Stavba novej prevodovky

Matthes, záškodník z TechWebu 26.04.11 22:15:59 napsal: : Stejne ti to pak zacne nekde chcat zase :-D



hele ty se pripravuj na karkuli - me uz ta olejnick anebavi - pokazdy to zacne nekde chcat, takze je treba nejaky jiny pristup

neviem ako vy, ale ja problém v tom, že sa silikón vytlačil aj dovnútra nevidím :-) Však to tam takto pekne vytlačené zaschne a nič sa tomu nerobí :) A keby to aj vošlo do prevodov, tak srať na to, však je to len silikón a nie rozdrtený diamant, silikón zuby asi nedoláme :)

-> Nwkt:

Aspoň to vymezí vůle.

-> Nwkt: aj dovnitř.

minno 26.04.11 22:24:51 napsal:

→ darklord: to je fuk, prebytok vytlačilo von...A dovnitř?

-> darklord: to je fuk, prebytok vytlačilo von a srať na to.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: to se.....pak prodá :D

-> darklord: Aaaaale...

-> minno: Stejne ti to pak zacne nekde chcat zase :-D

-> minno: ty vole to si dobre zahumusil. Cital si niekedy navod na tom silikone? Menej je niekedy viac...

Dnes sa už skladalo. Hlavná časť skrine je už zložená na hotovo, zajtra ešte namontovať 5-kový prevod, vymeniť O-krúžky a prevodku náhonu tachometra vo veku a bude to hotové. Tesnenie pod medzikus som si už vyrobil. Treba mi ešte zohnať redukciu z malej račne na veľkú, aby som mohol dotiahnúť momenťákom imbusy PLC ložiska a práce sú vo finiši.

-> ozzman1000: presne ako píše suri, pokiaľ nechceš vymedzovať nanovo vôle ložísk hornej hriadele, to tesnenie pod medzikus ísť musí, ak ho tam nedáš tak ložiská stlačíš viac k sebe ako boli pred rozborkou, kedy tam bol papier....Silikón potrebnú vrstvu nespraví, ten sa po dotiahnutí vytlačí von.

-> ozzman1000: a čítal si ? ide o vymedzenie vole , samozrejme aj tmelom to ide ak má dosť podložiek na hranie

-> minno:

a čo tak použiť silikóna červeného?

našiel som peknú fotku kde vidno kde zasahovalo tesnenie, takže je to duplikovane potvrdené.

-> minno: tesnenie ide tak ako na zelenom obrázku na 100%

Čiže ak tomu rozumiem správne, tesnenie nemá zasahovať do plochy krúžku ložiska, nakoľko na výpočet hrúbky podložiek sa prirátava aj hrúbka tesnenia (zahĺbenie od čelnej plochy skrine po ložisko + hrúbka tesnenia). Keby malo tesnenie zasahovať aj ponad ložisko, tak sa podložky vyrátavajú len na základe nameranej hĺbky od čelnej plochy skrine po ložisko. Mám pravdu?

-> minno: to spravíš odoka

Toto píše Andrt:

-> minno: zrejme je stejné a potom pod viko je iné

-> Matthes, záškodník z TechWebu:

-> minno: Stejne mas ta loziska ojeta, ja bych se na tesneni vysral.

čiže je to zhodné ako pod veko na 4q prevodovku?

www.autobyznys.cz/detail1 719/.../tesneni-vika-prevo dovky-skoda-(4st)-;-110290 900



bo obj. čísla sa líšia.

-> minno: zelene

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Se vykecavam na icq a sem pomaly. No aspon sem mel pravdu.

-> darklord: tomuto vyobrazeniu v katalógu moc neverím. V katalógu aj 5q spodná hriadeľ je vyobrazená ako krátka 4q hriadeľ :) Toto na obrázku v katalógu je vyobrazené podľa mňa tesnenie veka 4q prevodovky - viď. čísla 21 a 21a.

-> minno: Dle me zelene je dobre ale uz si taky hovno pamatuju.

-> minno: skoda-katalog.eu/ekatalog -105-120/.../47-viko-prevo dovky-(5q)-vlecena-naprava dostatocne?

Alebo má to tesnenie zasahovať až ponad krúžok ložiska = ložisko sa viac pritlačí a zmenší sa vôľa?

aký tvar má mať to tesnenie medzi skriňu a medzikus? nikde na nete nemôžem nájsť fotku.



Má zasahovať takto mimo krúžku ložiska = zväčší sa ložisková vôľa.

-> MOLSO: je to možné :)

-> minno: bude tichsia ako ta nova

-> Pilot 105: to som už pozeral. Vyzerá byť OK. Som fakt zvedavý ako tá prevodovka bude po mojom zásahu chodiť :))))

-> minno: Ok :), koukni hlavně na to NUčko zda nemá vůli.;)

-> Pilot 105: jj, ložiská pôvodné, nič im nie je. Robím len kontrolu - opravu pár detailov v prevodovke a pretesnenie a následné zloženie tak ako bolo, bez vymedzovania. Na tej prevodovke mi až tak moc nezáleží, bude len dočasná, tak sa na nej aspoň trochu učím a čo v rámci mojich možností bez prípravkov viem spraviť, tak to chcem spraviť čo najlepšie. Ani neviem ako tá prevodovka chodila keď bola ešte v kope. Len si nerád do auta montujem niečo, čo neviem v akom je stave z vnútra. A u tejto prevodovky sa to potvrdilo. Dobre, že som ju rozobral.

