Chlazený kotouče

-> vinorak 15.03.20 09:01:51: Šroubovy spoj nesmí být nikdy namahany na střih. To je podmínka. Jde to přepočítat,rozhodující je osova síla ve spojí a třeci poměry těch spojovanych materiálů. Takže se tomu potom pomáhá různě pomocí čepů,drážek.. S těmi, "pevnostnimi" šrouby taky s rozvahou. 12ka pevnostní sice dovolí vyšší utahovaci moment, ale dříve praskne. Oproti 10ce která bude utazena stejně ale jen se ohne. Platí pro stejný rozměr a stoupání zavitu Ten mezikus je dural/hliník- určitě to bude mít tendenci pracovat s tepelnou roztažnosti..tudíž si hlídat utazeni..

A imbusy 7mm nakonec neměli tak tam jsou pevnostní klasický šestihrany

Tak je to stejný jak z fabriky a auto váží prd, tak by se to střihnout nemělo ani náhodou.. snad

-> Jirik_Tuňák1983 15.03.20 08:08:21: ano

-> vinorak 05.10.19 13:02:37: Je to bezpečný na střih těch imbusů?

-> vinorak: A pak že to nejde. Dobrý.

tak a je hotovo, výška je stejná jako u origo kotouče, teď už jenom dlouhý imbusový šrouby k sešroubování a je to.

-> Kocvin:



Nevím, které dělal Saky, ale asi ty co už nikde nejsou ?

-> darklord: 24.0123-0100.1

-> T 19.09.19 11:59:38: to su tie co daval saky? Ake je cislo dielu? Tiez ich mam na aute a hodili by sa do zalohy

-> Antony:

-> T 19.09.19 11:59:38: to jsou ty 23mm, jak jsme se bavili?

-> T: Jaké to má číslo ?

-> T 19.09.19 11:59:38: ate? Za kolik?

.

Pak,že nerostou

-> stepan: otazka je ci to niecomu vadi

-> BeBe: To ale podle mě nepůjde vystředit třmeny.

Jarda ich ma bez a na hlinikoch to vraj tesne sedi ... prinajhorsom bude podlozka

-> BeBe: Ale potřebuješ pod ně taky podložky, teď nevím z hlavy, ale asi 4mm silný.

tak este dve objednavky sa tvaria ze to pride tak som zvedavy,potom este ebay tam su a cena je stale oproti Kalmarovym prijatelna ak si to clovek upravi sam

-> stepan 09.09.19 20:32:40: jdou, ale za dost vysokou cenu :/

-> BeBe: To jsou přesně ty kotouče, o kterých jsem ti psal, že už nejdou sehnat.

tak je to napriklad TRW DF1742,ale zistujem ze zohnat aj tento kotuc od aspon trochu slusneho vyrobcu je problem uz som stornoval tretiu objednavku

-> BeBe: nebylo by lepší přímo číslo kotouče? Vzhledem k tomu že spousta aut stejnýho typu mají různý provedení brzd?

-> Jarda: jestli budeš tak hodnej a podělíš se děkuju pánovi

-> Jarda: ok,takze to je ten kotuc z tej alfy?mozes mi napisat typ?sa mi zda ,ze to bola 164,ale mali mensiu vysku preto ta podlozka,ale na apolla to moze este stacit...

-> BeBe 04.09.19 09:17:21: to mam a prijde mi to jako docela cisty reseni, zadna podlozka, jen stredova dira a vnejsi prumer, dokonce i roztec k nabojum sedi, daji se rozperky a hotovo jen pak nedas 13 plechy a apolla taky jen tak tak, schanel jsem kratsi odvzdusnovaky

mám je na gti už asi 10 let a nevšiml jsem si žeby nějak extra hučely, jenom sežraly destičky jo na držák dvojpístků to pasuje, mám k tomu třmeny ze saxa vts...

-> vhml: na 309 1500 na škodovku 15 000

-> vinorak 04.09.19 10:33:11: jasný, já na to taky koukal když jsem je dával na 309, že by to šlo dobastlit do škodovky, že to má stejnej průměr. Na 309 vyšla celá přestavba na chlaďáky asi na 1500 500 brzdiče, 500 zánovní kotouče, 500 nový desky ATE . Za to máš půl jednoho kotouče na škodovku :-D

A do škodovky dokonce nějak pasujou pežotí brzdiče na držáky dvoupístů si myslím.



Jinak doporučuju se vysrat na ty drážkovaný kotouče a vzít obyčejný. Akorát to hučí a hovno z toho.

jasně :D když už tam mám rozteč 4x 108

no nekup to za ty peníze www.autodily-cardo.cz/-8/ brzdovy-kotouc-brembo-max- 09-5196-75



Taky bych rači dal chlazené kotouče bez práce, ale prostě tohle je levnější řešení.. Už takhle mě půlka lidí zavrhne kvůli neoriginalitě :D

-> vinorak: ano podlozka pod kotuc je riesenie,niekto tu na virte tu takto pouzil kotuce z niakej alfy...ale mne osobne sa to moc "nepaci"

-> vinorak 04.09.19 08:28:04: a tipuju že z Pežota

Mám to vymyšleno jako chlazený kotouč z obyčejně dostupného auta u kterého se zvětší středovka a rozvrtá se pro uchycení. No a pak 2cm kroužek s osazením, který to celé posune tam kde to má být.

-> vhml: ne ne z jedneho kusu

www.motorsportshop.cz/fot o/.../22.jpg

delene riesenie ma vyhodu, ze by sa isto dal najst vhodny kotuc, no kym by som to vyrobil tak to radsej ten Kalmar

-> BeBe 03.09.19 21:20:33: ve stylu LRy unašeč zvlášť a kotouč zvlášť...

Tak osustruzit nieje problem,problem je ze nieje co ,tak teda asi Kalmar ...

Aha, ještě že mám šikovného soustružníka. Až budu mít hotovo tak se podhoubím

-> vinorak: už před 3-mi roky mi stornovali objednávku, že už je nedokáží sehnat.

-> vinorak: Určitě ne.

www.brzdybrembo.cz/brzdov e-kotouce/.../09-5619-10 možná ještě někde vyhrabou

-> BeBe: údajně se nechaji sehnat ještě ATE 23mm silný, ale je to o další 3mm větší podložka pod plechovy disky, jak se vejdou litý netuším. Osobně bych volil kalmara, je to bez práce.

Ahojte,zhanam typ na vhodny a normalne zohnatelny "polotovar" na vyrobu chladenych kotucov,oplacke sa mi podarilo zohnat len plne 12mm chladene su asi Unobtanium.Pripadne je aj iny zdroj hotovych ako Kalmar?

-> Discovera: Já si nechal ofrezovat to železo z té strany z které tlačí pístky. o milimetr na každé desce. Vevím co by se mělo stát, upnulo se to za železo, destičku drží závlačky a nemám strach že by se to oddělilo. Až budu dávat nové destičky, tak už určitě se vlezou.

-> Jarda: ? sak tam mas matrosu az az

MOLSO 02.08.11 10:23:49 napsal: → Discovera: a co tak freznut o ten milimeter nosnu dosku plechovu ?Ty se chces zabít? co se tady kolikrat clovek nedocte...

-> venni: já právě brousil ručo desky na sice američana ale brousil...a moc dobře to nešlo. Pomalu No ale fleksou a lamelákme to není špatný nápad.