Nejlepší sériový kotouče/destičky

-> MVM 13.01.21 20:11:43: Taky tu mám e-mail od p. Krejsy. Asi mu pošlu černou krabičku u mě vyfocenou a zeptám se ještě jednou.



Protože pokud to posílá v bílé, tak ta cena je v Renovaku šílená a koupím si je tady u kluků u nás.

-> Tuner#2: Mam tu od p.Krejsy email a origo Feroda jezdime Motorsportu. Proč bych tvrdil něco,co nemam zjištěný. A prave proto jsem se na to v Renovaku dotazoval.Jedny desky jsou o pulku levnejsi. Asi jako vetsina lidi v čr kvuli kšeftu jsou schponi klovat diry do hlavy kde komu..

Tak p. Krejsa tvrdí, že mají origo Italské. To se vylučuje s tím co tvrdil MVM...



Má někdo aktuální zkušenost jaká krabička/deska mu přišla?

Italy vpravo

Italy vpravo

Italy vpravo

-> MVM 19.08.20 18:28:29: Tak jsem se dneska prehrabal v zásobách a našel jsem desky z roku 2018, kdy i na krabičce se píše Made in Italy. Takže zřejmě původní výroba. Když to srovnám s deskou co jsme tam měl v roce 2019, tak ta originální má trochu jinou směs, větší cinnou plochu a o něco slabší plech, takže větší maso obložení.

-> suri 06.12.20 14:04:58: dobre vediet.

-> Tuner#2: je to vyváženie

-> SO545 06.12.20 13:42:36: není, kotouč má 23, min. TH je na něm napsáno 21mm a tohle má 19mm

-> Tuner#2 - zrušená registrace 06.12.20 12:21:05: nieje to skor znacka maximalneho opotrebenia ???

-> Eidy 06.12.20 12:16:13: Jasný jen mě to vyplasilo, že jsme je změnili. Upravovali se dvě sady a na tohle jsem přišel až po utahování ložisek jak jsme tím točil, že jeden to má a druhý ne. Tak jsme hned rozbalil tu druhou sadu v domeni záměny a tam to je na obou...

-> Tuner#2 - zrušená registrace 06.12.20 11:29:54: pokud je vyvážený, není potřeba do něj sahat. Někdy se asi podaří udělat dobře.

Je normální, že jeden kotouč ze sady má tohle zřejmě vyvážení a druhý ne?

-> Bukaj 13.11.20 09:04:20: zřejmě NDR, na krabičce není žádné Made in, ale jen že to je na Warana.

-> Tuner#2: Bohužel neznám. V ČR jsem to nikdy neviděl k prodeji. To je nějaká německá či rakouská výroba?

-> Bukaj 12.11.20 18:29:15: na Tebe jsem sázel, že to budeš znát. V deskách je velký rozdíl, nejlepší sériová je ATE, bohužel dnes nesehnatelne.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 12.11.20 17:48:08: Po předchozích zkušenostech už s destičkami neexperimentuji - takže buď Osinek, nebo TRW

Ale víceméně kromě těch Ferodo Premier mi na 130 fungovaly vždy všechny destičky, i ty nejlevnější polské - na sváteční jízdy bez vleku, proč ne?

Zná to někdo? Za 230,- jsem to tam nemohl nechat a směsí i zpracováním to nevypadá zle. Do zásoby na 130tku se budou hodit.

-> Jarda - zrušená registrace 01.09.20 19:31:13: Ale tady mas tandemovy valec. Kdybys mel dva valce a vahadlo.. bude to ok a můžeš si dat trmeny jakykoliv..

