Hmotnost disků

-> Jindas: divný to je.... nebo spíš logický když origo kopr byla taková podkova tak širší kopr už by byl moc težkej tak někde ubrali, i ty žebra na čelní straně jsou nižší a celkově je takovej sympatičtější než běžnej otvírák.

byli ve veřejný inzerci, stačilo si dohodnout předání... docela se divim že si jich nikdo nevšimnul, sice byli za vyšší cenu ale vzhledem k vzácnosti ještě rozumnou.

-> Pavel P..: Nemáš zač,ale stejně je to nějaký divný?... A vůbec,kde jsi je sehnal?

-> Tuner#2: Třeba tu váhu -> Kubina AVTOBA3 CCCP: strhnul schválně

-> Tuner#2: Honziku, moje nekecá, vážil jsem ho třikrát a pokaždý stejný výsledek, na pomoc jsem si vzal i cejchovaný 5kg závaží a váha váží přesně

-> Jindas: jsem asi nějak přehlídnul.. dík, takže širší kopr je lehčí než ouzkej kopr, slušný

-> Jindas 22.03.11 15:43:40: JJ otázka teď je která váha kecá

-> Pavel P..: Jestli je to ono, tak je to uplně na začátku, tak kopr váží 6.1 kg.

takže oživíme... obyčejná běžná kopretina 5,5×13" váha 5,4Kg

kolik váží 4,5" kopr?

-> vhml 25.02.11 17:33:05: No právě je podobná... Nepatrný změny mezi gumama jsem taky už zažil, ale po obutí je to vždy +/- stejně široký při stejném rozměru, je to má třeba jinej tvar náběhu Toyo versus teď Nokian a nebo Předchozí Pirellky. Chtělo by to prostě stejnou gumu aby bylo přímé srovnání v R15.

-> Tuner#2: Jakto že ne. Rozměrově to je hodně podobný. Průměr máš nějakých 570-580, závodní 160tka má na šířku kolem 185. Takže třeba ta michelina je podobná. A i mezi gumama stejnýho prodejního rozměru jsou veliksotně takový rozdíly, že přesně to neporovnáš nikdy. Mám tu třeba sériovou 175 širší než jinou 185

-> vhml 25.02.11 15:36:43: Nedočkal jsem se, všechno rozměry co jsou každý jiný, takže prd porovnání Chtělo by to něco v mém rozměru, ale to tady asi nikdo nejezdí...

A nějaký shrnutí? Slick od Barumu je těžkej, ale neuvěřitelně pevnej. Narozdíl od formulovýho slicku, který je jako papír, ale váhu dělá jeho rozměr. Rally gumy jsou tuhostí i vahou někde mezi tou barumkou a formulovou gumou.

Debica Frigo, sériová zimní, 175/70 R13, 8mm-nová, 6,7kg

Barum L3, slick, 170/550 R14, 3mm, 7,1kg

Michelin TA00, rally mokrá, 160/570 R14, 3mm, 6,3kg

Matador D11, slick národní formule, 210/560 R13, 4mm, 6,3kg

-> Tuner#2: vydrž, leze mi pomalu bluetooth, dočkáš se :-D

-> vhml 25.02.11 15:17:38: Zajímavé, zajímalo by mě kolik by měla v 15" každopádně to váží skoro stejně co moje sériová 195/50 R15 tak kde jsou ty lehké slicky? Ale věřím, je to o konstrukci a formulové gumy s malou nostností musí být asi jako pírko.

Continental ContiTrailAttack, na motorku, 150/70 R17, 5mm, 6,2kg

Matador SM-20 R5, rally, 180/530 R13, 6mm-nová, 6,8kg

presne tak .. mel sem ty treba avonky ktere byly jak kus hadru :) jedine pevne byla vyztuz kolem patky aby to sedelo na rafku a zbytek se dal zmackat skoro v ruce, ale vaha asi jako plast na fichtla :)

-> TTomas 22.02.11 15:52:28: Aha, jasný je pravda že rallye a silniční guma je úplně něco jiného.

-> Tuner#2: Predevsim v kordu...treba Kumho ma snad kevlarove vyztuhy misto ocelovych prutu, ale treba ta moje michelinka je taky steelradial a tezsi nez serie nebude. Taky hodne zalezi na urceni tech pneumatik. Rallyove bejvaji tezsi a odolnejsi, naopak silnicni/okruhove co nejlehci. Vem si treba i seriovou Michelin cup(seriova je snad jenom na porsche apod auta)..ta ma bok skoro jak papir a i v obrovskejch rozmerej je uplne lehoucka, ale zase hodne zranitelna...takze asi se to neda z obecnit...je to kus od kusu s cim to porovnavas.

