Jaké pneu

-> vhml: Uf, je otázka, do čeho obout. Gumy dle tvrdosti bočnice asi vybírat nejde, na eshopu si to neohmátnu. Navíc mám i jiný priority. Pak jedině vybrat něco s vyšším hmotnostním indexem (zrovna proto mám 93, cenový rozdíl nula, na druhým XL (protože TP)). Někdo ale psal nějaké "ale" proti vyššímu indexu - asi tvrdost při přejezdu výmolů, kterou nepobere podvozek, nebo něco takového. Jinak to ojetí na Sharanu asi bude dáno stylem jízdy, bohužel. I (jak odhaduju) častá jízda s vlekem na hm. limitu těm předním moc neprospěje, zadním asi taky ne. To, že jsou takle přehuštěný, by mělo trochu eliminovat ojetý kraje (nikoliv podporovat), tolik teorie z knížky.

-> vhml 30.10.19 09:21:00: Ale ti starí nejsou ekologickí, nemají nískí valiví odpori a celkově protiunijně špatní.

Nový gumy obecně jsou strašnej průser. Hlavně měkoučký bočnice. Žena dvě roztrhla o obrubníky celkem jednoduše. Já teď měním dva roky starý zimáky ze Sharana, co mají 6mm, ale na obou bokách mají 1mm, protože ten hadr prostě Sharana neudrží ani nafoukanej na 3.5atm.



Nedávno jsem obouval dvě sady nějakejch skladovek z roku 2013. Ta guma má minimálně o 2 kila víc než soudobá a bočnici jak kámen a i na pohmat silná.

-> Syny: Kdysi to tak u mě bylo, že byly "jen víc sjetý" - to už bohužel neplatí, buď to víc/jinak sleduju, nebo šly i prémiový značky do hajzlu v boji za plnější kapsu majitele a ekologii za každou cenu. Teď mám i několik vyštípanejch míst na letních, naprosto nepravidelně a to rotuju každej rok. Zatím OK, není to hluboký, ojede se, ale představa, že se štípne kousek až někam na kostru, což zjistím v krizový situaci nebo zatáčce, mě děsí. Taky skoro vůbec nejezdím po kamení, štěrku a když (nějaká ta betonka s roxorem nebo tak), tak pomalu, žádný smykání. Nechápu, že u vyloženejch prasat, co jim každou zatáčku kvílej gumy, totéž ak/delerace, maj gumy "jen" brutálně víc ojetý, samozřejmě hlavně vnějšky od zatáčení (dokonce maj pryč i nápisy na bočnici). Protože tohle nedělám, čekal bych rovnoměrně sjetou gumu bez dalších artefaktů a stržených hran. Na hnací bude stržená vždy, ale čekal bych míň. Zimní dojezdím, za 2 roky nový zimní a za 5 let letní (rv2013 :D). Nejspíš půjdu do nějakýho lowcostu typu Barum. ("lowcost" = stojí to míň jak 1600)

-> MVM 30.10.19 07:57:26: No, pres leto se na tom nejezdi, jen to "povinne" obdobi listopad-brezen. Coz jezdim i ja na svych a nikdy se mi tohle nestalo.



-> Bukaj 30.10.19 07:57:45: -> bouchy 30.10.19 08:04:13: Nn, bydli normalne ve meste. Jen ke garazi to je asi ani ne 100m po takovej vymlacenej hrubej asfaltce + sem tam sterk, ale to si zas nemyslim, ze by takhle oddelalo gumy a jeste jen na vnejsku a vepredu. Tam se jezdi opravdu krokem a neni to v pomeru k normalnimu jezdeni vubec dlouhej usek. Byt tedy pravda - jede po nem pokazde z a do graze. Prohazovat se gumy neprohazovaly, to vidim asi jako chybu, prohodili jsme je az ted. Nicmene i presto, ze se neprohazovaly, tak bych ocekaval, ze budou jen vic sjety, ale ne takhle vyhlodany. Hloubku dezenu to ma skoro jak novy gumy.



Jinak jsou to Nokiany. Letni gumy (Hankook) jsou v pohode, je to jen na zimakach... Provoz auta je leto/zima stejny, po cca stejnych trasach.

Tohle bych taky tipoval na nějaký štěrk. Na stovce byly zimáky po každým revivalu na vyhození, protože se z nich prostě vytrhali celý kusy gumy.