-> MVM 01.09.20 18:42:52: pro vytvoreni stejneho tlaku v soustave preci bude sila na pedal stale stejna, ale pri vetsich pracovnich valcich bude delsi chod pedalu pro stejny zdvih pistku

-> Jarda: Podle ne bude ten koef nekde mezi 0,3 a 0,4. Ja se nemíním bavit o tom jestli je neco hodne a nebo málo. Jsou jasne dany nejaky parametry ktery to ma splnovat. Spocitas si sice pomery z průměru pistků ale nevíš tu okamzitou sílu na pedal pokud si jin nezmeris. Ja jsem na to vypracovaval práci k maturite a na tech mericich valcich jsem stravil dva dny ... Chci jen rict ze je to proste dost zásadní rozhozeni toho brzdovyho systému.

Co se materiálu týká tak tam jsou spis rozdily v životnosti, vlivu na opotrebeni kotouce, prasnost.. Seriova deska proste musi umet zastavit auto v mrazu a stejne tak zatopena vodou..

-> MVM 01.09.20 09:55:03: nevim, jaky ma prumer zadnich pistku, ale jestli 40mm jako ja na ovci, tak mi na oblozeni vychazi sila o vice, nez polovinu vetsi... nevim koeficient treni pakny/buben vs. deska kotouc, ale min by to brzdit asi nemelo

-> minno 31.08.20 13:41:14: Koeficient tření je u seriovych obložení téměř u vsech stejny prave kvuli homologaci. Pouzil jsi (a mnozi jini)sestavu zadních kotoucovek z koncepčně úplně opacnyno typu auta. NIKDO na STK nedává na pedal (pedometr) aby zjistil ovladaci silu a brzdnou sílu kN na kolech. Nedejbuh si vytiskl vzájemný vztah v grafu. A právě z techto velicim se vychazi v rozlozeni brzdnych sil na napravach. /Jestli si to z prumky pamatuju blbě- tak me opravte)

Tudiz potom neodpovídá průměr pistu HBV vůči pistu zadniho trmenu, je nižší sila a min to brzdi.

Kdo zacne takhle s brzdama laborovat, mel by si to minimalne letmo propocitat co a jak. Jimak je to kopirovani ostatních a pokus /omyl.

-> minno 31.08.20 13:41:14: ono to mas vzdy spolecne s kotoucema, ale asi bych uz volil origo... takze na 130 azbestaky

Tak ktorý výrobca platničiek / aká zmes, je teda víťaz? Pomer cena/výkon/kvalita? Aby to slušne brzdilo aj za studena.

-> vhml: tak zrovna ferodo ma 3 rady kvality, rozhodne nebrat SL to je jak starline (podobnost ciste nahodna), premier uz ujdou

-> MVM 27.08.20 13:20:59: tak jestli to je jak textar, no prijdou mi lepsi ate, nez textar

-> MOLSO 28.08.20 21:54:03: takovou mam od ate, ale driv jsem vsude daval molyku G a no problem

-> vhml: používam dlho.... www.pdmauto.sk/produkt/.. ./39?gclid=Cj0K...

Nemáte někdo tip na vazelínu na vodící čepy brzdičů? Používal jsem vždycky ATE Plastilube ale letos jsem podruhý dělal brzdy na Sharanu i na Mazdě a přišlo mi to vcelku vyschlý a pak to běhá dost nahovno. Zatímco teď u tý Fabie to běhalo úplně krásně a pánbůh ví kdy to někdo mazal a jestli vůbec

-> saskyn2: nehádam sa , ja dávam origo čo viem že treba , náhrady len kde sa to oplatí

-> suri: Jenže nikdy dopředu nevíš co ti příjde. Navíc vybroušený logo není vždy jistota, někdy bývají i vyřazené odkoupené formy a houby víš co kdo do toho dá za matroš. Např bohsehrung takhle dělá silentbloky.

-> suri 27.08.20 20:33:41:

-> saskyn2: tak pokiaľ to nemá vybrúsené logo tak to nie je prebal nikdy

-> vhml: -> MVM:

RH jsem měl na Toledu od původního majitele, teda destičky. Kotouče nevím. A že by to brzdilo nějak zajímavě, to ne. ATE bylo lepší.

