Pružiny

-> byznysonly 22.08.15 08:14:30: Vleckova pruzina ma 21kN to je blato, takze kyvkova, ktera ma o 90% vetsi tuhost je logicky kratsi. Ja mam jeste tvrdsi pruziny a mam volnou delku na zadku 285mm

Položím možná amatérský dotaz - když je volná délka zadních vlečkových pružin v sérii přes 40cm, tak tahle upravená péra z odkazů níže jsou se svými 30cm dost krátká, nebo ne? Pokud chci zachovat domek a nenahrazovat ho tím z kyvky, přijde mi 30cm jako sakra málo. Budu-li uvažovat, že standard pružina má 43cm a 30kN, při zatížení vahou auta se "nějak" stlačí. Ale že by 13cm zkrácení vyvážila o 30% vyšší únosnost? Možná ano, ale rozum se tomu pořád brání :-)

Mě to tak levný nepřijde.

..tohle mi přijde levný:

www.motorsportshop.cz/pro duct/.../pruzina_predni_na pravy_s130l.html

www.motorsportshop.cz/pro duct/.../pruzina_zadni_nap ravy_s_130l.html



Nějaký zkušenosti ?

-> byznysonly 19.08.15 22:16:29: Podle mě to bude něco jako kdysi Rieger, pružiny taky -35mm na obou nápravách, auto s tím vypadalo pořád jak člun a byla to v podstatě tuhosté série... Ale třeba to překvapí, zajímala by mě reálná fotka alespoň.

Máte někdo zkušenost s pružinami Maxxinox? Cena za sadu se mi zdá až neuvěřitelná...

www.tuningshop.cz/sportov ni-podvozky-a-snizene-pruz iny/sportovni-pruziny-maxx inox-skoda-130-coupe-typ-1 30-r-v-1985-1990-2

Dovolený beru, proti tomu nic nemám, ale já je objednával cca v prvni pulce května. už mám doma speedpro, protože, mě tlačil čas a spolíhat že mi to dojde den před závodama nemůžu..Spíš mě sralo to, že každých 14 dní mi napsal, že nejpozději do 2 týdnů je mám u sebe..:D

-> Bery 13.08.15 08:01:56: Problém s dovolenýma je teď koukám všude, to je úplně v prdeli něco objednávat a zajišťovat....

-> George88: jsou dovoleny.perovna treba nestiha, v tomhle nebyva problem u Kasparu

Nemáte někdo zkušenosti s objednávkama u Kalmara? Mám objednaný pružiny už 2,5 měsíce a pořád píše že budou za 14 dní, za 3 týdny, že dodavatel nedodal atd. Je na tom někdo teď podobně?

-> Jirik_Tuňák1983: Tak já to beru, taky se hádám, ale téma tu na to je ne? Tak proč to tahat všude.

-> ochoda 21.05.15 21:44:32: Vzhledem k tomu, že ještě nenadešla doba, ve které bude fungovat ústavní léčba online, tak nám asi nic jiného nezbyde.

Nechcete se na to všichni už vysrat? TOhle mi připadalo jako jedno z málá témat kde se diskutovalo o danej věci a nerozjížděli se tu debaty o ničem. Že vás to furt baví... Tak holt jednou spolknu kouli a nenapíšu ani čárku, ať si řiká kdo chce co chce. Myšlený je to obecně, na nikoho konkrétního tim nemířim.

-> Jirik_Tuňák1983 21.05.15 21:24:11: OK, příště budu psát obecně. Pružiny, které mě na auto namontovali mechanici (ostatně to tady už taky pár lidí tvrdilo) a pružiny, které nechával vyrábět nějaký Tuner#2, kterého vůbec neznám Napsal jsem si to nad monitor, abych na to náhodou nezapomněl O tom kdo je primitiv naštěstí nerozhoduješ ty a mluvčí lidu asi taky nejseš

-> Tuner#2 - zrušená registrace 21.05.15 21:19:19: To nikdo neříká, ale mluvíš o tom prostě majetnicky a nadřazeně. Že jsou moje jsem nikde nepsal. Na lidi to působí nepříjemně a odtažitě. Ale že jsi primitiv, tak na to si už lidi zvykli. Umotala je pružinárna dle tvého návrhu. Ty jsi dělal - tj. vyráběl leda tak hovno.

-> MVM 21.05.15 20:47:37: -> MVM 21.05.15 20:47:37: OK...



-> Jirik_Tuňák1983 21.05.15 21:02:56: A čí ty pružiny co mám doma asi jsou? To mám psát Jiříkovo pružiny co jezdím na autě a mám je jen půjčené? To samé pružiny co jsem vyráběl. U street pružiny jsem vycházel z Eidyho výkresu, ale dělal jsem na nich změny a několikrát to přepočítával. U racing pružin předních jsem opět cca. vycházel z Eidyho pružin, ale opět jsem si je udělal po svém a zadek je kompletně vlastní návrh ideální na vlečku. Že to funguje ověřil už loni Bohoušek na RHčku. Ale pokud tě stoupne pipíšek, tak klidně budu psát, že to jsou tvoje pružiny, jen nevím zda to nebude matoucí než když píšu MOJE

-> Tuner#2 - zrušená registrace 21.05.15 20:36:56: Možná by stačilo omezit to "moje pružiny" a "pružiny které dělám" apod.

