Jaké pneu

-> Vojťas 09.02.17 20:50:55:

-> Vojťas 09.02.17 20:50:55:

-> vhml: Tak já měl spíš na mysli aby se to nějak nehrnulo pod auto nebo nezulo, široká guma na uzkým ráfku...185/60 sem sice jezdil i na kopretině, ale tohle je pro mě jiná, neznámá liga. Ale podle tabulky vyrobce to rozměrově +/- podobny s beznou gumou si myslim, ne jak u zavodnich gum



www.nankang-tyre.com/home .php?fn=eur/pro...

-> Vojťas 07.02.17 23:14:07: tak určitě ti na úzkej disk půjde obout snáž 185/60 než 175/50.

-> ochoda: sem stejnýho názoru, že u Milana to vypadá akorát na té sedmičce, tak z těch 5,5 mám obavu



Asi mě v tom nikdo nechce podporovat nebo nevim...jestli na to názor nikdo nemá, nebo nechce říct, já mám rád upřímnost

-> Vojťas: S nima sem taky koketoval. Milan136 má ty 185 na tušim 7 disku, a tam mi to příde akorát, taky sem to chtěl na 5,5. MYslim si, že by to nemuselo bejt uplně blbý.

Vrátím se zpět k NS-2R Nankangum... měl bych představu je dát na disk šíře 5,5". Jaký myslíte že bude vhodnější rozměr? Budou si s ním rozumět 185/60, přijde mi že už to je dost. Nebo připlatit za 175/50 za cenu menších koleček, ale na to sem zvyklej... Ikdyž v posledních týdnech se rozdíl trošku snižuje, tak abych neprošvihl minimum



samozrejme mluvim o r13

dle doporuceni vyrobce

175/50R13 5.5

185/60R13 5.5

-> U-Geen:

Já jel okruh při +2°C na 12 let starejch zimákách Pirelli, v každý zatáčce pokud někdo nezdržoval, tak pískaly a krom toho že 3 mm ubyly, tak jim nic nebylo.

-> jate-line: A nebo pak tohle, no.

-> Jirik_Tuňák1983 26.01.17 22:02:12: Tak jak říkáš, v jiném rozměru a na jiném autě můžou být super. Je možné, že ten rozsoleny marast zalepi asi každou gumu.Jinak na asfaltu na vodě úplně super :)

-> kpt.Budha: jo, kamosovy vypadaly po okruhu uplne stejne :)

-> kpt.Budha 27.01.17 09:24:03: A to je přesně to místo na které chcípají a proč je rád brzy dojedu. Děkuji za doplnění.

-> Jirik_Tuňák1983: Už jsem to sem zřejmě dával, ale já ContiSportům fandím

-> U-Geen 26.01.17 22:16:11: Já nevím, asi zase něco úplně jiného na pokusy. Spíše jsem zaražený, že nic není tak jasné jak je nám předkládáno.

-> Tuner#2: ja mel Krisalp HP2, 4tou zimu uz to bylo takovy horsi, ale predchozi parada... auto krasne citelny, brzdeni ok a dal se krasne utrhnout zadek. Blby je ze to nesrovnavam u stejnyho auta.

-> U-Geen 26.01.17 22:16:11: Co máme ty Krisalpy 3 na O2, tak super jak na suchu, vodě, tak i na sněhu. Ale jsou nový, uvidíme co za rok/dva.

-> Jirik_Tuňák1983: ja priste zkusim asi zas ty Klebery co jsem mel na Legacy

-> jate-line 26.01.17 21:47:57: Včera tam byl chlap aktuálně z Continentalu (dělá v gumařině už dlouho) a furt nadával jak jsou strašný Micheliny a Continentaly a nejlíp se mu prý jezdí dlouhodobě na Nokianech. Taxi vyber. A to je to co říkám, někdo je na jistém autě v jistě rozměru spokojený a druhý hudruje.

Já třeba letos na WRD3 sice už třetí zimu, ale je tam pořád cca 6mm vzorku v rozměru 205/55 R16 a letos jsem tak nasraný, vzorek věčně zalepený....trochu kopec tak jsem rád, že ho vůbec vyjedu no děs....

Musím ještě napsat, že před XY lety nebyla Debica Frigo 2 vuuuubec špatná guma. Japa si vedou zimní Debicy dnes?

