Nápravy - alkyton nebo komaxit?

-> Pavel P..:
Ten kompresor by neměl pouštět do vzduchu olej, kondenzát a jiný sračky.. dovedeš si jistě představit, co to pak udělá.

-> Pavel P..:
čo sa týka tlaku tak to závisí čisto nad podmienkami ako je teplota, typ farby, vlhkosť vzduchu, typ nanášacej pištole, tvar trysky/nanášacieho lúča... pokiaľ nemáš prax tak tam jedine si to vyskúšať na nejakom povrchu a podľa toho nastaviť aj tlak. Čo sa týka riedenia platí to isté, avšak ak sa chceš tváriť ako profík a poznáš hodnoty pre danú farbu tak si zaobstaráš primitívnu pomôcku s názvom viskozimeter

Takže jsem tu zase s dotazem... jakožto naprostý laik ohledně stříkání bych rád pár rad :o)

*1 - jaký nastavit na kompresoru výstupní tlak pro stříkání vrchní barvy.
*2 - jak moc barvu naředit? aby stejkala volně z míchátka nebo odkapávala jako voda?

případně nějaké rady co a jak je potřeba než začnu? díky

-> Pavel P..:
Hovno,
www.express-color.cz/mich ani-odstinu

Pokud to teda nechceš mít přímo míchaný dle vzorníku Škoda, což asi ne. Cena řekl bych docela slušná, narozdíl od 0,75 l Alkytonu (akorát ředidla jsou dražší než klasická), od týhle firmy jsem kupoval jak základ, tak vrch a spokojenost. Dodání rychlý a barvy pěkný..

EDIT: objednej rovnou odpovídající tužidla + ředidla, která nejsou součástí balení barev. Ať se zbytečně neptáš..

díky chlapci.... takže epoxidový základ a vrchní polyuretan.... kurva to zase bude shánění, u nás to nemaj a láce to asi taky nebude. :-(

Jenom technicka, cpavkova voda je zasadita, ne kysela.

-> palinator: Taky jsem spokojeny dělam jen s polyuretanovým základem i vrchní barvou

-> Pavel P..:
Jak zde bylo řečeno, epoxid základ, ale místo syntetiky na vrch bych šel do polyuretanu, co jsem tím měl možnost dělat a porovnat s jinými nátěry, tak je to odolnější vůči praskání/odlupování a mělo by to být i dobře mechanicky odolné.

-> Sepp: Kys. čpavková neexistuje, když už tak čpavková voda, ale pouze slabá koncentace, jinak nemá cenu zinkovat. Doporučuji používat pouze na žárový pozink po dobu několika minut, poté opláchnout, používat pouze v dobře větraných prostorách, uvolňuje se jedovatý čpavek! Dá se koupit buď jako čpavková voda v drogerii, nebo pod různými obchodními názvy v obchodech s barvami, např. www.tikkurila.cz/dekorati vni_barvy/.../panssaripesu .486.shtml ale je to v podstatě předražená čpavková voda se smáčedlem (do čpavkové vody stačí přidat Jar a máte to smé). Po aplikaci povrch zmatní a zešedne (zoxiduje), v podstatě během pár minut uděláte to co by za několik let udělaly povětrnostní podmínky.

pokiaľ auto nepozná zimu a soľ, tak je to skoro jedno aká farba.

-> Tuner#2: dobře.. jinak místa ložisek logicky zakreju v nábojích a šikmých ramenech, výborně tam pasují víčka ze zavařovaček + závitovka.

-> Pavel P.. 26.04.11 12:57:00: Myslel jsem místa, kde je přesné lícování jako na ložiska, čepy a pod. Tam kde je na předním ramenu gumový silentblok barva nevadí. JJ základ dvousložka a vrch syntetika, tak mám teď šikmá remena a líbí se mi to

-> Tuner#2: tak ty místa kde jsou gumy v ramenech už těžko zakreju... leda nějakou závitovku s velkejma podložkama, ale to je moc sraní s tim...barva to zaleje a bude to hladký
takže epoxidovou základovku a na to klidně syntetiku?

asi epoxid pri dalsej evolucii naprav pojdem do neho

-> Pavel P.. 26.04.11 12:46:03: Ideální je mít místa styčných a kluzných ploch zakrytá a jako základ rozhodně dvousložku epoxidovou, je to proti syntetice nebe a dudy byť Primer není špatný, tohle je dál...

-> Pavel P..: čepy by som nechal a základ epoxid a vrch asi aj klasiku

Když je diskuze o barvách... tak se přidám se souvisejícím dotazem.

1. Ramena nechat pískovat holý nebo do nich dát čepy a excentry aby mi to nepoškodilo díry??
2. je vhodný místo klasickýho Primeru dát radši nějakou PUR nebo epoxidovou základovku pod syntetiku, nebo je to uplně jedno a radši víc vrstev klasickýho základu a sytetiky.?

-> Marian Heczko 22.04.11 23:18:36: je to OK, čiže je to farebné hej :))

-> Hurdis:

-> Marian Heczko: A kolik jsi toho na té nápravě v 17 letech najezdil?

hosi ja sem zadni napravu obrusil natřel 2 krat zakladem 2 vrchni klasickou barvou a je to ok tak nwm co tu furt řešite

-> Viči: No, specifikací to odpovídá přesně - akorát se mi zdají nějaký levný, na ty zmíněný palety stály malinko víc. Ale byl to Mankiewicz..

