Jaké pneu

-> George88: Samotné přeházení píšou 400 Kč do 14", 500 Kč za 15"+. Přezouvání plech 600 Kč, ALU do 15" 700 Kč, Alu 16"-18" (což asi bude většina lidí) 800 Kč. Já osobně jsem u nich nikdy nepřezouval, jezdím jinam, ale tady je ceník online, tak jsem z toho vycházel.



Je to pochopitelně i o nátuře. Já poslední dobou pořád někde lítám a notoricky nestíhám mít "chvíli pro sebe", tak když někde nebudu muset zbytečně půl hodiny čekat, tak budu rád.

-> dragon_cb_cz: A kolik stojí u nich prezuti?



Celorocky do města fajn, první zimu i na sněhu, ale jeden zákazník si koupil celoroční micheliny a druhou zimu prej nic moc

-> George88: Všechno skutečně počítat na peníze/čas nejde, ale když řeším jestli se mi druhá sada disků "vyplatí" nebo "nevyplatí", tak to docela smysl dává, ne? K nákupu to sice nepřipočítáváme, ale ano, přesně z časových důvodů už do krámu skoro nechodíme a vše nakupujeme Rohlík/Košík. A když se můžu koloně vyhnout, tak to taky udělám.



A ano, ceny jsou různé... já bral ceny "vesnického" (na místní poměry) servisu 2km od nás, žádný řetězec, žádný autorizák - dva bráchové s dílnou doma v chalupě.



Druhé řešení (které jsem zvolil na 9-5, ale nakonec jsem tím ušetřil jen 3 přezutí, protože jsem jí teď v neděli prodal) jsou celoroční gumy. Na auto co jezdí míň už to tak budu dělat, byly fakt dobrý.

-> dragon_cb_cz: Dobře, chápu obavu ze je někdo debil a zničí to. V tom případě to zaplatí ne? Když utrhnut čidlo, taky ho platím já a ne zákazník. A14k je pořad min než 60k. A počítat všechno na čas/peníze přece nejde. Kolik času procekas v koloně? Ve frontě u pokladny? Určitě víc než hodinu za rok co trvá navíc prezuti. Přece taky neřekne: k nákupu musím připočítat 600/hod - to si to radši objednán u Rohlík.cz



Ono je taky rozdíl, co si řekne kamos a co velký servisy jako Best Drive, Tasy, autorizak atd. Já třeba dělám svejm zákazníkům osy za 500 a prezuti za 700. Kamosum vyloženě za pivo. Ale pokud bych šel na soukromo, cena by musela být jiná.



A pokud chceš zavolat a mít nachystaný kola to znamená ze je u nich mas uskladneny-další peníze navíc

-> radekp: Celoročky jsem jezdil na 9-5 Michelin CrossClimate+ a za mě super guma, ale pořádnou zimu jsem s nima nezažil. Dával jsem je ale na doporučení někoho, kdo s nima nadšeně absolvoval zimní dovolenou v Alpách, takže to asi bída nebude.



A co se Číny týká, tak kamarád kdysi podlehl recenzím, koupil čínské pneu Landsail a taky spokojený. Stejně jako říkáš ty, spíš měkčí, ale na běžné ježdění OK, trakce dobrá. Na auto co moc nenajezdí je zvažuju taky - ale ono cenově už vyjdou dost podobně jako Barumky...

-> radekp: celoroční jsem jezdil na felicii, neměl jsem s nimi problém, to i 3 roky starý barum byly horší... Jen vydrželi jen jeden rok, nazutý v listopadu a v září měli jen 1mm na předku, na zadku 3mm

Na novém autě (Mini Cooper) jsou nasazeny celoroční gumy Rotalla Setula 4 season. Sám bych si je nikdy nekoupil, ale jsou tam jsou nové.

Dle recenzí úplně špatné nejsou. Mě se zdají měkké bočnice, ale na suchu celkem drží. Ještě jsem pořádně nejel na vodě ani na sněhu.

Máte zkušenosti s čínskýma gumama? A celoroční obecně? Možná je nechám jako zimní a na jaro koupím jitrnice R17.

-> George88: Jak píše -> vhml: , počítám čas který projebu čekáním v pneuservisu místo abych dělal něco produktivního - hodinovou taxu automechanika jsem použil jako příklad, aby někdo neříkal "a kdo vydělává 500 za hodinu?".



