Identifikace dilu...

To viem že je to hrniec na užovku ale na lavú stranu?V prípade potreby sa to dá prekopať na pravú?Myslím bez vrtanie,klepania a zvárania

-> Bukaj: A zase som múdrejší,ďakujem za vysvetenie.

Super, dík kucí . Že to neni Rapid mě naštěstí netrápí, když to neni sedan .



A nechcete to někdo? Co Tomaso?

-> Chali 08.01.17 11:53:50: Tak, tak.

-> krtik: Zklamu Tě, Rapid to není.

-> krtik: Vypadá to na Favo starej typ do 92.

A ještě vzor:

Děkuju

Prosím, kdo ví na jakou káru je tahle stropnice? Můj tip je buď Rapid nebo Favorit, ano dyk to sou skoro stejný auta .

-> Bukaj: Dík.

-> Jozka 07.01.17 19:20:33: Je to tak - patice jsou v nich záměnné, zajištěné "perkem"

-> isti 06.01.17 10:37:17: Tak v tom případě není originál ani jeden - z Tvé fotky nebylo vidět, že je soustružený, ale dno není u originálu rovné, ale na stranách zkosené a pístek má tlustší stěnu:

-> Polyš 06.01.17 17:20:31: Původní výroba je v bílém pozinku - ty dvě v popředí:

-> Tomaso435: Snad jo - ale právě že jsem taky tyhle menší a možná nejrozšířenější světla už různě pitval, kombinoval a přehazoval, tak si nejsem jistej.

-> Jozka: já myslím že jo.. že se to právě dělalo v jedný velikosti a jiný ty zelený držáky ... už sem nějaký světla kuchal

-> Tomaso435: Průměr jo, ale z hlavy teď nevím, jestli se shoduje i ten otvor na patici..

-> Jozka: ta vložka má na halogen i nehalogen stejnej pruměr... takže pokud to sundal z motorky tak tam se asi musela dát potkávačka/dálková

-> doking: Na předek.. dávalo se všude možně, osobáky, 1203, Liaz - nu a dozadu jde taky, ty škeble jsou všechny stejný, mám dokonce dojem, že pasuje jak to těch úplně kulatejch, tak i do novějších patvarovanejch.

Trochu mě mate žárovka, já mám asi jen na H3, ale musel bych jít prohrabat.

-> doking: Ještě se zeptám, to má být zadní taková ta kulatá hrůza, nebo to je na předek? Zadní jsou jen červený ne?

-> Jozka: je tam B ve čtverečku,takže je to mlhovka tedy.

-> doking 07.01.17 13:03:46: Pokud tam není někde "B" ve čtverečku (jako mlhovka, dezén skla je podobnej), tak to asi bude už zmíněný pracovní světlo, nominální rozměr klasickej 112 mm uni pro všechny škeble, jak šel čas - nejčastěji černě lakovaný s chrom rámečkem, ve finále plastový.



Nevím, od kdy se to značení B, CR, HCR apod. začlo používat, ale na skle s homologací 1976 by už asi být mělo.

-> doking: Taky se mi to jeví jako couvačka či pracovní světlo k nějakýmu traktoru/stavebnímu stroji. Mělo by to být asi v kovovém pochromovaném obalu.

-> doking: viděl bych to na couvačku / mlhovku nebo tak :D

3. Nemůže to být třeba ze čtyřoké masky erka to menší světlo? Či jiné moto?

2 tady na tom štítku je: 8255.91 L0



žárovka F2 12-24V/35W BA20s

Ahoj, potřeboval bych zjistit, na co originálně patří toto světlo, brácha to sundal z Jawety,kam bylo dobastlený.

průměr 12,5 cm cca má parabola

je to Pal (made in Czechoslovakia)

u prostřed je ve skle E8 v kolečku, pod tím číslo 7603

nahoře je ve skle A11 93 a hned pod tím 760094

a pod tím šipka nahoru s anglickým Top

-> MOLSO: DÍK.

-> Polyš: ani jedna

Matice hřídele zadní nápravy(vlečka) Která je původní výroba?

-> isti: Stovkovej není plnej - má víčko, který jde vydloubnout.

-> Bukaj: To fakt?Na tých podla ťeba originálných je vidieť na spodku že to bolo sústružené(nie je to hladké)ako z vnútornej tak aj z vonkajšej strany.A z vnútra je spodok kuželový nie plochý,takto vyzerajú originály?

Mám tu jeden piestik ktorý vyzerá tak isto ako ten ktorý držím v ruke ale je menší a pasuje do brzdiča na stovku.Ten z čoho môže byť?Ak viem dobre stovkový je plný.

-> isti: Jinak ty dva spodní pístky (na fotce) jsou originály a ten jeden, co držíš v ruce a co je na další fotce strčenej v té želvě je neorigo ;-)

A menší pístky a tedy i kus brzdiče, jsou, jak již bylo napsáno, na 100/110

-> isti: Jo, menší průměr je na 100/110.

-> isti 05.01.17 19:15:52: je to stovka. Je menší než na 120.

A je tu aj jeden diel brzdiča na sku 100??Stodvaciatkový má priemer 46mm a tento(na pravo) iba 44,5mm

Pri inventure som narazil na piestiky do 2p brzdičov zrejme ˝˝domácej výroby˝˝(dve spodné)Sú ťažšie ako originál,bol by problém ak by som do jedného brzdiča dal originály a du druhého tieto?(presný váhový rozdiel neviem,nemám to s čím zmerať)

-> Zeke-ten šestý: jestli se toho chceš zbavit tak já bych se toho ujal

-> Zeke-ten šestý 30.12.16 17:06:16: Matice stěračů na 1000MB. Kilo mělo vyšší hlavu té matice (asi dvojnásobně)

-> Pavel P..: díky :)

stopro je to kilí matice stěrače... podle malého závitu. dělali se i na užovky s větším závitem a vyšší...

-> Tomaso435: Je to dost možný, no

-> Tomaso435: Jo, něco takovyho mi to právě připomíná, ale nejsem si jistej, kilča nedělam

-> Zeke-ten šestý: není to matice stěrače na kilo?

Je to vůbec něco na škodovku?

-> isti: 1202/1203, ta má vrtání 72mm a takovýhle písty..

-> isti 27.12.16 10:04:15: To nedokážu řict. To spíš někdo jiný. Důležitý je hlavně zda jsou všechny písty ze stejné rozměrové třídy.Měřit ve výšce pístního čepu kolmo na jeho osu. Hmotnostně je možné je v rámci tolerance, na seriový motor tý doby, doupravit po jejich zvážení.

-> MVM: A tie rozličné číslá by mali znamenať váhu piestu?

-> isti: Nevim - připadá mi to podle té šikmé dilatační spáry,čtyři kroužky na nějaký starý Spartak,Octavia.. Něco z tý doby asi..

rozvtaný ako ementál

?

Mám tu podivné piesty sú to na nejakú skodovku?Nejaké údaje merané igitálným šublerom,priemer 71,5mm,celková výška 78,10mm,vrtanie pre piesný čap 18mm,drážky pre krúžky zhora nadol 3x2,5mm a 4mm

Označenie na vrchu mi nič nehovoria,je na nich B ,O alebo nula vo štvorci,na každej iné číslo 272,275,278,279 a nejaké tučné m a v tom menšie n.