2306 po cca 40tkm

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Protože si musím napřed něco ověřit. :o)

-> minno: Jj



-> suri: No koukal jsem na kuzelikova dvourada ktera se nijak nestahuji

-> Matthes, záškodník z TechWebu: kuzelikove? ale zase ako ich stiahnut aby nemali volu

-> Matthes, záškodník z TechWebu: tak potom prekopať šikmé rameno na iné ložiská

-> Fén: Ja to videl Proc to mazes.

-> darklord: No to sme uz nekde probirali. Valeckova nelze pouzit pouzit protoze neprenasi axialni sily. Koukal sem po soudeckovych ale ty zas nedelaj v rozmeru...

nahodim blbu otazku: Neexistuje nejaka alternativa ku gulickovym loziskam? nedaju sa napriklad pouzit tie s valcekami?

-> suri: :D ja necham ele..enazbera to vela miesta

-> gabo00000: ložiská rozbiť guľky nechať

Ja mam ted ukrajinu na vlecce, jsem zvedav... :)

-> suri: mam doma 2 pekne...uvidime..nevyhadz ujem to...

-> gabo00000: u otca používajú ukrainu a pohoda koľkokrát viacej pochvalovali ako SKF

-> gabo00000: Ja poprvel, ale trpi na to snad jen vlecky

tyvole ja som uz roozberals ukrainou..japonskom hore dole vlecky kyvky ale take neico som este v zivote nevidel

-> Gryzly: To moje je czechoslovakia :(

A ani na jednom takovádle rýha nebyla.

Jinak já ted vyndal ložiska 2306 i to druhý bylo to ZKL Made in CZECH Republic. Jak tam bylo dlouho nevím, ale já s ním najezdil 30 000km a hučelo to celou dobu co jsem s tím jezdil. Ted tam půjdou 2306 Made in Czechoslovakia

-> Max: Aha, taky způsob jak se simply clever poprat s konstrukční chybou :)



-> Labros: Já jsem do vlečky napral 2306 (už ani nevím jestli ZKL, ale stálo asi 250) a 50tkm to jezdilo bez problémů.

Sem neco vytahl z toho ramena co rozebiram...

Zajimavy ze rejhy sou na obou stranach - obou radach kulicek, ale kulicka jen jedna je spatna...

Lozisko CSSR

-> Labros: Ale skodovky sou kvalitni a ne sracky jako fobie

-> Max: a my se pak vztekáme, že na škodovce většinou nevydrží 100 tisíc km

-> Gryzly: tak fábka je zas jiná pohádka...tam to píšou i v manuálu, že doporučená výměna je po 40tis km....

-> Gryzly: No jo, na dieselu dostávají na prdel ještě víc. Můj kolega má 1.4OHV a taky s tím jezdí jen do Škody.

-> Labros: Můj kolega s Fábkou SDi měnil při 80 000km, ložiska předních kol potřetí. Vždy ve škoda servisu.

-> COL: To není moc dobrá zpráva, ale určitě to není jedinej díl na škodovce s takhle krátkou životností... A nejen na škodovce. Kolega na Fábii měnil ložiska v předních kolech už po 50 tisících. A tenhle kus byl asi opravdu nějakej překalenej nebo nedokalenej či co.

-> Matthes z TechWebu: Tak potom můžeš jít jedině do nějaké LR nápravy, ale ani nevím, co tam je za ložiska

-> COL: Me se to taky nelibi ze 500kg (v klidu) sedi na 6 kulickach :)

-> Labros: My jsme v rodine s autama typu rapid najeli alespon tak 400-500tkm, a tech lozisek uz byla nejaka radka... a zadne tam nikdy nevydrzelo 100tkm.... a systematicka chyba pri vymene take npada do uvahy, anzto to pokazde delal nekdo jiny..... Takze nemam pocit, ze ta konstrukce je nejak trvanliva, co prezije zbytek auta n x.

Já bych ale řekl, že pokud to ložisko začalo hučet už po 5 tisících km, pak je problém někde jinde, v ložisku samotném, nebo v montáži, a zase se zbytečně vymýšlejí teorie o nějaké konstrukční vadě. To rozhodně není normální, že by vnější ložisko na vlečce začalo hučet po 5 tisících. Já bohužel nemám přehled, kolik jsem s vlečkou najel, můj odhad je 15 tisíc km. Zeptal bych se třeba Pecy, kolik on najel s Rapidem před repasí vlečky. Každopádně vlečka je dimenzovaná na daleko víc, než 40 tisíc km.

