Felicia | zvýšení podvozku

-> Venca.: jen pruzinu.

-> StepaNoFUN: Ale vždyť ty jsi dělal úplně to samé, co teď řeším já ne? Nebo si tím svařencem jen podložil pružinu a pístníce je normálně našroubovaná do kastle?

-> Vojťas: Někde jsem tu dával svoje navařený horní misky. Tam mi to přijde jednodušší...

a co takhle zvednuty na tlumici?

Po roce další úpravy, udělal sem si podložky dozadu, tlumič se přišroubuje do podložky a dalším šroubem podložka do kastle.



Dotaz zní, jaký použít šroub? Stačí pevnost 8.8? Nebo musí být něco lepšího?

Vyšponoval sem hp co to šlo, kola to zvednou o 1.5 cm, tak sem zvedavej jak to bude vypadat, az to pustim na zem

-> Venca. 30.01.22 11:36:49: to fungovat bude.

Ok, takze zvedat to na tlumici teda radeji nebudu, nahore to taky moc nevypadá, ale jestě jsem našel tohle, to by mohlo fungovat ne?

-> Venca.: Já mám na Feldu zadní Koníky a ty jsou stavitelný těmahle válečkama. Ke každému tlumiči byl jeden tlustý a dva tenké válečky,z toho vyplývají různé výškové kombinace. Na foto maximální zvednutí versus seriová tlumící jednotka. Jen ilustrativně,takhle zvednutý to jezdit nebudu. Stejným způsobem se nechají řešit i ty HP , když by se vysoustružil váleček,který by byl zápichem uzpůsobený,aby ta zajištovací "pérovka" nevypadla.

Ale přílišným zvedáním na pístnici si prostě posouváš pracovní rozsah k vnějšímu dorazu,to je prostě fakt.

-> Venca. 26.01.22 15:09:25: hp zvýšené ti udělají na zakázku, ale.z.klasiky to nejde. Ma to jiný vnitřek.

-> vhml 26.01.22 15:32:11: Představa je tak 2 cm. Zeptam se asi blbě, ale jak zjistim pracovní rozsah tlumiče?



Myslím že vůči kastli to podložit nedokážu, na pístnici nebude dostatečná rezerva.

-> Eidy 26.01.22 15:25:01: No vlastně asi proč né, to by mělo jít.

Ještě záleží kde máš pracovní rozsah tlumice. Při nějakým výraznějším zvednutí už bude vhodnější podkládat uložení proti kastli, pokud to lze

-> Venca.: A upnout tlumič do soustruhu a vytočit další drážku?

Ahoj, neřešil někdy někdo z Vás, jak zvednout HPčka víc než umožňuje posutí kroužku pod spodní miskou?



Napadlo mě udělat cca 2 cm vysokou podložku pod spodní misku pružiny do které by kroužek zapadl. A otázka zní - je to dobrý nápad nebo to vyřešit jinak?



Pokud ano, jaký tvar by měla mít dosedací plocha kroužku Zdá se, že v té misce je udělaná pouze šikmina... Je to takto vyhovující nebo je nutné tam udělat radius? Nerad bych, aby ten kroužek vyskočil z drážky.



Dík za rady

-> tankodrom: chce to pak jeste udelat geometrii - posunout spodni cep ven, ted na prizvednutejch 2 a vic cm se jim sjizdely venky, protoze se vykaslali na geom., resp. udelali jen sbihavost

-> castrol: Estetický? Lepší výhled? Větší respekt před SUV křápama? Stesk po Favoritu (ten měl takovouhle světlou výšku v základu)? Víc mě nenapadá…

-> Tomaso435:

Hmm… na tacháč jsem se nepodíval



EDIT: 130 000 km

-> tankodrom: a vyznam tohto zvysovania ?

-> tankodrom: a kolikpak s tím najel stovek tisíc km?

-> Jarda:

Tak určitě. Třeba tenhle pekáč má +4,5 cm vpředu i vzadu..

-> tankodrom 25.01.19 16:14:04: predek neprehanej, zacne to chroupat

-> Mr._Nosferatu:

Kdepak...

-> Tomaso435: já znám TÜV jen ve spojení s automobilovém průmyslem (Dekrou) a věřím tomu že je slušnost prodejce napsat že to není schválený pro silniční provoz, ale jen pro sportovní účely.

-> Mr._Nosferatu: to si i v roce 2019 myslíš že Homologace TÜV, je něco co opravnuje tohle používat na pozemních komunikacích ? TUV je něco, když řekneš hele vyrábím tohle z vody a vyrábím to takhle a splnuju tohle..Oni ti udělaj rozbor zkontrolujou technologii kterou to vyrábíš, a vyjde jim opravdu H20 a dostaneš TUV. Takže to jak spousta prodejců tě úmyslně uvádí v omyl za učelem zisku že TUV je homologace pro provoz na pozemních komunikacích, tak to fakt není... až ti ukážou schválení od mdčr o několika A4 kde bude že tomuto výrobku bylo uděleno číslo atestu XXXX tak pak je to teprve schválený pro provoz na pozemních komunikacích.

