Lpg pro lpgisty

Zdravím plyňáci.. favorit 135 lpg ide pekne no zachutilo mu papať plyn zo spotreby 7,5-9 litrov sa pri rovnakých trasách a jazde vyšvihla spotreba takmer cez 11 litrov.. sviečky, káble nové, filter tiež O.K. dostali sa ku mne rady potočiť z koliečkom na bohatosť zmesy.. otázka je do ktorej strany to potočiť aby sa spotreba zmenšila ? niekto hovorí že ubrať (celkom logické) a niekto hovorí zas ,že pridať lebo keď je ubraté treba viacej skákať na plyn.. atd.. Preto sa vás pýtam čo s tým ? pridať alebo ubrať ?

-> Vojtisek: no vidis to

tak zahada vyresena :-D Stacilo vymenit svicky a ty zklepnout jak rikal MOLSO :-) Diky

-> MOLSO: ok

-> Vojtisek: mas ich sklepnute na 0.55mm ? ak nie skus

-> MOLSO: svicky budu davat novy, plyn jsem o otacku povolil a ventily jsou serizene. Snad ro bude tema 1letyma svickama

-> Vojtisek: svicky ? ventily ? moc uskrteny plyn na hadici ?

mam uz 4 zapalovaci listu na sve felde 1.3 a na plyn mi strili do sani, na benzin ne. Vi nekdo duvod? diky

-> Pivodak 01.05.14 22:01:39: Zkontroluj ukostření plynového ventilu, (pouští plyn do systému) stane se, že po delší odstávce se zaoxiduje očko pod šroubkem. Chce to očistit a pak funguje, jak má. Jestli ti chrčelo relátko, tak bych to typoval na tuto závadu. Přes el. cívku plynového ventilu nejde moc velký proud a sebemenší odpor ve vedení ho vyřadí z provozu.

jezdi to stejne jako kazdy jiny auto na LPG. Jen je fakt, ze zrovna v tomto pripade to chce nekoho kdo to umi a urcite kvalitnejsi system nez neco nejlevnejsi. Musi se to nakrmit a mit silny trubky aby to stihalo plnit i v plnym vykonu.

-> doly120: Segra na 1.8T jezdila LPG 10 let, chce to někoho kdo to umí udělat, ale pak to funguje bez problémů.

-> doly120 30.06.14 18:49:29: oboje je kravina, jak jsme si psali přes SZ.



Jen se k tomu nesmí pustit dřevák co umí přestavit leda felicii.

-> doly120: Dušan, vhml

Pánové,takový dotaz,je tady někdo kdo má zkušenosti s LPG u turbomotoru? Konkrétně 1.8T

Slyšel jsem že se to může dusit nebo přisávat zbytečně hodně benzínu...

Děkuji

Ahoj Plynaři,mám problém u lpg ale bohužel ne u škodovky ale u Fiatu punto 1.1 55 r.v.1996.V lpgčku jsem absolutní lajk ale pokusím se popsat daný problém......auto jezdilo na plyn v pohodě vše fungovalo na cca půl roku se auto odstavilo a nejezdilo.Začlo se znova jezdit a po přepnutí na plyn auto hned chcipne krabička na přepínání svítila normálně akorát v motorovém prostoru chrčelo relátko vyměnilo se a ted krabička na přepínání vůbec nesvítí a nereaguje....

-> Nwkt: dekuji

-> Jarda: že by pomohlo www.motordiag.cz/msm/inde x.php

-> Nwkt: vagem? to mi psalo chybu :( a pise to i u te nove (teda jine)

-> Jarda: Tu klapku musíš pak vyresetovat ne

tak jsem vyndal klapku a vycistil to a na plyn se to chovalo stejne, ale na benzin zacaly kolisat volnobezne otacky od 1500 do 3000 (predtim byl benzin OK), to jsem to teda opravil

dal jsem jinou klapku a zda se to byt ok - benzin i lpg, jeste jsem to teda poradne neprojel



nechapu, co je s tou puvodni klapkou a proc jsem to vycistenim doj*bal

-> Vojtisek 16.02.14 14:57:53: mě praskla hadice od reduktoru, nevim co za šmejdy použili, voda pryč a nezamrznul sem

-> francomk: zkousel jsem, ale porad stejne :(

zkusim rozdelat klapku, myslim, ze to nic jineho nemuze byt

-> Jarda: Kedysi sa to stávalo aj mne, ale nespomeniem si, čo bolo príčinou. Niekto by na to povedal "it´s not a bug, it´s a feature"



Skus resetovat RJ

chci se zeptat, jestli nekdo nevi, cim to muze byt - felda mpi mi najednou drzi na lpg volnobeh na cca 1700 ot/min., napred jsem myslel, ze to je nejaka mechanicka zavada - pridrena klapka nebo lanko plynu, ale na benzin to neudelalo ani jednou, kdyz jsem to zkousel a na lpg jak vyradim tak tam je 1700, kdyz mirne slapu na plyn, tak se to vraci na tech 1700, kdyz na plyn slapnu ostre, tak to spadne pod 1000, nechapu...

-> Chali: jj,jakmile jsem bez vody tak je z něj koule ledu

-> Chali: 2 km před domem jsem na tomhle dostal prasklinku, cca 1 mm velikou, takže vodu jsem vytratil. Všiml jsem si toho, že topení přestalo topit. A zamrzl jsem.

-> Vojtisek: Jak ti může zamrznout reduktor?tohle se mi nestalo ani při -15°C natož teď na jaře.Buď tam máš málo fridexu,nebo je špatnej okruh a voda neproudí.

