Lpg pro lpgisty

-> Bukaj: neziadam nikoho o veštenie, iba ci sa s tym niekto nestretol, pripadne ci by niekoho nenapadol nejaky iny problem co by tam mohol byt

-> RoboSK: Rozebrat reduktor a kouknout na stav membrán snad není takový problém, ne? Věšteckou kouli tu asi nikdo nemá...

Nikto sa nevenuje takejto problematike?

Zdravim priatelia, tak svoju feliciu uz od januara uspesne prevadzkujem na LPG , zatial s nou mam okolo 15000km a som s tym velmi spokojný, hlavne pri dnesnych cenach benzinu. Ale mal by som otázku, do druhej felicie sme montovali lovato loveco "elektronik", stylom co dom dal, cize "R00" elektromagnet iba na reduktore stelung na hadici je nahradeny mechanickym namiesto "lambdoveho", a nastava problem, "automaticka" krabicka spravne blika,prepina , plyn dopredu k reduktoru ide, elektromagnet na reduktore spravne cvaka, ale auto proste na ten plyn nechce ist , vzdy zhasne, skusal som to aj "roztiahnut" dole kopcom na plyn ale len to par krat "odpalilo" ale stale to nechce zacat normalne jazdit, reduktor je pochybnej minulosti, nikto nevie ako su na tom membrany, je mozne ze su tak tvrde ze si cez ne podtlak nedokaze potiahnut toho plynu ? alebo co tomu este moze byt? lebo uz som z toho bezradny. diky

-> Jarda: Pokud převezmou záruku na kastli, tak s tím nemám problém

-> Mr._Nosferatu 27.10.21 03:31:03: flexa a mas tam prostor za chvilku... :)

-> Mr._Nosferatu 26.10.21 08:11:34: tu fotka

-> castrol 26.10.21 16:59:48: kamos rendliky vychvaluje, jednoho ma, ale proc teda jezdi jen fab. 1.2HTP LPG

-> Mr._Nosferatu 26.10.21 08:11:34: co si si vybral to mas

-> Bukaj: Renault, to je tak když si koupíš francouzský auto, složený v Turecku ze slovenských dílů



Rezerva je pod autem, ale v podlaze je “miska” na hever, má v průměru asi 30cm a hloubku 10cm, rezerva je z venku okolo ní. Takže se tam nádrž nevejde a do kufru jí nechci, ani nemůžu, jelikož bych se potom nedostal na rezervu, je zajištěná ze vnitř



Edit.: fotka nejde vložit

-> Bukaj 26.10.21 07:52:33: asi to je bezrezervove auto, ale tak valec se da dat...

Nebo existuje venkovni toroid, pod neco davaji ven i valec.

-> Mr._Nosferatu: A na jaký vůz? Výměna podlahy kufru?

-> Bukaj: Tak mi od nich přišla taková nic neříkající nabídka, cena od 19 do 35 podle zvoleného systému, ale aby třeba napsali určitý systém, s určitou cenou to bych chtěl asi moc. Navíc jsem bohužel zjistil že bez výměny podlahy kufru je to nemožné.

-> Bukaj: Ty mi doporučoval i táta, někdy před cca 25lety mu dělali 120tku. Každopádně jsou asi jediný kdo mají fotky přestaveb a běžně dělají motor co mám.

-> Mr._Nosferatu: Auto Gas Centrum ve Strakonicích bývalo v pohodě, ale prý se před lety nějak rozštěpili na dvě firmy (majitelé se pohádali, či co) a mé reference jsou cca 15 let staré...

Neporadil by mi někdo firmu na přestavbu na LPG v okolí Příbrami, tedy Praha, Plzeň, Strakonice, Písek, Tábor, Benešov...

-> Jarda: Však píšu - jde o to, jak moc má ta jednotka rozsah přizpůsobení a jak moc z něj už ukrojila samotná přestavba.



A jak už jsem psal - pokud tam je něco špatně, tak to může na LPG detonovat úplně v klidu. Že má vysoké oktanové číslo samo o sobě nic neřeší, pokud např. vstřiky nebudou stíhat.

-> dragon_cb_cz 12.02.21 11:35:43: jestli ma u feldy ok cidlo klepani, tak se neni ceho bat, da to predstih dolu a proste to nepojede docilit u lpg detonaci taky neni zrovna snadne, motor, kterej klepal i na 98 benzin sel na lpg v pohode - "motorar" mi tenkrat vzal hlavu pry tak, aby na dosedacce nebyla ani tecka

-> Bukaj 12.02.21 17:00:07: Vzhledem k tomu, jaké jsem zažil různé problémy s LPG třeba na segry oktávii (kde ta zástavba stála kdysi snad přes 40 tisíc) tak mám o "vhodně zvolených" LPG systémech své pochybnosti...

