brzdy a brzdy :-(

-> Kapřík: to už mě tady radili, samostavy jsem kontroloval, sundal buben a zkoušel, když se rozjeli musel sem je vracet ručně. nemusí znamenat, že za provozu budou dobrý
jinak najel sem asi 600km nic si nesedlo zatím. proto sem tam dával druhej válec.
-> Honzik105S: sou vazelíny konzervační, nebo přímo do brzd.

také bych mel jeden dotaz ohledne brzd, rozebiram skodovku kde byli brzdy v perfektnim stavu, chtel bych hlavne zachranit HBV a ot. jak ho spravne zakonzervovat jestli to tedy jde, nalit do nej brzdovku a vyvody zaselpit sroubem? nebo zbavit kapaliny, necim proplachnout? nebo to nema smysl a stejne zatuhne a zrezne

-> spartra: pokud ti pedál ztvrdne při zatažení ruční brzdy, vypadá to na problém se samostavy, které jsou buď zatuhlé, nebo nějakým způsobem hůře funkční. Měl jsem obdobný problém, kdy mi po kompletní GO brzd šel pedál až k zemi. Řešení bylo jednoduché. Jezdit a jezdit...asi po 100 km opatrné jízdy si to všechno sedlo a od té doby žádný problém. Problém byl taky zcela jistě ve špatně chodících samostavech...

brej den, vyměnil jsem hbv za jiný zde v odkazu, problém je stejnej, na první šlápnutí je pedál měkčí, jde do 3/4 dráhy, když ho přišlápnu více rozsvítí se kontrolka. Při druhem třetím šlápnutí jde max do 1/2 dráhy.
zoufalec, snažíc se, zkusil jsme i ruční brzdu
šlápnu li na pedál, povolím ho, zatáhnu ruční brzdu, šlápnu na pedál, pedál jde stejně do 3/4 dráhy.
šlápnu li na pedál, zatáhnu ruční brzdu, povolím pedál a šlápnu na pedál, jde tak do 1/2 chodu dráhy
když zatánu ruční brzdu, pedál je malinko tvrdší, nejde tak lehce prošlápnout.
snad jsme to napsal dobře

-> spartra: zkus vymenit pajšl (ja do toho taky pujdu) ale jestli bude vychozena ta stena na max tak to pomuze mozna tak na chvilu

-> 105: na reklamaci bude fragokov než sem ho sehnal.
taky jsme chtěl zkusit, když dám jinej hbv, jestli je ten fragokov vážně divnej.
právě řeším, když to náhodou s tímhle hbv nebude dobrý, jestli původní válec stačí přegumičkovat, nebo vyměnit celej pajšl.
potřebuju bejt mobilní

-> spartra: jinak tenhle mam taky a je pravda ze ten pedal je nejakej mekkej


edit: jak bude brzdit tamten onen 22mm hbv se 4pistkama a 19tkama prasatkama vzadu ?
www.autobyznys.cz/detail1 108/.../valec-brzdovy-22-s k-120ls-s-posilovacem-svk

-> spartra: ted v zime ho tam dej nepotrebujes nejak extra brzdnej ucinek kdyz je vsude 30cm snehu

-> MATTESS: tak jezdil 2 roky na druhý škodovce, bez žádnejch problémů.
v podstatě mě nic jinýho nezbejvá

-> spartra: přesně ten z obrázku budeš dávat? Zbytečný. Ten se zavzdušňuje přes ty gumy, kde jsou napojený hadice z nádobky. Měl jsem ho před lety a po měsíci a trojitým odvzdušňování jsem ho vrátil

zdravíčko, jelikož s reklamací nového hbv je trošku problém, 30 dní na vyřízení.
dočasně tam dám nějakej www.e-cat.cz/pi-183324/.. ./hlavni-brzdovy-valec-lpr -pr-19-05.html sic 2 roky starej, byl plně funkční.
Případě, že bych s ním měl přeci jen problém, původní hbv brzdil ale měl už měkkčí chod, netek, stačilo by vyměnit gumičky neb komplet pajšl?

-> T: jj, ale zalezi jestli to neni moc hluboke, takto to neni poznat, ja je klidne beru 600 smirkem pod vodou a nemam s tim problem, prasata vevnitr to same, jen to nesmi byt moc vyzrane, pak uz to nezachranis nebo treba do pulroku odejde...

tak sem to poradne este odvzdusnil + vymenil plastovej ventil na posilovaci.. a je to gute :)

no zkusim to odvdusnit co to udela... a jestli to bude stejny tak u nas se da koupit celej pajšl hbv tak ho zkusim koupit, rucka uz je po vypodlozeni paken ok (neveril sem ze 4mm a 2mm udelaj takovy divy :) )
este jak je takova ta stelovaci tycka nad pedalem brzdy tim se jenom steluje poloha pedalu ze ? :)

-> Nwkt: to snad ne uz po nekolikaty

-> 105: Tak může bejt mrtvej válec

-> jarda.u1: podtlak to bere to citim pri nastartovani. chova se to jako pri zapnutym motoru (coz naznacuje ze by byla pozkozena membrana ale to by zas kolisal volnobeh a ten je v poradku) je pravda ze pri vypnutym motoru pri slapani syci ze spoda ,
-> petr s: lital sem kolem toho jak debil ... normalne tece kapalina + vcera sem si nasadil udelator abych to mohl natlakovat kompresurkem od lednicky
hbv odvzdusnenej je

-> 105: Tak je to zavzdušněné

-> petr s: asi mysli,ze mu to nedrzi podtlak po vypnuti motoru.