Že to budu muset nechat komplet přezout je pravda, ale na platnosti výpočtu to nic nemění, protože to nic nemění ani na projebaném čase - když mám druhou sadu disků, tak do pneuservisu prostě napíšu nebo zavolám ať mi objednají nové gumy a když přijedu, tak už jsou nazuté a jen se přehodí připravená kola a jedu pryč. Tzn čas stejný jako kdybych jezdil stejné pneu 10 let. Jen k tomu musím připočíst těch 2x600 Kč navíc za "plné" přezutí. OK, tak jsme v rozmezí 12300-13980. Pořád se to myslím vyplatí.



A to ještě v tom tvém případě počítám s variantou, že mi při tom opakovaném přezouvání pneuservis nedodrbe bočnice pneu a nebudu muset kupovat nový (a i o takových případech vím). O dodrbání disků nemluvě. Když bych měl nějaké hezké 18" nebo 19" kola, tak jak sám říkáš, čas leze na třeba 35 minut a zbytečně každý rok 2x riskovat poškození disků kde sada stojí třeba 60 tisíc? Děkuju, nechci...

-> George88 07.10.20 09:24:53: počítá svůj čas, že s tím musí do servisu a čekat až to přehodí

-> dragon_cb_cz: Nechapu, ze nekdo na discich muze prehazovat zimni a letni gumy, to je debilita a kamos by se na me vykaslal... gumam to nesvedci, diskum taky ne a jeste toho casu a penez

-> dragon_cb_cz: Nechápu proč tom počítáš hodinovou sazbu. Cena za přezutí je taxa, bez ohledu na čas. A těch 15-20 je moje reálná zkušenost. Do 20ti minut osy, do 35ti minut Prezuti R18 na Octavií RS. Oboje včetně mytí a sundaní staryho závaží..Pokud jde vše jak má,nejsou křivý kola atd a nezapomeň ze 10let ti nevydrží žádný gumy, takže stejně to musíš nechat komplet přezout. Proste návratnost v druhé sadě není. I kdybych si to přehazoval doma a nevyvažoval

-> George88 06.10.20 19:34:47: Nejde o gumy, jde o auto. Pokud má někdo auto 10 let (což asi není v ČR úplně vyjímečná hodnota), tak to máš 18-19 přezutí. Pokud je to na každém 15-20 minut navíc, tak je to dohromady 4.5-6.3 hodiny času, který v pneuservisu strávím navíc. Při hodinovce třeba 600 Kč/hod (což je tu v okolí celkem běžná sazba autoservisů např.) to je 2700-3780 Kč navíc jen v tom projebaném čase. Když k tomu připočtu rozdíl v ceně přezutí (rychlým pohledem do ceníku nejblížšího servisu asi 600 Kč), tak to je dalších 10800-11400 Kč. Suma sumárum, jsme na rozdílu někde v intervalu 13500-15180 Kč. Nevím teda kolik stojí TPMS ventilky, ale jo, docela mám pocit, že se to vyplatí. Nehledě na to, že nemusím v létě jezdit na okyslích zimních discích.



A to nemluvím o tom, že odhad 15-20 minut navíc mi přijde relativně optimistický - pokud se to má vše udělat opravdu pořádně, ne že všude zůstanou zbytky lepidla ze starých závaží atd.

-> dragon_cb_cz: Jsou to originály, od prodejce kde jsem kupoval auto.

-> Mr._Nosferatu 06.10.20 23:23:13: Na tom plecháči za 550 Kč nevím jestli bych chtěl jezdit člověče...

-> Mr._Nosferatu 04.10.20 14:40:18: tak jsem si znova přečetl návod k autu, kupodivu je tam napsané že mám systém přes ABS



Takže vyřešeno, nemusím řešit ventýlky tak můžu mít dvě sady kol, zimní 16ctky vycházeli okolo 1800kus a 15ctky na 1200 a plechový disk jde sehnat za 550 takže není co řešit.