-> U-Geen 26.01.17 13:46:20: Já jsem v tomto celkem nestranný až zapšklý, což mne vede ke zkoušení všeho možného i nemožného. Což víceméně dokladuje Vraník, Hankook, Nankang, Kleber, Sava, Debica, Mišulin a další značky, které jsem okušál na různých vozech. My se s Karkulí těšíme, až hodíme do popelnice WR G2 a já až vymetu kontejner s ContiSportContactama 5.

U těch D4 mohu max. počkat, jestli se třeba nevrátí lehce jeté z nějaké akce v mém rozměru, protože tady máme jen lehce jeté 225/50/17, což neklapne, páč bych rád vytočil kola.

-> Jirik_Tuňák1983: tvuj nazor na D4ky by me zajimal... ja uz si na ne tak nejak zvyk, ale budu rad az je odjezdim :) mam teda 215/55 R17

-> palinator 26.01.17 12:12:18: Asi taglenc. Znám dost lidí, kteří jezdili na zimákách z Globusu a byly to buď asiati a nebo protektoři a stejně se jim na tom jezdilo normálně, páč to měli třeba na Saxu, Pežo 306 apod. Jezdili s tím pár km do práce, takže žádné dálky ani dálnice. Většinou ty gumy byly slabé na mokru, ale na sněhu (asi kvůli vzorku a váze vozů) to bylo úplně v pohodě.

-> Jirik_Tuňák1983:

Tak já se při běžným ježdění, pokud teda výjimečně nepadá sníh, na limit pneumatik nedostanu, maximálně při akceleraci na mokru do kopce, takže z tohohle pohledu je mi to celkem fuk. Rozdíl je jen v tom, když je chci otestovat v horších podmínkách, případně když se chci svízt opravdu rýchlo.

-> palinator 26.01.17 11:50:16: Musíš to brát tak, že 225ka s nižším profilem se bude chovat jinak než 195ka bačkora na sněhu, mokru, suchu. Každá část testu ti vyplivne jinou známku, přestože se jedná o stejný vzorek.

Jak? Nijak. Porovnáš výsledky mezi oběma rozměry, vezmeš prostředek a ono to nějak dopadne. Máš už něco najeto, takže uzpůsobíš styl jazdy, no nie?

-> Jirik_Tuňák1983:

Testy si myslim obecně nedokážou o ničem kloudně vypovědět, protože stačí aby místo např. ADACu test dělal někdo jinej a výsledky vyjdou taky jiný. A může bejt testovanej rozměr stejnej. Navíc, pokud tvrdíš že v praxi jsou skutečně rozdíly mezi různými rozměry markantní, zajímalo by mě, jakým způsobem se teda má vybrat nějakej řekněme méně běžnej, netestovanej rozměr.

-> palinator 26.01.17 10:49:40: To by ses v tom musel pohybovat, abys to dokázal posoudit. A ano, i rozměr pneu + typ vozidla vč. rozložení váhy, motorizace má vliv na měření sil na sněhu. Nikde jsi rozměry pneu neuváděl. Ostatně to vidíš i v testech, jedna guma v různých rozměrech a jednou je na začátku (např. 225/45/17) a v druhém rozměru (např. 195/65/15) je v půlce a nebo za polovinou.



Mimochodem, jaxem pro tento rok zakoupil na test nebo spíše zkoušku zimní Nankang, tak mohu s klidným srdcem říci, že oproti nim WR G2 a WR A3 horší na mokru, delší brzdná dráha, záběr na mokru např. v kopci bídný, v zatáčkách na mokru brzy ujíždí předek, záběr na ujetém sněhu nebo příp. zledovatělém ujetém sněhu mizerný. Na tomtéž povrchu se mnohem dříve přihlásí ABS a pokud jsou v tom sněhu vyjeté ještě koleje, má zadek tendence cestovat ve směru kolejí. Zastavit v polovině kopce s takovým povrchem a znovu se rozjet se rovná sebevraždě. Ještě musím relevantně porovnat na stejném voze s D3 a D4, ty jsou ale rozhodně jiná liga než G2 a A3.

-> Jirik_Tuňák1983:

To, že WRG2 je taky hrozná, to shodou okolností potvrdil včera i skorotchán. Netvrdim, že to porovnání je nějakým způsobem dokonalý, to v žádným případě, ale podmínky pro ty auta byly stejný. A poznámku o odlišným rozměru moc nechápu. Octa i Caddy měly rozměr stejnej, U Toleda to bylo úplně mimo, protože to má obvodově gumu malinkou - 195/50, což je podle mě taky znevýhodňující prvek.

