Nově těsnění pod hlavou teče 1000mb

-> Bukaj: Ne, rozpitá slepice ani želva ani jiný zvířátko ani znak škoda to nebyl

stepan 11.02.13 19:33:48 napsal:

→ RomanTyle: Ne, bez jednotek to není lepší než se

špatnýma jednotkama.

-> RomanTyle: Ne, bez jednotek to není lepší než se špatnýma jednotkama.

-> stepan: presne ako pises, a sem tam aj trochu rozmyslat pri praci.....

lepší?

-> minno: To jo, a takhle pak vznikaj ty zprávy o nespolehlivosti škodovek, přitom by stačilo dodržovat postupy daný výrobcem.

já vím že Nm jen jsem se pře tuk

-> RomanTyle: Od kdy se udává utahovací moment v kilogramech proboha?

No fakt super rady

no prostě vše dotáhnout na krev a uvidíš co to bude dělat

to já mám hl. šrouby na 130 mot. dotáhlé skoro na 70 ale když to dám na 50-55 tak to začíná vzlínat voda pod svodama jinak jseme dávali na poprvé měděné těsnění kvuli vysokým tlakům a potom naplnili motor a dotáhlá hlava na 60 a teklo to pod svodama za studena a potom to lezlo i šroubama a to bylo měděné ze skodatýmu.cz to jsem hned zahodil a dali temac a šrouby na 60 a v poho a to mám nové hl.šrouby ,podložky a navíc zkoro 16 atm.tlaky ve válcích a hlava 2krát dotahována a má nalítáno cca 1500km

-> tubelles1100: Zeměkoule?

Nebyla to spíš rozpitá "slepice"?

-> Gryzly: Výrobce bohužel nevím, ale byl tam obrázek nějaké zeměkoule či co.

-> Gryzly: Ono to asi tak úplně nebylo vinou těsnění...

-> tubelles1100: Víš výrobce toho špatného těsnění?

-> Jarda: 100 aut celkem a z toho minuly rok cca 20x hlava...

-> Majki88 02.02.13 10:21:43: Ty delas 100 tesneni rocne? to mas svetovej rekord ne?

-> tubelles1100: hele a cos udělal s tou vypadlou mrazovkou?

ctvrt otacky pred utrzenim a a az to krupne tak o pul otacky zpatky

-> Tuner#2: vypadá to tak.

Tohle téma kandiduje na vtip roku?

-> tubelles1100: Ono to nakoniec asi bolo tým bordelom v závitoch, povedal by som...



Inak ja som na liatinu tiež nikdy nepoužil momenťák a fachalo to...na hliník som už momenťák použil (ale hlavne preto, lebo som bol múdrejší a mal som momenťák poruke).

-> Peťa Klíč: Tobě bych přispívání do technický sekce zatrhnul, piš si o hovnech ve vtipech a tady to laskavě vynech...

-> Peťa Klíč:

já jsem měl jednou momenťák pučené,,,,, a při té příležitosti jsem zjistil že mi stačí vlastní momenťák ( ten co mám "v ruce" )

-> Bukaj: No nevím ale u "nás" (opravujeme auta pro rodinu, známé i neznámé) tak mužu říct že 100% vidělo ale na každé dotahování hlavy byl použit! A v 90% i nové šrouby.

Ještě abych upřesnil počet aut tak to je cca 100 aut ročně.

Poslouchej je, vem si jejich rady k srdci, ale nenech se jimi rozhodit

Kolik z miliónů škodovek a desetimiliónů výměn těsnění pod hlavou kdy vidělo momenťák?

-> tubelles1100: neposlouchej je

-> tubelles1100: omg....

-> tubelles1100: tvl! na utahovanie hlavy je postup a pouziva sa momentovy kluc! utahovanie stylom: "utahnul jak nejvíce to šlo" neni dobre

Takže, závity v bloku jsem vyčistil, byla špony + olej někde i trochu vody. Několikrát jsem všechny šrouby utahnul a povolil na prázdno až do konce zívitu, namazal mírně grafitkou aby šli všechny rukou, dal nový kvalitnější těsnění, utahnul jak nejvíce to šlo až některé šrouby zavrzaly (jako při povolování kola), no snažil jsem se použít cit, nic naštěstí nestrženo ani neutrženo. Voda nalita a nikde neprotéká. Tak doufám že už to tak zůstane Asi to bylo málo utažené v kombinaci s nahovno těsněním. I tak díky za vaše rady

-> tubelles1100: S tou mrazovkou - jako že proto se sundavala hlava, že byla vypadlá mrazovka? Nějak to moc nechápu. Ale určitě je potřeba vyčistit závity v bloku, aby v nich nebyly ani špony, ani olej, ani voda. Nejlíp zakrýt válce a vyfoukat kompresorem, propláchnout benzínem (injekční stříkačkou) a znovu vyfoukat. Pokud nemáš k dispozici kompresor, tak aspoň hustilkou...

