spojka pomoc...

-> MVM: Tak, tak. ale pravda je, že do výměny se mě vuubec nechce

-> Antony: No mě to chodí relativně pěkně - ale na moje gusto prostě pomalu. Ono to při běžný jízdě neudělá vůbec nic,ale kdybys chtěl vyšlápnout spojku několikrát rychle po sobě (třeba při hodně rychlým meziplynu) je to líné (Zlatý spojkový lanko na fáčku ..)

PS: Jsem se mimochodem nezávisle na tom dozvěděl že BMW montuje do spojkovýho okruhu právě takovýto škrtící ventilek kterej omezuje průtok - aby se s manuálem bez skákání rozjely pipiny co to dostanou jako dárek :-))

-> MVM: Tak jsem na tom jen trošku líp než ty. Můj problém taky způsobuje pomalu se vracející pístek. Spojka sice neklouže, nicméně při druhým sešlápnutí pístek nevyjíždí z krajní polohy, ale cca z třetiny. Proto spojka zabírá jinak. Takže první na řadě je hadice.

-> MVM: Ano, postupovat od nejjednoduššího

-> Bukaj: No jasně - to mě taky napadlo,Ale není mi příliš po chuti povolovat zatažený spoje a (třeba malou kulatinkou) kontrolovat světlost... Nejdřív to má jistý hadička.

-> MVM: Hadička je nejpravděpodobnější příčina špatného vracení pedálu spojky...

...ještě mne napadlo (teoreticky), zda se nemohla někde ve spoji převlečnými maticemi měděná trubka deformovat a lokálně ztenčit průsvit?

-> MVM 15.11.17 19:09:39: Tak měděná trubička změřená, venkem 6,0mm - vnitřkem 4,1mm. To musí být ok. Takže další v pořadí hůře průchzí hadička. Za další bude rozborka (asi po 74x) obou válečků.. Pak to vyhodím z okna

u feldy mi stale pribrzdovalo ridicovo kolo, predchozi majitel nechaval menit hadici - dal tam nejakou chinu a byla popraskana na platno, dal jsem novou origo a problem pretrvaval, vyslapal jsem pistek a nebyl orezlej, nakonec jsem dal jinej - zrenovovanej brzdic s novym pistkem TRW a bylo po problemu... jednoduse si nesedly tolerance, to kolo nepribrzdovalo nejak extremne, ale rozdil v teplote disku po ceste do prace - 33km byl cca 5°C, orezly trmen nebyl ani pod gumkou

-> Antony - zrušená registrace 15.11.17 09:11:47: To určitě nebude - spojkový váleček má dost dlouhý chod na to, aby se toto stávalo, navíc pístek nepřidržuje prachovka a gumiška na pístku se se stěnou válce nestýká rovnoběžnou plochou, ale konickým břitem

-> Antony: Ok,dik. Mám obavu že se naplní mý předtuchy ..

-> MVM: jj, origo ocelová.

-> Antony: Jo to je fajn, já teď mám měděnou taky spojkovou venkem 6mm ale podle zbytku co jsem našel má pravděpodobně silnější stěnu. To co píšeš je origo ocelová předpokládám .. což by odpovídalo 4mm v hadici.

-> MVM: mám takovej pocit, že spojková má venkovní 6mm, je určitě větší než brzdová. Takže vnitřek 4-4,5mm?

Pánové zeptám se: Máte někdo možnost změřit jaký je vnitřní průměr spojkový trubky? Podle mě jsou 3mm málo. (Myslim že hadička má 4mm)

-> Eidy 15.11.17 07:40:07: a na to Ti pomohl ten novej HSV? tady bych cekal stejnej problem, jak pise Bukaj -ucpana hadice nebo trubka... nebo u feldy se mi zasekaval brzdovej pedal, bylo to jak BAS :). No ja mam ale s tema brzdama stejnej problem, jak Antony se spojkou :(prijde mi, ze se to zavzdusnuje, ale jak, kdyz to nikde netece, neni preci mozne, aby to nekde prisalo vzduch, ale nic nevyteklo byl jsem si jist, ze to dela HBV, ze propousteji gumicky, ale ze by byl problem u 3ks? dva valce nejaky ten korozni dulek mely, ale nic hrozneho oba dostaly nove gumky a porad stejne, treti je fungl novy a porad stejne

Jinak ja naposled u rapida ani spojku neodvzdusnoval, jen jsem nalil kapalinu a chodi to dobre, to jsou zahady...

-> T: A nebude to stejnej problem s moc vracejicim se pístkem (nový gumyčky) jako u novych 4-pístů?

-> Bukaj: jj, ještě že moc jiných možností není

Já to nedávno dělal celé nové a řadím, ale jsem až na podlaze a taky nevím co s tím

-> Eidy: Jo, tak přesně tohle mi dělala ta vadná hadice

-> Antony: Tak pokud jsi nešahal na pracovní válec, tak bych šel po něm... ;-)

-> Jarda: Udělalo to třeba 1x za měsíc, takže to nešlo nasimulovat v dílně. Bylo to jako Brano na dveřích. Prostě se to vracelo pomaličku. Většinou v okamžiku, kdy jsem se potřeboval svižně rozjet, takže jsem vypadal jak blbec.