-> saskyn2: tu keby mu neradím čistiť sitko na čerpadle a nemení filter tak by ho možno trklo že mu to tam nejde naplniť ...



hovorím , po výmene filtra a vyčistení čerpadla , a samozrejme vyskúšaní na zdviháku mi tam prípravkom vôjde cca 8,5dcl oleja , on tam napratal k starému oleju cca 4deci a niečo potieklo po zemi ... a kvíliace auto jazdil zákazník týždeň :D

-> suri: Ke mě jednou přijel zákoš co chtěl ušetřit a měnil sám olej v haldexu, jenže vypustil i diferák, naplnil jen haldex. Byl v tom tuším kolem 20t, ušetřil no

-> suri 06.10.20 20:01:49:

-> Milan 136: a vieš čo je strop ? vypustiť olej z diferáku , vybrať čerpadlo haldexu , vymeniť filter , doplniť olej do haldexu a dať auto zákazníkovi ... obal prasknutý po týždni krížom , zákazník neriešil ani hukot ani pozdejší buchot ... a vieš čo je najväčší strop ? kúpiť v ČR repasovaný haldex za 1100eur a nechať zákazníkovi všetko zaplatiť /oleje, filter , robota / dokopy 1400eur cca :D a zákazník spokojný lebo vraj starý už bolo počuť ...



OII v cene 3500eur :D

-> Tomaso435 06.10.20 18:47:23: Mechanik v servisu kokot a řidič jakbysmet

-> dragon_cb_cz 06.10.20 19:05:38: copak ty gumy jsou nesmrtelný? po třech, čtyřech letech je stejně musíš vyměnit. Prtostě za mě jsou dneska dvě sady s čidlama blbost. Stejně do servisu musíš na nahrání senzorů=čas,palivo..



-> saskyn2 06.10.20 19:12:15: Upřímně, tohle se mi stalo před hooodně rokama taky. a potkan :( borca dovezli asi po mesíci, všechno od nafty, takže to jen lehce prolínalo, ale že si nevšiml louží pod autem, smradu..



No, ktomu Best Drive - oni nás tepou za špatně vyplnění zakázky, že jsme pánovi umyli 8kol a naúčtovali jen 4 mytí, proč nejsou pneu na vyhození v kontejneru propíchaný atd.. Ale že kolegové mlátí naklepávací závaží na fungl nový ALU nebo je lepí proti sobě, nemění brzdovku, protože"by musel sundat kola" atd nikoho nezajíma.. Přitom matlák může dělat i v autorizuáku a šikovnej borec může mít jeden zvedák ve stodole a dělat dobře třeba automatický převodovky :)

-> Tomaso435: treba zavolat do toho servisu

-> King: Jestli myslíš Bestdrive, tak matláctví můžu potvrdit. Akorát už nedělají jen pneu a dokážou zmatlat i jednoduchou výměnu naftovýho filtru. Přijelo mi sem auto na odtahovce, rozškubanej řemen altíku namotanej pod rozvody a skočený, vše zamatlaný od nafty. Už jsem hlásil že to nejspíš bude potkan, naštěstí to bylo fakt jen skočený, takže po vyčištění všudypřítomných cárů řemene a nastavení rozvodů to jelo. Když jsem to nastartoval, tak z filtru kapala nafta přímo na řemen. Kluci v Bestdrive skřípli gumičku. Na druhou stranu jsem čuměl že borcovi proplatili fakturu odemě a snad i odtah, no asi na tom filtru moc nevydělali *3

-> George88 06.10.20 14:40:43: Násobeno dvěma návštěvami ročně a několika lety vlastnictví? Ano.

a jak by ste řešili to že vyjedete z pneuservisu a za městem vám upadne kolo?

-> King: S těma bezpečákama je to ošemetný. Brat je pistolí je pochopitelně blbost, ale kolikrát to někde zarve před náma, nebo zákazník si sám přezuje a pak přijede jakoby nic k nám a zůstane nám černej petr :/ nebo jsou prostě omačkaný od neustálýho přervávání, nasazování nakřivo atd

-> George88: Pokud ten servis zaměstnává matláky (jako nejmenovaná síť "značkových " pneuservisů), který dokážou ze 4 bezpečáků 3 zničit povolováním pistolí a pak je pracně alternativně povolovat, tak se "malinko " protáhne. A když tam pak musíš zajet přes celý město ještě jednou, když si na nich vyhádáš, že by ty skoro nový bezpečáky, který svým vohnoutsvím zkurvili, třeba mohli na vlastní náklady objednat a namontovat, tak tam celkem strávíš půlden :-)

-> dragon_cb_cz 06.10.20 11:36:16: těch 15-20minut navíc má cenu několika tisíc?

-> George88 06.10.20 08:16:34: Spíš je na tom drahej ten čas co strávíš v pneuservisu navíc...

