Jaké pneu

-> palinator 26.01.17 11:50:16: Musíš to brát tak, že 225ka s nižším profilem se bude chovat jinak než 195ka bačkora na sněhu, mokru, suchu. Každá část testu ti vyplivne jinou známku, přestože se jedná o stejný vzorek.
Jak? Nijak. Porovnáš výsledky mezi oběma rozměry, vezmeš prostředek a ono to nějak dopadne. Máš už něco najeto, takže uzpůsobíš styl jazdy, no nie?

-> Jirik_Tuňák1983:
Testy si myslim obecně nedokážou o ničem kloudně vypovědět, protože stačí aby místo např. ADACu test dělal někdo jinej a výsledky vyjdou taky jiný. A může bejt testovanej rozměr stejnej. Navíc, pokud tvrdíš že v praxi jsou skutečně rozdíly mezi různými rozměry markantní, zajímalo by mě, jakým způsobem se teda má vybrat nějakej řekněme méně běžnej, netestovanej rozměr.

-> palinator 26.01.17 10:49:40: To by ses v tom musel pohybovat, abys to dokázal posoudit. A ano, i rozměr pneu + typ vozidla vč. rozložení váhy, motorizace má vliv na měření sil na sněhu. Nikde jsi rozměry pneu neuváděl. Ostatně to vidíš i v testech, jedna guma v různých rozměrech a jednou je na začátku (např. 225/45/17) a v druhém rozměru (např. 195/65/15) je v půlce a nebo za polovinou.

Mimochodem, jaxem pro tento rok zakoupil na test nebo spíše zkoušku zimní Nankang, tak mohu s klidným srdcem říci, že oproti nim WR G2 a WR A3 horší na mokru, delší brzdná dráha, záběr na mokru např. v kopci bídný, v zatáčkách na mokru brzy ujíždí předek, záběr na ujetém sněhu nebo příp. zledovatělém ujetém sněhu mizerný. Na tomtéž povrchu se mnohem dříve přihlásí ABS a pokud jsou v tom sněhu vyjeté ještě koleje, má zadek tendence cestovat ve směru kolejí. Zastavit v polovině kopce s takovým povrchem a znovu se rozjet se rovná sebevraždě. Ještě musím relevantně porovnat na stejném voze s D3 a D4, ty jsou ale rozhodně jiná liga než G2 a A3.

-> Jirik_Tuňák1983:
To, že WRG2 je taky hrozná, to shodou okolností potvrdil včera i skorotchán. Netvrdim, že to porovnání je nějakým způsobem dokonalý, to v žádným případě, ale podmínky pro ty auta byly stejný. A poznámku o odlišným rozměru moc nechápu. Octa i Caddy měly rozměr stejnej, U Toleda to bylo úplně mimo, protože to má obvodově gumu malinkou - 195/50, což je podle mě taky znevýhodňující prvek.
A jestli něco je nebo není lisovaná tma, to se pozná prosím jak? Že Barum dělá tmu a Dunlop ne, protože je o několik stovek na gumu dražší?

-> David29 23.01.17 22:03:14: šišatost záleží taky kde je koupíš. Na konci výrobní linky se všechny gumy roztáčí a třídí. Následně se posílají do automobilky - pneuservisům - eshopům - do odpadu.

-> palinator 25.01.17 17:14:36: WR A3 je podle mého stejně strašná guma jako WR G2, za které jsme vyhodili peníze oknem. Má skoro stejný vzorek. Směs jsem nezkoumal, protože mě ta guma typem neoslovila a ani nezajímá.
Jinak porovnávání sice stejných dezénů, ale v různých rozměrech je docela mimo a Polaris je prostě furt jen lisovaná tma, což platí i pro Bravuris.

Dneska jsem poprvý měl možnost objektivně srovnat zimní výkony z hlediska trakce několika aut obutejch do různejch gum, ale za víceméně stejných podmínek.
Caddy TDI WRD3 fungl nový
Toledo TDI Polaris 3 9tkm
Octavia Combi III 1,4 WRA3 cca 10 tkm

O WRD3 (možná jsem to spletl a psal jsem WRD4) a Polarisech jsem už psal, ale Octa na WRA3 mi dneska fakt vyrazila dech. XDS (EDS) je sice krásná věc, ale praxi na terénních nerovnostech na stejným povrchu k ničemu (akorát když to bylo zašpérovaný tak hodně ujížděl předek do pozice, ve který s autem nešlo jet už ani dozadu). To auto nevyjelo vůbec nic jenom s hodně poctivým rozjezdem. XDS zůstává zapnutý i když je ASR a ESC vypnutý.
Asi za to může hodně i auto - poměrně lehkej, krátkej předek, dlouhej rozvor a dlouhej zadek. Zajímalo by mě srovnání s Polarisama na stejným autě.