-> minno: Ložiska necháváš původní?

-> minno: Silikon a znovu vymezit vůle = 100 % řešení, nebo to poskládej jak to bylo (jen papír) a doufej, že převodovka dlouho vydrží.:)

tak som kúpil tesniaci zelený papier 0,2 mm, pri skladaní nechať len holý papier, alebo aj máznuť mierne silikónom?

-> minno: ja som za tesnenie , 0,2 papier , vysekávače a ideme

-> minno: rukou poznas prd presne ako pises, ja som pridal jednu tu tensiu podlozku ked som vyhadzoval papier, uvidime co bude kolega referovat, ale myslim ze to bude max v pohode.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: ou ou, tebe hučí prevodovka? to sú mi teda novinky :-) som myslel, že si jeden z mála, čo si prevodovku vymedzovali od oka a nehučí im :-)

Uvažujem, že skúsim nasucho pritiahnuť ten medzikus a potom skúsim axiálny posuv stromčeka, či tam bude citeľná vôľa, alebo nie :) Ale mám takého veľmi silného tušáka, že tam rukou poznám aj tak prd :(

-> minno: No ja tam misto papiru dal silikon a prevodovka trosku huci. Otazka je co to dela... Mozna sem tam mel pridat podlozku :(

Ďalšia otázka. Ide mi o vymedzenie vôle ložisiek hornej hnacej hriadele. Originál sa dáva medzi skriňu prevodovky a medzikus skrine papierové tesnenie a pri vymedzovaní vôle ložisiek sa ráta s hrúbkou tohto tesnenia (Andrt píše že axiálna vôľa ložisiek sa vymedzuje na 0,02 - 0,12 mm; tesnenie má hrúbku 0,2 mm - stlačené má približne 0,16 mm).



Jedna vec je, že si už nepamätám, či pri rozborke prevodovky tam to papierové tesnenie ešte bolo - či už náhodou tú prevodovku niekto niekedy neopravoval.... Ale predpokladám, že tam bolo.



Teraz to tesnenie zoženiem asi len ťažko, to viem. A popravde ani nemám chuť ho nejako zháňať.



Otázka znie, ako postupovať, aby to bolo dobré a ložiská nehučali? Dať medzi skriňu a medzikus len silikón a dúfať, že to bude OK? Alebo si vyrobiť nejaké tesnenie? Alebo pomerať to nejako?

-> darklord: klin je lahoda , to sme skladali z Majklstom u mňa asi v -20st zime . zo zvyškou pp90 ostala vazelína

-> minno: tak vidim ze uz na to mas grif, ja to robim rovnako

-> darklord: čisté je to dosť, je to len nahovno fotka. Som to rozobral a poskladal cvične asi 5x, nech to viem poskladať aj z pamäti :) A menil som synchróny a nakoniec som ich usporiadal ináč ako bol prvotný zámer, tak aj preto.

S klinom nie je najmenší problém, stačí si tú drážku priebežne "prečisťovať" - po každej ďalšej naloženej podložke vložiť klin a zarovnať.

-> vhml: vďaka

-> minno: tak tak

-> minno: idealne je ich vratit tak ako presne tam boli, ale nie vzdy si to clovek poznaci vsakze? Este lepsie si myslim je zohnat podlozky nove a pouzit tie. Kazdopadne tak ako to mas na fotke je to podla mna OK. Prajem prijemnu zabavu pri nasuvani toho dlheho klinu



PS: ako sa na to tak divam mohol si to aspon vycistit ak to uz skladas...

tieto zaisťovacie krúžky je predpokladám jedno ako sú natočené, však? Konkrétne myslím tie drážky (1) po obvode je jedno kde sa nachádzajú, že? Vplyv tie drážky nemajú asi na nič, len aby bolo za čo podložku pootočiť, však?

A ďalej tie zahĺbenia pre mazanie oleja (2), je tiež jedno ako sú po obvode natočené, len stačí, aby plošne smerovali k prevodovému kolesu, že?

-> minno: Jojo ze stary prevodovky je lepsi jak novy turecky.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Ináč na mojej súčasnej prevodovke kde je nové všetko nie je problém pri zohriatom oleji zaradiť 1 kľudne pri 15-20 kmh. Samozrejme tak neradím, ale na väčšine škodováckych prevodoviek ide 1 zaradiť bez medziplynu až keď auto úplne stojí a to by mňa teda štvalo. Hocikedy treba radiť 1 aj keď je ešte auto mierne v pohybe.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: ja viem ako vyzerá nový synchrón, ale keď si porovnáš môj na dvojke, tak vyzerá ako Vrbov na trojke :) A jednička je ďaleko lepšia ako Vrbová, je už omačkaná ale nie až tak fest zničená.

Ale pre pokoj duše to vidím tak, že asi pôjdem po moju starú 4q a vymontujem synchróny z 3 a 4 z nej a dám ich do tejto :)