Uchycení tlumiče vs. L/a

-> Tuner#2: Neboj, celej článek jsem četl, leč mě zatím moc neříka to rozdělení soutěží. Nic víc

-> Tuner#2: Též děkuju a chválim galerii.

-> vhml: OK a nemáš zač.

-> Tuner#2: promiň že jsem neodepsal, koukal jsem na to až včera v noci a neměl sil odepsat. Díky moc

-> vhml: Žádná reakce na mail a na galerii - došlo/koukal jsi? A nebo jsem se snažil zbytečně...



-> Antony: Jako kluci, mrkni na jeho stránky, tak byl o tom článek a rozhovor.

-> Antony: no na škodouky si asi buseš muset počkat, už na rokycany je přihlášenej s Kadetem

-> vhml: Myslím, že je to přesně naopak Už jen proto, že v L/A není moc dobový motor

Jestli jsem to pochopil dobře na Kadett bude na volný soutěže a L/A na republiku. Nebo naopak?

-> Antony: Občas si s ní prej něco zajede, ale hlavní tíhu soutěží ponese Kadett.



-> Tuner#2: Jo to máš pravdu, jeho styl byla pastva pro oči. S Kadettem určitě bude taky rozevlátej, ale škodovkářovo srdce nebude při pohledu na Kadetta tolik bušit jako na oranžádu.

-> Tuner#2: Pěkný fotečky a dost pomůžou

Apropo, nevíš co bude Šimurda dělat s LAčkem? Vím že má Kadeta, ale škudky bude velká škoda, viděl jsem ji jen na jednom závodě

-> Trax: Díky.

-> Tuner#2: Pěkná kompilace podvozků

Pokud někdo chce origo, tak tady je z depozitu: tuner2.rajce.idnes.cz/Dep ozitar_a_muzeum_Skoda_-_Ml ada_Boleslav_2008



Tam jsme taky lezli po kolenou

Tak jsem doma něco prohedal a hodil to do galerie. Je to výběr podvozků, který mě něčím zaujali ať už kladně a nebo i záporně. Je tam i Šimurdovo Metalex náprava asi na 6. fotce venku z auta.



skoda-virt.cz/cz/.../109- pelmel-skoda-podvozku

-> Petkar1: JJ škoda že loni naposled

-> Trax: Na video v ID jsem koukal:)



-> Tuner#2: Jo máš pravdu, trochu se mu to hrbí, ale i tak mi to přijde jako dost stabilní auto. Hlavně Šimurda si ho neskutečně vodí

-> vhml: Tak ono najit kompromis mezi rally a slalomem bude docela problem, protoze tam se uplne odlisujou pozadavky. Na slalom potrebujes uptra tvrdy a nizky auto a na rally, zvlast nakou nezpevnenou, potrebujes nakou vejsku, abys to neobral, hezky mekky, at to kopituje teren. Ja jsem jel ted poprve slalom na HP sporting. A i kdyz to na zhoupnuti neni beton, tak to pekne tlumilo a moc nelitalo. Kdyžtak koukni na video v ID

-> Trax: to jo, ale nesmíš to kombinovat s rally to se pak těžko hledáme nějaké kompromisy

-> vhml: Tak ono na slalom by bylo ideálni to vsechno vyhodit a položit na dorazy JOKE

-> Tuner#2: mě to povídej, máme je taky a přitvrzený série na tlumení. Na slalomech jsou na to zajímavý pohledy

-> vhml: Ano klasika na rally a rozbité tratě a šotolinu. Proto se to taky tak naklání a sedá když brzdí.

-> Tuner#2: takže jenom 20. To už máš pak skoro jedno

A vepředu pružiny 45kN? To musí být měkké. I když zase tam to udrží tlumič...

-> vhml: Šimurda má od Křistka jen zadek v předu je HP racing na origo L/A pružinách. Takže to zas tolik není.

-> Petkar1: ve chvíli kdy v tlumičích a pružinách utopíš 30t tak ti to bude sedět taky :-)

-> Tuner#2: No jasný, to ber obrazně, ale dřepí to pekelně a přitom furt dveřmi napřed.