-> David29 23.01.17 22:03:14: Checknu s čím sem jezdí, ale agáve jsem tady neviděl u nikoho. Mluvím ale o kamioňákách, ne stavařích. Vesměs si na Koreu a Čínu nestěžoval nikdo. Evropští výrobci mají docela starosti s pingama nejen na poli PKW gum, takže musí neustále vymýšlet nová řešení aby před nimi udrželi jakž takž krok, i podle rozhovoru v časopisu Tyres & Equipment to tak vypadá.

-> Jirik_Tuňák1983: Tak ta čína je tvrdá guma. Ale Agate jsou opravdu šišatý, a třeba s Continentalama, co jsem původně měl - se nedaj srovnávat. Po přezutí auto v 80+ různě vibruje. Aspon na předek bych uvítal "normální" gumy (tj. 4ks z 12) - na zadku ještě budiž.

Ale bohužel - Contik stojí 12tkč, Agate 5tkč - což při počtu kol na autě (12) je kurevskej rozdíl - a když si uvědomím, že gumu můžu zkurvit kdekoliv na stavbě, když trefím roxor v zemi...

-> Jirik_Tuňák1983: Kámoš co má pneuservis tak v letních už jede jen čínu. U zimáku čeká co to ukáže......

Za ty prachy jsem říkal, že min. na zadek bych šel do číny také.....

-> David29 23.01.17 06:46:00: Když to vezmu kolem a kolem, tak tady nemohl najet k rampě s návěsem zapřaženým za tahačem na nových zimních Mišulinech. Pak přijel druhej na čínách a udělal frk frk a byl na rampě. Jinak máme hodně na tahačích a návěsech Nokiany a dobrý. Objednala se i párkrát čína na zkoušku a dobrý taky. Hlavně si pár řidičů, když jsme kecali, stěžovala, že měli značkový gumy za chvíli zodraté na franforce a když jim šéf koupil číňana, tak ten drží a kupodivu se na tom i normálně jezdí. Tak nevím no....

Určitě ne Agate, to jsou šišatý gumy

-> pinokio110 22.01.17 23:30:56: Zítra, když budu mít čas, tak nadhodím téma truck pneu apod., protože kolega pořizuje na firemní kamiony i pneu (krom ostatní péče a zajišťování servisů) a zkušenosti jsou v některých případech nejen značkových pneu i docela rozpačité. Což ostatně vidím a slyším někdy i od řidičů.

-> pinokio110:
Asi jsem to faktický spojení tvých 2 příspěvků moc nepochopil. Hold, kdybych se líp učil...

-> Jirik_Tuňák1983: Jiří,pardon,nechtěl jsem urazit,ale nenapadlo by mě,že si v dnešní době někdo dovolí prodat nový auto na protektorech .Na osobák bych to nedal,na tahače i cisterny dáváme nový gumy,ten finanční rozdíl škodu napáchanou bouchlou gumou nevyrovná.V tomhle případě,co píšeš,muselo jít o nějakou dohodu mezi kupujícím a prodejcem,ale nepochopitelná věc

-> Tabi 22.01.17 19:36:33: Taky jsme se s kolegou divili. Nicméně jsem pak narazil na netu na to, že u některého prodejce to na tom fakt koupit lze. Nic proti ničemu. Setkal jste se s tím někdo u užitkových vozidel?

-> Jirik_Tuňák1983: Taky nechápu tu reakci na tvůj příspěvek. Možná kdyby to básník napsal normálně jako člověk,tak tomu každý porozumí.Pravděpodobně se podivuje nad tím,že vůbec někdo obuje nové auto na protektory Vraník,proč by ne.

-> pinokio110 22.01.17 01:43:19: Prosím? Co si to dovoluješ, píšu něco proti tobě? Jestli narážíš na ty Vraníky, tak jsem mluvil přímo s pánem co s ní přijel. Koupil to na nich přímo od prodejce. Jestli to byla nějaká dohoda nevím, ale napsal jsem to jako překvapení.

-> Jirik_Tuňák1983: přemýšlej,než napíšeš další píčovinu

Teď tady byl nakládat pán s fungl novou dodávkou Iveco a byla nazutá už od prodejce na Vraníkách. Hrozně si je chválil.