-> dragon_cb_cz: No, pokud je vhodně zvolený LPG systém pro konkrétní vozidlo, tak bych předpokládal vstřikovače LPG adekvátní k vstřikovačům BA. Ale nevím, neznám, nemám s těmi moderními vozy na LPG zkušenost . pouze s podtlakem řízeným LPG systémem, který pochopitelně není nikdy ideální...

-> Evž@ 12.02.21 10:37:58: "na plyn je riziko detonací nižší" je tvrzení minimálně zavádějící a pokud je tam něco špatně, tak absolutně irelevantní.



-> Bukaj 12.02.21 10:09:26: Jaký rozsah přizpůsobení ta jednotka má, 20%? Plynařině nerozumím, ale dovedu si představit, že klidně může část toho rozsahu využít už jen na to, aby se přizpůsobila tomu alternativnímu palivu. A pokud je tam pak ještě něco špatně, tak už jí prostě nemusí stačit.



Nebo ty bys si vsadil na to, že LPG vstřiky jsou vybrané tak, aby vstřikovací poměry na benzín/plyn úplně přesně seděly?

-> Bukaj: je to divný no. Taky sem si všiml že když tomu uberu plyn na škrťáku tak aby to jelo těch 100 a bylo to zdechlý tak ta hlučnost je nižší. Měl jsem tam kdysi zvětšený předstih posunutím čidla otáček ale teď to mám zpět tak je možný že si jednotka s předstihem něco udělala..ale spíš by si ho snížila. Na plyn je nižší riziko detonací.

Možná by to chtělo kouknout na chyby a přemazat.

-> dragon_cb_cz 12.02.21 09:43:43: Tak že by to bylo natolik mimo, aby si s tím regulace neporadila, bych u MPi nečekal. Leda, že by tam LPG nebylo vstřikováno, ale přisáváno podtlakem a přívod byl přiškrcen, to pak ano...

A že by Felda vyhodila nějakou chybu při chudé směsi v diagnostice bych si nevsadil - to leda online sledovat lambdu v měřených hodnotách...

-> palinator 12.02.21 09:47:22: Tak hlavně možnosti adaptace těch motorů nejsou neomezený - a pokud jede jak říkáš na náhradní hodnoty, tak možná vůbec žádný. Resp. stejně jako ty netuším, jestli dokáže jet lambdu z náhradních hodnot, ale předstih stejně přizpůsobovat. Spíš bych tipoval, že ne, prostě se přepne do tupýho režimu a nazdar.

-> dragon_cb_cz:

Kámošova 1,4 16v detonuje běžně. Ale jede mu to bez lambdy na náhradní hodnoty, takže směs je tam kdovíjaká a nevím, jestli v tomhle náhradním režimu motor neobchází čidlo klepání.

-> Bukaj 11.02.21 21:15:38: Proč by k detonacím u MPi nemohlo docházet? Pokud je to příliš chudý (což úprava "aby to jelo a moc nežralo" naznačuje) tak to klidně detonovat bude i u MPI. Akorát bych čekal, že i takový dinosaurus v tu chvíli vyhodí nějakou chybu...

-> Evž@: Je divné, že by se nějaká turbulence či resonance projevovala pouze při jízdě na plyn - to bych spíš tipoval na detonační spalování, ale k tomu by u MPi nemělo docházet...

...co jsem tu řešilresonanci, tak ta se projevuje nezávisle na tom, jestli auto jede na benzín, LPG nebo s vypnutým přívodem paliva - ale jakmile je otevřená klapka II. stupně karburátoru, resonuje to...

...do jara mám v plánu úpravu filtrboxu (vestavěný mix do filtrboxu), která by tento jev, doufám, měla odstranit...

Čaute. Někde jsem tu videl ze se tu řeší turbulence a hlučnost provozu na plyn. Mám takový problém u mpi. Mám tam trochu upravený filtrbox aby to nežralo a adekvátně jelo(vzduch saju z předehřevu svedeného do podběhu). Někde kolem 2700 ot.narůstá celkem slušná hlučnost a ustává to až kolem 4 000 ot. Je to jako bych tam měl nějakou 4 klapku. Když přepnu ve 3 tis. na benzín tak je ticho. Nevím jak by se to dalo vyřešit. Možná to způsobila úprava toho filtrboxu nicméně bez omezení přísunu vzdchu to žralo kolem 9 litrů jelikož mám Lovtec. Takhle kolem 7,5-8. Nelaboroval s tím někdo?