-> Bukaj 30.10.19 07:57:45: A nebo tak . Ono stačí jet svižněji na hrubým "typickým českým okreskovým asfaltu se sypaným kamenivem.."

-> Syny: Mně se tohle bohužel děje taky, na obou typech gum, byť daleko později (u letních okolo 4-5 mm, takže po takových 30tkm, leč už nějakou dobu), zimní podobně. Co je to za značku? Dělá to i na letní? Buď je to ošizená guma, tak jako všechno, nebo je někde problém. Tlumiče? Byl jsem na testu (před pár lety) a ve stavu novejch. Foukám o něco víc (v zimě), žádný prasení zatáčkama, jak často vídám, vzorek naprosto pravidelně sjetej (střed-kraje-vnitřek). Přesto neco podobnýho vidím (2x Bridgestone, no zimní hoodně za 4letou hranicí, co doporučujou servisy - if you know what I mean ) Trošku pomáhá prohazovat přední za zadní, ale to dělám kvůli vzorku a opotřebení lamel při brzdění.

-> MVM 30.10.19 07:57:26: Nebo tak

-> Syny: Rozjezdy či brzdění na nezpevněném povrchu/štěrku.

Nebydlí mamka někde, kde pravidelně jezdí po nezpevněné cestě nebo cestě ošetřované inertním posypem?

-> Syny: Nejezdilo se na tom když už bylo venku vetší teplo?

Kdyz uz je tu zivo, tak se pridam s dotazem. Co je spatne, kdyz pneu po 4 sezonach, kdy dohromady najela max. 10tkm vypada takhle? Je to z predku (vnejsi strana), z 5 let staryho auta moji matky, takze zadny divoky jizdy a exhibice... Tlak v pneu vzdy ok dle vyrobce, to se kontroluje pravidelne, geometrie taky ok.

-> MATTESS: na koncern by som dal radšej staré SPORT CONTACT 2 , tie majú ešte normálny dezén

Máte někdo zkušenost s Continental PremiumContact 6 v rozměru 225/45 R17?

-> palinator 14.10.19 13:42:55: To je tím, že ty plechy stojí za hovno už jako nový posledních několik let. Zatím nejlepší plechy, který jsem kdy vyvažoval, mělo PSA a koncern Fiat a to včetně zpracování a lakování.

Teď jsem obouval Polaris 5 na 155/70 R13 (Rumunsko) a 205/55 R16 (Germany). Ta 155/70 R13 na pežoťácký třídírový disky se mi povedla na jednom kole na 0/0g. O to divnější to bylo na VAG plechách, kde to dávalo závaží pořád jen na vnějšek (max 45g).

-> Vojťas: u rencka je ET ve 14tce 36 a u 15tky maj 43 nebo 50...

-> Vojťas: podle mě, jo, mělo by to být ET

Jak z technicaku poznam jake ET maji mit kola?

Kdyz mam na rencku napsano 6.0 J 14 - 43 (36) jsou ty posledni cisla ET nebo ne?



u R15 tam je napsano 6.0 J 15-43



Tak ze ET by melo byt tech 43 nebo co pak znamena tech 36 ?

-> dragon_cb_cz 04.10.19 12:39:19: Tak tak.

-> kpt.Budha: Myslím, že můžeš použít i ty u kterých to M+S uvedené není. Ale určitě to nejde naopak (tzn na léto použít ty "zimní" rozměry).

Můžu mít úplně pitomý dotaz - když jsou v TP alternativní rozměry kol, u některých M+S a u některých ne, musím na zimu použít ty rozměry, u kterých je M+S, nebo můžu i ty, u kterých nic není? Pardon za úplnou blbost, ale nějak mi to není jasné

Když se mě někdo ptá na tlaky - říkám:" Foukam to jako tramvaje"- když do nich klepnu musí zvonit

-> Jarda:

185/70 se budou podle mě správně foukat ještě na míň.

-> Bukaj 16.09.19 10:35:39: to jsou ale 165R13?, kolik se maji foukat 185/70 R13? foukam predek 1,8-1,9 a zadek 2,3

-> palinator: Tak co se týče případného "zutí" za jízdy, z toho už moc strach nemám, ty gumy vydržej na ráfku naprostý šílenosti. Zkusím přifouknout předek a uvidím, co to bude dělat. Ty gumy jsou dělaný na maximální tlak 2,5, ale to na tak lehký auto, jako je škodovka, je blbost...