Pak by se asi i MVM reagovalo lépe. Děláš jako bys je sám umotal okolo trubky v garáži dle valstního výpočtu a narubal si na ně i žel. rudu.

-> Tuner#2: Spíš jsme si nerozuměli,nečet jsem to celý,než že bych se chtěl povyšovat,nemám to zapotřebí.Ale nejspíš společnou shodu na pružinách nenajdem. Tím ale nevyvracím že se Ti s tím může jezdit lépe. ( Já to beru pořád z pohledu tam kde pružiny prostě měnit nesmíš a potřebuješ změnit chování auta.)

-> MVM 21.05.15 19:09:41: Co pletu? Možná bys neměl reagovat tak povýšeně...



To, že pružina funguje s tlumičem společně moc dobře vím a psal jsem to tady od prvopočátku kdy jsem pružiny vyráběl viz. např. 3. odstavec tohoto postu z roku 2010 a našel by se i starší, tohle bylo první co mě ukázalo hledání: skoda-virt.cz/cz/.../1382 67-predni-pruziny-80kn-nov a-vyroba?gotopost=2...



Co se týče rozkývání zadku, stojím si za tím, jezdil jsem řezanou sérii vlečku, pak +30% Sakyho pružiny, teď tam mám +90% kyvkový a věřím, že s novýma to bude zas o kus lepší protože až doteď to vždy lepší bylo

-> Tuner#2 - zrušená registrace 21.05.15 18:58:40: Jenže Ty pleteš jabka s hruškama. Nemůžeš vše hledat/dávat za příčinu/důsledek pružinám. Vždy je to párově sestava pružina a tlumič - a to spolu musí "hrát" A to že s tvrdýma pružinama nerozkýveš zadek .. to nelze tvrdit ani omylem.

-> MVM 21.05.15 18:50:40: S timto souhlas a prave na limitu se to odmeni tim, ze se auto nerozkejve a je citelnejsi.

Čím tvrdší pera použiješ - tím agresivněji s autem musíš jet aby fungovalo. Pružiny jsou základ - teď do toho záměrně nemíchám nastavení tlumičů a naladění stabíků.

-> Petr Urban 21.05.15 13:57:05: Rallye v 80tych letech byla bzcela jina nez dnes... Nevim jake cesty mate na Morave, ale oproti tomu co jezdila tovarna LR tu mame okruhovy povrch vsude. Navic na okruhu se jezdila podstatne tvrdsi verze, ostatne v Plskovi se k tomu da dopocitat

-> Petr Urban 21.05.15 13:57:05: měkká péra tehdejší doby - rally se málokdy jezdila na asfaltech dnešní kvality ( i když se zdá bídná ). I na asfaltové soutěži se jezdilo se hodně šotolin atd.

-> MVM: Mě se asi jako jednomu z mála ověřilo raději měkčí než tvrdší... aspoň vzhledem k cestám, které tady jsou. Jedu přes bordel v zatáčce a nezpomaluji, nic mě nekope, kolo je stále na cestě a nevadí mi mírné náklony auta nebo jeho zakleknutí při tvrdých brzdách...nevím jak na časech. Těžko soudit... zda subjektivně mé nepohodlí, poskakování od podvozku na nerovnostech je v důsledku rychlejší v zatáčce než měkčí verze, na takové "odbornější" testování asi nebudu správně vybaven Ale pocit z vozu je lepší s měkčím pérem (zkrácená série) a pořádnými tlumiči (protlum). Jen by mě zajímalo ještě, zda fabrika či lidé v dobách minulých o podvozcích věděli tak málo při závodění, nebo to neuměly správně vyhodnocovat, když jezdili na rally škodovkách celkem měkká péra - 50-60kN a české cesty aspoň zde mi více připomínají rally než okruh.

-> Tuner#2: Škodovka v serii je jeden velký průšvih .. To zn, že oddob minulých vzniklo takový množství pružin a kombinací ve vztahu k použití že to nelze jednoznačně určit. Není z mojí hlavy že přitvrzováním pružin lze jednoznačně získat. Obecně se přitvrzuje (pružiny) tak dlouho dokud Vzhledem ke stylu jezdce je auto ovladatelné a je přínos ve zisku času. Tzn. že nelze říct komu bude jak tuhý auto vyhovovat. Vím ale,že extrémně tvrdé pružiny fungovat nebudou -na což byl vztaženej můj původní příspěvek.

-> MVM 20.05.15 21:02:37: Něco o geometrii, kinematice náprav, pružinách a tlumičích mám taky nastudováno a je mě jasné, že placka na okruh když chce zajet dobře kopec se musí "změkčit" nicméně my tady řešíme škodovku a konkrétní případ, tak proto mě zarazil Tvůj koment. Ale když nechceš říct více, beru respektuju a jen s tím názorem nesouhlasím, neb na svém autě jsem už pár pružin vyzkoušel a zatím vždy čím tužší, tím to bylo lepší. Uvidíme letos.