A jestli něco je nebo není lisovaná tma, to se pozná prosím jak? Že Barum dělá tmu a Dunlop ne, protože je o několik stovek na gumu dražší?

-> David29 23.01.17 22:03:14: šišatost záleží taky kde je koupíš. Na konci výrobní linky se všechny gumy roztáčí a třídí. Následně se posílají do automobilky - pneuservisům - eshopům - do odpadu.

-> palinator 25.01.17 17:14:36: WR A3 je podle mého stejně strašná guma jako WR G2, za které jsme vyhodili peníze oknem. Má skoro stejný vzorek. Směs jsem nezkoumal, protože mě ta guma typem neoslovila a ani nezajímá.

Jinak porovnávání sice stejných dezénů, ale v různých rozměrech je docela mimo a Polaris je prostě furt jen lisovaná tma, což platí i pro Bravuris.

Dneska jsem poprvý měl možnost objektivně srovnat zimní výkony z hlediska trakce několika aut obutejch do různejch gum, ale za víceméně stejných podmínek.

Caddy TDI WRD3 fungl nový

Toledo TDI Polaris 3 9tkm

Octavia Combi III 1,4 WRA3 cca 10 tkm



O WRD3 (možná jsem to spletl a psal jsem WRD4) a Polarisech jsem už psal, ale Octa na WRA3 mi dneska fakt vyrazila dech. XDS (EDS) je sice krásná věc, ale praxi na terénních nerovnostech na stejným povrchu k ničemu (akorát když to bylo zašpérovaný tak hodně ujížděl předek do pozice, ve který s autem nešlo jet už ani dozadu). To auto nevyjelo vůbec nic jenom s hodně poctivým rozjezdem. XDS zůstává zapnutý i když je ASR a ESC vypnutý.

Asi za to může hodně i auto - poměrně lehkej, krátkej předek, dlouhej rozvor a dlouhej zadek. Zajímalo by mě srovnání s Polarisama na stejným autě.

-> David29 23.01.17 22:03:14: Checknu s čím sem jezdí, ale agáve jsem tady neviděl u nikoho. Mluvím ale o kamioňákách, ne stavařích. Vesměs si na Koreu a Čínu nestěžoval nikdo. Evropští výrobci mají docela starosti s pingama nejen na poli PKW gum, takže musí neustále vymýšlet nová řešení aby před nimi udrželi jakž takž krok, i podle rozhovoru v časopisu Tyres & Equipment to tak vypadá.

-> Jirik_Tuňák1983: Tak ta čína je tvrdá guma. Ale Agate jsou opravdu šišatý, a třeba s Continentalama, co jsem původně měl - se nedaj srovnávat. Po přezutí auto v 80+ různě vibruje. Aspon na předek bych uvítal "normální" gumy (tj. 4ks z 12) - na zadku ještě budiž.



Ale bohužel - Contik stojí 12tkč, Agate 5tkč - což při počtu kol na autě (12) je kurevskej rozdíl - a když si uvědomím, že gumu můžu zkurvit kdekoliv na stavbě, když trefím roxor v zemi...

-> Jirik_Tuňák1983: Kámoš co má pneuservis tak v letních už jede jen čínu. U zimáku čeká co to ukáže......



Za ty prachy jsem říkal, že min. na zadek bych šel do číny také.....

-> David29 23.01.17 06:46:00: Když to vezmu kolem a kolem, tak tady nemohl najet k rampě s návěsem zapřaženým za tahačem na nových zimních Mišulinech. Pak přijel druhej na čínách a udělal frk frk a byl na rampě. Jinak máme hodně na tahačích a návěsech Nokiany a dobrý. Objednala se i párkrát čína na zkoušku a dobrý taky. Hlavně si pár řidičů, když jsme kecali, stěžovala, že měli značkový gumy za chvíli zodraté na franforce a když jim šéf koupil číňana, tak ten drží a kupodivu se na tom i normálně jezdí. Tak nevím no....