-> Bukaj:

Já vzhledem k malýmu nájezdu moc neřeším, že se budou opotřebovávat více středy. Radši foukám víc jen kvůli tomu, aby to nebylo až takový bláto v zatáčkách. Nakonec, někdy bych se docela i bál, aby třeba při přetáčivým smyku nedošlo k odmačknutí patky a ztrátě tlaku.

-> palinator: Gumy na 13" na škodovce foukám už léta (navzdory předpisu výrobce) na 1,9-2,0 předek (předpis 1,5-1,6) a 2,1-2,3 zadek (předpis výrobce 1,9-2,1) - od Barum OR6 přes OR34 až po OR57 Brillant s tímto huštěním nebyl žádný problém a vzorek se opotřebovával rovnoměrně. Ale co jsem vloni koupil ty Brillantis2, tak už když jsem je vzal do ruky, tak to bylo, jako kdybych držel galusku - bočnice měkkoučká a tenoučká, jak myší kožíšek...

...asi tyhle novodobé pneumatiky budu tedy hustit na nesmysl, nebo nevím.

On je rozdíl, když vyrábějí gumu s takto měkkou bočnicí v rozměru 225/40 R 18, nebo 165/80 R13...

Původní gumy (řekněme do těch OR57 Brillant, které byly vyráběny cca do roku 2007) držely tvar i samy o sobě, kdežto ty moderní když vezmu za límec, tak se vychlípí ven, jako plátno...

-> Bukaj: Taky bych to tipoval na příliš nízký tlak...

-> palinator: Mám to stejně, jen teda 165/70 R13 a když v nich bylo 2,0, pískal sem na každým kruhovým objezdu až mne to po 50km donutilo zastavit a dofoukat na 2,4 atm. Člověk si sice připadal sportovně, ale ve třetím městě už mi to lezlo na nervy. Jinak při menším dešti po delší době klouže každá guma, než se ten hnusnej prach smeje. Párkrát sem už kvůli tomu zažil krušný chvilky, jakmile pršelo dýl, vše bylo v pohodě.

-> Bukaj 15.09.19 13:38:56:

Na kolik foukáš? Já mám taky rumunský Brillantis 2, ale v 185/70 R13. Netuším, jak moc se hrnou pod disk, nicméně foukám docela dost. Zhruba 2,2/2,4. S jejich vlastnostma nevím, zda mám býti spokojen. Když na poslední cestě trochu sprchlo (možná to bylo tim, že jen opravdu trochu), tak na jedný kluzčí pár let položený silnici mi přední náprava šla do šlajfu již při poměrně slabém brzdění. A to byl kufr plnej.

Ale na těhlech vysokejch profilech se mi líbí ta tónina, kterou vydávaj smýkající se gumy. Připomíná to, jak když prudce brzdí sedmistovka Karosa, nebo T815 CAS32 na balonech.

-> Vojťas: Většinou v autě jezdím sám...

-> King 15.09.19 19:01:26: no 47 tis.km jen ale ty coopery fakt sly strasne rychle

-> Bukaj: provozni stav-normalni houbovej caj... Jestli takhle normalne jezdis s prcek a zenskou vzadu tak to ma ona bud dokonalej vyrovnavaci system nebo nam mazes med kolem huby...

-> King: Fotka provozního stavu - jízda zručnosti na letošním Pohofestu...

-> Bukaj: To je fotka defektu nebo normalni provozni stav? :-)

-> Jarda: To asi nejezdis uplne sametove :-) Jako zrusit za rok 2 sady pneu se mi darilo jenom v mem prasoobdobi na sluzebnim Mondeu a pri najezdu kolem 60tkm/rok.

-> palinator 14.09.19 15:16:21: Já mám na 130LPG rumunské Brillantis2 kupované vloni na jaře a na suchu i na mokru proti nim nemám námitek. Jediné, co mne štve (ale to je vlastnost asi všech dnešních osobních pneumatik s vyšší bočnicí) je, že mají strašně tenkou bočnici, která nedrží tvar a gumu je velmi snadné shrnout pod disk - takže při mém stylu jízdy na všech kruhových objezdech a v mnohých zatáčkách se můj průjezd neobejde bez zvukových efektů pískajících pneumatik...



Enggikovo foto z Pohofestu:

img37.rajce.idnes.cz/d370 3/.../DSC_1272.jpg

-> dragon_cb_cz 13.09.19 09:44:39: ja taky tak nejak, ale na octe sjedu 2 sady gum za rok, hlavne ty coopery nedaly ani zimu, ted mam predek continental celorocni a zadek continental zimni, chtel jsem je mezi sebou na zimu prohodit, ale to uz nevyjde, protoze predk mam tak 4 mm a zadek ani ne 3

-> Jarda/felda:

A Rumunsko je lepší?

-> suri 12.09.19 07:04:27: ono u těch barumek záleží kde jsou vyrobený jak je to portugalsko tak nestojí za nic

Já jsem na 9-5 rezignoval a koupil jsem celoroční Michelin CrossClimate+. Než 2x ročně šaškovat na parkovišti (pravidelně v debilním počasí), najet kvůli tomu minimálně 200km (2x na chalupu a zpátky - doma to nemám kde skladovat) atd... Tak jsem dal na pozitivní zkušenosti, snad nebudu litovat. Stejně tu sněžných dní je minimum. 9-3 teď stojí na zimních, tak pokud se ty celoročáky osvědčí, tak až se zimáky dojedou, půjdou na ní taky... Na SX4 bych je dal bez váhání, ale tam zrovna zimní jsou skoro nové Takže pokud se rychle neprodá, tak mě to šaškování nemine.

-> Jarda: na to moje jazdenie to stačí bohate , kedysi som si potrpel na kvalitné letné , toho roku som na Oct dal Conti sport 2 a sú fajn , ale na to aby sa na tom nejazdilo mohlo stáť aj na Brilantisoch za polovicu

-> Kocvin 12.09.19 22:03:39: clovece, ty jsem nikdy nemel

-> suri 13.09.19 07:07:22: tak 5 uz jsou asi lepsi...

Objednal jsem ty Polarisy, uvidím v zimě. Každopádně na tom bude líp než na předchozím autě, které bylo zase trochu na dojetí a zadní gumy byly starý asi 9 let, přední byly novější

-> Jarda: závaží mám normálne do 40gr max vždy taký problém som nemal ... nové autá chodia na kadečom a bežne 60-70gr

-> charon: Nokiány, teda nějakej entry level v R14 pěkně hučely při rozjezdu a brzdění, což ale bylo dáno i konstrukcí (šípem). Jinak celkem OK, no přesluhovaly. Většinou je se sněhem potíž, že je pod ním led. Čistěný to být nemusí, ale jak se to rozjede, zledovatí. Aspoň v okolí.

Polaris 5 je OK guma, jak nejen zde ostatní píšou, rychle mizí, ale za tu cenu je to asi super volba pro někoho, kdo a) najezdí tak málo, že se stihnou spotřebovat za 4-5 let (a pak se zahoděj) nebo b) najezdí takovou raketu, že mu to vyjde třeba na 2 zimy. Jednoho takovýho jsem znal, ten kupoval jedny gumy na léto a jedny na zimu každý rok. Tam bych se na nějakou fancy gumu taky vykašlal - úbytek siliky, tvrdnutí, puchření.. neřešil. Z hlediska přilnovosti bez výhrad.

Já jezdim v podstatě pouze Nokiany. byť na oktávku jsem kupoval matadory MP59 a ty se též chovají celkem čitelně a rozumě. Ono stejně bude hlavně záležet na podminkách na silnicích ... Tady u nás se kromě hlavních silnic nesolí, takže jak napadne sníh a nepřijde brutální obleva, tak jezdim po snehu třeba 4 měsíce v tahu

-> Kocvin 12.09.19 22:03:39: Kupoval jsem je v 205/55/16 a dobré. Ale zpracování je viditelně horší než třeba u Nokianu (myslím tím výsek vzorku, přebytek gumy z formy - ten co jde otrhat) a řekly si i o nějaký ten gram závaží více (na stejném disku). Je to spíše optika pro potěchu oka. Ale jinak fajn. Kupovali jsme je už 2x. V klidu je doporučuji.