Závodní geometrie

-> Zazaa: a jak to vypadá?:)) pro predstavu

-> Zazaa: Svaříš trubkový ramena?

-> Eidy: coz me privadi na myslenku ze tu mam tehlice z Fordu Cortina ktere se pouzivaji na replikach Lotusu Seven a jinejch kitcarech i se spodnima cepama a vecma kolem :)



nechce do toho nekdo jit ?

-> petr s: Ale na těhlice z jinýho auta. Jinak to nemá smysl.

-> Eidy: To už je rychlejší udělat trubkové ramena

Nikdo na to nepřišel, tak já vám to řeknu, páč vím, že to stejně nikdo neudělá.

Posunout spodní rameno dopředu nebo horní dozadu, případně kombinace obojího. Pak převrtat hlavice svisláku pod větším úhlem, vyvložkovat na klasický silenty a nebo to hodit rovnou na pouzdra. A máte záklon hned o několik stupňů víc. A to se vyplatí.

aha

-> 105: neviem ti povedať , nepametám si už

-> 105: kvuli merce oleje (blok z fabie) tusim

-> suri: na co ma navarenej ten bazmek na vane?

-> m8rinek: jirkaf007.rajce.idnes.cz/ Vareni_vany_a_ramen

-> suri: kde ty svary taky uvidim? :)))

-> suri: já jsem asi na tohle alergickej, na ty sváry.. a nevím proč to neudělat pořádně, když už to dělá, ikdyby se to nepovedlo, já osobně bych to přebrousil a zavařil znova... a už vůbec bych to nefotil, ale co, každýho věc ... jinak proti jeho kitovce nic nemám, má to pěkně udělaný, právě proto mě tohle zarazilo..



ale už jsme těžce OT takže kdyžtak sz

-> Tommyk: viac sa nebudem k tomu vyjadrovať pretože otáčaš to čo som vôbec nepovedal



áno kvalitných zvarov som videl hodne



JirkaF je jeden s tých čo si auto fušujú a chcú sa na ňom asi len zabiť

-> suri: viděl si někdy kvalitní svár? asi ne...



EDIT: takže co oko nevidí, zákazníka netrápí?.. to máš teda dobrou vizitku

takle kdyby mysleli/dělali/ všichni, tak to teda potěš koště..

-> Tommyk: napríklad :-) čo je na tomto prasácke? držať to drží a účel plní , nikto to nevidí ,,,

-> suri: napísej, že mám sprasenej lem? ano mám říkal jsem to sám už

Tommyk 28.11.10 18:48:22 napsal:

→ suri: to nic nemění na tom že je to prasárna

za tím si stojím aj by som niečo napísal ale nechcem uraziť .-)

-> Tommyk:

-> suri: to nic nemění na tom že je to prasárna za tím si stojím

-> Matthes, záškodník z TechWebu: vole když to dáš z větší dálky, proč ne tak svařovat no

-> Tommyk: dá ale veľa ludí to dobre nevie , na takéto plechy skorej co

-> Tommyk: Varit autogenem? Nevim, to bys asi roztavil hrnec...

-> suri: a autogenem snad nejde vařit?:D to je fuk no.. OT

-> Tommyk: je to zvárané autogénom zrejme a veľmi prasácky to zase nevyzerá , jasné s co2 to urobím aj ja krajšie ale toto nie je osoplené ale aspoň privarené

-> suri: tak ono to bude držet, neříkám že ne.. ale je to prasáckej svár, ještě řekni že ne

-> Tommyk: normálne s tým jazdí 1000 áut a zase sa ti niečo nezdá , viac by ma sralo že sú to vika ramená čínske kde sa vzadu ohýna čep , inak po vystužení no problém

-> suri:

Edit: tak teď na to koukám.. a ty sváry, to je teda něco strašnýho jak to tam může někdo takle naprasit? ... :(

-> Tommyk: img3.rajce.idnes.cz/d6/.. ./HPIM2592.JPG takto , Jirkafova fotka

-> Tommyk: prevaruje se spodni cep dopredu

-> afro100: myslis horni? smerem k celnimu sklu?

-> Tommyk: prebrus ulozenie tlmica

A teď babo raď... jak dosáhnout lepšího záklonu na felicii?

pro ty,co ji chtěli,dávám fotku úpravy na horním ramenu

-> vhml: nepojde, musel by si vymenit ramena za uzovkove

-> Eidy: Na tech 3,5mm jsem ty hlavice jen trošku lízl,ale i kdyby se ubralo 2mm litiny a dala 5mm podložka,tak je to pořád natolik předimenzované,že je to jedno.Další řešení by mohlo byt vhodné "nedolisování" silentbloku do hlavic.Nevýhoda by byla nutnost zůžení hlavice a výhoda,že by se nemusel oslabit silentblok.

Koumák to je, ale je to zbytečně složitý a neodpovídá to mému jednoduchému prasostylu :-D



A mam dotaz, aplikace ála Vrba, půjde to úzkou nápravu, kde je dole čep v železe bez silentbloku? tam se mi to asi nenatočí což? A půjde tam dát silentblok? Protože úzká má jiný díry v ramenu na čep.

-> venni 27.11.10 22:11:44: To už má Eidy delší dobu a nikdy se s tím netajil, tak mě zajímá na co nového zas přišel je to stejně koumák

-> Eidy: podložit nápravnici?

-> Vrba: Jen taková technická. Když ubereš ze silentu ještě víc, musíš už ubrat i z hlavic svisláku. Vhml jsem poradil technicky čisté řešení záklonu místo kroucení ramen, ale je to strojařsky náročnější. Možná to bude moje další evoluce, ale až za dlouho ;)

Jestli to někdo uhádne :oD

-> vhml: Poberou,nebyl zadny problem to tam dat,uplne volne to slo-proto bych dal klidne i 5mm podlozky at je to znát.-> matoo: Vetsi stabilita pri vyšších rychlostech,vetší odpor přizátáčení,víc se vrací volant a líp drží stopu.

Jak jsem pochopil tak pak dojde k vyoseni sroubů proti ramenum, coz by ale meli silentbloky pobrat

-> Vrba: k comu konkretnemu, alebo co konkretne ovplyvnuje zvacseny zaklon?

-> havlik: obe strany at je to co nejvic.V podstate jsem ubrousil jen to protazeni te pruchodky v tom silentbloku,takze gumu jsem neubral,ale myslim si,ze kdyz uberes i dva tri milimetry gumy,nic se nedeje.

-> Vrba: a to jsi odbrousil jen zespoda nebo jen ze zhora nebo z obou stran?

-> Vrba: to právě nemám sebemenší tušení

-> vhml: Jak jednoduché,...a kolik by jsi roporucil jako maximum pro "bezne jezdeni"

-> Vrba: dýlka svisláku cca 200mm-jedna odvěsna, přidáno 7mm- druhá odvěsna. A pak už jenom sinus či tangens dle vlastní chuti

-> vhml: cokin to delal na moji radu a asi to ojebal,kdyz dal tak malo 2stupně jsi spočítal jak?Já jsem to nijak nepočítal,me jen stacilo vědět,že jsou zvětšené :-)

-> Vrba: až tolik? čokin mi říkal že dával 2mm.



tech 3,5 nahore i dole dela 2stupne zaklonu navic.



Taky půjdu touhle cestou, sice už mám zaklonenou nápravu, ale jeste takhle pridam.