-> ondie 01.12.10 02:14:48: Chystám se komax na svodech testovat, jen ta zakázka visí na tom, že speciální prášek (používanej na svody a výfuky motorek) vyžaduje o 20 °C vyšší vypejkací teplotu a kvůli jedněm parohům nechtějí rozhicovávat pec, na tak vysoko a tak dlouho, neb tý se to vůbec nelíbí..

No, jak to tady čtu, tak s práškovejma barvama dělá kde kdo, ale málokdo to umí fakt pořádně..

-> Jozka: Myslíš něco jako tohle ?
www.express-color.cz/prod ucts/zakladni-barva-ep-02
www.express-color.cz/prod ucts/vrchni-barva-pu-01-1- cenova-skupina-dle-vzorkov nice-ral-

-> Viči 11.02.11 09:06:58: Profesionální průmyslový řešení (třeba takový součásti jako palety mechanizovanejch parkovacích domů) je pozink, epoxidový dvousložkový základ a polyuretanový svrchní lak. Při žárovým pozinku se na ten systém dává 30 let záruka. Mám to na jedný přední nápravě a i bez toho pozinku po šesti letech pohoda (ani z Novýho Yorku se neozvali, že by jim palety odprejskli - pokud teda vím). Bohužel aplikace je dosti náročná..

-> upír 130: přesně tak.

Jinak já bych to řešil epoxidovou průmyslovou barvou (dvousložk.) + příslušným základem pod to... osvědčená a léty prověřená varianta. Alkyton je fajn barva a taky ji používám, ale na svoje auto bych si to nedal

-> palinator: to přesně nevím co používaj ve výrobě.. ale běžnej plnič co koupíš tam kde míchají akryláty tak ti ktomu řeknou že je lepší na pozink dát ještě pod plnič barvu na lehký kovy..

-> upír 130:
A jak myslíš, že se dělají laky na pozinkovaný karoserie?

-> Viči: nejlepší budeš mít plnič a akrylát kterým se dělají laky aut.. ale nevím jak se plniči bude líbit pozink.. jedině pod něj ještě koupit zaklad na lehký kovy..ale ja to zaručeně kvalitní..

Zdravim chaloši, mám takovej dotaz, protože tady z té diskuze nejsem moc chytrej. Mám nápravu celou odlakovanou, otryskanou a galvanicky pozinkovanou a řeším problém jakou povrchovou úpravu. Komaxit? Galvinol + alkyton? Nějaká jiná barva, nebo dokonce dvousložková? Chci aby to vydrželo a neloupalo se to. Jinak je to na auto, který nejezdí v zimě, ale jaro až podzim pořád. Díky za rady.

-> Fén: fosfátování dělají snad jen velké firmy,ale mi toto neděláme,mi právě používáme tan zinek základ,a na hliník máme odmaštovací lázně

-> johaning: By se ale mělo pod práškovou barvu.

-> jarda.u1: napíšu klidně sem,u nás kolo se vším co jsem psal níže,at jeto al disk nebo fe disk tak cena bez dokladu 480,- za kus,bez pískování,jen lak,a pro známé a kamarády ceny jsou samozřejmě nižší

-> johaning: tyhle disky uz neresim,ale kamarad by mozna potreboval udelat kola.Kolik uctujes za kolo?Klidne sz

-> Fén: nene to nedělám

-> johaning: Fosfátování a pasivaci děláš taky?

-> jarda.u1: tak to dej kemě a uvydíš

-> johaning: jasne,rozumim,asi tehda neco zanedbali

-> jarda.u1: tak ono po opískování,se musí co nejdřív stím pracovat,ted mám namysl železo,nesmý chytit lišku,pak už jeto jen na znovuopískování

-> johaning: lopalo se to,jelikoz to zacalo reznout pod barvou

a kdyz dělá komaxit prasklinky,tak je tam moc barvy,a nebo to dělá špatně nanešenej lak na vrchní barvu

-> jarda.u1: tak jestli se oloupali,tak byli mastny,když je něco pod komaxit mastné,loupese to!!!!!

-> johaning: tak v pripade mych plechacu na wintercaru tomu asi tak nebylo,jelikoz se za 2 zimy oloupaly uplne nehorazne.

-> jarda.u1: tak každopádně se musí po opískování protáhnout pecí,a to na dobu 30min. a teplota 200 stupnů,tak byto měli dělat všechny lakovny,ale nedělají.Já například používám jak na hliník tak železo základ s obsahem zinkového prášku a to s podílem 85%,a jako příklad Eidyho příčka motoru mi prošla 3krát pecí.Ještě něco???Zodpovým

-> johaning: řádně udělaná předúprava obnasi co?Ja mel vzdy opiskovano a potom hned komaxit.

Komaxit se nemůže loupat,pokud je řádně udělaná předúprava

-> Tuner#2: o.k.

-> jarda.u1 17.12.10 20:31:53: JJ kola byli použitý, tak následoval písek a komaxit, odstín chromlak nebo tak nějak. Až za dva roky se brousil a leštil límec.

-> Tuner#2 01.12.10 22:52:18: Tys mel na tech predchozich kolech komaxit?Na okruhu to spis rozstrelim cely,nez by se zacala ta barva loupat

mužu si to schrnout proč né komaxit ? je měký praská a v rohách rezne ?

-> Matulo: google poradí firmu , ráta sa to na váhu krát nejaký koeficient zhruba 1€ za kilo ako kde , nato poriadny lak a prežije to