skládáme nápravu...

-> Jozka:

-> Eidy: Vida, tam jsem chtěl opatřit i cosi dalšího.. Limit stanoven do úterka, pak se bude nakupovat..

-> Jozka: Kdyby nejhůř www.for-veteran.eu/vlo-ka -hlavy-epu-spojovac-ty-e-z en-koda-100-105-120-130-fa vorit-felicia-111508054

-> Bukaj: Zatím jsem vyndal jen ty červený a jo, okometricky se zdá, že ty se od nových neliší.. Zato ty bílý kroužky vypadaj s mazivem naopak smíchaný.. zkusím zítra vyprat. I když aby narážely koule na matici, to zas ne - i ta rozebíraná spojovačka se měnila kvůli kloubu převodky řízení.

Ale už jsem skoro rozhodnutej hledat, hledat a hledat.. snad se pod policí se zesíkem urodí..

-> Jozka: Asi jediná indicie, že už jsou pouzdra v háji, je, že po sundání prachovky a otření tuku s tukem otřeš i části toho vnějšího (bílého) kluzného pouzdra a kloubek řídící tyčky dře o vnitřní hranu "matice"... To vnitřní pouzdro (červené) jsem snad nikdy neviděl ve stavu, že by nesneslo další provoz...

-> Eidy: To jsme na tom úplně stejně.. Vím jen, že nový soutyčí volně v rukou v kloubech ani neohnu.. Nu, asi po čtvrtstoletí nalistuju příslušnou kapitolu - a budu dumat, kam jsem kur*a ty pouzdra přemístil, abych je lépe našel.

-> Jozka: Fintu neznám a rád se nechám nachytřit. Já to vždycky vyházel a nikdy to ani nekontroloval. Vetšinou byly tykadla zvadlý jak ocas a v pouzdrech vůle, takže všechno letělo.

Jsem se konečně dokopal k výkonu, směřujícím k výměně řídícího tyčoví (čep na spojovací tyči u jednoho z vozidel to má za sebou).. a protože nemám tušení, kde se nacházejí komponenty, beru krajní tyčky ze soutyčí jetého.

A protože jsem vždy dával plast pouzdra kloubů nová, zajímalo by mě, jak se pozná, že ty původní dosloužily - je na to nějaká finta ?

Super nechám to takto, diky

Jen pro úplnost - netvrdil jsem, že M8 nestačí (několikrát jsem rozebíral ramena, kde sloužily evidentně léta letoucí), jenom to, že se vejdou i (vyšší) hlavy M10 .

-> minno: taky dávám M8 ale 10.9 kdysi jsem i nýtoval ale je to pracné

-> swičak: M8 stačí, mám to tak roky a mnoho km a OK.

-> swičak: Já dávám M10 a vejdou se..

Prosím o radu, momentálně nemůžu vyzkoušet, když takhle spojím rameno a buchtu šroubem M8 s dříkem a podložkama bude na to dost místa v karoserii? Je to na kilo, buchty tam předtím byly tím větším dovnitř. Někde sem tu vyčetl že M8 stačí, že to snad bylo i někde v knížce

-> minno 17.04.23 14:22:14: Pravda áno, tak som rád že to nie je nič ojedinelé.... vlastne to tak mohlo byť pred repasom riadenia ale to sa už nedozviem nakoľko neviem ani z akého auta pochádza

-> Bukaj 17.04.23 18:23:06: Presne tak nejak som myslel, tak uvidíme,snáď to bude fajn a čínske podložky nepodľahnú

Ještě dodám, že je lepší svisláky dotáhnout méně a po chvíli provozu zkontrolovat vůli a případně přitáhnout, než přetáhnout - ty silonové podložky se při přetažení deformují a může v extrému dojít k vyhřeznutí spodní podložky (dolní strana těhlice má poměrně malou styčnou plochu s podložkou)...

-> P@WL: Geometriou sa nezmení nič, čo sa týka rejdu. Geometriou sa len upraví poloha kolies voči tyčkám riadenia.

