Propojovací hadice nádrže - vlečka

-> Bukaj: Ale stejně Ti děkuji, fakt mi to vrtalo hlavou :-)

-> vhml: Jo takhle myslis. Ja mam nekde možná katalog racing dílů..

-> MVM 16.01.24 10:47:26: nene, to je standartizovana zacvakavacka. A koukal jsem ze jsou s tim bezne namontovany cely narazniky, bocni "zasterky" lizin atd. Proste takovy ty veci co potrebujes honem vycvaknout a vyndat a ne se prcat se sroubkama

-> vhml 16.01.24 07:56:05: No to asi bude věc (příslušenství) té nádrže. Takže z hlavy nevim. Toto jsem nikdy neměnil. Jen vim že to šlo blbě vycvaknou poslepu.. To na fotce je taj 1/5 pokračuje to dolů a do stran..

-> MVM 15.01.24 17:21:32: nemáš nějakej odkaz či jméno pod kterým hledat ty posuvný zacvakávací držáky?

-> Robert 106 15.01.24 21:23:39: Objevil jsi Ameriku - kotevní místa zadních bezpečnostních pásů

-> vhml 15.01.24 14:24:40:

Tak jsem vyndal nádrž (to pouzdro táhla řazení je fakt skvělá věc).

Objevil jsem zajímavé kotevní místo, je to na obou stranách a je to z výroby.

-> vhml: Kolega zadřel Common Rail čerpadlo. Tak se vydal pročistit celej system, proplachoval vyfoukaval vzduchem trubky. No zbyla mu nakonec nádrž. Tu vymontoval. Z dilny v létě vytahnul na dvůr. Tam ji všemožně prolíval,štěrchal, aby byla top čistá. NO měl pocit,že nechce dostatečně rychle vyschnout. Vzal horkovzdušku a chtel ji zvenku lehce ohřát.

Takže se proletěl vrtulnikem do Brna na popáeninový.

-> Milan 136 15.01.24 14:22:42: Jestli někteří víte (tušíte) jak jsou konstruovány ATL nebo podobný závodní nádrže. Jsou to v podstatě vaky leteckyho typu . A vevnitř jsou podávací čerpadla, system CATCH tanku, atd . A to všecko vycpaný houbovitou vyplní. A to všecko se "tam" instaluje montážním otvorem který je velký ja sešit A5 Vse po slepu a neustálý strach o statický výboj..

(Obrazek nádrže zavodniho Porsce)

-> Jozka 15.01.24 15:20:07: Závidím... já jo

-> vhml 15.01.24 14:24:40:

-> vhml 15.01.24 14:24:40: Ještě že jsem při čtení tý tvý short story nic nejedl ani nepil..

-> vhml:

-> vhml 15.01.24 14:24:40:

-> vhml 15.01.24 14:24:40:

-> Milan 136 15.01.24 14:22:42: já tuhle měl zaseklý uhlíky na vrtačce, tak jsem to rozebral, vystříkal čističem na brzdy, složil, ozkoušel, uhasil a vyhodil

Bývalý mistr v době jeho mladí a aktivní činnosti na dílně prý kdysi čistil bordel z nějaké nádrže. No a napadlo ho vzít na to vysavač. Jak ten vysavač dopadl asi netřeba komentovat

-> MVM 15.01.24 12:54:34:

-> MVM 15.01.24 12:54:34:

-> ajok 14.01.24 23:17:32: Před lety jsem opravoval sáknoucí letovaný spoj nádrže u 130LPG nějakým dvousložkovým epoxidovým tmelem (taková ta plastelína) a překvapivě to drží dodnes. Ale asi si to na jaře zopakuju - začalo to rosit i u druhého nátrubku...

-> Bukaj 15.01.24 12:50:02: Když nam bylo 17 a byla éra motorek jawa. Kámoš takto zkoumal (ne)těsnost demontované nádrže. Ovšem napadlo ho hledat tim způsobem, že vzal zapalovač a plaminkem "objížděl" problematický místa. Přičemž byl přesvědčen, že to kdyžtak rychle zfoukne..

Zbytek si asi domyslite..

-> Robert 106 14.01.24 20:03:15: Jen voda má vyšší hustotu, než palivo - a tedy drobná netěsnost nemusí být s vodou zžetelná. To už je lepší natlakovat vzduchem a ponořit

-> Robert 106 14.01.24 12:41:20: Těsnost nádrže vyzkoušíš tak, že do ní naleješ benzín nebo jinou těkavou kapalinu a budeš sledovat, jestli nerosí. U škodováckých nádrží bývá nejčastější problém u naletovaných nátrubků propojovací hadice půlek.

Zřídka se objeví netěsnost i v bodovaném spoji horní a dolní poloviny "plechovky", ale to spíše u nádrží na 1000 MB/kilo...

-> ajok: Spešl spreje na kapilárky (PT) fungujou určitě - na tenhle účel ale asi zbytečný utrácení peněz - pokud už to není tedy doma v regálu..

Ty nátrubky, aby to bylo sichr, tak asi dle mě asi nejlépe odletovat a znova přiletovat - resp. s jinou funční opravou nemám zkušenostě.

