Hlavové šrouby 5kanál

-> vhml: Vyrobce udava namazat srouby, tak byly namazany... Momentak mame asi za 4000 od Bernera. V navodu je 100 Nm 150 Nm a pak 60 °

Právě že takovej krásně vyčistěnej a namazanej závit je důvod, proč se ty šrouby natáhnou. Pokud se třeba namaže i pod hlavou šroubu , tak máš osovou sílu klidně o 50% větší než suchej šroub. Při stejným momentu. To je důvod proč se takové šrouby dotahujou na úhel. O tom jak měří neprofi momeťáky bych taky mohl psát příběhy. Teď jsem se snažil kalibrovat momenťák Toušíkovy. Při nastavení 50Nm to cvakalo někde už při 40Nm ( tj třeba 20% rozdíl dolů ) a při 200 to dávalo 240 což je pro změnu 20% nahoru.

Průmyslové nástroje ke správnýmu utažení šroubu začínají někde na půl milionu korun :-)

-> MVM: -> vhml: Ano namazal a prave sem se snazil se sroubem necukat a utahovat ho na jeden zatah... Zavity byly vycisteny... Nebyla to moje prvni hlava :-)

-> vhml: No ono pokud dodržíš několik zásadních věcí jako je odstranění(snížení vlivu) tření v závitu a tření mezi podložkou a hlavou šroubu/maticí.., plus aby se posledních cca 90° šroub otáčel a zastavil až v právě okamžiku dosažení momentu .. Je to celkem přesný možná víc než ten kalendář ..

-> Matthes, záškodník z TechWebu 05.08.17 14:11:51: určitě jsi šroub poctivě namazal že?

O šroubech z Fabory si nedělám iluze, podle jejich všemožných Made in na krabičkách by se nechal poslepovat slušnej atlas Asie, ale hodně záleží právě i na mazání šroubu atd protože utahování momeťákem je přesný asi jako stopování času kalendářem.

-> J3STER: Asi bych delsi sroub uriznul no. Jinak bacha na tu pevnost. Kundy pisou kolikrat 10.9, ale natahnes to jak zizalu. Takhle sem chtel v praci zamenit sroub na motoru, co drzi vahadla. Origo mel 10.9, tak sem nasel neorigo z Fabory 10.9, rozmerove identickej. Utahovaci moment byl tesne k hranici, kam jde ten sroub pouzit. Ale tak co, dotahuju dotahuju a momentak neccaka. Si rikam to je nejaky divny, zkusim ho vyndat... Taky ze jo, v miste kde vystupuje ze zavitu byl natazenej :-O

Oživím tohle téma. Potřebuju šrouby na 130ku, a našel jsem:

proprumysl.cz/sroub-imbus -din-912-m10x120-10-9 - vyhovující ikdyž má delší závit



proprumysl.cz/sroub-din-9 31-m10x110-10-9 - délku 105 jsem nenašel. Buď o 5mm podložit hlavu šroubu, nebo o 5mm zkrátit a doříznout závit.

Jestli víte o správných šroubech tak sem s nima.

nic proti, ale pevnost 10,8 se nedělá.

musíte desetinu přidat - 10,9



ty imbusy sou 8,8, není to sice žádná zázračná pevnost, ale na tom místě kde sou to stačí.

-> kanikuli: imho

-> ps: :díky moc...

-> majo120: :mno malinečko,ale svůj zatím ne:-)

-> sep: aa, vyzera to jak keby nekdo robil motor, mylim sa ?

-> DOOlittle: "komasko" a mne sa zdá že máš veľa komentárov k diskusiám v ktorých neuvádzaš nič iné iba pohŕdavé posmešky.

-> sep: Tak jsem dneska dělal ventily a je to tak imbusy 8,8

-> kanikuli: komasko zda s ami ze mas nejako privela komentarov na moju adresu. snazne ta prosim, najdi si iny objekt zaujmu ok?

-> sep: spis to bude pravidlem, mam ty srouby v garazi tak se ti kdyztak muzu podivat, ale nevim jak je najdu pac momentalne tam mam desnej bordel

-> DOOlittle: A povedz mi jeden dôvod prečo by to riešiť nemal...

sa cudujem ze to vobec riesis

Nemá někdo rozdělaný motor aby se kouknul na pevnostní značky na šroubech?Jde mi o to že vnější klasické 6hranné šrouby jsou pevnostní třída 10,8 a šrouby s vnitřním 6hranem na krajních kozlících vahadel(modely 120 a výš) jsou pouze 8,8,tak jestli je to pravidlem nebo co jsem rozdělal já je nějaká vyjímka...díky