-> 105: mohlo by byt spatne tesneni pod brzdovym valcem v posilovaci.

-> petr s: ale to vim protoze vyfoukam podtlak ... ja mam problem ze neni tvrdej jak ma byt:D a ma dlouhej chod ale ne az na podlahu .. proste nekde naslapes a je tvrdej jak kamen tady slapu a je porad stejnej

-> 105: při vyplém motoru je vždy tvrdý změkne až nastartuješ

-> petr s: jo to jde :) na jedne strane mam 234mm (4mm podlozka vrtak :D) a na druhe strane mam 232mm (2mm podlozka vrtak)
ted este vyresit proc posilova jde (pri startu se propadne) ale pedal je pri vyplim motoru tvrdsi ale ma delsi chod ze normalne slysim ze se pakny roztahujou

-> 105: Jo ale musí ti tam jít nasadit buben

-> petr s: takze jak si mi to nakreslil v obrazku tam to nacpat jo ? pac na te strane je ta pakna co se na rucku vyvraci a tam sem to vypodlozil a jde to

-> 105: Ale potřebuješ aby ti fungovala ručka tak to dej k ruční brzdě jinak se ti bude páka opírat o ložisko

-> petr s: pocky ale kdybych to dal u rucky tak by tam byl dlouhy chod tej paky ne? takhle si mito znazornil

-> 105: Jo u ruční brzdy

-> petr s: to se vypoklada jen z jedne strany jak si mi ukazoval na obrazku že?

-> petr s: ok ...:) dik uz neco schanim co ma 4 mm

-> 105: Tak tam dej 4 kulatinu neboj nevypadne

-> petr s: nameril sem 234 mm

-> petr s: : no pístky netekly,ono to bylo spíš oblemcaný kolem trubiček.....

-> 105: Jak je buben 232 tak by tam mohlo být 2 mm

-> petr s: tak posilovac mi funguje...
na kolik se to prosim te vypoklada ta pakna ?

-> T: je to ten co tekl?

-> Jarda: : cim? jako normalne pastou a lestit jo? :-O

-> T: vylesti to

tak jsem pripraven,ale problem.....ten pistek je novej a byl v ute asi rok a nbajeto ma asi tak 5km a tohe na nem je.....jako trosku to citit je,kdyz prejedu nehtem...ale jinak ne...to asi teda nebrat co?

to se uvidi zitra... samostavy mam na obou stranach novy... fungujou ale zkusim zitra neci vypodlozit tu paknu.....

jako ted kdyz slapu tak az na podlahu nejdu (to je jasny)

nene opletenou sem daval pryc pred 4 rokama ted tam je normalne klasicka..a v pohode...
este nemusi tesnit takovej ten ventilek . vim ze kdyz karbec prisava fales pod klapkama tak chcipne to se vi . jenze me to volnobeh drzi uplne normalne a mam pocit ze kdyz sem to projizdel ta posilovac fungoval....

este dotaz kdyz je 232mm max tak proc kdyz sundam buben tak to perko samostavu neni zaskoceny v takovym tym dorazu max roztahnuti..kdyz je buben dole tak tam zaskoci

-> 105: a vratil jsi zpet tu starou hadici?Ta muze byt pod opletenim zpuchrela,ze to nebude videt.Ale kdyz by v ni byla dira,tek ti motor nebude drzet volnobeh,prisavalo by to falesnej vzduch.Taky ta hadice muze bejt nekde uskripla(treba pod krycim plechem trubek chlazeni)

-> petr s: jo to je pravda ja tam ted nemam benzin tak to pak vyzkousim

-> jarda.u1: jako jestli neni pozkozena hadice? .. tu sem mel venku a je v poradku , posilovace mam 2 tak zkusim to je vymeneny hned
nekomu pri rychlim slapani zdechne motor ale me bezi dal ... takze je mozny ze je membrana k.o

-> 105: Jestli ti jde posilovač poznáš jednoduše Polož nohu na pedál a nastartuj propadne li se ti pedál tak funguje

-> 105: zkus jestli ti jde podtlak az k posilovaci a pokud jo,tak asi ten posilovac

-> jarda.u1: volnobeh je v pohode

-> 105: mozna dira v membrane.Volnobeh te nezlobi?

pri slapani slysim syceni

-> jarda.u1: no porad tak medium.... ze by sel lehce jako do syra ne... ale kdyz slapu slysim vzadu pruzinky a predni brzdej...
takze asi posilovac ko ze,, protoze kdyz de stejne ztuha tak posilovac ni?

Kdo brzdí, prohrává