Přesahy tuším 0,07 - 0,15 mm



A škodovácké těsnění s hliníkovými těsnicími kroužky jsem ještě neviděl - dělají se ocelové a měděné, hliníkové znám na Trabanta

-> tubelles1100: jakým pravítkem? Broušeným ocelovým?

a....................jaj

-> Kuladmin: Hlavu jsem změřil pravítkem ve všech směrech a nevím, ale zdíla se rovná všude. A jaké přesně mají být ty přesahy?

Dobře, s tou jistotou v měření jsem to možná přehnal. Jak mám vyčistit ty závity? Trochu už jsem to zkoušel a objevil jsem v nich olej a nějaké železné špony, blbě se to dostává ven. Myslíte že může mít vliv na rovnost hlavy to, že před rozebráním byla vypadlá mrazovka nahoře veprostřed? Při sundání hlavy záhadně vypadla na zem a nikdo neví kde byla zapadlá.

-> tubelles1100: Nez to zacnes skladat zjisti si jak se meri presah vlozek., Nejlepe uchylkomerem nebo alespon pomoci sparovych merek. A zmer je. A zkontroluj vycisti ty zavity pro srouby v bloku. Skus tam schvalne zasroubovat ty srouby rukou!! na doraz a zmerit kolik koukaji ven a porovnat s tlouskou hlavy v danem miste.

A hlavu zkontrolovat pravitkem na prusvit a to vsemi smery.

-> tubelles1100: i ta hlava může bejt křivá v desetinách mm,jak si zjistil že je rovná?přes vodováhu?

-> tubelles1100: ten presah je v radech desetiny mm ale. Neni videt...

-> Eidy: No tak moje vložky jsou v rovině s obrubou bloku. Mají teda jako dvojité vybrání, kolem dokola mají jakoby výbrus a vedle je vložka mírně vystouplá, jakýsi mezikruh. Nicméně v rovině.

-> tubelles1100: Jak to myslíš, vložky s blokem v zákrytu? To nesmí být. Vložky musí mít přesah.

No tak hlavu jsem sundal.... původní těsnění z části rozmočené.. Nu zase ta prácička všechno očistit.. no . Kontrola: Hlava rovná jako když střelí, i vložky s blokem pěkně v zákrytu no všechno jak má být. No nevím. Leda vyzkouším těsnění jiného výrobce, v tom by mohl být zakopaný pes. Původní s železnými kroužky které podstatně vystupovali. Nyní mám těsnění s omnoho nižšími hliníkovými kroužky. Tak pevně věřím v něj, poslední možnost. Zkusím použit toto. Poze přemýšlím o té vazelíně.. Ale tk proč ne, namažu a bude. Hlavně aby už to těsnilo mi to už štve pěkně

-> Pavel P..: Silikonem jsem jednou řešil provizorní opravu mého původného motoru s křivou hlavou a účel to splnilo - rok to odjezdilo, než jsem dal do kupy záložní motor

Samozřejmě se tam toho nesmí napatlat vrstva jako máslo na chleba...



Jinak také patřím k "mazačům vazelíny" při výměně těsnění pod hlavou, pokud se nejedná o nový typ těsnění s proužky samotěsnicí hmoty (červené, či šedé proužky) - to dávat zásadně nasucho na odmaštěné plochy

Vazelínou jsem mazal i Cu kroužky pod vložky - voděodolnou A4...

krásně to ucpe vodní kanály...

hlavně nemazat silikonem!!!

-> tubelles1100: utahovat hlavu podle návodu je dobře...ale setkal sem se s tím že to jednoduše nestačilo,pak se přitáhly všechny šrouby znova s citem na krev :D a bylo po problému(jednou foukal vzduch do vody,po druhé to teklo jako tobě)

mazalo se taky těsnění...ale ty starý údajně...novodobý taky nemažu.....jo a co tu hlavu zkusit dát preventivně líznout?

-> tubelles1100: Funguje to tak aj tak. Akurat ze ked to mazem,som nikdy z motora tesnenie nevytahoval, ze by som ho musel oskrabavat z hlavy alebo bloku, vzdy sa pekne samo odlepi ..

-> peti:

-> afro100:

No a pak babo raď

-> peti: vidis, ja zas vzdy tesnenie namazem vazelinou :D