-> Bukaj: po tom jsem šel jako první, dosedací plocha u ventilku několikrát očistěná, (válec to samý) přegumičkovaná, system odvzdušněnej a furt to samý.

Vadná (přicpaná) spojková hadička mi dělala trochu jiné potíže - příliš pomalu se vracel pístek v pracovním válci a při rychlejším puštění spojkového pedálu si HSV přisál z nádobky kapalinu, takže se stávalo, že spojka zůstala částečně nebo zcela "vystavená" i bez stisknutého pedálu, v extrémním případu po několikerém sešlápnutí spojkového pedálu vyjel pístek v PSV až na doraz a opřel se o segerovku Pomohlo lehké poťukávání na pedál, aby zpětný ventilek postupně uvolnil tlak...

...po všemožném laborování mi nezůstala jiná varianta, než vadná (třeba někde smáčklá) trubka nebo hadice - naštěstí to byla ta hadice

Ale to, co tady řeší Antony bych tipoval na nedovírající zpětný ventil v HSV, případně zavzdušněný PSV.

-> MVM 15.11.17 06:53:31: Z principu jsou oba okruhy stejný, takže by ti to klidně mohla dělat zborcená hadice.

-> Antony - zrušená registrace 15.11.17 06:29:07: Přesně něco podobnýho se spojkou teď řeším,kdy i jedna z možností proč ta spojka po puštění pedálu po přeřazení klouzne - že prostě kapalina je "pomalá a nestíhá. Válce mám nový oba, hadička už tam pár let je, trubka měděná - teď si ještě vzpomenout na světlost vnitřního průměru.. (Jinak ty hadice zborcený zevnitř jsou běžný u brzd -kdy nezatlačíš pístek)

-> Eidy 14.11.17 22:32:47: kdysi jsem někde četl, že tohle někomu způsobovala vevnitř porušená hadička, resp. uvolněnej kousek "gumy" kterej vevnitř občas zafungoval jako zpětná klapka.

-> Eidy: No tušil jsem že pomůže jen komplet výměna všeho .

-> Jarda: tady je nepříjemný, že spojka zabírá jednou na konci, pak v půlce.

-> Antony - zrušená registrace 14.11.17 21:56:43: jo, ale brzdy, 3. brzdovej valec, stejnej problem jinak to brzdi dobre, na miste to proslapnu, ale za jizdy bych byl na skle a jeste nejsem nadoraz...

-> Eidy 14.11.17 22:32:47: to neni mozne... a zatlacovat treba sroubovakem sel? a vracel se? ja do jednoho dal nejakou vetsi gumku a vpodstate jsem tam ten vnitrek zalisoval a fungovalo nebo vlastne jeste funguje to normalne

-> Antony: Já měl jiný problém. Občas se spojka vracela strašně pomalu. Dvojitá repase master válce nepomohla. Vyřešila to až kompletní výměna.

Na škudce řeším asi rok problém s pedálem spojky. Konkretně musím "našlapat" Při řazení je pedál napoprvé do poloviny měkej, druhý a případný další šlapnutí je ok. Stačí počkat cca 3 vteřiny a problém se opakuje, napoprvé měkej. Nikde nic neteče, kapalina nemizí. Hlavní válec mám snad už třetí, problém přetrvává. Z logiky věci zbývá hadice nebo válec na špajsce. Nesetkal se z vás s tím někdo?

-> eben 25.04.17 21:24:49: taniere sú iné , lamely rovnaké 047141034D čo má osem pružiniek , bola aj bez D ale tam hrkotali prevodovky na voľnobeh

-> suri: ale v knihe o Felicii co mam,pisal autor ze spojky su zcela zamenne,rozdiel je len v pritlaku,pruziny,a este dodal ze teraz sa uz tie spojkove sady vyrabaju jak pre 1.3 tak pre 1.6 rovnake,no ale to sa mi moc nezda,a nebude ten 1.6tanier v 1.3ke mat moc tvrdy zaber?

-> suri: ja som raz kombinoval tanier Sachs,a predajca mi vravel ze mam pouzit 1.6lamelu Sachs,a veru bolo to poznat,uplne plynuly rozbeh,a to som ju este potom prehadzoval do druhej feldy a fungovalo to krasne,rozbeh bez trhania,dokonca aj potahovanie v kolone zvladala pekne,Valeo a LUK nic moc par kolon a uz to bolo poznat

-> eben 25.04.17 21:03:11: no mám tu jednu origo a tá je veru o inom , a rozmýšlam že by som tam dal origo 1,6 prítlačák ak sa dá ešte objednať ...

