rozmery ako púzdro do štartera tak ku zvyslákom je to určite malé.

Čo tak zadná časť favo štartera?

-> saskyn2: Tak, tak, litr měl bronz s mazací drážkou. A tohle je tenké a malé, mám dojem, že je to z nějakého startéru, ale netuším, z jakého...

-> isti 05.01.23 22:01:37: jo já na to čumím na mobilu myslel jsem že to je teflon. Ještě litr měl bez teflonu, ale to nemělo tuhle strukturu vnitřku

-> saskyn2 05.01.23 21:56:44: Do svisláku to není, je to do nějakého elektromotoru, ale teď si vůbec nemůžu vybavit, do jakého...

-> saskyn2: Myslíš na 120-ku?Tie mali teflonové vnútro,že si to zajtra pomeriam.

-> isti: pouzdra do svislaku

Spozná niekto tieto púzdrá?Rozmery sú približne ako u púzdier do štartera.

Nikto sa nevyjadrí k tomuto?-> isti 24.07.22 09:41:33:

-> hans1: diky, to vypadá podobně.

-> jerrom 28.12.22 22:14:25: mohl by to být břit do frézy např :www.naradiprofesional.cz/ 208156-stubai-113154-nahra dni-trojuhelnikovy-brit-pr o-britove-cepy-630-780-mm

Netušíte co by to mohlo být? Vyklízeli jsme zásoby v jedné garáži, bylo jich tam asi 20ks. Něco k soustružení? Ale žádnej držák jsme k tomu nenašli.

sháním oběžné kolo čerpadla emulze ,neví někdo rozměry kola favorit (výška/šířka/otvor) děkuji

www.skoda-dily.cz/nahradn i-dil/115050062-kolo-vodni ho-cerpadla-cina-32894.htm l

Díky pánové. A to mám 350/638 doma, už z toho nějak vypadávám..

-> Kocvin: Jawa 350, úplně stejnej měl kámoš na jeho 350/638.

-> Kocvin 14.11.22 15:37:36: Tuším nějaké motorky měly stejný tacho jen s jinou ručkou, než škodovky...

-> David.: podla cisla sa daju najst po internetoch fotky ako napr: www.ebay.de/itm/363841974 430 cize skorej plati co tom napisal. V klude nech -> Kocvin: urobi fotku lemu, aby to bolo jasne ze s nim bolo manipulovane

-> Kocvin 14.11.22 15:37:36: jawa

-> Kocvin: uz len podla toho ako vypada lem krycieho kruzku by som tipoval na homodomo upravu.

Číslo.

Nevíte z čeho to je, s takovou tlustou ručičkou ?

-> palinator 07.11.22 14:02:31: bingo! diky! bosar.sk/index.php?id_pro duct...

-> palinator: to mi nic nerika (negooglil jsem), ale ok. Zajima me teda jestli to mam vyhodit, nabidnout dal, nebo na co by se to dalo doma vyuzit? :D Ten motor chci dat do traktora misto aktualniho 5701, takze tam prijde alternator.

-> Sita:

Klidně to může bejt tachodynamo pro nějakou regulaci...

-> darklord: Ja si myslim, ze to dynamo neni. Melo by to byt ze stroje AM-369. Ten motor je na michaci nastavbe a podle me to svuj akumulator ani dobijeni nemelo. Podle me je to nejaky cidlo otacek, protoze v ty dobe jeste zetor elektronicky otackomery nemel. Ale jistej si nejsem, proto jsem to nadhodil. Kdyztak pak dam lepsi fotky az to vic rozeberu a ocistim,...



www.valka.cz/CZK-AM-369-a utodomichavac-betonu-T-815 -t141576

-> Sita: tak ak je to miesto alternatoru, tak asi dynamo?

Nevíte k cemu slouží tohle? Je to na motoru Zetor 6901, motor demontovany údajně z domichavace betonu… je to misto alternatoru na remeni klika-pumpa. Vedou z toho nějaký vodiče…

-> stepan: Tak to jsem nevěděl - ve Fabii jsem se nikdy nevrtal a předpokládal jsem, že to bude stejné, jako u Fel (se záslepkou)...



-> COL: Na prsou bylo od 1000MB do Fe MPi několik změn - první výrazné změny byly ve výšce (hloubce) kol olejového čerpadla ještě u 1000MB a dále zavedení gufera namísto labyrintu na řemenici klikovky. Kola olejového čerpadla pak zůstala rozměrově stejná až do Favorita, jen ke konci 80. let došlo ke změně mazání kol (a s tím související úpravy prsou). Nejsem si jist, jestli u Feldy nedošlo ještě k jednomu zvýšení kol olejového čerpadla, ale obecně bych si dovolil tvrdit, že prsa v kompletu s olejovým čerpadlem a guferem jsou záměnná od konce výroby 1000MB až po Fel MPi.

-> Bukaj: Zajímalo mne to z toho důvodu, že mám nový jak 742.136, tak fe mpi a zajímalo mne, co mne u těchto bloků a různých prsou může čekat...

-> Bukaj: Fabie má prsa úplně jiný, bez díry na rozdělovač a jiný čerpadlo. Felicie asi až do konce výroby stejný.

-> COL: Tohle byly motory ve výprodeji (vyklízení skladových zásob v MB), ne běžná MOC. A také mi pán vyprávěl o dvou kamionech nastrojených šikmých vlečkových ramen, které prodávali za 800 Kč kus. Asi po půl roce vzal zbytek (cca 1,5 kamionu) jeden tuzemský výrobce přívěsných vozíků. Ale nepodařilo se mi dopátrat, na jaký typ brzděného přívěsu ta ramena (respektive možná jen části ramen s ložisky, nábojem a bubnem) to bylo použito...



Jinak se záměnností prs je to jak jsem psal - s příslušným guferem lze použít do 105-130 prsa Fa/Fel. Nevím, jestli později ještě byla změna olejového čerpadla (např. u Fabie nebo Fel. poface), ale z Favorita mám třeba prsa na 130L

-> Bukaj: Moje bloky byly ND, protože nemají číslo ani typ. Z té doby si ty motory z mototechen pamatuji, ale v cenovce bylo o nulu víc.



Ok, a jak je se zamenosti prs s ohledem na novější motory fa/fe?

-> COL: Bloky 742.135/6 se snad ani nikdy později nevyráběly - nebyla po nich dobově poptávka (z vyprávění prodejce v jedné velké Mototechny mám info, že kolem roku 2002 rozebírali kompletní funglnové motory 742.136 na díly, protože je vcelku nikdo nechtěl ani ve výprodeji za 6000 Kč a měli jich tam na skladě kamion z Boleslavi - většina jich prý skončila ve šrotu... :-/).

Nové bloky 742 s tryskaným povrchem jsem zaznamenal jen 105/120 z roku 1997.



Jinak prsa jsou záměnná 105/120/30/135/136, jen novější bloky (od 136) měly jiné gufero na řemenici, takže je podmínka použití správného gufera.

-> Bukaj: Aha dík. Mám blok 742.136, ale trysknaej není, asi tedy starší díl. Jinak, jak je to se zamenosti prsou 742 a dál směrem k novějším?

-> COL: Tryskaný povrch z výroby měly odlitky bloků motorů, převodovek a dalších Al dílů odFelicií dále, (možná už i poslední favority 94, ale tím si jist nejsem), stejně tak odlitky, vyráběné jako náhradní díly pro starší vozy - například bloky motorů 105/120, vyráběné v druhé polovině 90. let...