Rejd výlučne len tie dorazy, ako sme už písali (ak sú guľové čapy naskrutkované +/- súmerne, čo si potvrdil, že áno).



Ja som to u mňa ešte raz pozrel a opravujem sa, doprava mám väčší rejd o 1/8 otáčky (o 45°), ako doľava.



Ťažkú hlavu si z toho nerob.



Tie podložky pod zvislákom sú skôr zo silónu (tvrdeného plastu), nie teflón.

Ja si myslím, že si tam nemá čo sadať. Ak je zvislák v púzdrach bez vôle, keď to dotiahneš tak akurát, tak si tam nemá viac čo sadať. Až po mnohatisícoch km - po opotrebení podložiek, sa tam zas môže vytvoriť vôľa. Ale ani to nie je pravidlo.

Za skontrolovanie nič nedáš, ale je to zrejme zbytočná robota.

-> minno 17.04.23 08:06:22: No ale po jazde si asi teflonové podložky sadnú, či nie ? Minimálne to pozriem teda či idú ešte čosi dotiahnuť alebo nie...

Tak to som rád že nie som sám v tom

-> Eidy 17.04.23 08:12:16: Áno, guľové čapy som pri nastavovaní riadenia podľa knižky nastaviť súmerné a tyčky sú rovnaké, všetko je pôvodné z riadnenia ako na ňom bolo... Uvidíme po geometrii ale ťažkú hlavu si snáď z toho robiť nemusím

Samozrejme toto skontrolujem

Opäť vďaka za postrehy a rady páni

-> P@WL: Svisláky spíš na cit, jak říká minno.

Co se týká dorazů, tak taktéž. Kuláky jsi našrouboval na stejný počet závitů resp. máš stejnou délku tyček? Zkontroluj, jestli to chodí těhlice až na dorazy spodních domečků a nebo jestli je "doraz" v řízení.

-> P@WL: Zvisláky na cit. Ja som to dotiahol na cit raz pri skladaní - aby tam nebola vôľa a zároveň, aby šlo tehlicou v rukách (s odpojeným riadením) ešte otáčať ľahko, dal závlačky a viac neriešim.



Rejd mám aj ja do jednej strany väčší, ale asi len o štvrť otáčky, tiež som to tu nedávno riešil

Skontroluj si, či ti to chodí na obidvoch stranách až na dorazy a ak áno, je to len stavom a "veľkosťou" tých dorazov, prípadne dorazových plôch na pákach, ak nie sú krivé.

Náprava tak nejak úspešne na aute, za včera nejakých 60 km za nami, chcem sa spýtať skúsenejších, ako to je po takomto zabiehacom nájazde s doťahovaním zvyslych čapov ?

Dotiahnuť ? O koľko ? Alebo je to proste od citu, koľko ešte dovolia aby išlo rukami "ľahko" otáčať kolesom ?

Ďalšia vec čo som postrehol, že mám do pravej strany o zhruba pol otáčky väčší rejd...ako to je možné ? Dorazy na hlavách mám dobre a rovnaké

Takže první možnost děkuji.

skoda-katalog.eu/ekatalog -105-120/.../58-vzpery-zad ni-napravy--perovani



11A

Ahoj,



jaký šroub patří do patky šikmého ramene na 130?

M14x1,5x75 nebo M14x1,5x90



Díky

-> minno 21.03.23 08:50:04: Áno tento údaj som videl, a som teda rád že takto to stačí ... samozrejme bez geometrie ani na krok

Aaa ďakujem

-> P@WL: Toto nerieš. Zakrúť guľové čapy na tyčky riadenia súmerne tak, aby pri "vystretom" riadení a zrovnaných čapoch bola celková dĺžka od jedného čapu k druhému podľa knihy (u M riadenia 1162 mm +/-2). Toto je základné nastavenie a potom s tým musíš ísť (ak nemáš doma špeciálne prípravky) aj tak na geometriu do servisu.