-> vhml 06.10.20 08:05:40: Ja to znam 95% lidi co delam maji Audi,Mercedes, Porsche. Samozřejmě kola zacinaji na 19" a vic.. Zouvacka bez pomocnych ramen. A samozrejme jen jedny disky. Za mesic me to zas čeká

Takhle začínáš a končíš přece vždycky, i když tam žádný snímač není, aby patka netrápila ventilek..

-> palinator 06.10.20 08:12:56: neutrati, protože disk+cidlo x 4 je furt víc, než rozdíl 400?,300? při přezutí.

-> vhml: obouvat tak, že patku stlacis pod rafek až za cidlem- aby šla patka pod rafek mimo snimač



to je o zvyku. když dělám run flat r20 nizkoprofil to je teprve sranda

-> vhml:

A ve finále na tom přehazování utratí víc..

-> MVM 06.10.20 08:02:56: tak ja to nastesti delam jen na 195/65R15 , kámoš si koupil nějakýho novýho hyundaie a na druhý disky mu jako tradičně nezbylo, tak furt chce přehazovat gumy. A ten novej právě už má čidla, ten starší to ještě neměl.

-> vhml: Přesně jak rika Jirka. Zacinas i koncis vzdycky tak, aby proste patka gumy neprisla di tesnyho kontaktu se snimacem. Ovsem takovej blbej pocit z toho mivam pokazdy, zvláště u nizkych profilů,nebo masitych bocnic na slickach..

-> George88 06.10.20 07:29:55: jo, to dává smysl. Já to právě dělal asi jen jednou a vůbec jsem z toho neměl radost. A při obouvání začínám taky tak?

-> vhml: ventilek pod palec zouvacky a pákou pretahnes patku pres čidlo. kdyby jsi měl ventilek "u sebe" tak jak patka jeee po disku, tak by ho utrhla

Hele jak se vlastně správně zouvá/obouvá guma s TPMS? Já vím že musím začínat s ventilkem v nějaký poloze, ale nevím jestli k sobě nebo od sebe.

-> Mr._Nosferatu: zahybej ventilkem směrem k pneu(od disku) pokud půjde, čidla nemáš. pokud máš, ucitis jak se čidlo opře o disk.. čidla jsou v podstatě 50/50 guma/kov. třeba ford dělá snad jenom gumový

-> Milan 136: je gumový a jde ohnout až k disku, tak snad je tam systém přes ABS, problém je v tom že Renault používá oba systémy...

-> bouchy: No, to nepoznám, buď je tam přímý nebo nepřímý TPMS, takže to bude hlásit defekt tak či tak...

Se senzorem je kovovej, šroubovanej, co jsem vždy viděl.

-> Mr._Nosferatu: Při vypustit, popojet. Spolehlivost metody? Tak 50%

-> Mr._Nosferatu 04.10.20 14:40:18: TPMS maji vetsinou sroubovany ventilek.. co jsem tak videl

Jde poznat na obutém disku zda tam je obyčejný ventýlek nebo TPMS ?

-> Cumper 03.10.20 13:23:53: 4 roky starý Brillantis dvojky už se blíží tomu kámenu, co zmiňoval -> Jirik_Tuňák1983: , takže docela bída

-> palinator 03.10.20 19:19:36: prehadzujem predne zadne...jazdim viac ako slusne /mam motorku tam zmizne sada pneu do 5_6000km/ za mna spokojnost.



Nerad enim pneu ktore su pre mna OK tak ako na aute tak na moto.



Netvrdim ze niekomu sedi nieco ine.

-> SO545:

Tohle byly z fabriky na OIII combi 1,4 TSI. Na předku mizely hodně rychle. Ale přilnavost velice dobrá. Naopak jsem byl překvapenej z životnosti Nexenů, co jsou z fabriky na TDI Rapidu. A taky nejsou špatný.



E: ještě jsem měl ContiPremiumContact 2 na TDI Toledu a tam zmizely ještě daleko rychlejc. Ale na TDI mizej vpředu každý gumy.

-> palinator 03.10.20 13:59:36: mam ich na G4 variant. Mozem ti ich nafotit v akom stave su po 35000km.

Mam druhu sadu a tretia ak ich budu vyrabat bude zase ta ista.



Na druhu stranu napisem ze som dokazal odpisat nove pneu na novom aute na 20min slalome...trosku sa otrhali...ale to bolo v cene.

-> cPetan:

Tak to kup Continental PremiumContact5, ty vydržej dobrou píču. A u SportContactu bych řek že to bude ještě horší.