Pomalý dotaz :d

-> Bucin: nic sa nebude diat ak nastvis znova pri takej teplote ako je vonku, radsej nech je vola a nejaku stotinu väcsia ako bez vole na tvrdo

-> Bukaj: bohužel ta možnost tu neni

-> Bucin:

Jak píše Peti - stejně to budeš po ujetí 500 Km dotahovat a seřizovat znovu

Pak už to raději dělej při těch 20°C (jestli 15, nebo 25 nehraje roli). Třeba někde ve vytápěné garáži, pokud máš tu možnost.

-> Bucin: daj kludne 0,20mm , ajtak si skladal teraz motor, nove tesnenie si bude teraz sadat a ked je vonku teraz zima aby nezostali ventily podoprete nahodou

Hi další problem chystám se seřídit ventilové vůle ale v knize píšou o vůli 0,20mm při 20°C a 0,30mm při 80°C, ale co když mám motor ochlazen na 0°C mám nastavit vůle na 0,15mm ?????

-> Bucin:

Jak jsem ti psal...

jinak dle katalogu to první je do 1/1986, druhý je od 2/86 do 12/86 a třetí od 1/87...

...takže opravdu si myslím, že jen optimalizovali průtok vody kolem vložek velikostí děr v těsnění, jinak nevím, co by tam mohlo být za rozdíly...

Mám průser !!!

Našel jsem si na netu některý obchody s těsněním a teď nevim který potřebuji je nějaká možnost zjistit který model ? a jaký mají rozdíly ?

114–092850

114–092851

114–092853

-> Jarda: Jedine co vim je, ze to funguje a ze existujou lidi co to jezdi, pripadne muzu zkusit porovnat pisty 130/136 proti sobe, ale presny rozdil v kompresi tezko nejak urcim....

-> Jarda: riesilo sa to tu uz kedysi skoda-virt.cz/cz/.../1390 80-u-koho-si-nechat-delat- motor

-> dragon_cb_cz:

a nema tu nekdo zkusenosti s tim 136 vnitrkem, ty pisty jsou taky uplne o necem jinym nez 130

hlavne jak vychazi k.p.

jak uz jsem psal mam v planu delat motor 140

-> Bucin: Tak pokud sezenes pisty a vlozky tak krouzky se daji vzdycky v Buzuluku objednat - takze to vyresis tak jako tak, klid A v nejhorsim bys tam nacpal 136kovy vnitrek...

-> dragon_cb_cz: hmm rok je docela dlouhá doba budeme se modlit.

-> Enggik: -> Bucin: OK, pohledal jsem v mailu, zjistím jestli ještě jsou (byly k dispozici dvě sady, ale už je to skoro rok) a dám vědět.

-> dragon_cb_cz: už jsem požádal kontaktoval jsem toho človíčka co mi dohodil TTomas a ještě je má i s písty ale asi kroužky nebudou tak ty tu jsou v odkazu za litr ale pokud by byl tubus byl bych převelice vděčný a s cenou kolem +- 2500,- za komplet počítám

dragon_cb_cz ....... Možná bych věděl o zapometých 130 tubusech,

pohledám…



Tak si dyžtak vzpomeň i na mne

-> Bucin: Dva litry za vložky? Nebuď blázen, vždyť i v krámě stojí míň! Napiš prodejci a požádej o zrušení příhozu, to je fakt hrozná rachota. Možná bych věděl o zapometých 130 tubusech, pohledám... cena byla něco lehce pod 3 tisíce.

-> TTomas: díkys

-> Bukaj: nejsem jen je to kapínek nemohu zehnat

-> Bucin: Tak jsem ti to nasel v mailu...mas zpravu.

-> Bukaj: nedelej zagorku

-> Bucin:

Když říkám "ne", myslím tím opravdu ne

Nejsi ty ženská?

-> Bukaj: mě by jeden tubousek s těsněním vydržel na dalších 30 let dám ti za to i 1,25x tolik co mě stojí vložky na aukru.

-> TTomas: prošel jsem celou inzerci u nich a nic nenašel...

-> Bucin:

Jestli myslíš jeden tubus, tak nechci

Těsnění bych jedno snad pustit mohl - 8 mi jich snad nějakou dobu bude stačit

-> Bukaj: nechseš se o jeden podělit ?

-> afro100: stěma vložkama si jo už jsem i dával z5 púvodní když bylo v cajku a no problemo

-> Bucin:

Kdyžtak mám zásobu těsnění Elring na 130L, kdybys nesehnal jinde...