Paani mám tu takú otázočku ohľadom nastavenia riadenia/ zbiehavosti, v knižke sa udáva hodnota vzdialenosti od zápichu na tyčke riadenia po stred čapu,

Vie mi prosím niekto ukázať ktorý presne zapich ?

Ďakujem

-> Bukaj: No práveže takto nevedomky opačne som to mal aj na predošlom riadení asi 160 tkm a pri rozborke bolo to púzdro zatlačené asi 4 mm dovnútra na ten spodný "doraz". To je práve ten problém, že pri takto opačnej montáži tam vznikne nefixovaný priestor na pohyb toho púzdra. Vypadnutie púzdra von ale snáď nehrozí. Inak púzdro bolo bez známky opotrebovania.



Neviem, prečo sa mi to nikdy pri montáži nezdalo divné a prečo som neskúmal, že to asi takto nemá byť.

-> minno: Jo, oproti originální montáži to máš opačně, ale vadit by to nemělo - olej tím protékat do měchu může, rejd to neomezí (redukovaná matice do toho narážet nebude) a možná o těch 5 mm větší rozteč uložení hřebene bude mít pozitivní vliv na životnost pouzdra...

-> Bukaj: O to nejde, ale o to, ako správne sa tam ten nový typ má montovať Očividne tým vybratím dovnútra, tam to dosadne na to zahnuté osadenie skrine a zhora zahnúť jazýčky až nad celé púzdro. A ja som to už pri skladaní 3. riadení dal opačne

-> minno 14.03.23 19:04:10: -> Bukaj 03.03.23 10:19:24:

Toto pouzdro (na mé fotce to vpravo) měly z výroby všechny hřebeny od prvopočátku výroby až někdy do Favoritů, kdy přesně se začal dělat ten novější typ, to netuším, určitě byl ve Feldách, ale jestli i poslední ročníky favorita měly to nové provedení, nebo kdy v průběhu devadesátých let došlo ke změně, to jsem nezjišťoval.

-> COL: To si aj ja myslím už dosť dlhú dobu. Ale zistil som to neskoro. Rozoberať to už nebudem.

-> minno 14.03.23 19:02:39: Ja stale myslim, ze ma byt opacne nez na tom obrazku :).

-> minno 14.03.23 19:02:39: Áno samozrejme tak knižka píše a tak urobím, ja som to včera zložil na večer a skúsil sa spýtať tu,nech to dnes prípadne napravim ...tak podľa obrázka ja mám to novšie puzdro a natočene ho mám rovnako ako na priloženom obrázku, avšak viac vnútri to áno

Originál fabrické púzdro vyzerá takto:

-> P@WL: Ja by som na náhodu nespoliehal a pomeral to. Rovnako tá skrutka má presný postup, mala by sa zakrútiť až sa oprie o dno toho prítlačného člena hrebeňa (vymedzí sa voľa) a potom povoliť myslím o cca 3/4 otáčky nazad a zakontrovať, pozri do knihy.



Staré púzdro hrebeňa si tam mal tiež už tento novší typ, alebo originálne žlté? Lebo to je iné.



A to nové by malo byť zrejme opačne ako na tejto mojej fotke a zatlačené viac dovnútra a zaistené nie o tie vybratia (tie idú dospodu), ale o celé telo púzdra - nech iní potvrdia. Ja to mám zrejme zle, ale moc to nevadí.

-> minno 14.03.23 07:56:02: Ano, skladal som z pôvodného vrátane podložiek, avšak toto riadenie som nemal v aute takže neviem ako išlo...

Taktiež tu skrutku som dal tak ako bola zakontrovaná ale verím že únavou pružiny ide to riadenie proste ľahšie...

Nemám odfotené ale dal som ho podľa starého, opačne máte na mysli tými vybraniami pre zalisky a zaistenie,však ? To som tak nejak vyrozumel a dal trúfam si povedať správne

Inak potom ukáž, ako si vložil a zaistil to púzdro do skrine riadenia. Ja mám pocit, že už po 3. krát som ho tam dal opačne.