-> Tomaso435: sem to nechal běžět na volnoběh

-> Vojtisek: tak to po startu do ohřátí tak nehoň.

Stane se něco, když mi zmrzne reduktor? Může vzniknout nějaká netěsnost plynu?

-> castrol: Ten to nepřežije. :o)))

-> castrol:

-> castrol: tak ty si to uplne zabil teraz

-> King: cyklozmrd na triskovy motor z toho bude mat mathes radost

-> King: genialne

Proc srát při zdi?! :-))

-> srdcar 120L: Přesně. Proto jsem každej den na ten benál apoň na 1km přepnul a v případě nějakejch nepěkností to ASAP řešil. Jinak jsem samozřejmě šampion v pokrastinaci, ale žádná z mejch škochtlí nemusela nikdy jet na laně :) (teda jednou jo, kvůli rozpadlýmu vnitřnímu klubu na vlečce, ale to byl extrém :)

-> King 26.01.14 00:30:57: Tak to se mi přesně vymstilo, když jsem to nejméně potřeboval. Přes 3 roky jsem jezdil jen na plyn i v zimě, pak přišly mrazy a potřeboval jsem každý den jezdit. Nechtěl jsem riskovat start na plyn, co kdyby a tak jsem to chtěl hodit na benzín, sice jsem před tím natankoval, ale motor ani neškytl. Benzin nešel do karbecu. Podezření jsem měl nejdřív na benzinový ventil a nakonec to bylo v AC pumpě, popraskala membrána a rozpadly se ventilky, nemělo tahat co. Takže pěkně ve studeném odchovu vyndat a rozebrat, vyměnit a zpátky namontovat. No a samozřejmě jsem to odmarodil. Takže doporučuji radši před zimou si to přezkoušet, než dopadnout jako já.

-> Kocvin: Takže vlastně problém vyřešen - oprava ponecháním.

-> King: Tak otravování kámošů.. Děláš jakoby mě tam dotahovali každý den.. Pořád mám ještě počítadlo kilometrů a to, že početní chybou někde zůstanu viset je velmi sporadické.. Jinak auto mi na benzín po nasazení 135 motoru normálně jezdilo, všechno jsem si nastavil, odzkoušel, porovnal a tím to pro mě haslo.. Se sedrem je to prostě ojeb a fakt zatím nemám takový ranec času abych v tom stále ležel a koumal proč to zas na ten benzín nejede.. Nebo jede ale blbě :) Teď nějak přečkám zimu na léto půjde z depozita pug a bude čas se hrabat ve škodovce..

-> Kocvin: Otravování kámošů je jenom jedna stránka problému. Pokud správně nefunguje karbec na benzín, nedá se správně nastavit benzínovej volnoběh, kterej je výchozí pro nastavování lpg. Navíc se člověk připraví o možnost porovnání benál/lpg při řešení prolémů, ale nikomu to necpu :)

-> Kocvin: tak si zvyš lehce otáčky na reduktoru, třeba toho jde málo a pak je to chudý.

-> King: Naštěstí mám vždy po ruce nějakého přítele který mě na pumpu při pozbytí plynu dotáhne, takže neřeším. jezdím jen kolem komína..



Tak nakonec hovno i po odpojení benzínové sekce problém přetrvává :/

-> Kocvin: Nemít kompletně funkční a nastavenej benzínovej režim je na plynivce krajně nemoudré - ale každej svýho štěstí mašinfíra.

-> kninak: nepotřebuju ho :D

-> Kocvin: ten ventil na benal se da jednoduse opravit dle me tam bude uz unavene perko-jako z propisovacky tak staci bud natahnout a nebo vymenit resil jsem podobny problem

-> jaromír: To červené tlačítko (asi sytič) vůbec nepoužívám. Ani při studeném startu. Jen mírně sešlápnu plyn a startuju.. Zatím chytlo vždy :)

Tak nejspíš měl pravdu tomaso.. Nasadil jsem místo černé průhlednou hadičku na benzín a viděl jsem jak při nastartovaném autě na plyn pomalu teče i benzín do karbu.. když jsem přidal plyn tak se to zahltilo a zdechlo.. tak jsem ventil natvrdo zavřel a zatím klid tak uvidím..



-> MisakusX: Se zamrzáním jsem problém nikdy neměl a to jsem startoval i minulou zimu každé ráno na plyn.. A to mám lovato..

-> Kocvin:



skoro to samý mě dělá forman na lpg. podtlak

většinou při špatném přepnutí na lpg (když to nevychytám za jízdy) - za to může zbytek benzínu



ale potom i když je karb. bez benzínu tak taky někdy nechce nastartovat ale plyn tam jde.

zapalování mám v pořádku. tim to není. ale taky může být - to už mám zasebou



připadá my že plynu je moc a dalším startováním + třeba sytičem LPG se to jen zhoršuje.

nejlíp mi to de nastartovat s vypnutým lpg. motor protáčím někdy i chytne-zdechne a pak nastartuji normálně.



u mě to dělá asi reduktor kterej se měl už před 30 000 vyměnit.

V těchto teplotách ti může při startu zamrznout, propan zůstává v kapalné fázi a zamrzá uvnitř výparníku i s případnou sraženou vodou a dalším bordelem, což by zhruba odpovídalo tomu, co se ti děje. BRC mi to v životě neudělal, ale Lovtecy jsou k tomu náchylnější...