-> tankodrom: dají, dokonce homologovanými -> Mr._Nosferatu 23.01.19 21:19:10:

-> peter13789 25.01.19 16:29:10: a co asi píšu :-D

-> tankodrom: mozno blbost, ale co takto dat do horneho ulozenia dlhsie sroby a nasledne vyrobit podlozku medzi karoseriu a horne ulozenie ?

-> tankodrom 25.01.19 16:14:04: -> Tomaso435 24.01.19 17:51:22:

Jsem si to nakreslil. Zadek je jasnej, předek zůstává velkou neznámou. Budu pevně doufat, že tlumiče z FA zvýší předek aspoň o ty ubohé 2 centimetry.



Nedají se ty přední tlumiče kdyžtak ještě vyšponovat nějakou podložkou tak o 5 až 10 mm??

Po: img.skoda-virt.cz/vase_au ta_upload/.../7414_2011-07 -28_19-42-21_51.jpg

-> tankodrom: Před: img.skoda-virt.cz/vase_au ta_upload/.../7414_2011-05 -30_23-57-57_32.jpg

-> tankodrom: img.skoda-virt.cz/vase_au ta_upload/.../7414_2011-07 -28_19-41-19_44.jpg

-> tankodrom: Zadek u FA jsem zvyšoval takhle: img.skoda-virt.cz/vase_au ta_upload/.../7414_2011-07 -28_19-41-38_97.jpg

Prostě kus trubky navařenej mezi 2 misky. Ta spodní byla po svařování protočená na soustruhu na průměr tý trubky...

www.cc-autodily.cz/tlumic -predni-sachs



dal bych klasiku

ty fako tlumiče teda třeba tohle:

www.nahradni-dily-auto.cz /zbozi/.../TLUMIC-PEROVANI -PREDNI-SKODA-FAVORIT---90 -94--1-3-



nebo víte o něčem lepším?

OK. Prozatím se mi líbí postup Pavla P.

("Taky jsem přizvedával feldu, měl jsem 1,3mpi krátkou, dopředu jsem dával pružiny a tlumiče z 1,6 a dozadu z kombika..."), udělám to tedy stejně. Maximálně dám dopředu tlumiče z FA+původní pružiny.

Díky všem zvyšovačům, co se zapojili svýma konstruktivníma radama

-> tankodrom: počítej s méně stabilním autem. bude se to víc žvejkat.





pokud do fáčkovejch tlumičůbudeš rvát ještě delší péra, tak bude obtížná kompletace tlumiče a bacha na moc velikou rozpěrnou sílu pružiny... pač ji budeš furt mačkat







monroe sou hlavně už celkem sračky... bejvalo lepší

Monroe je něco jako Starline? mno OK… :)

Do těch origo fáčkovejch tlumičů teda jaký péra, krátký 1.3 nebo ty delší (1.6/1.9)?



Páč ten předek si zaslouží zvednout co nejvíc, žádnej kompromis… :)

a zadek jde jednoduše podložením tlumiče dvěma nebo třema uloženíma na sebe a prodloužením závitu ze kterej se to přitahuje ke kastli.

-> tankodrom: nesmíš si kupovat tlumiče starline a podobný který sou fa / fe .. musíš si sehnat dražší kloudný přímo pro favorita . plus péro z feldy a tradá.



a nebo si přední tlumič podlož silnostěným plátkem trubky a a šrouby co držej tlumič si dej delší a je to bez práce. ale dej to tak o 25mm kvuli polosám a možnýmu konfliktu s něčím na nápravě a taky kvuli zvýšenýmu opotřebení kloubů poloos který pojedou furt vyosený

Díky za rady…



Já tomu teda moc nerozumím, ale to těma tlumičema s fáčka se mi nějak nezdá. Přijdou mi skoro úplně stejný jako u feldy… (viz obrázek)

Vlezou se do těch tlumičů s fáčka delší pružiny (z tý 1.6 nebo 1.9)?

Předek se dá zvednout ještě pomocí tlumičů z favorita - má právě o ty 3 cm víš misky.

-> Bukaj: myslím si že nový v pohodě, nebo se dělá HD verze na combi.

-> Mr._Nosferatu 23.01.19 21:58:30: To se asi blbě shání, což?

-> Pavel P..:

-> Pavel P..:

Tatra KingFrame

-> Bukaj:

-> Bukaj: pružiny z van+

...a kdybych chtěl zvednout zadek na Feldě kombi?