-> Petkar1: Motokára to není, vždyť jezdí rally a Křistek mu nechával dokonce motat na zadek měkčí pružiny, protože mu to uskakovalo. Motokáru má třeba Oscar Král 130RS na vrchy a nebo i tady Eidy podle toho co jsem viděl na okruhu. Nějaké fotky ještě mám, pokud bude čas to to přitáhnu do práce na flešce zítra.

TTomas 15.03.09 09:28:01 napsal:

→ Petkar1: Oba tlumice co jsou na fotkach jsou 130L/A Lr

original SAchs.?? :) já jsem to nespochybnil

-> Tuner#2: Šimurdův podvozek mě fascinuje, ta škodovka je motokára. Nemáš víc fotek konkrétně Šimurdovo 130ky?

-> Antony: Není za co, bohužel nemám z lepšího úhlu, ale nechtěl jsem se mechanikům motat pod nohama

Tady je to vidět: skoda-virt.cz/cz/.../1069 48



a tady od strejdy Pavlíka: skoda-virt.cz/cz/.../1057 08

-> vhml: Něco najdu, ale neslibuju do kdy.



-> havlik: Mám ještě jednu fotku, dle mě je to vyztužení mostu, aby se nevyrval, když dostane lyžina ránu z předu, ale origo takhl lyžina nebyla, alespoň ne na LR. To mělo takové schody a krylo to celou nápravnici se stabíkem, ale nikde jsem neviděl jak přesně to bylo nahoře uchyceno.

-> suri: na podvozku závodní 1000 toho moc neuvidíš, neměli homologované žádné úpravy. Tudíž ani výztuhy ramen, přední ližiny atd...

-> Tuner#2: nu zajímají mě především řešení interiéru a podvozku u závodních aut...

-> Tuner#2: Super, díky moc za fotky. Já když jsem dělal vlečku, tak jsem s tím už počítal, takže je vyztužená od silentbloku až po pružinu 2mm plechem jak z venku, tak zevnitř plus zavřenej celej "U" profil taky 2mm plechem z obou stran. Závit je určitě lepší, leč náročnější na výrobu, přesnost a taky se bojím koroze. A hlavně se mě s tím nechce v práci točit. Takže to udělám na klasickou segerovku a bude to . . .

-> Tuner#2: Měla ale lobra byli povoleny

-> bflm: JJ ale L/A je tak přece měla ne?

-> Tuner#2: náhodou - závodné 100/1000 ky podvozok?

-> Tuner#2: A dokonce má normální polosy ne lobra

zaujala mě nějaká ta výztuha předního mostu tak kdybys to měl zachyceno na více foto:) já sem koukal a nemam ani na jedný ani předek ani zadek takhle pod sukní

-> vhml: Plnej komp - jsem pacient a furt někde lezu po kolenou Ale není čas hledat kde to všude mám, něco mám z netu a to mám roztříděný, ale sposta fotek je z akcí a už ani nevím kde co a jak jsem fotil. Zajímá Tě jen L/A? Ono Šimurda to má už dost novodobě překopané.

-> Tuner#2: nemáš vícero takových špionážních fotek? Přece jenom když stavíme to nový auto tak se to vždycky hodí...

Lepší foto bohužel zadku nemám. Každopádně to chce podélný rameno vystužit a raději bych přeplátoval i to místo tam kde se dělá díra pro šroub na tlumič obzvlášť u těch novodobých ramen z "papíru" Co se týče tlumiče, tak závit je na nastavovaní ideální.

Celek

Když už, tak jsem vzal i předek ať to máme celý

-> Antony: Ano dneska se to ve vetsine pripadu resi zavitem. Tady je drazka a perovej krouzek, kterej se tam nastrci.

Tak teď jenom zjistit, jak je udělaný uchycení pružiny na tlumiči. Co koukám je tam cca 6 zápichů, ale o co je to mezikruží opřený, resp zepřený. Nebude závit jistější a snadnější při "štelování"?