-> P@WL: Ak repasuješ pôvodné riadenie z auta a bolo to OK, malo by stačiť zložiť to tak, ako to bolo, čiže rovnaký počet vymedzovacích podložiek.



Ak chceš mať aspoň trochu predstavu o sile a prípadne to doladiť podľa potreby, odporúčam si ten minciar (závesnú váhu) kúpiť, stojí to pár korún.



Aj ja som si ju pred časom kúpil len na tento účel. Ale zas ja som skladal všetko nové (aj hrebeň a pastorok nový). Na fotke skúška starého riadenia, aby som mal aj s čím porovnať.



minno120.rajce.idnes.cz/2 020.01.02_-_2020.01.11_-_S koda_120_stavba_noveho_ria denia

-> minno 13.03.23 22:55:57: Že som vlastne nedúfal, že sa také niečo dá zohnať, o myskach a púzdrach k tyčkam riadenia som vedel...

Áno, prečítal som to podstivo ale akosi som sa z toho nevysomáril ...jo a mincier nemám no

-> P@WL 13.03.23 22:01:27: To púzdro je bežne dostupné, v čom ti pomohol môj príspevok?

-> P@WL 13.03.23 22:03:48: Postupuj podľa príručky (Andrt), silu na hrebeň ideálne vyskúšať mincierom a podľa toho stanoviť podložky.

A taktiež sa mi podarilo dnes skompletizovať riadenie, celkom hračka

Akurát teda otázka na vás ohľadom dostavenia vôle hrebeňa, aktuálne to mám tak, že pri plne zloženom riadení ( vo sveraku ) dokážem s ním hýbať tým, že držím pastorok v ruke a pootačam

Je to moc ľahko ? Alebo...

-> minno 03.03.23 11:53:53: Vďaka tejto info z tohto vlákna sa mi podarilo objendat ho, tak som vzal viac...

...pri mojom jazdení už tam bude snáď naveky

-> Bukaj: No áno, to dnešné púzdro je odlišné, ako pôvodné z výroby v zadomotorových škodovkách. Ale číslo dielu je rovnaké pre Š120/Fav/Fel.



To pôvodné originál púzdro ale nevydržalo ani s olejovou náplňou. Zato ten nový typ drží aj po mnoho tisíc km.



Navyše, neviem kde by sa dnes dalo zohnať ešte to pôvodné, už pred 16 rokmi som v obchode zohnal len to novšie prevedenie.

Aký tuk je pôvodne vo fel riadení a kolko?

-> minno 02.03.23 20:07:00: No, ono to pouzdro, které seženeš dnes a které bylo v novějších Favoritech a Feldách, které měly v převodce místo oleje tuk (to po obvodu "zubaté" pouzdro) je jiné, než to původní z převodek s olejovou náplní. Nicméně dneska už málokdo dává při repasi řízení ten původní typ pouzdra, takže je to asi fuk



A olej používám vždy obyč. Paramo či Mogul PP90 a žádný problém. Na 130LPG má řízení najeto cca 390 tisíc km a jediné, co v něm není původní z výroby, je to pouzdro, manžety a olejová náplň A to je vůz provozován v nejhorších možných podmínkách, (téměř) žádné německé dálnice

-> minno 02.03.23 16:54:33: Paráda, zaobstaram ten vďaka moc pane

-> COL: Rovnaké púzdro má podľa ETKy aj Favo a Felda, min. do '96.

Na vazelinu je otazka, co po delsim case rekne to plastove vedeni hrbenu, ktere ji ma tendenci permanentne stirat a neni udelane tak, aby si ji v sobe podrzelo. Ale je s ni vyrazne jednodusii prace, nema tendenci tect ven atd.

-> minno: Dával jsem před 5 lety Gomet a stále v pohodě.Tak snad dobrý.