-> vhml 16.01.17 21:52:40: A to jsi ještě (nebo asi spíš jo) neošmakával různé ty ekogumy jako je blue něco, e-lajn atd. Tam strčíš ruku dovnitř a zvenku přes bočnici přesně nahmatáš prsty jak přes papír, jako jsi zmínil. Měl jsem v ruce 16ku ekogumu jedné nejmenované značky a v podstatě nešla zvednout normálně ze země jak se ti vlnila a bortila v ruce. Skoro bys ji zmuchlal v rukou.
Takový smetí se dnes dělá. Hlavně, že to má štítky jak lednička.

-> Jirik_Tuňák1983 16.01.17 17:03:09: ty polarisky na Sharanu mám 95 a zutá guma má na pohmat tu bočnici dost papírovou.

-> Mr._Nosferatu 16.01.17 17:40:55: Uvidíme, jsem na zítra zvědav.

-> Jirik_Tuňák1983: Mám zkušenost s 79T a 83T XL, nějakou změnu jsem nepoznal.

Máte někdo osobní zkušenost na jednom a tom samém vozidle s pneumatikou téhož rozměru, ale např. 91H standard a pak např. 94V XL? Ošmakával jsem si teď dvě stejné gumy s těmito rychl. a hmot. indexy, obě mají stejnou váhu, ale protože jezdím a jezdil jsem jen pneu XL do 240 a nebo více, tak nemám moc představu, jak moc se odrazí na komfortu u o chlup lehčích aut XL pneu. Letní, které jsem řešil v rozměru níže, mi přijdou zejtra, bral jsem 94V kvůli dostupnosti, ale ať vím nač se má připravit. Kuriozně mi od Nokianu přišla tvrdší v bocích 91H.

Nakonec jsem vzal 205/55 R16 HANKOOK K125 94V XL MFS, které mi tady nadhodil George88, že mají MFS.

-> Jirik_Tuňák1983 13.01.17 22:10:27: 17-> Jarda - zrušená registrace 14.01.17 08:53:35: prídi ukážem ti , my tu máme kopcov pár a inak vyzerá foto a inak je to naozaj-> palinator 14.01.17 11:03:12: mne tie gumy aj tak veľa nevydržia , druhú sezonu na felde beriem ako zázrak

-> suri:
Taky mi přijde, že se vlastnosti těch Polaris 3 změnily docela rychle. 3 roky asi 8000 km najeto bez prohazování předek zadek (čili vepředu asi 2-3 mm mínus) a už ta trakce na sněhu není ono. Ale zdá se mi, že to furt parádně brzdí. 195/50 R15 Portugalsko
A známej někde sehnal asi nějaký starší, ale nejetý 155/70 R13 Rumunsko, a na Feldě combi teda trakce dost hrozná. Hrabalo to skoro pořád aniž by to mělo tendenci k většímu pohybu.

Jinak kámoš na Caddy WRD4 a dobrý, lepší než Polaris, otázka je, jestli se tam fakt neprojevuje jen to, že jsou úplně nový.

-> Jirik_Tuňák1983 13.01.17 22:22:00: Nikam na takové cesty nejezdím, tak to tak mohu mít

-> Jirik_Tuňák1983 13.01.17 22:25:50:

-> suri 13.01.17 21:39:16: pekne, ale cesta na offroada to neni s eds feldou bez retezu bych si na to taky troufnul, skoda, ze jsem si neudelal foto, co vcera zastavilo me - na puli cesty mezi Kosinovem a Krucemburkem sice byly koleje od traktoru - to nive staci, ale uz byly zarovnane, zafoukane, tak jsem musel asi 1km couvat, pak jsem se divil, ze vidim jen od dalkovejch a ja mel na hlavnich svetlech asi 15cm vrstvu snehu a kdyz ji clovek rozjede, tak po pas snehu zvladne, horsi, kdyz to je delsi, prestane mit silu a ztrati rychlost, pak clovek musi vycouvavat a na uzaverku se to jeste ruzne staci, tak je potom potreba porad dopredu, dozadu... a stou dlouhou se docela blbe couve, stejne me stve ten otevrenej predni a zadni diferak, alespon, ze mezinapravove to jde natvrdo...

-> U-Geen 13.01.17 23:10:19: Jdou na dračku. Já jsem v podstatě u zdroje a stejně zkouším, testuji, abych mohl dát info. tomu koho to zajímá a měl přehled pro další nákupy i v rodině. Případně i porovnání. Víc napsat nemůžu i kdybych chtěl.

-> vhml 13.01.17 21:18:36: ja mam WR D4 a pomerne zklamani.. na Legu jsem mel Kleber Krisalp HP2 a ty me vyhovovaly vic

-> Jirik_Tuňák1983 13.01.17 22:25:50: myslíš na někoho konkrétního?