-> Bery 22.02.11 15:24:23: Tak to by mě zajímalo, proč mě všichni tvrdili, že gumy se silným bokem prostě váží víc? Jak je možno, že to má méněnež Toyo? Kde je ušetřeno? V síle běhounu?

co mám doma matadory,barumy i kumho jsou lehčí,než sériové gumy - jak říká -> TTomas:

-> TTomas 22.02.11 15:09:37: Ještě lehčí než sériovka? Tomu se mě nechce nějak věřit, zkusím sehnat někoho kdo jezdí 15" aby mě to zvážil. Favo toho jezdí hodně, netuším, které myslel: skoda-virt.cz/cz/.../3391 -favorit-rs-1400

-> Tuner#2: Nevim co jezdi favo, ale kumho nebo avon jsou podstatne lehci nez seriovka. Subjektivne i muj michelin je lehci nebo max stejne tezky jako serie ve stejnem rozmeru.

-> TTomas 22.02.11 14:42:30: No co tady odpovídal favo, tak jeho guma má 9kg, moje Toyo 8,7kg, takže si nemyslím, že to je zásadní rozdíl jako proti sériovce

-> Tuner#2: Jenze skutecna zavodni guma by byla lehci...tady to je opacne kvuli skoro seriovemu kordu a zesilenym bokum...taky konkretne tyhle R888 jsou celkem vesele prorezavat.

A tady ATS DTC Superlight 7J x 15 + pneu Nokian V 195/50 R15 nová guma.

Hmotnost 13,4kg.

Někdo tady nedávno řešil rozdíl hmotnosti závodní gumy a série.

Taky tady je ATS DTC Superlight 7J x 15 + pneu semislick TOYO Proxess R888 195/50 R15 nový.

Hmotnost 14,9kg.

-> afro100 23.11.10 00:09:43: :paráda,tohle mně zajímalo,jestli si vzpomeneš při tom vážení s novou pneu nabouchni tam i poklici a mezikruží ať to za něco stojí .-)

s pneu continental 175/50 r13 maji 12kg taky hezky cislo, takze samotny pneu i disky maji 6kg

disk 7x13 palcu, krasnych 6kg

-> Luky.: netušim, alu límce by vážily asi 2,5Kg, moje límce maj ještě středy, jelikož tu je cca -10°C tak ještě nějakej čas mít středy budou :))).

E: spíš mě zaujala úspora skoro kila a to se jen dovrtaly odlehčovací díry okolo středu, vybral se nákružek pro středění a dovrtala rozteč + uchycení, žádný velký odlehčování, čelo a zadek byl jen začištěn s minimálním úběrem. Špon teda pytel :).

-> m8rinek: a zbytek kola?

Hmotnost středů před obrobem 3,3Kg a po obrábění 2,4Kg

17x8 -> 7,1kg

no a hviezda večera, 155/80 r 14 na origo plechu, dušák >>> 15,5 Kg

E. táto gumka má vzorček len 4,4 mm, ešte skúsim zvážiť nové protektory čo mám obuté v tomto rozmere ...

origo plech, 165/70 r 13 bezduš >>> 12 Kg

oživíme ...

tákže, začneme klasikou 165/80 r 13 bezduš, origo plech >>> 13,5 Kg

kvalita snímku mizerna, váha +/- ...

-> Vilda: tusim su o kilo lahsie ako 14´´ plech

-> Vilda: sak ja to stale hovorim ze to su najtazsie kolesa

To maj Kopretiny (otvíráky) fakt 6 kilo? To mi připadá nějak moc. To má snad víc než 13ka plech

-> Martin120L: Ronal 5,5 x13 s pneu 185/60x13 Barum váha 12,5 kg

-> Martin120L: ARC elektron střed 6,75 šíře ráfku pneu conti sport+ duše 195/45 x 13 váha 10kg , váha disku 2,5kg 6,5kg váha pneu,

Rial TX (AEZ Icon 5) 7x16" + Bridgestone Turanza ER300 205/45 15.1kg

moje hliniky 13" J6 cca 7kg

-> steyr: ale má hodně vyztužené boky, narozdíl od margumů, kde je vyloženě nalitá směs na sériovou kostru. Maxsporty jsou hodně těžký, ale maj pevnej bok

-> Pavel P..: no jasně no, je to na zpusob markgumek.. prostě seriová guma oprotektorovaná ze všech stran :) je to o cca 4kg těžší než klasická guma tohohle rozměru.