A ty písty, co jsem dával odkaz z Aukra - tu aukci jsem vyhrál, ale ještě nevím, zda budou použitelné - vypadají trochu zoxidovaně - uvidíme - taky záleží na toleranční třídě...



Pro své potřeby mám naštěstí dva komplet 130 tubusy - kupoval jsem je levněji, než za kolik chceš koupit samotné vložky...

-> Bucin: ty vole, to ako chces dat do motoru kde budes davat nove vlozky a nove kruzky stare tesnenie pod hlavu? WTF? Tesnenie pod hlavou sa meni PRI KAZDOM ZHODENI HLAVY!

-> TTomas: pozdě už jsem přiklep

-> Bucin: Vlozky jsem kupoval od nekoho ze skodateamu tusim za 1000+posta a mel jich dostatek, tak zkus jeste pohledat.

-> Bucin: ale to uz je tvoj problem... predajca casto nevie co ponuka, mas si to pri pokladni skontrolovat!

-> Maťulo: jo a dopadne to jak když jsem ho kupoval před pár lety že chci na 130ku pak jsem zjistil po roce když jsem ho neuplatnil a chtěl prodat že je na 120ku a už mi 5 let visí na vratech

-> Bucin: uz rovno kup aj new tesnivo... sak to stoji par korun

-> Bukaj: asi vezmu ty z AMD zrovna jsem klepl na vložky z aukra za 2000,- a pokud mi je do dvou dnů někdo nesebere tak koupim ještě kroužky a budu se modlit za písty a těsnění pod makovicí.

-> Bukaj: jop uz som pochopil... zle sa to vysvetluje bez fotky, to je pravda!

-> Maťulo:

chtěl jsem tím zdůraznit, že to vlastně není vybrání pístu, ale to kolem je naopak "nadbrání" -> Bucin: Nebo David. má v inzerci kroužky na 130 - ale jen černé a chromové.

-> Maťulo: asi je náladovej já už koukám na druhou stránku

-> Bucin: gugel mi to vyhodil hned ako prve...

-> Maťulo: heeeej tam jsem byl prohledával filtroval a nic

-> Bukaj: dokud nebudu mít posháněné díly na opravu tak se mi to rozebírat moc nechce a z odvětrání motoru to pěkně fučí a tlakuje se

-> Bucin:



www.amd-autodily.cz/motor /pistni-krouzky-s-130.html

mám hlavní problém s kroužky ....

vložky bez problému záměnné a k sehnání

písty bych použil původní ale kroužky ty kroužky .....



Nemáte někdo ???

-> Bukaj: ano presne taketo piesty jak su na obrazku som vybral z motora aj ja, s bombirungom a takym vybratim... potom som ta nepochopil preco si nizsie napisal



Bukaj 24.12.12 13:06:26 napsal: → Maťulo: 130 píst nemá vybrání

-> Bucin:

Jestli jsou takový tlaky na 130 motoru a ventily nepropouštějí, tak je něco hodně špatně.

Ty dva poslední válce by odpovídaly na usazeniny okolo vložek, nedostatečné chlazení vložek a přehřívání.

Takže budou v háji nejen kruhy, ale i vložky a řekl bych na 90% i popraskaný písty mezi kruhama - nemoc 130 pístů - no, však uvidíš, až to rozebereš.

-> Maťulo:

135 má píst s rovným dnem a vybráním, 130 má pásty s vybráním, ale vypouklé, takže vybrání je vlastně jen do roviny s vrškem boku pístu (blbě to popisuju, já vim)...

Tohle jsou 130 písty:

aukro.cz/show_item.php?it em=28704...

-> Bukaj: no právě KP dolu výkon dolu to se na to mohu rovnou vys.....



E. naměřil jsem tlaky 8-8-7-4 bary a všechno ukazuje na kroužky

-> Bukaj: aha, nebol som si uplne isty, lebo nedavno som rozoberal jeden 130kovy motor co mam s dvojriadkovym blokom a tam boli take piesty co som este nikdy nevidel... nemali ovalne vybratie okolo ventilov jak favo alebo felda 135, ale take zvlastne vykrojene vybratie... videl som to prvy krat...

-> Maťulo:

130 píst nemá vybrání, ale oproti 135/6 je vyšší - takže jakoby nastaven

Takže by se to nepotkalo, ale mělo by to asi dost nízkej KP (výhoda by byla možnost použití molitanového těsnění pod hlavu

-> MOLSO: nestretnu sa mu ventily s piestom? ked 130kovy piest ma take sikme vybratie pre ventily?

skor by som to riesil 136 M piestami ... a by sa nemuselo vsetko dohanat hlavou