Určitě ne Agate, to jsou šišatý gumy

-> pinokio110 22.01.17 23:30:56: Zítra, když budu mít čas, tak nadhodím téma truck pneu apod., protože kolega pořizuje na firemní kamiony i pneu (krom ostatní péče a zajišťování servisů) a zkušenosti jsou v některých případech nejen značkových pneu i docela rozpačité. Což ostatně vidím a slyším někdy i od řidičů.

-> pinokio110:

Asi jsem to faktický spojení tvých 2 příspěvků moc nepochopil. Hold, kdybych se líp učil...

-> Jirik_Tuňák1983: Jiří,pardon,nechtěl jsem urazit,ale nenapadlo by mě,že si v dnešní době někdo dovolí prodat nový auto na protektorech .Na osobák bych to nedal,na tahače i cisterny dáváme nový gumy,ten finanční rozdíl škodu napáchanou bouchlou gumou nevyrovná.V tomhle případě,co píšeš,muselo jít o nějakou dohodu mezi kupujícím a prodejcem,ale nepochopitelná věc

-> Tabi 22.01.17 19:36:33: Taky jsme se s kolegou divili. Nicméně jsem pak narazil na netu na to, že u některého prodejce to na tom fakt koupit lze. Nic proti ničemu. Setkal jste se s tím někdo u užitkových vozidel?

-> Jirik_Tuňák1983: Taky nechápu tu reakci na tvůj příspěvek. Možná kdyby to básník napsal normálně jako člověk,tak tomu každý porozumí.Pravděpodobně se podivuje nad tím,že vůbec někdo obuje nové auto na protektory Vraník,proč by ne.

-> pinokio110 22.01.17 01:43:19: Prosím? Co si to dovoluješ, píšu něco proti tobě? Jestli narážíš na ty Vraníky, tak jsem mluvil přímo s pánem co s ní přijel. Koupil to na nich přímo od prodejce. Jestli to byla nějaká dohoda nevím, ale napsal jsem to jako překvapení.

-> Jirik_Tuňák1983: přemýšlej,než napíšeš další píčovinu

Teď tady byl nakládat pán s fungl novou dodávkou Iveco a byla nazutá už od prodejce na Vraníkách. Hrozně si je chválil.

-> vhml 16.01.17 21:52:40: A to jsi ještě (nebo asi spíš jo) neošmakával různé ty ekogumy jako je blue něco, e-lajn atd. Tam strčíš ruku dovnitř a zvenku přes bočnici přesně nahmatáš prsty jak přes papír, jako jsi zmínil. Měl jsem v ruce 16ku ekogumu jedné nejmenované značky a v podstatě nešla zvednout normálně ze země jak se ti vlnila a bortila v ruce. Skoro bys ji zmuchlal v rukou.

Takový smetí se dnes dělá. Hlavně, že to má štítky jak lednička.

-> Jirik_Tuňák1983 16.01.17 17:03:09: ty polarisky na Sharanu mám 95 a zutá guma má na pohmat tu bočnici dost papírovou.

-> Mr._Nosferatu 16.01.17 17:40:55: Uvidíme, jsem na zítra zvědav.

-> Jirik_Tuňák1983: Mám zkušenost s 79T a 83T XL, nějakou změnu jsem nepoznal.

Máte někdo osobní zkušenost na jednom a tom samém vozidle s pneumatikou téhož rozměru, ale např. 91H standard a pak např. 94V XL? Ošmakával jsem si teď dvě stejné gumy s těmito rychl. a hmot. indexy, obě mají stejnou váhu, ale protože jezdím a jezdil jsem jen pneu XL do 240 a nebo více, tak nemám moc představu, jak moc se odrazí na komfortu u o chlup lehčích aut XL pneu. Letní, které jsem řešil v rozměru níže, mi přijdou zejtra, bral jsem 94V kvůli dostupnosti, ale ať vím nač se má připravit. Kuriozně mi od Nokianu přišla tvrdší v bocích 91H.



Nakonec jsem vzal 205/55 R16 HANKOOK K125 94V XL MFS, které mi tady nadhodil George88, že mají MFS.

-> Jirik_Tuňák1983 13.01.17 22:10:27: 17-> Jarda - zrušená registrace 14.01.17 08:53:35: prídi ukážem ti , my tu máme kopcov pár a inak vyzerá foto a inak je to naozaj-> palinator 14.01.17 11:03:12: mne tie gumy aj tak veľa nevydržia , druhú sezonu na felde beriem ako zázrak