-> suri: noo premysli si to,alebo vyskusaj

hm tak tu mám ten luk repset a má to len štyri pružinky na lamele a vyzerá to ako za tri koruny , tak ja neviem

-> eben 21.04.17 19:11:48: uvidíme , teraz to dva dni neurobilo ani raz

-> suri: urcite ano,ale uz 2X som vracal predajcovi LUK lebo bol krivy,prvy krat to bolo po rozbaleni uz viditelne a druhy bohuzial uz po montazi triasol jak diva svina ono su to vsetko uz len take dojazdovky aj tak,mna Sachs vo felici este nesklamal,len ten co som vytiahol z rapida ten bol slaktrafeny

-> eben: valeo je shit

-> suri: vyskusaj mozno sa ti postasti,ale u mna LUK je uz len nutne zlo lebo okrem Valea uz je dostat len tie cinske ECCB a bohvie co este,ale na druhu stranu mam ho teraz v rapide a ide celkom fajn musim zaklopat

-> eben: ja som mal 4x Sachs , teraz idem dať LUK , už na to nemám nervy

-> suri: u LUK pritlacakov je to uz vlastnost ze su krive,este som nikdy z Felicie nevybral LUK ktory mal rovnomerne odratu plochu na lozosko,pred sokom som Rapida vybral Sachs a tiez krivy a mal 1500km

-> srdcar 120L: na troch či štyroch nových spojkách ? všetko origo / jedna Sachs , raz aj nový zotrvák , nové ložisko , komínok , púzdra na páke a iné veci čo sa v živote nemenili

-> suri: Můžeš mít popraskané sluníčko, když máš dosedací plochu nerovnoměrně opotřebovanou od vypínacího ložiska. Mě se to už jednou stalo taky.. Když jsem sundal přítlačák, tak část paprsků byla vykloněná víc ven.

-> minno 20.04.17 08:30:46: jj stále , kadekto hovoril že to bude v prevodovke a neviem čo , tak som ju rozhodil , na spojkovej hriadeli malo horné ložisko nepatrnú vôľu ktorú si myslím urobilo práve toto trhanie spojky to som vymenil , čo som ale zistil po zložení že je trochu volnejšie aj ložisko valčekové hneď pod komínkom ... mám nachystanú LUK spojku ,ešte raz nový zotrvačník , dám tam aj inú páku ložiska , a rozhodím aj tú prevodovku a vymením celý zbytok ložísk tj tieto dve valčekové dole , a druhé zapúzdrené hore na hruške ... sranda je že keď bola prevodovka dole tak kukám a prítlak nie je rovnomerne zodratý od ložiska za to celkom dosť hlboko na tie km, niečo tam bude zle



studené je to ok , za tepla to trhá a nie vždy , pri podradení do 2 a púšťaní spojky rozmiká celé auto ... zohriate stačí oprieť trošku o spojku a vydá to taký zvuk ako keby ložisko dosadlo krivo , pritom samo o sebe vôľu nemá

-> suri: Áno, ja mám so spojkou od 08/2016, ako som písal ten príspevok, relatívne pokoj.... Ale cez zimu som nejazdil, takže dokopy s tým mám najazdené možno 5 tis. km, spojka ide väčšinu prípadov hladko, len občas to trochu zaskubne pri rozjazde, nič hrozné v porovnaní so stavom predtým, občas dám razantnejší rozjazd a OK...



Ty máš tento problém na Felde stále?

-> minno: a už to funguje dlhodobo ? ja som ako posledné pri trhaní nechal prevodovku , rozobral a nič jej nie je , jediné voľné ložisko čo som nevymenil ale asi vymením je to prvé pri komínku spojky , ale nič vážne ... trhá to furt , raz áno , raz nie , aká je nálada , potrápenie jej nepomôže , ani kľudná jazda , neviem už koľká sachs sada to je ale niečo musí byť zle ... nemá ešte niekto podobné problémy ? tá spojka má po roku celkom solídne zodraté packy až som sa čudoval , pri zohriatí a šliapnutí na spojku alebo pritlačení ložiska to robí taký celkom divný zvuk a pri tom ložisko je ticho ... čo tam dať ? luk repset aj nový zotrvák ešte raz a dúfať ?

-> Eidy: Ano, to jde.



-> peti: Vyzkouším! Zatím jsem neměl moc času nad tím bádat! Auto půjde na špalky, potom budu chytřejší, snad .

-> Shader: skus ako sa to chova na ostatných stupnoch, ale ak to pojde iba na 3°( predpokladam), tak by som povedal ze prave ze 3 kove kolecko je pridrete na hriadeli , alebo nan neustale tlaci sychronizacna objimka



ak by boli zaradene dve rychlosti sucasne prevodovka sa zablokuje nejde nou pohnut



spojku by som vylucil uplne

-> Shader: Tak jinak. Když máš nastartovaný motor, lze pustit spojku s pákou v neutrálu?

-> Eidy: Čtyřku jsem nezkoušel. Kdyby visela trojka, tak tam nehodím zpátečku ne?? Když tam mám neutrál, normálně nastartuju, zařadím jedničku a to auto se rozjíždí s velkým odporem!! Logicky jsem si myslel, že zůstaly viset brzdy! Na neutrál s autem nešlo hnout, po sešlápnuti spojky jsme ho odtlačili!

-> Shader: A když dáš čtyřku, tak co? Třeba tam zůstala nějak viset právě trojka. Nebo na místě s nastartovaným motorem a puštěnou spojkou je to ok?