Zajímavé, popsaly se min. dvě stránky různorodé rozpravy a ještě nedošlo na pohlavní údy, vyhrožování újmou na zdraví a jiné společenské veselice.

-> Milan 136 13.01.17 22:16:47: U nás na chatě bys to nechal v první vsi a šel pěšky.

-> Milan 136 13.01.17 22:11:55: Děsný, na druhou stranu s tím půjde asi sjet ze schodů a neukousneš si jazyk.

-> Jirik_Tuňák1983: a jeste stavitelnej podvozek AP tam je

-> Milan 136 13.01.17 22:10:04: Na mě to ale v OII konby drncá i na 17kách, takže na18kách to musí být peklo.
To víš, jsem ještě jednou nohou v Citroenech, takže mám zhýčkanou prdel.

-> Jirik_Tuňák1983 13.01.17 22:10:27: 17"

-> suri: Má tedy nějakou vysokou výbavu, ne tu na foto, ale má stejná kola. Co je to za rozměr?

-> Jirik_Tuňák1983 13.01.17 21:57:20: 18" jsou na dvojce akorat

-> Jirik_Tuňák1983: 225/45 mel dvojkovej a jednickovej.
Trojka ma myslim 215/55 R17 a 215/60 R16 :-D

-> suri 13.01.17 22:00:49: Tak to budou možná ty 17ky. Jsou to alu. Ale vypadá to trochu jako valníček. 16ky alu se na SIII nedělají? Jinak s tou 225/45/17 jsem myslel SII.

-> Jirik_Tuňák1983 13.01.17 21:57:20: v 17 je 215/55

Superbov na plechoch R16 sme zo tri predali , podla mňa to vyzeralo v pohode ...

-> suri 13.01.17 21:53:29: Protože na povolených 235/40/18 odmítám jezdit kvůli valivému odporu a navýšení spotřeby, navíc i tohle už na můj vkus je poněkud tužší, takže se divím, jak to někdo v Oktávkách může s 18" přežít, ale asi jsou zvyklí. Se 16kama bych měl trochu problém s brzdama.
Nemívá náhodou 225/45/17 i Superb? Ředitel má na SIII s AT mimochodem z výroby takovej divnej bachratej rozměr, jsou to snad 16ky.

-> Jirik_Tuňák1983 13.01.17 21:51:33: Mám o tom určité predstavy . Otázka je prečo má také veľké auto ten Octaviový rozmer , na R16 by to malo zase iný výber pneu , aj čo sa týka váhového indexu ...

-> suri 13.01.17 21:32:57: A to je právě ono, ta guma je vzhledem k cenové relaci převážně jednostranně orientovaná. Střední cenová kategorie se snaží našťouchat do svých možností co největší všestrannost, ale ne vždy se jí to povede a drahé gumy / značky to umí nejlíp, ale je to stejně k prdu, protože je to po třech zimách zpukovatělý stejně jako ty dvě předchozí kategorie. Rozdíl je ve většině případů v tom, že čím více se blížíš hranici životnosti, tím méně potřebuješ odvahy u dražších značek oproti budgetovkám.

-> Milan 136 13.01.17 21:46:24: Vidíš , moje TS850 Deimosy jazdí kolega, reťaze som mu objednal tiež a on je spokojný . Ani mu nevadí že za mokra hučia ako cirkulárka :D Ale to bude tým že na CAYC je už ako klasicky KO prevodovka, resp. asi ložiská na diferáku . Len nieto toho kto by to opravil ..

-> Jirik_Tuňák1983: Souhlasím. Proto jsem je kdysi vybral. Nezáleželo mi, jak dlouho vydrží, ale právě, že jsem "listoval" jsem je vzal. Ale dvě zimy max. Toť má zkušenost, dál to nebudu zasírat.

-> suri 13.01.17 21:30:17: to je jasny, ze ti bude taky hrat roli

-> Jirik_Tuňák1983 13.01.17 21:30:56:

-> Petr98 13.01.17 21:34:06: Podle toho kolik najezdíš. Ségra je má ale třetí zimu a vzorek skoro plnej (střídá dvě auta), nicméně jsou na můj vkus už poněkud tužší. Za nova a ještě druhou zimu jsi si mohl v lamelách listovat. Teď na nich jede třetí zimu. Nesmíš zapomenout, že lidí, kteří najedou v zimě tolik aby je museli po druhé zimě vyhodit není 99% a i ze strany výrobce je nějaká garance.