COL 30.06.08 20:24:12 napsal: -> Labros: Radialni zatizeni je podle mne stejne, ten hridel je jako paka a na druhe lozisko (6205) pusobi sila opacnym smerem. Takze je jen rozdil, zda ta opacna sila pusobi na te 6205 nebo u prevodovky, na 2306 je to podle mne stejne.

není, kyvková poloosa je delší, ale máš pravdu že ne o moc, pak je to zatížení velkýho ložiska přibližně stejný. Já mám pořád v hlavě představu kyvkový poloosy jako dlouhý poloosy vedoucí ze středu auta až ke kolu,ale ona je ve skutečnosti docela hnusně krátká...

-> Gryzly: a ja to nekde poprel? Vzdyt to prave pisu...

-> MOLSO: Ale jo, dam ji, se stabilizatorem, uvidime jak to bude

-> Matthes z TechWebu: nemá som chcel vlečku kedysi ale teraz by som ju už nechcel

-> COL: To je na houno, zlata kyvka Mam tu vlecku vubec davat?

-> Matthes z TechWebu: to by nevydrzelo.... Leda zkusit nejake lozisko s kosouhlym stykem - a budes muset vyresit otazku jak ho tam zafixovat - jednak v rameni a jednak na hrideli, protoze touhle operaci preneses reseni vsech axialnich sil na vnitrek ramene, kde pro reseni neni ani na rameni ani na hdrideli zadna "podpora".... A dalsi problem - budes muset resit souosot...

-> COL: No a kdyzby se na kraj dalo velke valeckove ... to maly kulickovy na druhy strane by asi axialni sily neudrzelo co?

-> Syny: když máš ohnutou hříel u kyvky tak se ti i ložisko vyklá.

-> Labros: s tema loziska na vlecce jsou stale problemy a loziska se meni pomerne casto - uz to je signal, ze neco neni v poradku. Konstrukce je takova, ze tam bezne lozisko neobstoji... Muzeme resit zda to, ze tam musi byt lozsko vyrobene kosmickou technologii, aby to neco vydrzelo, jeste koresponduje s tim, ze je to dobra konstrukce.



Rozdil vlecka x kyvka je zajimavy, pokud hridel na kyvce pri otaceni opravdu trosku kyve, padalo do uvahy to vysvetleni o ruznych drahach kulicek, jinak nevim.



Radialni zatizeni je podle mne stejne, ten hridel je jako paka a na druhe lozisko (6205) pusobi sila opacnym smerem. Takze je jen rozdil, zda ta opacna sila pusobi na te 6205 nebo u prevodovky, na 2306 je to podle mne stejne.



Kazdopadne, kdyz srovnam dimenzovani lozisek na predni a zadni naprave, je tam kardinalni rozdil.....

-> COL: proč myslíš, že ložisko na vlečce je přetížený? Podle mě axiální síly jsou stejný, a radiální sílu přenáší na vlečce o něco menší, než na kyvce (o to, co přenáší vnitřní ložisko.)

Podle mě je to prostě nekvalitní výroba.

-> Syny: Vime ... to byla hra se slovama

-> Matthes z TechWebu: to je pekny, ale hridel se te v loziskach nekejve u vlecky - u kyvky jo...

-> Syny: Tak to bych vítán taky nebyl. :o))

-> Syny: Kyva se do uhlu ... uhlova naprava

-> Fén alias záznamník 30.06.08 00:08:29: To nevis, ze ten kdo ma na 742 kyvku neni ve spolecnosti uznavan a vitan? At si naserou, aspon se mi nic nerozpada

-> Nwkt: A prosimte jakej je rozdil v tomhle lezisku u kyvky a vlecky? Ja mel za to ze sou stejny a fungujou stejne - jen u kyvky se mirne vykyvava, kdezoto u ty vasi vlecky ne - uz to je na povazenou kdyz je vykyvny lozisko na lrideli ktera se nekyve

-> COL 30.06.08 00:06:43: No jo, uchylarna... zas tohle lozisko, jenze ted by bylo jen kvuli axialnim silam, neneslo by hlavni tihu auta :)

Fén alias záznamník 30.06.08 00:08:29 napsal: Nwkt 30.06.08 00:01:02 napsal: -> COL: On má kyvku, toho neřeš
To zní jako kdyby měl nějakou nepříjemnou nemoc. :o))

veď aj má - je kyvkomaniak kyvkoniak

Nwkt 30.06.08 00:01:02 napsal: -> COL: On má kyvku, toho neřeš

To zní jako kdyby měl nějakou nepříjemnou nemoc. :o))

-> COL: dobre sa zamyslas.podla man im sa to nechcelo velmi riesit a mysleli si ze to bude Ok aj takto..btw origo to inac vydrzalo dlho nie? ci aj tie odchadzali?