Tak bych to trochu posunul od diagnostiky... :), mam min. 2 vleckovy nadrze, co tekly kolem natrubku, vite jak to nejlip opravit? dekuji.

U jedne jsem to pretrel nekolika vrstvama Zn epoxidove zakladni barvy a vrchni barvou a vydrzelo to asi 2 roky.



Jinak toto funguje.

-> hans1: Zvlášť menší věci jako chladiče nebo topný tělesa jsou doma do vany ideální Místo kachničky..

-> Robert 106: Staří defektoskopové pro průsakový "superkontroly" přísahali na klasický vápno..

Jinak asi stačí nabílit jen spoje (lemy), okolí nátrubků a místa, který dostaly při výrobě nejvíc zabrat, tj. nejvíc prolisovaný..

-> Jozka: Díky, taky mě napadla voda, mám i zbytek primalexu :-)

Topit to nemám kde.

-> Jozka: ano,taky to tak dělám ideálně strčit do vody.Jde to i mýdlovou vodou ale ponořit je lepší-rychle jde vidět i minimální netěsnost.

-> Robert 106 14.01.24 12:41:20: ..ideálně natlakovat (jsem srab, používám jen ruční pumpičku) a potopit do vody.. což je snadný ale jen u MB/kila, 742/3 se jen tak někam nevejde.

No a nebo varianta "b" - napustit vodou a zvenka "nabílit".. to funguje skvěle, jen ten oplach potom je pruda..

-> Robert 106: normalne se prodávají průhledný hadice na benzin.

Jinak zacpat vsěchny výstupy a pak zkusit natlakovat

Napadá Vás někoho jak nejlíp ověřit těsnost nádrže?

Mám připravenou jednu v garáži, ale nerad bych jí natíral, dal do auta a při prvním

tankování zjistil, že teče. Prázdná už bude hodně dlouho.



Jo a nevíte kde koupit odolné hadičky toho odvodu par ? Normálně to bylo asi průhledné,

ale tu akvaristickou z OBI bych tam nadával.



Díky

Mě tam tahle šla nasadit krásně.

-> Simi324 13.01.24 23:01:52: jo, na zlutym ji taky mam, ale moc se ji tam nechtelo, mel jsem az strach o natrubky, jak jsem ji tam rval, ale vydrzelo

Semperit je kvalita. Kazda hadice, ktera je odolna vuci oleji tak i benzinu. Neni tak mekka, ale kvalitni. Neni duvod se bat

-> COL: Spíš je to o hadici - ta IVG -> Bukaj 05.11.23 16:24:53: je stále krásně měkká a nelámala se předtím ani teď.

Asi mate nejak lip tvarovany ty trubky z nadrze u mne se to lame u nich. I tahle Semperitka...

-> isti 07.11.23 17:20:33: V strede to nikdy nie je zlomené

-> isti:



Jo, já sem tu hadici nasadil na jedný straně a pak sem tam dal ten krycí plech. Přesně sem hadici napolohoval v tom krycím plechu abych viděl kolik jí na druhý straně musim zakrátit, aby to přesně vyšlo.

-> pantercs: Notykokso, v strede to nie je zlomené Krycí plech s skúšal či to sedí?

Tak je tam. nevim jestli měla přsně 60cm to jsem neměřil, ale 60 to určitě bylo. Možná vždycky fiknou o něco víc. Na autě jsem jí napolohoval a zakrátil o cca 10 čísel. Jinak bez problémů. Pěkně šla nastrčit a ohyb, vše ok.

Odpoledne jí pravděpodobně budu dávat na auto, tak pak pošlu ještě info.

Včera ráno sem jí objednával a dneska už přišla. Cena 200 Kč 60cm, ale s poštovnym a balnym celkem 495 Kč. Je to docela dost, ale vypadá dobře.

-> pantercs 05.11.23 10:53:48:



Objednal jsem tu hadici z gumexu. Vyzkouším a nafotim. Šlo si zvolit délku, tak mam 60 cm. Muselo se registrovat prostřednictvim IČ.

-> Bukaj 05.11.23 16:24:53: IVG je zjevně italská firma:

www.ivg-libile.nl/en/cont act

-> minno: Na Å mám tu Semperitku přesně 20 let - měnil jsem ji spolu s hadicí mezi hrdlem a nádrží těsně před koupí auta ještě bývalému majiteli, když chtěl auto zpojízdnit - bylo to v listopadu 2003, v prosinci jsem auto koupil.

Je tedy pravda, že jsem ji posledních pár let asi nekontroloval...



Na 130LPG mám designově hodně podobnou hadici, jako je ta Semperitka, ale značka nějaká IVG. Tu jsem také měnil bývalému majiteli auta - někdy mezi lety 2006 a 2013 (nevím přesně) a je stále jako nová - vzhledem k tomu, že na tom autě už asi 5 let nevozím plech pod nádrží, tak kontrola je snadná

-> minno 05.11.23 14:27:16: Tohle je ta správná. Ale divím se, že Ti popraskala...

Od 2022 tam mám takúto, tak som zvedavý ako dlho vydrží a či sa toho ešte dožijeme

A 2022 som ju vyberal takúto:

V 2015 som tam dal vzhľadovo inú Semperit, takúto: