Jaké pneu

mate nekdo zkusenost s pneu viking? diky

-> Shader: Ne, na těch 14", co jsem měl asi 15 let.

-> Eidy: Na jakých discích? Na těch 15"? Mám v plánu převářky, takže ještě zvažují na jaký rozměr to nechat upravit.

-> Shader: na 14" je to tak. Ale ty 185/55 nejsou špatný. Já to jezdil roky.

-> Eidy: Dík, tak nějak jsem si to myslel.



Celkem mě láká nějaká sada s ostřejším pneu a napadl mě právě semislick. Akorát jsem trošku zklamán z dostupných rozměrů, pro 14" disk jsem v podstatě našel jen rozměr 185/60 popř. profil 55. Ty rozměry jsou takto omezené nebo jen špatně hledám?

-> Shader: To je takovej napůl slick. Tvrdá kostra, směsí něco cca středního závodního a přitom to má trochu vzorek, aby to dostalo homologaci na silnici. Jo a je to těžší než normální silniční guma.

Zdravím. Co přesně znamená semislick? A pro jaké účely se hodí? Dík.

Hmm...







Trochu mě děsí ta skladba zákazníků

Dnes ma dostal rozdiel v styčnej ploche pri 175/65 R14 Falken vs. Matador

-> Jirik_Tuňák1983 31.03.19 19:31:03:

-> T: Tome kola jsou 15x6. Gumy 165/50 a sedí to perfektně.

-> Deacon: jak je to kolo široký ? Vypadá to parádně

-> Tuner#2: Právě proto jsem nechápal Tvůj komentář od boku. Ano, přezul jsem z těch balónů 195 (ve skutečnosti 210-215) na 165 (ve skutečnosti jako 195)

Podle mě je to teď super, krásně to sedí, široký jsou úplně akorát a vlezu se do lemů.

-> Deacon 21.03.19 12:57:32: Tak 195 vs. 165 je dost znatelný rozdíl i když dle fotky mě to přijde spíše jak širší rozměr. Podle fotky od Milana to zas tak malou styčnou plochu nemá.

-> Deacon: teraz to bude super

Za mě paráda

Nemít to tak masivní ochranu ráfku, tak je bočnice rovně. Kde je problém?

Navíc to vypadá o 90 procent lépe. Pneumatika nepřetéká přes disk a i ten menší profil tomu hodně pomohl.

-> Tuner#2: a teď mi Honzo řekni, čím jsi vydedukoval, že je to teď krok k horšímu?

-> George88:

Díky za info. Takže to zase vypadá na gumu z kategorie, máme tu 195/65 a v reálu je to 145/95

Ono na R17/18 už to bude něco gumy na sježdění. Na Toledu je 195/50 R15. To je směšně malý kolečko.



-> Jirik_Tuňák1983:

Řekl bych, že je to špatným vyvážením ve prospěch předku, kde jsou ty gumy oproti zadku přetížený a krouťák dieselu nemá problém dostat auto na hranu adheze i při tom větším zatížení už třeba v 1500 otáčkách. V zimě je těžkej diesel vepředu poznat jak prase, že to vyjede víc. Našich 1,4TSI OIII konby se na WRA3 s 5 mm jen zoufale smýkala tam, kde OII 1,9 TDI na mrtvejch Firestonech (méně než 3 mm) s prokluzem relativně v pohodě vyjela.

-> palinator 21.03.19 09:50:23: nová má 8mm 195/65/15. Obutá nse 6j viz foto. Na výdrž i zkusenostit z provozu si musíme počkat. Ale 15k na předku mi přijde málo. Chápu, že nafta je těžká a že tam ten kroutak je hned, ale i tak by to melo vydržet dýl. I superby co k nám jezdí (r17/r18)na nich ujedou víc. A ono "kousek od 4mm" může být taky 5,5. Chce to změřit.

-> Deacon 21.03.19 11:37:15: No nevím nevím, myslel jsem, že chceš auto udělat do funkčních úprav, tohle je hodně velký krok stranou... Přitom to nevypadalo zle.

-> palinator 21.03.19 09:50:23: Že jo? Nevím čím to je, ale na těch naftách dostávají ty předky při ostřejších axeleratsích na prdel protiprokluz neprotiprokluz.

-> Milan 136:

Teď je to super



-> Tuner#2: Na všech.

-> Deacon 21.03.19 10:50:12: před tím to bylo špatně a teď taky

Já bych ty kola zahodil

-> Deacon 21.03.19 10:50:12: Doufám, že jen na rezervu

Když 195/50 R15 disk zabijí a 165/50 R15 na něj sednou a krásně ho oživý



Pneu Nankang Sportnex NS-2R

-> George88:

Jestli se dá poznat nějakej rozdíl od 3HM. Slibujou menší valivej odpor a lepší handling na mokru. K tomu jaká bude cca životnost. Mám na předku na Toledu 3HM nějakejch 8000 km a maj už jen kousek do značky 4 mm. Tzn. jestli daj nějak víc než 15000 km, tak to bude úspěch. Je pravda, že se k nim nechovám uplně nejlíp, když je někde intenzivně trápim zběsilou axeleratsí. A TDI gumy prostě žere.

-> palinator 19.03.19 19:38:25: co přesně tě zajímá?

Dejte vědět nějaký reference, až někdo koupíte Bravuris 5. Jsem zvědav. I když přijde mi, že je to jen kvůli EU-štítkové mánii, takže se bude podvádět jako ve všech normovanejch testech.

-> Milan 136 15.03.19 12:33:48:

Na vyhození, na vyhození, vždyť je tam ještě takovýho masa.

Tady je jedna zadní..... Je vidět mělčí vzorek při stejné vejsce masa.. takže to normálně sjezdim na cca 3mm (pod 3 nejezdim ani na svojem pač se bojim) a pak zahodim pac měřící vystupky sou jen v drážkách?

-> saskyn2: Jsem to jednou studoval a matně si vzpomínám, že záleží jestli má guma TWI indikátory, pokud je má, tak se řeší jenom v drážce, pokud je nemá tak všude

-> saskyn2: -> Syny: Je to dle toho pokynu - s tím, že tam chybí informace, co je to "hlavní dezénová drážka". Což je právě drážka, ve které jsou indikátory. Bohužel to v případě spousty gum jsou i ty šikmý na bocích, který se smetou, i když ty skutečně hlavní (obvodový) drážky jsou ještě s přehledem nad limitem... Řešení je jednoduchý, musí člověk ty boky omést natolik, aby nebylo poznat, že tam ty indikátory byly



EDIT: Tak ne, je to lepší - dle policie jsou to jen ty "průběžné" : www.policie.cz/clanek/met odika-mereni-dezenovych-dr azek-pneumatik.aspx

Ale nic z toho nemění nic na tom, že ty Tomasovo gumy jsou na vyhození.

-> saskyn2: To prvni co jsem dal je nejaky info od Michelinu (to uz jsem taky slysel jako udajnou ofiko verzi), to druhy je z nejakyho metodickyho pokynu ministerstva dopravy (a tak si myslim, ze to skutecne je).

-> Syny 15.03.19 11:14:25: Takže to si protiřečí s -> Syny 15.03.19 11:09:43: Jak má člověk vědět jak to měřit když to v podstatě neví ani ten kdo ty zákony vytváří a ani policajti Ale teda dobrý vědět, budu dojíždět k indikátorům, zatím jsem to většinou vyhazoval dřív, bo jsem měl slítaný kraje od řezání zatáček

-> saskyn2 15.03.19 10:57:22: Tam musíš jet v drážce a cestou nezabloudit.

-> saskyn2: Tak jinak:



Vozidlo je technicky způsobilé k provozu na pozemních komunikacích za podmínky:

a) Pneumatiky bez indikátorů opotřebení

Hloubka dezénových drážek nebo zářezů je v celé šířce běhounu a po celém obvodu pneumatiky:

• Vozidla kategorie L1e, L2e (L6e) ≥ 1 mm

• Ostatní kategorie vozidel ≥ 1,6 mm

b) Pneumatiky s indikátory opotřebení

Požadovaná minimální hodnota hloubky dezénových drážek musí být splněna po celém obvodu pneumatiky a to v hlavních dezénových drážkách.



A ted si vyber Kazdopadne tohle dle me dava vetsi smysl a takhle jsem to slysel uz driv.

-> Syny: Takže to co tady dával Tomaso by neprošlo, ten střed určitě nejsou 3/4.

-> saskyn2: "Na všechny státy EU se vztahuje stejné ustanovení, tedy že zbývající hloubka dezénu pneumatiky v jednom nepretržitém pásu, který zahrnuje strední tri ctvrtiny šírky behounu po celém obvodu pneumatiky, musí cinit minimálne 1,6 mm, prestože má jízda na mokrém a zledovatelém povrchu s hloubkou dezénu menší než 3 mm významný negativní dopad na brzdnou dráhu a ovladatelnost vozidla."

-> Syny: A jak je to třeb u OR6? Já právě nevím jestli to nějak měnili, ale já měl pocit že v autoškole jsme se učili že právě celý dezén.

-> saskyn2: 1,6 musi mit v hlavnich drazkach.

-> Tomaso435 14.03.19 18:22:13: Tohle by mě taky zajímalo, vždycky jsem žil v domnění že dle zákona musí mít pneu 1.6mm všude. Ale ted jsem někde četl že jen u měřících bodů, resp. v prostředku. By mě zajímalo co je pravda.

-> Tomaso435: Ubrat v zatáčkách a možná přifouknout, ne zas o moc. A propřístě změnit výrobce Já měl sjetý vnějšky - nepomohlo nic, ani geometrie, vyvvážení... špatně vyrobená guma (série).

-> Tomaso435: to môže byť tým že sa prehadzujú predok zadok pri prezúvaní .. tak naložiť zopár betónových kociek do zadu a je po skákaní :D

-> palinator: no tak muzu to kouknout pres 3 :D

-> david 105: :D jinak jsou takto sjeté oba dva okraje vsech 4 pneu :D

Je to firemní. Jediný co je na tom na hovno je to poskakování jak koza. Jinak luxusní auto. Oproti o3 ve kterej si pripadam jak kdybych mel 2.5m 200kg a seděl v daewoo matizu.

-> Tomaso435 14.03.19 21:07:24: ak je to súkromné auto tak by som skúsil tú geometriu a ak firemne tak by som to neriešil... možno na tom režeš zákruty