-> Jarda: super, díky

-> RoboSK 30.01.21 15:28:39: v lpg systemu nebudes muset nic menit, jen doseridit k novemu motoru

priatelia , ešte som sa chcel opýtať, to podtlakove LPG je nejak "pevne" spojené s riadiacou jednotkou alebo kludne možem prehodiť za inú ? lebo mal by som v pláne prestavať ten motor na 50kw ale neviem či tam čosi treba aj meniť na RJ motora. díky

-> Jarda/felda: revízia je tam naposledy 2012

-> RoboSK: správně by jsi měl mít každý rok revizi (zjištění úniku plynu) a tam by se na nádrž přišlo a dát by ti ji neměl, v praxi se na to kašle jen některé STK to chcou ať si ulehčí práci a nemusí kontrolovat ještě LPG

-> King: taky dve nevyuzity mam...

-> Bukaj: Tak já doufám, že ty kalamiťáci z nejmenovanýho neratovickýho servisu konečně po 3 tejdnech dokončej hyperkomplikovanou opravu mondea, tak bych se pokusil stavit.

-> King: Tak tahle viz foto je za odvoz volná. Jedinej její problém je, že je v ní ještě půlka obsahu...

A někde možná mám jednu (původní ze 130LPG, kterou jsem měnil asi před dvěmi lety), pokud jsem ji už nevyhodil do šrotu...

-> Bukaj: A nemel bys nějakou volnou válející se prošlou nádrž "za rozum " ? Mně se takhle válela na zahrádce u rodičů, přehnalo se hejno temných brouků-sběrníků a nádrž a stará vana v řiti :-)

-> Bukaj: viem že sa ráta od data výroby a nie montáže, a u nás je to na 10rokov a následne sa nedá predĺžiť životnosť ani po spravení tlakovej skúšky, myslím že na SK to ani nikto nerobí tlakovky týchto LPG nadrzi a aj keby robil tak to neni pri STK údaj podla ktorého by sa mali riadiť , proste iba 10 rokov od vyroby a nazdar, ale možno si kedtak zoženem nejakú popredu vymontovanú nádrž z auta ktorá ešte platí aspon mesiac-dva a spravím STK , lebo to auto aj tak nemá vačšiu životnosť ako dva roky, je zázrak že sa doteraz ešte dožilo

-> RoboSK: Takhle vypadá štítek celý (z jedné nádrže, která se mi tu válí):



Výrobce: HL Propan Typ: KJ7

Výrobní číslo: 01183 Objem 45 L

Tlaková zkouška 30 BAR, určeno pro LPG

Maximální stupeň plnění 80%

Číslo schválení (evropská homologace)...

Datum výroby: březen 2005



Jinak omezení použitelnosti nádrže se neodvíjí od data montáže na vůz, ale od data výroby nádrže.

V různých zemích jsou však různá legislativní omezení použitelnosti. V některých evropských státech lze například po deseti letech udělat znovu tlakovou zkoušku (na dalších 10? let) a nádrž lze tedy dohromady používat 20? let...

-> Bukaj: ahaa uz som si to vsimol dakujeem, uvidim, kedtak dam vedet ako to prebehlo

-> RoboSK: Máš to napsané v papírech, co je co. Číslo nádrže je to 1185...

-> Bukaj: a prosim ta ktore je to cislo nadrze ma stitku? Ja sa z toho furt neviem vymotat

-> Bukaj: od montážne, čiže 17 rokov s tym nikto nič nerobil a ten hrdzavy plech je tam "original", ja ako "bezny" neznaly pouzivatel som do toho určite nezasahoval, cize moj problem to neni, by som povedal asi

-> RoboSK 28.01.21 14:05:06: Vzhledem k tomu, že montáž proběhla v květnu 2003 a v autě je podle papírů stále původní nádrž (její výrobní číslo odpovídá štítku na nádrži), tak je nádrž "propadlá" minimálně 7,5 let...

-> RoboSK 28.01.21 14:03:06: Prdlačky z té fotky přečtu, ale nemáš tam vyfocený celý štítek - část jej překrývá ten kulatý rezavý plech uprostřed (asi podložka pro uchycení toroidu ke kastli) - pod ním někde bude výrobní datum ve formátu MM/RR a platnost nádrže je v našich končinách 10 let od data výroby...

Vidite tu niekto platnost alebo nieco take preco by mi to nemali dat? Lebo ja sa v tom moc nevyznám. Dik

.

.

.

.