-> Tuner#2: V teorii závodních vozů platí obecný zákonitosti kinematky,fyziky a jiných aplikovaných oborů. Kinematika náprav,osy klopení nápav,změna polohy těžiště a mnoho jiných. Když budu brát jako mnou považovaný extrém - formulový vozy E a CN na běžných silnicích "do vrchu" Musím si položit otázku Co se s takovým autem musí vše udělat aby na ten vrch vůbec dojelo. Odpověd je zároveň odpovědí na Tvůj dotaz . Píšu obecně,promiň -protože určitý znalosti jsem léta sbíral..

-> Tuner#2: Tak ono pokud tam dám betonový pružiny tak to bude jak píše MVM k hovnu, osobně si to taky myslim.

-> MVM 20.05.15 20:26:48: Právě proto, že to umíš rozeznat (myšleno bez uvozovek) by mě zajímal Tvůj názor. To, že moje street pružiny fungujou lépe než série tady už "pár" lidí ověřilo a nevidím důvod, proč by ještě tvrdší osazení nemělo fungovat lépe. Jezdí ho už leta eidy a loňskou sezónu odjel na mých racing pružinách Boda s RH Rapidem na EDDA cupu a jen si to chválil. Proto mě zarazil Tvůj komentář -> MVM 20.05.15 18:49:56: který vyzněl jako dost proti a rád bych znal Tvůj názor. Parametry pružin má Eidy u auta a já je přepíšu až to letos dodělám (pokud to vůbec vyjede).

-> Tuner#2 - zrušená registrace 20.05.15 20:04:25: Zda to někomu funguje či nefunguje,sice "umím" rozeznat. Nicméně pitvat to zde nebudu. Na ideání nastavení je buď potřeba testovací jezdec nebo rozsáhlá telemetrie.Pro zdejší účely vyhovuje dobrý pocit majitele vozu zejména s jeho chováním a ovladatelností. (Eidyho hodnoty nastavení podvozku neznám,chování vozu nekomentuji)

-> Toušík: bejt Tebou zkusil bych tam fláknout 10mm podložku,myslím že to bude znát.

-> MVM 20.05.15 18:49:56: Máš snad pocit, že to Eidymu nefunguje? Mě to přijde naopak a je jeden z mála, komu se po utrhnutí zadek nerozkejve ze strany na stranu a už to nepochytá...

-> Tomaso435: Kterej rok? Předpokládám asi zadní co?

-> MVM: To je mě jasný, právě proto píšu, že jsou údajně tvrdý jako bejk.

-> ochoda: z focuse pasujou taky. jezdil na tom kolega a sti autem se dalo dělat všechno :D

Nejlepší a nejrychlejší způsob jak si rozhodit chování a ovladatelnost auta je dát tam co nejtvrdší z nejtvrdších možných pružin, pokud by nebyly k sehnání extra tvrdé

Tak sem dostal tip, že by tam mohlo pasovat něco z Mercedesů r.v.90 - 94. Ale že je to tvrdý jako bejk.

-> vhml: Tak to je docela blbej problém. Ve výsledku to znamená delší - měkčí pružiny asi co?

-> ochoda 19.05.15 21:37:05: přesně tak.

-> Toušík 19.05.15 21:38:18: tam nemas tlumice? :-D

-> Toušík: no jasny. Ja tam budu davat ted ty HPckovy a mozna budu podkladat.

Ty maji myslim 235mm

-> ochoda: Taky jsem přišel že to jde pásem



Když by to bylo podvázé tím plechem tak už ta přužina vypadne asi úplně z auta..

-> vhml: Jo takhle, takže podvázání funguje, ale je potřeba aby se to kolo mohlo podvázat "níž" na což jsou tyhle pružiny krátký. ...je tak?

-> Milan 136: Krátký :) Ne mám to na papíře nemám to u sebe tak nevím.

-> Toušík: A jak to máš podvázaný? Jen tim plechem jakože? Já když sem ufiknul pružiny tak sem do podvázal bezpečnostním pásem na dvojito jako vlečku.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 19.05.15 21:20:25: podvázaný jsou. Jenže se to postaví na tři a hrabe to na výjezdech.

-> Toušík: jak dlouhy mas prosim Te ty zadni pruziny?

-> Tuner#2: Podvázat se už jinak nedají :/ Prostě ty pružiny jsou příliš krátké. Chtělo by to trošku delší a jak se celej podvozek postaví v zatáčce tak je kolo hned ve vzduchu.

-> Antony - zrušená registrace 19.05.15 21:26:55: Pravda debatu jsem jen přejel zrakem a viděl, že řeší předek. U zadku máš pravdu

-> Tuner#2 - zrušená registrace 19.05.15 20:49:43: ale ochoda se ptal na zadní pružiny a ty mají těch 40, teda. pokud se nepletu