-> vhml 27.08.20 09:58:13: To právě nikdo nikdy neví. VW si hlídá kvalitu takže to je jistota. Druhoška jak kdy, ale většinou mají dvě fabriky jednu v evropě, tam jedou pro automobilky a jednu v číně a tam jedou aftermarket. Někdy je to fakt jen přebal, ale to není v sílách běžného člověka tohle sledovat.

-> MVM 27.08.20 13:20:59: no však na tom dvoulitru jsou stejný brzdy jako na RSu. Na ježdění do školky a zpátky neočekávám, že bych poznal nějakej rozdíl, to spíš pro zajímavost.



Na Roadhouse už jsem taky nějakou chválu slyšel, že je to snad jen lowcost brand od Textaru ( Nebo TRW? )

-> vhml 27.08.20 09:58:13: Je mozny ze VW bude mit treba jiny pozadavky nez co nabizi Ferodo. Ale spis se priklanim ze to budou proste prebaleny Feroda.

Neresil bych to. Ja mam ten samy tvar desek na RS. Ted tam mam TRW. Predtim ATE. A příště dam Roadhouse.

www.elit.cz/produkty/road house.html

Takže tedy destičky jsou to Ferodo? Jakože když si půjdu koupit Ferodo tak budou stejné, nebo ta origo směs se ještě liší?

-> vhml 26.08.20 19:13:31: Ja Ti to vysvětlím. Koncernovy VW, syszem brzd TRW, vyrobce desticky a směs Ferodo

to je origo , a tých značiek by som sa nedržal , tam je hocikedy napísané hocičo a nikto nevie kto to vyrobil ... TRW logá bývajú možno aj za to že sú to licenčne TRW brzdy , ferodo je hádam na každých

-> vhml 26.08.20 20:04:38: dneska je problém leckdy ty fejky rozeznat. Ale kluci budou vědět

.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 26.08.20 19:18:25: nemyslím si, je to kupovaný přes ACI kde beru originály běžně. A číňan by k tomu asi nedával nový šrouby s Precotem, nový plechy a i konektor byl zazátkovanej.

-> vhml 26.08.20 19:13:31: už podle toho VW bych se bál fejku z Číny

Tak jsem si objednal desky Skoda a prisla zajimava kombinace VW, TRW a Ferodo

Resim ted desticky na velky brzdy na Fabii. Za 850 ATE nebo mam vzit za 1070 origo? Byť netuším jestli jsou to vyloženě origo nebo economy - je to přes ACI, 6Q0698151C



E: Ted jsem dohledal, že by to měly bejt přímo origo, tak to asi za 200 stovky navíc není co řešit.

-> George88 20.08.20 00:22:24: na akcích mě to taky zmokne a není to problém. Spíše je důležité delší uskladnění, takže když přijíždím za deště, tak si párkrát zabrzdim, aby to šlo do garáže teplé a krásně to uschlo a nebo pak po tom mytí. To jsou desky fakt nasakle a chce to prostě po omyti projet, což chápu že u závodního auta se dělá blbě.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 19.08.20 21:03:23: no, ale auto vždycky roztlacim úplně v pohodě. i když jsem se vraceli za deště, tak stačilo do auta strčit a z vleku spadlo samo.. kotouč teda povrchově rezaví hrozně, to stačí i jarní/podzimni mlha na Masecu a je to hned. (ale to i na novejch autech)



jako představa, že po každé jízdě za deště sundavam v čisté závodní kombi kola a desky mě teda vůbec neláká

-> MVM 19.08.20 21:05:43: musím konečně mrknout v čem to mám já, myslím že to bylo černé, ale už si nepamatuji.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 19.08.20 21:03:23: No protoze to je papírová krabicka od seriovek, ze je to zavodni smes se dozvis ze štítku.

Ja tu krabicku mam tady ted taky,kupoval jsem sadu v Renovaku v únoru ..